而他们这些站在缝隙边上的人，即将亲眼见证，甚至亲手参与，一场改变国家命运的宏大实验。
仪式的简洁，恰恰反衬出背后蓝图的庞大与紧迫。
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下午。
在与鹏城市主要领导进行公开会面后，陈耀豪、包玉刚、霍英东三位核心人物，被邀请进行了一场更为深入的闭门会谈。
议题之一，便是陈耀豪关于在鹏城投资建设五星级酒店的构想。
听取了三人，尤其是陈耀豪的具体想法后，市高官坦诚以告：“陈先生愿意来鹏城投资，我们举双手欢迎。
不过，从陈先生口中了解到，新建一座五星级酒店，投资得上亿港元。
虽然目前鹏城市成立了特区，但目前的审批权限，无法直接批准，必须上报省里乃至京城。”
他进一步解释，在改革开放初期，除了蛇口工业区等特殊区域，其他外商投资项目基本都要求采取合资形式，且必须由内地控股。
陈耀豪听罢，神色未变，反而轻松笑道：“完全理解。如果高标准酒店暂时批不下来，也没关系。
我们可以换个思路，投资建设几家规模适中、设施完备的酒店或宾馆，总床位数加起来与一座大型酒店相当即可。分散投资，灵活操作。”
“哈哈，这个办法好！”市领导闻言也笑了，语气中带着赞许，“既能满足投资需求，又更符合现状。”
此时，内地外汇储备极度紧张是公开的秘密，任何能够带来外汇和先进管理经验的外资项目，地方上都求之若渴。
陈耀豪知道，就在1978年，内地曾雄心勃勃地计划从欧美日引进600亿美元，建设100多个大型项目，以期快速振兴经济。
然而，到1979年初，这个宏大的计划便基本搁浅
前来考察的外资普遍认为，内地工业配套薄弱，国有企业效率低下，加之严格的外汇管，投资风险过高。
外资望而却步，但改革开放的步伐不能停。国家不得不动用宝贵的黄金储备来进口急需的设备和技术。
因此，在这个特定的历史时期，谁能带来实实在在的外汇，谁就拥有极大的话语权和谈判空间。
闭门会谈在务实而融洽的气氛中结束。
陈耀豪清楚，在鹏城兴建顶级酒店的蓝图，需要等待更成熟的时机和更明确的政策窗口。
但此刻播下的种子，以及展现出的合作诚意与灵活变通，已然为未来的深耕埋下了伏笔。
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第三天，陈耀豪婉拒了其他安排，执意前往蛇口工业区。
驱车行驶在由“陈振南慈善基金”捐建、现已平整通畅的水泥路上，二十公里的路程耗时已缩短至半小时内。
沿途可见新竖起的厂牌和简易工棚，空气中开始混杂着淡淡的纺织纤维与塑胶气味。
进入工业区，景象与数月前已大不相同。
规划的格子状土地上，一座座简易厂房拔地而起，虽远谈不上气派，却透着一股草创期的蓬勃生机。
陪同的工业区负责人袁更如数家珍地介绍着新引进的企业：六家纺织厂、三家成衣厂、一家制鞋厂、三家塑胶厂、四家食品加工厂……
清一色的劳动密集型轻工业，规模不大，却如雨后春笋般填补着这片曾经的滩涂。
“都是港商，看中了这里的人工。”袁更语气中带着自豪，介绍道：“工人手脚勤快，工资只有香港的十分之一甚至更低，订单都排满了。”
陈耀豪重点视察了荣耀电风扇厂。
车间里，生产线已基本搭建完成，从香港搬迁过来的设备正在调试，首批招募的本地工人正在技术员的指导下，学习组装流程。
虽然尚显生疏，但态度极为认真。
厂长汇报，部分核心电机仍从香港进口，但简单的注塑件和包装已开始尝试本地采购，成本优势明显。
他走在车间里，耳边是机器的试运行声和并不标准的粤语教学声。
在中午的恳谈会上，陈耀豪说道：“袁局长，很感谢你对我们的支持，才能够让荣耀风扇厂如此之快落地。”
“陈先生客气了，是你能够过来带头投资，才有蛇口工业园区今天的局面。”袁更客气的说道。
陈耀豪没有过多客套，话锋一转：“关于我上次提议，合资兴建一座大型现代化港口的建议，不知袁局长和工业区方面考虑得如何？
如果有了自己的深水港，原材料进口与成品出口的物流成本将大大降低，对招商工作的推动作用，是显而易见的。”
“对于开发港口，我们已经上报京城市。”袁更解释道：“我想问一下，这座港口，准备建多大规模？”袁庚问道。
事实上，蛇口工业区在规划之初，并非没有考虑过自建港口。
只是改革开放刚刚破冰，蛇口能否成功尚属未知，作为全国瞩目的“试验田”，每一步都需慎之又慎。
若引入外资建设重大基础设施后遭遇挫折，影响将极为深远。因此，初期的重心更多地放在了吸引生产型工厂落户上。
然而，眼下工业区已初具规模，每日通过陆路转运至香港的集装箱数量与日俱增，自建港口的必要性日益凸显。
陈耀豪无疑是最理想的合作伙伴。他不仅是第一个在此投资设厂的港商，还慷慨捐建了连接外部的关键道路，其诚意与实力有目共睹。
“具体规模，需要专业的港口设计团队实地勘察后才能确定。”陈耀豪并未给出虚数。
“但我们的眼光，不能只盯着蛇口这十平方公里。要看到整个南粤省，乃至华南腹地。”
他顿了顿，喝了口茶，继续说道：“只要我们把这个港口建设好，配套道路网络跟上，未来整个区域的出口货物，都有可能选择从这里走向世界。”
袁庚闻言，脸上露出惭愧与敬佩交织的神色：“陈生目光如炬，胸怀全局。是我局限了，只想着解决蛇口自身的需求。”
他话锋一转，提及现实难点，“不过，按现行政策，蛇口目前允许外商独资的范围仅限于生产型工厂。港口这类重大基础设施，原则上仍需合资建设。
而且，建设大型港口所需资金极为庞大，以工业区目前的财力，确实难以承担主力，我们的资金必须优先保障下一期工业用地的‘三通一平’。”
他顿了顿，抛出另一个核心担忧：“即便建成了，我们如何确保有足够的国际航线与货轮愿意停靠？没有稳定的货源，港口就可能沦为‘晒太阳’工程。”
“货源和船队，不是问题。”陈耀豪语气笃定，微微一笑，“我旗下的船运业务，可以优先安排航线。
此外，我可以邀请包玉刚先生的环球航运，以及董浩云先生的东方海外，将部分航线延伸至此。
更重要的是，随着蛇口乃至整个特区制造业的蓬勃发展，货源会像滚雪球一样增长。
对于正在经历航运寒冬的船东们来说，任何有潜力的新市场，哪怕初期吞吐量不大，都值得尝试。”
袁庚眼睛一亮，心中的一块大石落地：“有陈生这番承诺和人脉背书，我的信心就足多了！”
“这样，”陈耀豪趁热打铁，给出务实方案，“我先安排专业的港口勘察与设计团队过来，做一份详细的可行性研究报告与初步设计方案。
等方案成熟，并报请上级批准后，我们再具体商讨合资比例与建设事宜。”
“没有问题，我再上面反应一下，争取早日实现投资项目。”