于是，博塔斯也开始提升节奏。
本来梅赛德斯奔驰维修墙就忙碌得脚不沾地，正在思考接下来的策略，此时看到这一幕，无暇顾及。
他们应该让博塔斯放慢节奏吗？干脆让博塔斯和汉密尔顿交换位置，由博塔斯负责全力防守陆之洲？
但如果暂时没有确定策略，在陆之洲咄咄逼人的推进气势里，博塔斯和汉密尔顿提升节奏是理所当然的应对策略。
种种原因交织碰撞在一起，梅赛德斯奔驰维修墙没有阻止博塔斯，然后，这一幕就出现了——
跟在后面的维斯塔潘稀里糊涂，没有人能够确定是不是红牛维修墙的指令，但结果就是维斯塔潘也跟着提升节奏。
然而，勒克莱尔没有。
牵一发而动全身，明明是马拉松，结果一起跑就开始进入提速阶段，愣是把马拉松当作一千米来跑？
所以，法拉利葫芦里到底卖的是什么药？
一直以来，法拉利团队令人诟病的部分着实不少，策略组绝对首当其冲。
和红牛相比，不够大胆不够冒险；和梅赛德斯奔驰相比，不够冷静不够高明。
更糟糕的是在瞬息万变的比赛里，法拉利的策略调整和变化往往不够及时不够准确，比赛前半段能够占据上风的情况，往往又在后半段把优势全部让出去，临场指挥常常做出一些令人百思不得其解的决策。
上赛季，法拉利最大的亮点之一就在于，陆之洲的临场应变能力，总是能够在困境里扭转车队局面，这在很大程度上扭转法拉利策略组随机应变的短板，制造多场经典比赛。
而眼前，新赛季揭幕战，法拉利一上来就脱胎换骨，在梅赛德斯奔驰和红牛之前率先布局率先出手？
惊喜！
绝对惊喜！
难以置信地，整个澳大利亚大奖赛周末展现绝对强势的梅赛德斯奔驰，此时却被法拉利牵着鼻子走。
不过，一时半会暂时无法确认，这到底是法拉利的车队策略，还是陆之洲在赛道上把握时机的应变？
说是车队策略，陆之洲和勒克莱尔摆出两种姿态，难道法拉利从一开始就为两位车手制定了两套不同策略？
一个第三起跑、一个第五发车，法拉利准备酝酿什么，携手登上领奖台？还是勒克莱尔掩护陆之洲夺冠？
尽管存在一定可能性，但从目前的情况来看，说是陆之洲的个人应变更为合理，毕竟，上赛季类似的情况已经发生不止一次两次。
那么，问题来了，陆之洲到底在盘算什么？
如果陆之洲明知道自己超越汉密尔顿之后还是会丢掉位置，那么他依旧保持如此姿态是准备同归于尽吗？
如果陆之洲不打算进攻汉密尔顿，那么他毁掉自己的比赛持续刷新最快圈速摆出追击姿态又是为什么？
难道……陆之洲准备两停策略？
不，目前来看，不太像，如果是两停策略，此时陆之洲应该全力进攻汉密尔顿，甚至全力追击博塔斯，一路燃烧轮胎追击到领跑位置，然后不管不顾地全力推进拉开差距，为多次进站的策略创造窗口。
每多一次进站，这就意味着陆之洲必须在赛道上争取到二十五秒以上的领先优势，即使是对陆之洲来说，如此策略听起来也着实疯狂，可以说是丧心病狂。
此时就能够看出赛前烟雾弹的重要性了。
这是赛季揭幕战，车队之间对彼此的了解非常有限，不要说竞争对手了，事实上车队和车手对于自己赛车性能的优缺点以及上下限的认知也依旧在探索中。
换而言之，没有人准确知道法拉利长距离的表现如何、轮胎耗损控制曲线具体表现如何、在正式比赛里陆之洲如此节奏可以保持多久，种种全部都是未知的。
就目前而言，信息太少，线索不足，暂时无从判断。
唯一能够确认的就是，没有人会继续犯上赛季的错误，整个围场的目光全部聚焦在陆之洲的一举一动之上。
风起云涌、剑拔弩张，硝烟气息正在全面蔓延开来。
这，恰恰就是法拉利的策略核心。
比诺托不得不佩服陆之洲的魄力，所有人都知道陆之洲现在就是众矢之的，陆之洲认为既然如此不如顺水推舟充分利用这样的心态，把竞争对手的关注和警惕演变为自己的机会，既然已经是一片刀光剑影，不如干脆把局面推向极致，制造出更多混乱。
真真假假、虚实难辨。
和聪明人对决的关键在于，让聪明人自己发散思维。
其实，真相非常简单，陆之洲摆出进攻姿态却没有压榨到极致的原因在于，SF90的轮胎控制和耗损比不过梅赛德斯奔驰，尽管他们现在也不确定梅赛德斯奔驰长距离的表现如何，但法拉利肯定没有什么优势。
