如果陆之洲知道的话，他会说，果然聪明人就是容易想太多，他说收到就是字面的意思，没有内涵。
博雷佩勒是正确的，他们的轮胎策略不同。
陆之洲的这一套软胎跑了二十五圈，尽管暂时没有进入衰竭期，但他现在也必须保持节奏的平稳，为下一次进站铺垫蓄力；而维特尔那一套软胎才跑了十二圈，进入工作温度，状态正佳，此时正是提升节奏拉开距离的窗口。
换而言之，哪怕没有车队指令，维特尔超越陆之洲也就是这一圈两圈的事情。
当然，陆之洲可以报复，此前维特尔无视车队指令拒绝交换位置，现在陆之洲也让维特尔吃一个哑巴亏，极限防守维特尔一圈两圈还是没有问题的，如果在银石之前的话，陆之洲也准备这样尝试。
但现在，事情不一样——
马尔乔内。
车队世界冠军的梦想，仅仅依靠陆之洲一个人是无法实现的。
为了马尔乔内，陆之洲愿意暂时放下私人恩怨，团队配合；更何况，陆之洲想要报复维特尔的话，还有很多机会很多办法，不需要在这样的小事情上斤斤计较，而是堂堂正正地在赛道上击败对手。
所以，在无线电里答应下来就是答应了。
“接下来，八号弯九号弯的位置。”陆之洲给出明确回应。
然后，整个围场全部愣住了——
陆之洲让出行车线，维特尔在八号弯没有遭遇任何阻碍地完成超越，法拉利两辆赛车交换了一个位置。
……就这？
维修墙里集体下巴脱臼，目瞪口呆。
赛事领跑者，居然再次更迭，维特尔回到领跑的位置，看样子法拉利已经做好一二带回的准备了。
霍纳直接抑郁了，抓住自己的头发，“那小子到底是怎么回事？说交换位置就交换位置，他在想什么？”
无法判断、无法预测、无法掌控，霍纳不喜欢这样的对手，因为这意味着他这样看起来会像一个傻子。
沃尔夫也是一样，他拖着下巴注视直播屏幕，对于二十二号赛车产生前所未有的好奇。
可惜，这次沃尔夫没有太多时间思考，因为梅赛德斯奔驰也面临和法拉利一模一样的困境。
汉密尔顿至今没有进站，那套软胎已经跑了超过四十圈，几乎支撑不住，他一直坚持在外面拒绝进站，其实就是在等待下雨。
然而，雨水迟迟不来，汉密尔顿的速度越来越慢，后面的博塔斯就郁闷了。
博塔斯的轮胎才跑了十二圈，状态正佳，超越汉密尔顿是迟早的事情，现在法拉利交换赛车位置，陆之洲那套轮胎用来防守汉密尔顿绰绰有余，但如果博塔斯展开进攻的话，陆之洲可能就要守不住。
简单来说，梅赛德斯奔驰需要汉密尔顿和博塔斯交换一个位置，博塔斯尽快追击陆之洲，然后再迫近维特尔；否则维特尔在前面一骑绝尘遥遥领先，那么比赛就可以宣布进入垃圾时间了。
沃尔夫需要果决——
毕竟，在车队积分榜上，梅赛德斯奔驰落后法拉利。
然而。
风平浪静，什么事情都没有发生。
法拉利维修区在关注，红牛维修区也在关注，沃尔夫却是双手盘在胸口，没有下达任何车队指令。
整个围场屏住呼吸，甚至不需要直播间的解说，肉眼可以看到，博塔斯和汉密尔顿的差距就那么一点点，0.2秒、0.3秒而已，一次DRS就可以轻松超越，但汉密尔顿死死守住线路，拒绝让出位置。
同时，维修墙也没有任何动作。
沃尔夫在等，天气预报显示，这两圈就会下雨，根本不需要伤害汉密尔顿的自尊，直接让汉密尔顿进站就可以解决一切问题；更何况，在他看来，博塔斯追击陆之洲的时间少这一圈两圈也没有问题。
所以，沃尔夫没有动。
霍根海姆的空气几乎就要凝结，但沃尔夫始终冷静，展现世界级别的大心脏。
从本质来说，这些枭雄全部都是赌徒，马尔乔内是，沃尔夫和霍纳也是。
一圈，又一圈，再一圈。
陆之洲和汉密尔顿的差距已经拉开到四秒以上，梅赛德斯奔驰维修墙的车队指令难得一见地迟缓。
一直到第四十二圈——
“进站。进站。刘易斯。”波诺终于打破僵局。
汉密尔顿进站，博塔斯上位，瞬间开启推进模式，朝着前往四秒开外的陆之洲展开全速追击模式。
但是，雨呢？
霍根海姆上空不要说雨滴了，甚至阴云撕开一道口子，金色阳光洒落下来，一直灰蒙蒙一片的天空悄悄明亮起来。
