不过显然他多虑了，因为维斯塔潘超越诺里斯时的变道损失了时间，此时距离他仍有一段距离。
并且重回赛道的诺里斯随即就展开了对维斯塔潘的反攻！
维斯塔潘无力和吴轼计较。
圈末，拉塞尔领先汉密尔顿、吴轼、维斯塔潘、诺里斯、皮亚、赛恩斯、斯托罗尔、勒克莱尔、霍肯伯格。
积分区后面几个排名出现波动的原因是阿尔本和阿隆索擦肩而过，在前四个弯道时形成了复杂的变化。
等到局势清晰的时候，霍肯伯格跌落到第十，阿尔本则跌落到积分区之外。
头哥自己也不好受，让斯托罗尔、勒克莱尔等人占到便宜。
比赛进入第二圈，DRS开启，两辆梅奔之间相差一秒，吴轼、维斯塔潘、诺里斯三辆车紧随其后。
此时吴轼仍然没有将维斯塔潘甩出DRS区，因为较高胎压的赛车性能没有达到理想状态。
不过他抓住了汉密尔顿的DRS和尾流，所以也不惧怕在DRS区被维斯塔潘抽头。
很快，几圈的时间过去，前排几人都逐渐拉开到了1秒之后，进入巡航阶段。
结果没想到赛前就被不断念叨着的变数来得非常快！
第七圈，预计十分钟内下雨！
云层遮蔽了赛道，湿度增加，赛道温度骤降8度多。
吴轼在赛前的抉择是相当正确的。
此时他的速度回暖，能够很轻松地保持对维斯塔潘的领先。
不过在知道即将下雨后，维斯塔潘也没有了提前动手的想法。
显然，更好的超车机会在干湿交替之时！
“现在就是看雨到底什么时候下下来了。”兵哥说道。
“对，而且不仅要看雨什么时候下下来，还要看雨多大、下多久。”飞哥补充道。
“英国的天气，哈哈。”昊然想说些什么，却又哀叹一声笑了起来。
解说们能够欢声笑语，场上的车队和车手们却必须保持专注。
在赛道温度下降后，诺里斯的速度也出现了些许下滑，竟然被皮亚威胁了阵子。
不过第12圈，诺里斯可能是重新找回了感觉，又渐渐拉开了些距离。
此时的周冠宇已经进站完成一停。
他的轮胎损耗太快，没有办法支撑到下雨，只能换上光头胎。
而赛道上，提速后的诺里斯很快就将维斯塔潘勉力拉开的1.3秒给追平。
第13圈，诺里斯进入维斯塔潘DRS区，开始尝试超车。
同一圈，勒克莱尔完成了对斯托罗尔的超越，来到了第八名。
对于从积分区外起步的勒克莱尔来说，这已经是不错的结果。
赛道上的情况瞬息万变，镜头从勒克莱尔身上抽回后，就看到了诺里斯准备对维斯塔潘动手！
但是可惜距离不够，诺里斯也没有再冒着撞车的风险超车。
如果他真的再这么做，估摸着网上就要有谣言说诺里斯为了吴轼的冠军故意和维斯塔潘撞车了。
虽然维斯塔潘暂时防守了诺里斯，可找到感觉的诺里斯将MCL38开得飞快。
第15圈，诺里斯直接在14号弯后的DRS2区域中完成了对维斯塔潘的超越。
尾速太快，直插内线，维斯塔潘没有过多防守，诺里斯就这么过去了。
英国车迷纷纷欢呼！
仅仅一圈后，第16圈，吴轼开始向车队报告有雨滴撞击赛车。
此时拉塞尔领先。
汉密尔顿+1.5s。
吴轼+3s。
诺里斯+4.5s。
维斯塔潘+5.5s。
皮亚+6.7s。
赛恩斯+17.1s。
勒克莱尔+18s。
第17圈，细雨飘落。
吴轼能够闻到土腥味混合着油气味道在鼻翼间来回飘荡。
赛车的速度立马受到了影响，下压力不足导致半湿不干的情况下赛车难有竞争力，诺里斯将快速追上来！
而在更后方，皮亚也开始进攻维斯塔潘了。
不知道是雨水对红牛的影响太大，还是说迈凯伦太快。
当圈，DRS2区域里，皮亚积累了足够多的尾速，然后在15号弯内线也完成了超越维斯塔潘。
看起来比刚刚诺里斯超得更难些，却依然是超过去了。
“维斯塔潘这是什么情况？落到了第6名了！”
“吴轼也不妙，诺里斯已经有DRS了！”
“迈凯伦真的太快了！”
“不，是吴轼和维斯塔潘的速度都变慢了，他们受到雨水的影响太大了吧。”
场面的情况在急剧变化！
第18圈，汉密尔顿也在进入发车直道时完成了对拉塞尔的超越！
当圈随后诺里斯也在DRS2区域超过吴轼。
随着老汉来到领跑位置，不少英国观众兴奋了起来，毕竟有两个世界冠军且混迹多个圈子的老汉影响力还是更大！
第19圈，吴轼已经开始感觉到各处的湿滑。
果然，前方汉密尔顿和拉塞尔齐齐在1号弯的位置冲出赛道。
汉密尔顿遏制了影响，但拉塞尔却被诺里斯超越。