所以，陆之洲不能真正压榨到极致，也不能不管不顾地超越汉密尔顿超越博塔斯一马当先地强势领跑，那是杀敌八百自损一千的蠢办法，SF90根本扛不住。
从一开始，陆之洲就没有打算真正超越汉密尔顿，以假乱真地摆出姿态，打乱梅赛德斯奔驰的计划，迫使汉密尔顿和博塔斯开始推进，尽可能消耗他们的轮胎。
不过，陆之洲相信，梅赛德斯奔驰估计很快就会发现真相，这也没有关系，能够拖延一会儿就是一会儿，等梅赛德斯奔驰发现，再见招拆招，反正现在梅赛德斯奔驰应该也是乱作一团，正在考虑汉密尔顿和博塔斯如何交换位置，忙乱之中难免忽略细节。
这，就是法拉利的机会。
不一小会儿，陆之洲进一步确认自己的猜测。
W10果然彪悍，正赛长距离表现不俗，轮胎窗口保持稳定，尽管陆之洲一直在追击，保持对汉密尔顿的压力；但可以看得出来，汉密尔顿依旧留有余力。
SF90则是另外一番面貌，进入工作温度期间迟缓，强势推进一会儿就能够清晰看到这套红色软胎出现磨损，如果陆之洲摆出排位赛模式不管不顾地全力推进，不出几圈轮胎就将支撑不住断崖式地崩溃。
形势，非常严峻。
然而，陆之洲不为所动，在轮胎耗损曲线急剧下降之前，进入全速推进模式，甩开膀子全力追击汉密尔顿。
刹那间，风声鹤唳，汉密尔顿也不得不跟着提升节奏，连带着博塔斯也开始飞奔起来，场面一度紧绷。
心脏，一下堵住喉咙，全场观众不由自主地离开座椅。
眼看着陆之洲终于进入汉密尔顿DRS范围，即将发动进攻，两位顶级车手的强强对决即将再次上演——
法拉利维修区忙碌了起来，摆出一副随时准备进站的姿态。
众人：哈？？？什么鬼！
全场，目瞪口呆，彻底垮掉，汹涌而出的问号将脑袋淹没。
这，这又是哪一出？
靠近——再靠近——全速迫近——
你追我赶的猫鼠游戏终于进入DRS范围，战况一触即发，眼看着陆之洲和汉密尔顿的攻防对决即将再次上演，法拉利维修区的动作却猛地一下打破平衡。
第十一圈？
倍耐力官方建议，红色软胎进站窗口在二十圈左右，但现在才第十一圈而已，澳大利亚大奖赛才刚刚开始，现在看来应该是结束热身进入第一轮对决的最佳时机，结果法拉利维修区却摆出进站的姿态。
法拉利，到底在搞什么鬼？
不止普通观众，铁佛寺们第一时间察觉到了异常，他们不担心陆之洲的能力，但他们担心法拉利策略组和赛车拖后腿，眼前正在上演的一切着实太不正常，心脏瞬间揪起来，纷纷祈祷不是赛车机械故障。
维修区更是全面警惕——
沃尔夫的烦躁几乎压不住，一切乱了，全部都乱了，本来应该由梅赛德斯奔驰彻底掌管整个大奖赛周末，但现在法拉利正在强势崛起勇夺主动权掌控局面。
所以，眼前是怎么回事？
“蒙扎把戏”？
法拉利策略组只有这点出息，如此窝囊？不就是在蒙扎被梅赛德斯奔驰坑了一把，结果一而再再而三地报复回来；而且方法都不换，同一套策略在那里反复打转，如同鬼打墙一般，也不怕自己困死在里面。
偏偏，沃尔夫没有应对策略，如果汉密尔顿领跑、博塔斯排名第二封堵陆之洲，眼前的破事什么都没有！
一时之间，沃尔夫分辩不清楚，到底是生气博塔斯的背刺导致眼前局面，还是生气自己面对法拉利的故技重施却依旧身陷囹圄——
一边是窝囊，另一边也是窝囊。
沃尔夫绝对没有预料到正赛居然是这个模样。
然而，沃尔夫没有时间懊恼，摆在眼前的问题依旧需要解决。
法拉利摆出龙门阵，到底是真的准备进站，还是陷阱？即使真的进站，到底是陆之洲，还是勒克莱尔？
尤其是经历上赛季的阿尔伯特公园，梅赛德斯奔驰的一手好牌打得稀烂，最终成就陆之洲首战即夺冠的壮举，彻底沦为背景板踏脚石，窝囊得不像话。
此时此刻，沃尔夫必须更加冷静更加理智。
准确判断！
“待在外面，刘易斯，待在外面。我们继续坚持自己的节奏，盯紧陆之洲。”
当机立断，杀伐果决——
沃尔夫展现枭雄决断。
上赛季，他们盯紧一号车手、忽略菜鸟，在战术博弈里押错宝；但这次，沃尔夫没有一朝被蛇咬十年怕草绳，拒绝瞻前顾后想赢怕输，依旧盯紧一号车手，拒绝因为法拉利二号车手的虎视眈眈而自乱阵脚。
