这是黄冲两世加起来，第一次出国。
作为2000年出生的00后，千禧年之后，国内发展已经足够迅速。
加上互联网高度发达，他们这代人，已经很少向往什么国外世界。
而且真来到泰国后，他本是随国家队出征，公路车项目上面给的预算又十分有限，根本不可能当成环球旅行。
至于他花自己的钱去看人妖啥的，同样不可能，因为时间行程安排太紧张了。
他来到罗勇府是6月11日，到这边安置好时，基本已是晚上。
而12日这天，他已经全身心投入到训练当中，因为13日就是公路车男子组的大组赛。
作为在奥运年提前一年举办的亚洲公路自行车锦标赛，男子组和女子组的大组赛前两名，分别都带有两个直通奥运会参赛资格的名额。
同时，除他们之外，其他来参加此次亚锦赛的另外18个亚洲国家，还需要通过这场比赛，来筛选年底参加杭城亚运会的名额。
所以这场亚锦赛，完全是亚洲地区的高手云集，各国基本都派出了本国的最强车手。
而对任何亚洲国家来说，所有人共同的最大对手，毫无疑问是哈萨克斯坦国家队。
因为18支世巡赛车队之一的阿斯塔纳车队，就是哈萨克斯塔国企赞助的车队，并且是以他们国家首都城市名来命名的。
“黄冲，此次你需要特别注意的车手名单，我已经给你列出来了，你看一下。”
到达泰国罗勇府某酒店后，陈珺宜第一时间就给黄冲送来了此次的对手名单，接着说道：
“哈萨克斯塔就不必多说了，全员高手。
他们此次来的国家队成员中，甚至公认亚洲最强车手卢申科还没有来。
但他们依然带有在阿斯塔纳世巡赛车队效力的现役车手，这人叫费多罗夫.叶夫根尼。
这名车手和你同岁，都是2000年出生，只比你大几个月。
但对方却是去年U23世锦赛冠军，身穿着青少年组的彩虹衫，实力非常强悍。
而除了哈萨克斯塔车手需要注意外，你最应该警惕的车手，就是日本队的新城辛也和小石悠马。
虽然前者如今已经高达39岁，但之前曾参加过3届奥运会，经验上非常丰富。
有道是瘦死的骆驼比马大，面对这种老将，一般车手绝对比不过他，所以你必须时刻关注日本车手的动向。”
黄冲看到名单后，脸色认真地点了点头，回道：
“好，我知道了。”
他此次参赛的任务，主要有两个。
首要任务，肯定是在男子组大组赛中，全力冲击前两名，看看能否帮国家，先拿下一个可以直通奥运会的参赛名额。
其次就是，韩指导亲口要求，即便拿不到前二，至少也要在与日韩的比拼中，赢下他们。
而为了他能以最佳状态出战，在大组赛之前举办的男子组个人ITT，包括男女混合团队计时赛，韩指导都没让他参加。
总教练为的就是不让他在大组赛之前，产生过多不必要的体能消耗。
在男子组大组赛开赛之前，ITT比赛提前开战。
计时赛长度46KM，全程属于大平路，但比赛时会有严重的侧风。
黄冲在训练之余，当然也跟队来观看负责参加该项目的天津队车手薛铭，顺便给队友加油。
ITT项目，除了哈萨克斯塔有两个参赛名额外，其他国家都只有一个参赛名额。
薛铭是除了黄冲以外，计时赛能力最强的。
韩指导让他参加这种大赛锻炼实力，无疑是最好的安排。
不过整场比赛看下来，黄冲发现薛铭在国内已经是最顶级的TT车手，可放眼整个亚洲地区，水平上还是差了些。
结果自然也是不出意外，哈萨克斯塔的费多罗夫.叶夫根尼，断档式拿下ITT冠军，均速高达51.6KM/H。
他是全场唯一一个均速过50+的。
他总用时53分28秒，足足领先获得第二名的台湾车手：1分57秒。
而薛铭的完赛成绩是总成绩第8名，落后冠军车手已经达到4分35秒，均速为47.5KM/H。
46KM长的ITT，加上有明显侧风的情况下，想要达到50+的均速，的确不是普通车手能做到的。
黄冲看到最终的总成绩表时，心里其实在盘算，自己现在若是全力输出的话，能否和冠军比一比？
这个费多罗夫.叶夫根尼，在亚锦赛上可以轻松碾压取胜，可放在世巡赛级别，其实也就刚入门而已。
否则2023、2024年的阿斯塔纳车队，也不会在以他们这些本国车手为核心的基础上，积分都掉到降级区了。
要不是2025年时，有我国车厂喜德盛送车+资金投资，车队果断调整策略，以意大利车手为班底重组阵容，然后在世巡赛上疯狂抢分、大杀四方，阿斯塔纳在2026年铁定得降级，之后都要成Pro级别车队了。
当然，这些后话和黄冲的个人揣测，姑且不多说。
反正ITT比赛过后，他算是见识了一部分顶级车手的实力，心里也算有些底了。
想要拿到前两名，全程跟住哈萨克斯塔车手是必须的。