亲眼目睹前方情况的吴轼结合自己的判断，依然全油门冲过这里！
唰！
地面冰凉湿润的水沾染在滚烫的轮胎上，冒着白烟。
虽然他开得仍然激进，但是抓地力的下降终究导致了速度的降低。
只有迈凯伦好像没有受到影响一样，仍旧飞驰。
皮亚斯特里在当圈过掉了吴轼。
两抹耀眼的橙黄色赛车在银石赛道上大杀四方了！
而当圈末尾，赌雨会持续下大的几名车手进站了。
分别是勒克莱尔、佩雷兹、奥康、周冠宇。
第20圈时，DRS停用，诺里斯却依然依靠更高的尾速在1号弯完成了对汉密尔顿的超越。
于是，第三起步、发车跌落第四的诺里斯一路超越来到了领跑的位置。
皮亚也没有落后，发车直道时过掉拉塞尔，DRS2区域直道过掉汉密尔顿。
两辆迈凯伦以过慢车的姿态过掉了两辆梅奔和三个世界冠军，并领跑全场！
“天呐！这迈凯伦的速度，其余车队不用比了吧，哈哈哈。”兵哥惊叹道。
“迈凯伦速度这么快的话，吴轼和维斯塔潘的情况都会变得危险啊。”飞哥说道。
“现在诺里斯落后89分，这个分差有些大的，不过夏休后迈凯伦领先优势还是这么大的话，真不好说。”昊然也是说道。
三人看着一辆辆赛车划破雨幕，带着些许水汽飞驰，沉默了片刻。
“相信法拉利能够在夏休期后带来更好的升级吧，也相信吴轼。”兵哥说道。
“嗯，F1是个非常复杂的体育项目，而且也存在短期的波动性，长远来看，我认为吴轼......”飞哥说到一半又不再说话了。
“哈哈，相信，我们相信相信的力量。”昊然笑了笑，没有指名道姓，避免奶中人。
相声组说了几句场外话，注意力重新回到赛场。
第21圈，诺里斯和皮亚斯特里两人继续建立领先优势。
换上雨胎的几人在祈祷着雨下大。
但第22圈，雨停了。
于是勒克莱尔、佩雷兹当即抱怨车队的选择失当。
不过地面虽然干出了赛车线，可大多数车手们仍然相对保守，赛道上一时无事发生。
直到第24圈，雨似乎又要开始下了。
因为这个消息，前排车手们仍然拿中性胎苦苦支撑，不敢换胎。
第25圈，诺里斯带领车阵前排车阵开始超越佩雷兹、勒克莱尔两人。
红牛这时候也成为了和法拉利一模一样的小丑。
红牛套圈红牛，法拉利套圈法拉利，嗯，有点意思。
就在前排车手们驶过两位倒霉悲催的雨胎车手一圈后，雨水在维修区区域落下。
在24圈开启的DRS重新关闭。
车队当即面临起了抉择，天气预报显示雨大且持续一会儿。
但会不会和刚刚一样是老天爷的假动作呢？
概率很小。
唰！
第26圈尾，诺里斯驶过维修区入口，并没有进站。
皮亚斯特里也是。
两辆梅奔也是。
但，吴轼进去了。
法拉利车队并没有下达进站指令，这是吴轼自己按了小按钮。
拉文一度以为吴轼按错了。
不过乔纳森告知他没错。
车组的机械师们搬出半雨胎。
果然，当吴轼进站后，维斯塔潘也进站了。
这圈同样进站的车手不少，但是不包括前面四位。
不过第27圈尾，他们也没办法继续抗衡与越来越大的雨，纷纷进站，
26、27、28三圈，维修区里都混乱无比。
此时赛道上真正完全湿透的地方集中在9号弯到18号弯的位置。
而当混乱的三圈结束之后，场上诺里斯仍然保持领先。
其身后是汉密尔顿、吴轼、维斯塔潘、拉塞尔、皮亚。
梅奔在第27圈尾双车进站，位于后面的拉塞尔直接被吴轼和维斯塔潘cut掉。
皮亚更是莫名其妙拖到了28圈尾进站，从第二跌落到了第六。
显然迈凯伦也让两位车手使用了不同的策略。
在雨中，吴轼的速度远比维斯塔潘要更加稳定且快，所以在渐渐接近汉密尔顿。
看到遥测数据就能够明白了，维斯塔潘那真的是纯纯干地排位赛调校，一到下雨就显露原形了。
然而还没有跑几圈，第32圈，雨停了。
吴轼短暂的追击计划结束了。
一个抉择再度出现，何时进站换胎？
如果进站得好，可以参考吴轼和维斯塔潘，直接上升两个位置。
如果进站得差，参考皮亚和勒克莱尔。
前者第六，后者第十七。
“需要换胎吗？预计不会再有雨水。”乔纳森问了声。
“我会说。”
吴轼在滋滋的电流声中说道。
呼啸的风吹走了护目镜上的雨，轮胎沟壑之中排开的水以及凸起部分的橡胶与地面的摩擦在他脑中形成了一曲简单的协奏曲。
当某一支曲子不再左右旋律时，就是进站换胎的时候。
吴轼知道，本场比赛最关键的时刻来了，他如果能够做到绝对的正确，那么冠军还是在向着他招手。