梅赛德斯奔驰只是第一个而已，红牛、雷诺等等车队一路延伸下去，神色各异，没有人能够看懂法拉利的这一步棋。
不是说，比诺托是书呆子技术派，个性温和缺少锋芒吗？
那眼前这大开大合无法无天的策略又是怎么回事？
毫无疑问，新赛季新气象，法拉利确实展现不一样的姿态，不止是赛季揭幕仪式所展示的一层表象而已，整个车队策略也变得复杂激进起来，刹那间风起云涌。
动，还是不动——
然后就能够发现，维修区里互相看眼色互相牵制的结果居然是全部按兵不动，没有任何车队做出回应。
拒绝上当！
这一幕，落在比诺托眼里，手心不由冒汗，因为陆之洲准确预判其他车队的反应。
法拉利策略组是一贯短板，再加上比诺托本来就不是锋芒毕露的张扬性格，人们普遍倾向于防御状态，拒绝轻易上当。
此时，车队们摆出拒绝上当的姿态，其实是一种无形施压，如果法拉利在犹豫是否进站，看到自己的策略没有人上钩，那么在可进可不进的情况下就不会选择进站，如此一来，法拉利率先发动的策略以失败告终，其他车队能够夺回主动权，重新掌控局面。
正是因为如此，一贯冒进的红牛也难得一见地安静。
一切，正如陆之洲所料。
比诺托只觉得脊梁骨一阵酥麻，拳头不由自主地收紧，前所未有地庆幸着，他选择相信陆之洲的判断决定放手一搏，在困境里主动出击，争取一线生机。
整个围场的目光，全部聚集在法拉利维修区之上，浓烈而紧绷的空气近乎凝滞，几乎呼吸不到氧气。
然后，最靠近维修区入口位置的博诺第一个注意到了情况。
赫！
倒吸一口凉气，脑海里快速飞过种种想法种种粗口，但此时就连吐槽的时间也没有，因为陆之洲进站了。
那一抹红色，赫然是法拉利二十二号。
丢下一枚重磅，一下颠覆围场所有猜测所有布局。
“第十二圈！第一个打破僵局的车手出现了，陆之洲，率先进站！”
“在第一圈，里卡多和佩雷兹意外进站，但这不是计划之中的停靠；而现在，法拉利成为围场里率先出招的车队，卫冕冠军陆之洲进站，这绝对是意外！”
“上赛季，法拉利也曾经做出类似的尝试，策略组试图抢占先手，维特尔率先进站，打破僵局，扭转局势，掌握主动；但效果不好，梅赛德斯奔驰和红牛的应对非常从容非常冷静，反而让维特尔陷入僵局。现在，法拉利再次尝试！”
“这是一个积极信号……吗？”
“我们拭目以待。”
梅赛德斯奔驰的计划——再次被打乱。
一来，陆之洲早早进站，距离常规进站窗口早了将近三分之一，如此冒险堪称疯狂的举动到底意味什么？
现在摆在眼前的难题在于，没有人知道法拉利的状态以及陆之洲的后续计划，但毫无疑问陆之洲接下来准备undercut。
梅赛德斯奔驰必须给予回应。
二来，梅赛德斯奔驰的最好回应就是马上紧随进站，那么，谁进站，汉密尔顿还是博塔斯？
选择汉密尔顿，那就意味着打乱梅赛德斯奔驰自己维修区交换位置的计划，汉密尔顿必须面对陆之洲的纠缠。
选择博塔斯，接下来汉密尔顿自动领跑，博塔斯则对应陆之洲，看似一切完美，但如果博塔斯控制住节奏，完成超级overcut，最终力压汉密尔顿登顶呢？
其实，一切皆有方案，一切皆可应对，这不是末日。
问题在于，陆之洲一再打乱梅赛德斯奔驰的计划，从赛道到维修区全方位迫近，持续不断破坏沃尔夫的布局；此时他们需要时间整理思绪完成重新布局，但陆之洲不会配合，梅赛德斯奔驰稍稍迟疑一些，undercut就可能成功。
没有人质疑陆之洲的能力。
这才是最为棘手的地方，当整个围场全面关注陆之洲的时候，陆之洲顺势而为把自己的威胁性和震慑力放大到极致，步步紧逼，逼迫他们必须尽快抉择。
一旦着急、一旦混乱，那就可能忙中出错。
不愧是陆之洲，一手好算盘！
现在，沃尔夫有超过七成的把握，今天法拉利策略的真正幕后操盘手不是比诺托，而是年轻的陆之洲。
尽管如此，比诺托敢于冒险相信陆之洲，这份魄力也值得钦佩，看来法拉利内部的矛盾还要超过预期。
可惜，道高一尺、魔高一丈，沃尔夫依旧更胜一筹——
“进站。进站。进站。刘易斯。”