他还如此年轻，又拥有如此强大的心肺能力，体能恢复方面肯定也是一流的。
我认为让他再参加一场大环赛，应该也能坚持下来！”
登克听到体育总监丢出的问题后，眉头紧索，好一会儿都没回答。
其实他听到这个问题，内心深处是立刻就有答案的。
只不过罗格里奇是车队花450万欧元的顶级年薪，从维斯马车队那边强行挖过来的。
而后者今年参加的比赛，又少得可怜，除了环多菲内夺冠以外，基本就没有任何表现了！
就这样的完赛率，却拿着那么多的薪水，作为商人，他心里无疑是有些不大舒服的。
可是在仔细权衡了一番后，登克最终还是理性战胜了一切，语气低沉地说道：
“车队现在的情况，你也知道，和以前截然不同。
我手中的股份，全都卖给了红牛集团。
而黄冲的薪水里面，很大一部分也是由他们掏腰包。
我们必须得为他们负责，因此就得拿到足够稳定和优秀的成绩。
普里莫兹的状态，说实话，让人很担忧啊！
既然他的伤势尚未完全康复，加上我们也不能确定他能否顺利夺冠，就让他继续养伤吧！
我们派黄冲去征战环西，正好也可以看看在同时没有乔纳斯、塔代伊、以及雷姆科的情况下，他能否抓住自己赢得第一个大环赛的机会。”
阿尔达格听到老板思量许久，才做出选择，自然也没什么可说的，只是点点头道：
“我明白了，拉尔夫，那我这就去安排最终的八人参赛名单！
至于普里莫兹那边，我会私下和他商量好的。
如果他伤势彻底恢复了，我会让他在后续的比赛中复出，比如环伦巴第之类的！”
“嗯，那就这样吧，一年就三场大环赛，我们花掉了股东和赞助商那么多钱，总不能老是拿第二，对吧？”
……
阿尔达格和老板沟通结束后，作为车队战术安排和队员之间沟通的粘合剂，他自然是第一时间先和罗格里奇进行了商量。
虽然他有权力直接安排战术，但面对这种顶级巨星，他不至于如此鲁莽。
资本规则之下，其实同样充满了人情世故。
只不过面对底层员工时，他们做决策，可以更加冷漠和果断。
因为资本的本质，说到底是利益关系。
他一个体育总监，贸然去得罪还在一线水平的巨星车手，肯定是非常愚蠢的事情。
但罗格里奇目前的背部伤势，的确尚未康复，强行复出到底是好是坏，连他自己也无法判断。
从某种意义上看，要不是有黄冲在环法赛场中帮忙顶上，最后还拿到亚军这样的好成绩，他作为核心主将中途退赛，其实对车队的伤害是非常大的。
当然，伤病本身是职业公路车手不可避免的一环，他这几年在环法赛场的连续退赛，也是无奈之举吧。
所以在看到阿尔达格主动过来友好协商，并委婉地传达了车队老板登克的意志后，他也无法过多坚持，只能祈祷自己早点完全康复，去秋季古典赛拼一拼了。
而随着罗格里奇这边沟通完毕，在环西班牙开赛前三天左右，红牛博拉车队在今年最后一场大环赛的参赛阵容，总算是在官方号上发布了。
核心主将：黄冲
二号车手：弗拉索夫
副将阵容：登茨、帕特里克.甘佩、利波维茨、阿德里亚、马丁内斯、以及乔瓦尼.阿莱奥蒂。
毫无疑问，比起带四名平路副将去参加环法阵容，阿尔达格明显也是吃教训了。
这次参加环西比赛，只带了登茨和阿莱奥蒂两名平路副将，剩下的全是爬坡车手。
不过这也跟环西班牙奇葩且抽象的赛道设置，有直接关系。
除了一头一尾的S1和S21赛段，是纯平路ITT赛段外，整个大环赛期间，就只有S5赛段，是唯一的平路赛段。
其它要么是丘陵赛段，要么是高山赛段。
爬坡数量之多，足以让世巡赛当中的所有平路冲刺手们，对这场大环赛，在赛前就望而却步。
当然，本届环西虽然温格高、波加查两大天王都不参加，但UAE车队的参赛阵容，却依旧非常顶级和豪华。
