当然，那是因为他们要骑五六个小时，赛程长达200多公里。
如果让世巡车手骑100KM、爬升只有几十米的大平路，那完赛均速50+肯定是轻轻松松的。
张毅全程领骑保持48的速度，也是他目前所能做到的极限。
在省队那会儿，他巅峰期时，速度在20分钟内可以拉到50+的水平，但现在已经不可能。
所以眼看着自己48的速度，干了20分钟后，黄冲依然能死死贴住自己，心里就已经有答案了：
“这小子果然是个天才！”
于是，他不得不转头对黄冲说道：
“咱们轮换一下，你上来领一段时间，让我这个老年人喘口气！”
黄冲听到这话，还愣了一下。
他顶着四区阈值干了20分钟，已经处在崩盘边缘。
如果不嗑药，马上就要跟不住了，结果队长此刻却要让他参与轮换，实在让他触不及防。
“好家伙，我还以为队长能领完整条赛段，让我蹭风蹭个爽呢——
现在看来，对方保持在300W的功率，就也20分钟左右。
骑行果然是耐力与智力双线并行的运动，如果不懂得在集团中，划水蹭骑以节省自身的能量，过早消耗自己，只会为他人做嫁衣裳。
比如像我们这样，连续顶着阈值干20多公里，那后面20多公里基本就得歇菜了！”
黄冲在心中暗暗思忖着，发现自己对比赛有了新的理解。
真正的职业比赛，不可能一上来就全力输出，一般划水路段甚至会达到全程的四分之三左右，只有突围车手会拼尽全力。
但此刻他却没有时间划水休息，恢复能量了。
队长主动让自己领骑，他总不能找借口说自己不行，然后一米都不领。
这也太不团队了！
所以黄冲只能从储存空间摸出一支速效恢复能量棒，吃下肚子，然后带着全新的状态，硬着头皮顶到张毅前面去，开始带着对方前进。
不过很显然，相同功率下，领骑和蹭风的速度是不一样的。
蹭风270W可以达到48的速度，他领骑时就只有45左右了。
毕竟领骑风阻太大，公路车本就是在逆风下飞驰，能达到这个速度，他已经非常了不起。
张毅牢牢吸住黄冲的尾流，从自己的码表数据上看，他当然能判断出，相比起自己领骑时，此刻的均速有所下降。
但他本身已经消耗20分钟的高强度骑行，目前也不是全盛状态。
即便是45的均速，也需要他接近四区阈值才能跟得住。
但这不是重点，重点是，黄冲的心肺强度，真的被他试出来了。
因为他自己吃不消20分钟以上的阈值骑行，黄冲却做到了，并且还在继续。
“这个怪物——”
张毅看着瘦成竹竿的黄冲，正在自己前面保持着接近100左右的踏频，像踩风火轮一样疯狂进攻，心中却只有无奈与苦涩。
诚然，黄冲现在的大腿功率，还赶不上他，虽然差的也不远了，但彼此在心肺强度上的天赋差距，却让张毅知道，论公路车领域的成长上限，他和黄冲简直云泥之别。
即便他还没有带黄冲去做专业的体能和体检测试，也基本可以确定，对方不仅能当职业车手，甚至有冲击世巡赛级别车手的可能——
“人比人、气死人，这话还真不假啊！”
张毅看着黄冲的背影，在心中默默地叹了一口气。
同时又很庆幸，自己居然真遇到了一位天才车手。
哪怕对方的年龄就当运动员来说，现在才刚转入职业，已经有点老了！