梅赛德斯奔驰不能继续冒险，等待一场可能永远不会降临的雨。
沃尔夫展现赌徒本色，再次赌一把，他为汉密尔顿换上极软胎，不仅不是雨胎，而且还是霍根海姆配方最软的轮胎，在六十七圈的比赛里，准备让汉密尔顿一跑到底——
一停！汉密尔顿果然是一停策略！
然而，墨菲定律就是如此，任何可能出错的事情最终都会出错。
霍根海姆，下雨了。
目前只是在六号弯，局部下雨，但积雨云正在快速蜂拥而至，豆粒大小的雨滴噼里啪啦地砸落下来。
也就是短短一会儿，六号弯已经可以看到些许积水。
前脚，汉密尔顿才离开维修区；后脚，等待了又等待的雨终于登场，其他维修区纷纷忙碌起来准备更换轮胎。
沃尔夫才刚刚冒险，马上就输得精光，以毫厘之差错过这场雨，现场可以清晰地听到观众们绝望的叹息声。
此时，决策落在车队领队身上。
如果雨势继续增大，那就必须更换大雨胎，也称为全雨胎。
如果雨势保持，更换小雨胎应该就可以坚持，也称为半雨胎。
如果相信这只是雷阵雨，短暂经过、马上离开，那么继续选择干胎苦苦支撑，信任全部在车手身上也没有问题。
天气预报，终究只是预测，留给车队领队的思考空间非常有限，电光火石之间完成判断做出决策的能力，在此时扮演关键角色。
“之洲，六号弯情况如何？”博雷佩勒的声音传来，在混乱和嘈杂之中显得格外冷静。
“潮湿。正在积水。但其他位置依旧干燥。从我经过的位置来看，积雨云的线路应该不会大面积通过赛道，你可以观察风向确认一下。”陆之洲回馈信息依旧简洁干练。
博雷佩勒心领神会，“你倾向于留在外面？”
“是的。”
“收到！”
一来一往，干脆利落，简短高效，却轻而易举能够抓住重点，沟通结束。
这一幕落在阿里瓦贝内眼里，微微一愣，难免错愕，和格林伍德一样简短、但整体氛围却截然不同。
左手边，阿达米正在轻轻颌首、低垂眼睑，不需要询问就知道，维特尔应该在无线电里吧啦吧啦唠叨。
阿里瓦贝内稍稍犹豫片刻，他应该相信陆之洲的判断吗？
在天气变化的关口，维修墙的观察和判断固然重要，但车手在赛道真正感受到的亲身经历的也一样重要。
同时，又想到维特尔轮胎依旧在工作温度区间，此时进站反而可能打乱计划。
电光火石之间的摇摆和挣扎过后，他拍拍阿达米的手臂，平伸掌心微微下压，做了一个留在赛道的手势。
阿达米轻轻颌首表示明白。
维修区，一阵兵荒马乱，全部人忙碌起来，如同一群蚂蚁，大雨来临之前匆匆忙忙地应对。
在雨天采用干胎，打滑陀螺的风险翻十倍；更重要的是，速度提升不起来，完全就是如履薄冰步步惊心。
如果此时正确采用雨胎，巧妙利用天气和赛道优势，超越那些干胎赛车易如反掌。
霍纳正是看中这一点，反正后面的马格努森根本看不见身影，红牛完全可以采用更加激进更加冒险的策略，维斯塔潘当机立断进站更换半雨胎。
雷诺、索伯、迈凯伦，全部都是如此。
最最意外也最最震惊的是，红牛二队的加斯利选择大雨胎。
选择正确的轮胎，事半功倍；但选择错误的轮胎，在没有积水的赛道里使用大雨胎，没有足够的雨水为轮胎降温，那就相当于赤足在烈日炎炎之下的沙漠狂奔，单圈耗损时间可能不止七秒八秒那么简单。
在F1比赛里，这就是致命的。
当下的F1比赛，轮胎的重要性绝对优先排在前列，如何在赛道条件下选择正确的轮胎也成为战略的关键。
显然，红牛二队在赌，赌这是一场大雨一场暴雨。
一旦赛道全部淋湿，到时候其他车队手忙脚乱地进站、赛车陀螺上墙、意外事故频频，届时就是加斯利大展拳脚扭转乾坤的时候，运气好的话，他们甚至可以彻底颠覆这场比赛，上演丑小鸭的奇迹。
从队伍尾巴追到领奖台乃至于夺冠也不是不可能！
哗！
猛地一下，大雨如注，六号弯可以明显看到一片雨雾；但维修区附近却是阳光普照，一片风和日丽。
霍根海姆赛道穿行于森林，四条大直道的地面温差显著，变化莫测，这就是一大特点；现在因为半边雨半边晴的天气，赛道不同区域的温差进一步凸显出来，即使是直道，赛车也开始不稳定起来。
