当马车抵达那喧闹的港口时，吴志杰一眼就看到了五艘格外醒目的西洋帆船。
他们比周围的中式帆船更加高大，船体线条和复杂的帆索系统也显得截然不同。而更令他的是，范德林竟然也在码头上，正在与此次负责前去购买船只事宜的叶明远交谈。
吴志杰快步走下马车，范德林立刻迎了上来，脸上带着超额完成业绩的轻松笑容：“总督阁下，不知我们公司的效率是否还算令你满意？希望这三艘船能符合您的要求。”
“专员阁下竟然能亲自前来，真是令我倍感荣幸啊。”吴志杰笑着回礼，目光却是已经在打量着那艘最为高大的归国大帆船了，“看上去真不错，比我想象的还要威武。”
这是吴志杰第二次如此近距离观察这种为荷兰东印度公司垄断南洋香料贸易立下赫赫功劳的船只。上次范德林担任使团代表，前来商议重启北大年商站一事之时，乘坐的就是这种大帆船。
“总督大人若是有兴趣，不如登船一观？”范德林热情地发出邀请，语气中难掩自豪。
“正合我意！”吴志杰欣然应允。
在范德林的引领下，吴志杰率人登上了这艘归国大帆船。刚一踏上甲板，其广阔的体量便让吴志杰印象深刻。
“总督大人，请看，”范德林自豪地介绍道，仿佛在展示一件精美的艺术品，“这就是我们东印度公司远洋贸易的大功臣——归国大帆船。您看他的船型，敦实宽扁，这种设计可以让他在长达数月的远航中，稳定地承载超过六百吨的货物，穿越好望角的狂风巨浪。”
随后，他们又来到侧舷，范德林示意水手打开一个炮门，露出里面擦拭得黝黑发亮的铸铁炮身：“当然，远航意味着财富，也意味着风险。因此，像这样一艘船，在其主要甲板——我们称之为炮甲板——上，通常配备数十门重炮，从12磅到24磅不等。”
吴志杰仔细地抚摸着冷冰冰的炮管，又用脚踩了踩脚下异常厚实的甲板木材，心中更是满意，虽说比战列舰还有不小的差距，装载这么多重炮的设计确实值得学习。
（归国大帆船——巴达维亚号）
参观完归国大帆船，范德林又热情地引领吴志杰参观了旁边体型稍小但线条更显流畅的亚哈特护卫舰。负责介绍的一位军官则着重介绍了其航速较快、机动灵活的特点，非常适合护航、侦察和追击任务。
(亚哈特船，三桅盖伦帆船的改良型)
吴志杰站在其上，能明显感受到不同于先前大帆船的轻快感。脑海中却是忽然闪过另一个极其模糊的名词——飞剪船。那是一种船型极其纤细、帆面巨大、追求极致速度的船只，远比眼前的亚哈特船更快。
（飞剪船，帆船时代技术巅峰的代表之一，曾在好望角附近创下 22节的瞬时速度纪录）
“可惜了。”吴志杰心中暗叹，“蒸汽机好歹自己还有所了解，但这飞剪船倒是只记得个外形了。”
他暂时压下这个念头，决定将大致的印象提给船匠们，让他们自己去摸索试错了。
参观完毕，回到码头上，吴志杰的心情更加愉悦。
“这几艘船在价格上，虽然未能有太大折扣，”范德林重拾话题，压低了些声音，“但请相信，您的每一分钱都物有所值。
而且，为了让这批‘货物’能顺利、完整地交付，巴达维亚那边，我们也做了必要的……打点。”
他顿了顿，带着一丝心照不宣的暗示：“船上除了例行的水手教官，还附带了一批‘经验丰富的维护人员’，由一位名叫德克·范德维肯的资深船匠带领，他们或许能在船只的长期保养方面，为您提供一些意想不到的帮助。哦，顺便提一句，”
范德林仿佛不经意地补充道：“我听说这位范德维肯先生，已经为公司服务了超过三十年，似乎快到了考虑退休的年纪了。
当然，以‘维护’名义派来的这批人手，合同毕竟还在公司，后续理论上还是要返回巴达维亚的。”
吴志杰心中了然，这批“维护人员”才是真正的宝藏，也正是范德林对先前交易的回报，他甚至还贴心地将其中最具价值的人物点了出来。
如此看来，这笔钱花得值！