具体八人名单如下：
核心主将：阿尔梅达
副将：亚当.耶茨、瓦因、麦克诺蒂、索莱尔、西瓦科夫、德尔托罗，以及巴龙奇尼。
几乎可以说，他们这阵容就是环法阵容上，把主将波加查和平路副将波利特抽掉，其他人员基本没什么变动，依旧是天团级别的。
而维斯马车队今年的阵容，比起去年肯定要差的多。
但去年的环西卫冕冠军：库斯，依旧会作为核心主将出战。
范阿尔特、范巴勒，以及维特尔等人，则辅佐他继续争夺总冠军。
黄冲看完两大豪门的参赛阵容后，继续看所有参赛车队的大名单，发现迪卡侬、崔克、以及英力士车队，在环西上也都是全主力出战。
甚至迪卡侬车队比起环法阵容，还有配置上的升级。
因为他们在环西比赛中，不仅派出了环法主将加尔，还派出了本.奥康纳。
崔克车队也是如此，不仅有环法总成绩表现还不错的奇科内，还有谢尔莫塞。
至于英力士车队，比起环法阵容，战斗力上似乎还要更加可怕一些。
主将依旧是卡洛斯.罗德里格斯，而副将则是有阿伦斯曼、德普卢斯、纳瓦埃兹，还有计时赛的高手：塔林等等。
除此之外，像其他世巡赛车队，依然派出了不少顶尖爬坡高手。
比如英孚教育车队，有环法新晋圆点衫获得者：卡拉帕兹。
移动之星有马斯、鲁比奥、老将金塔纳。
FDJ车队有大卫.戈杜、斯特凡.金。
快步车队有兰达。
阿尔凯亚车队有克里斯蒂.罗德里格斯。
英特马斯旺蒂车队有梅因切斯等等。
总之，整体上看，环西班牙的所有参赛阵容，和环法肯定是没法比的，但黄冲想要轻松夺冠，依然没那么容易。
不过当红牛博拉车队的阵容出来后，欧洲各大博彩公司，对环西总冠军的冠军赔率预测上，他毫无疑问获得了第一名。
毕竟环法在温、波都不参加的比赛，他一个环法总成绩第二，加上刚刚还在奥运会上，战胜了那么多欧洲各国的强手，拿到了金牌，这要是赔率还不是第一，实在是有点说不过去。
当然，黄冲虽然贵为赔率第一名，但也就领先第二名的阿尔梅达，一点点而已。
UAE的全套阵容如此豪华，红牛博拉车队其实是很难与之相提并论的。
黄冲的个人能力，这毋庸置疑，的确是已经很强了，但大环赛毕竟要比21天。
加上爬坡又那么多，他身为第一年加入到世巡赛的新人，如此高强度的赛程之下，能否坚持完赛？
这其实是一个需要赛前关注和有所考量的事情！
不过黄冲自己的感觉倒还好。
他深知自己的体质，早就不是正常的亚洲人了。
一个被系统优化到极致的人，他现在完全可以算得上是整个世界，所有公路车手里最强的身体。
而且他现在已经没有任何生理上的短板。
一年参加两场大环赛而已，对他来说问题不大。
最重要的是，他在环法前获得的特效恢复能量胶，本就有两支，当时在环法只用了一支。
他在确保自己能夺得环法总成绩第二后，就专门留了一支到环西上。
虽说环西班牙是三大环赛中，重要程度最低的一个，但却是他职业生涯中，最有希望率先拿到总冠军的比赛，他肯定是很在乎的。
再加上环西的积分和奖金，虽然不比环法那么高，但只要他尽全力去拼，还是能拿到相当可观的收入。
嗯，赛事奖金都还是次要的，因为他签下400万欧元的年薪后，加上堆积了一堆奥运冠军带来的商业代言都还没做，还有合同中的奖金和加薪条款，包括闪电和红牛的产品出来他也有销售分成，现在根本就不缺钱了。
主要还是UCI积分，他要是能拿到环西总冠军，再多拿几个赛段冠军，包括在环西总成绩红衫，他要是多穿几天，都是有积分可以拿的。
如果能再拿到两三千分，那明年再冲一冲环意总冠军，他的FTP功率，基本就能追上波加查了！
要知道，明年的环法，他可不想再当老二啊！
……