并且，伴随雨势，风向开始扮演干扰因素，在追逐速度极限的竞赛里，这些细节的影响都被放大。
情况，正在变得复杂。
即使是经验丰富的车手也需要谨慎，可以明显察觉到所有赛车都稍稍放慢节奏，陆之洲也不例外。
经验的短板，在这一刻前所未有地放大。
在今天的正赛里，陆之洲的调校倾向于更加极端，悬挂硬朗，以损失些许抓地力为代价保证直道和高速弯的优势，依靠个人能力弥补中低速弯的劣势，换而言之，如果不想损失节奏，车手需要消耗更多精力。
尤其是第三计时段。
目前为止没有出现大问题，但在雨水、温差、风向的多重干扰下，信息量汹涌而入。不要说第三计时段了，前两个计时段也能够感受到更多干扰因素，时时刻刻变化的赛道情况让他完全忙不过来。
此时，他必须全神贯注一心多用，赛道、赛车、环境、对手等等多方面的影响全部包含在内展开计算。
毫无疑问，这应该是陆之洲进入F1世界以来的全新挑战，和摩纳哥、红牛环又不一样的挑战。
——有亿点点亢奋。
对其他车手来说，这可能是烦不胜烦的痛苦与折磨；但对陆之洲来说，这绝对是千载难逢的赛车机会。
如果不是天时地利人和，哪里还有这样的机会迎接全新挑战？
可惜，窗口有限。
短短两圈而已，积雨云顺着风势飘然而去，浅金色的阳光洒落下来，甚至六号弯的积水也正在蒸发。
加斯利：有没有搞错啊！
甚至就连雷阵雨也算不上，短暂洒洒水过后已经结束，酝酿着、等待着，结果就这样草草一个过场。
一阵虚无。
加斯利当场就在弯道上演赛道滑行特技表演，生无可恋。
三分钟前还期待着能够上演英雄壮举，一个转身演变为小丑提供笑料。
霍纳瞠目结舌呆若木鸡，头疼得厉害，但他还是第一时间召唤维斯塔潘进站，重新换上干地的光头胎。
就连天气也不站在红牛这一边，霍根海姆的运气着实糟糕透顶。
不幸之中的万幸，咋咋唬唬手忙脚乱的车队不只红牛一个，维斯塔潘两圈之内两次进站，但出站以后居然依旧没有掉位置，坚守第五。
暂时身后第六名的霍肯博格已经被领先的维特尔他们套圈并且落后维斯塔潘二十三秒，他根本不需要担心；问题在于他和前面汉密尔顿的差距也已经拉开到五十三秒。
换而言之，维斯塔潘孤零零的一个人在前不着村后不着店的位置踽踽独行无人问津，一切都和他无关。
这开的不是车，而是寂寞！
前四名刺刀见红寸步不让的纠缠，全部都和维斯塔潘无关。
此时，陆之洲的的确确正在面临险境。
一场突如其来的小雨，打乱节奏，本来就已经跑了三十多圈的软胎，消耗更加明显，因为调校而不占优势的抓地力，现在更是若隐若现，步步惊心、刀尖狂舞。
短短两圈不到三圈时间里，维特尔的领先优势已经扩大到五秒；而此前落后四秒有余的博塔斯已经快速逼近到DRS范围。
显而易见地，博塔斯准备进攻。
如果汉密尔顿前面没有阻拦博塔斯两圈的话，此时博塔斯已经充分利用天气状况轻松超越陆之洲了。
博塔斯的遗憾，陆之洲的幸运。
后视镜里可以清晰看到那一抹七十七号银色光影正在蠢蠢欲动，尽管陆之洲现在的抓地力非常糟糕，但他必须庆幸，刚刚没有故意为难维特尔消耗轮胎，快速交换位置的结果就是，他这套濒临崩溃边缘的轮胎居然又匪夷所思地坚持了一段时间，并且在面对博塔斯的时候，为陆之洲增添些许底气。
当然，这点底气，也着实有限，毕竟，陆之洲的轮胎比博塔斯多跑了十六圈。
但至少，这给予陆之洲尝试极限防守的机会。
此时，陆之洲脑海里正在想，他是否可以利用自己轮胎的劣势，埋下陷阱，诱敌深入呢？
瞥了一眼后视镜，陆之洲注意到沉稳冷静蓄势待发的博塔斯，他知道博塔斯不是维斯塔潘，不会轻举妄动。
但恰恰因为博塔斯的谨慎，这才能够成为机会。
当机立断，陆之洲进入二号弯的时候，线路稍稍往外撇一些，刹车点推迟半米，做出尾翼轻微摇摆、无法卡住内线角度的姿态，一看就知道抓地力不足于是选择外线防守的模样，却又因为抓地力不足，外线驾驶也显得不稳定。
机会，就在眼前——
果然，博塔斯开摆！