接下来就得看吴志杰能不能把握住机会了，不过他相信在丰厚的报酬下，这位老船匠肯定是非常乐意继续为吴家的造船事业发光发热的。
这时，一旁的叶明远也适时地补充道：“大人，依照您先前的吩咐，我们也私下接触了一些在东印度公司郁郁不得志或是薪酬拖欠已久的炮手和水手。
在开出了比公司略高一点的薪酬后，有不少人愿意辞了职，随船前来碰碰运气。如今，这些人也已安置在船上了。”
“好！太好了！”吴志杰抚掌大笑，“范德林先生，叶叔，此事办得漂亮。钱就是要花在刀刃上才对，能换来这些实实在在的人才，比什么都强。”
日薄西山的荷属东印度公司，此刻成为了吴家崛起的最好助力。一个庞大的帝国倾颓时，总会有些碎片掉落，而吴志杰，正努力地接住这些碎片，试图将其拼凑成自己的蓝图。
短暂的寒暄后，吴志杰立刻下令：“传令，让我们的水手配合‘新来的员工’，将这三艘船开往城东的造船厂，到那里再好好研究。”
他转向范德林，发出邀请：“专员阁下若有闲暇，不如一同前往？正好看看我北大年未来海军的根基之地。”
范德林自然不会那么没眼色，只笑着推脱说要前往商站视察工作。
吴志杰也很给面子，说购买船只的款项这两天就能交付，让范德林在北大年好好休息两日。
随后，二人就此散开。
不过吴志杰没有回城中，而是沿着陆路往城东的北大年造船厂而去。
北大年造船厂是原北大年苏丹国留下的重要遗产之一，历史悠久。得益于北大年丰富的硬木资源，如柚木和耐腐蚀的铁木，还有便利的水运条件，这里自古便是马来半岛上重要的造船中心。
苏丹时代，此地的工匠们就以能建造大型的“爪哇式”帆船和当地特色的商船而闻名，随后又吸收了华人的造船经验，这里甚至还建造过改良的戎克船（前面搞错了，戎克船是对中国传统帆船的统称，福船和广船是其中最具代表性的两种船型）。
吴家接管后，吴志杰高度重视此地，保留了大部分原有的土人工匠。此外，他不仅从宋卡造船厂调了一批经验丰富的华人船匠来此接手船厂，还趁着暹罗忙于战事，从通銮手下的曼谷造船厂偷偷挖了一批人过来。
这里比起吴志杰上次来时规模又扩大了一些，河岸边巨大的棚厂已然立起，里面堆积着不少诸如柚木、铁木等适合造船的木材，正是吴志杰先前下令，由归顺的土人劳工们辛苦运来的。
当吴志杰抵达船厂时，眼前的景象颇为热闹。
那三艘新购的西洋大船已然靠泊在专用的深水码头旁，而船厂里所有的华人工匠和土人工匠都放下了手中的活计，远远地围着这些造型迥异的西方船只，指指点点，议论纷纷，脸上充满了好奇、惊叹，以及面对新船只新技术的热切。
他们习惯了原先圆弧形的船底、多道水密隔舱和配备硬帆系统的船只，对于眼前这些棱角分明、船体窄深、桅杆高耸、帆索错综复杂的西洋帆船，感到有些陌生。
“都围在这里做什么！”一个洪亮而带着威严的声音响起。
一位身穿短褂、精神矍铄、约莫五十岁上下的老匠人快步走来，4正是吴志杰从宋卡造船厂特意调来主持此地工作的总管事——林守义。
林师傅祖籍福建漳州，家中世代以造船为生，技艺精湛，更难得的是管理能力出众，而且对吴家异常忠诚。
“手里的活都干完了吗？还有那么多木材都等着处理呢？”林守义呵斥着，工匠们这才如梦初醒，有些讪讪地准备散开。
“林师傅，无妨。”吴志杰此时走了过来，制止了林守义，“新船到来，大家好奇也是常理。而且这船本来也是放在这让你们学习的，从今日起，所有工匠都要登上这三艘船，仔细研究，用心学习。”
他目光扫过在场的所有工匠，声音提高了几分，确保每个人都能听到：“它们的每一根龙骨、每一块肋板、每一套帆索、每一处炮位设计，都藏着西洋人造船的精髓！过去我们闭门造车，很多东西知其然不知其所以然。现在，船只就在眼前，大家都得用心学习。”