下午三点，排位赛准时开始。
Q1是赛道仍然湿滑，吴轼和大多数车手一样先使用了一套半雨胎驶入赛道。
但总有不信邪的人。
路面稍微干些后，佩雷兹率先使用干胎上场，然后直接打滑冲进砂石区。
OK，佩雷兹Q1结束，淘汰。
就连吴轼听到这个情况后都有些为牢佩的感到亚历山大。
席位不稳，然后又来个Q1退赛，不想要席位可以直接说的，用不着装作打滑。
但显然，这不是佩雷兹自己的意思，因为维斯塔潘在红旗之后也立马上了干胎。
然后，他就在佩雷兹同样的位置冲入砂石区。
好在潘子的滑动比较轻微，没有被砂石区彻底困住，而是从里面冲了出来。
不然红牛就是双车Q1退赛了。
这倒也是车迷们喜闻乐见的事情。
“Max的底板受损，他的速度可能会受到影响。”
乔纳森在TR里告诉吴轼。
吴轼应了声，虽然少了个竞争对手竞争杆位会轻松很多。
可是不要忘记，诺里斯和现在围场第一快车MCL38的组合，有时候会爆发出惊人的圈速！
吴轼保持着清醒的头脑，也知道Q3的决战将备受关注。
他在每次飞驰的时候都仍然在继续选择足以提升圈速的机会。
在经过了数圈之后，Q1停表。
博塔斯、马格努森、奥康、佩雷兹、加斯利淘汰。
汉密尔顿以1分29秒547第一。
拉塞尔1分30秒106第二。
吴轼1分30秒199第三。
勒克莱尔1分30秒496第四。
维斯塔潘仅仅位列第十一。
两辆迈凯伦速度也没有很出来，或许是看到红牛打滑后他们保守了些。
“两辆梅赛德斯展现出速度！这仿佛回到了2020年啊！”
“Q1还看不出什么，等Q2的情况再看看吧。”飞哥提醒道。
Q2在众人的期待中开始。
经过Q1，赛车线显露无遗。
在Q1速度还不错的勒克莱尔立马遇到了问题，圈速完全提不动。
然后在第二个飞驰圈遭遇了熄火问题，直接出局。
而吴轼则跑出了个1分26秒843的圈速，位居全场第7。
诺里斯则以1分26秒559的成绩位于第1。
两辆梅奔也在前五，阿隆索悄然挤到第3位。
维斯塔潘比吴轼稍好，位于第7位。
“尼科，看来你对法拉利的预测很准确，他们似乎遇到了严重的问题。”主持人笑着和罗斯伯格说道。
“嗯，他们用着旧赛车，我认为在夏休期前，法拉利车队都将处于低谷期。
“不过好消息是，红牛目前也遇到了不少问题，现在比赛的情形非常复杂！
“吴轼不需要战胜迈凯伦，只需要战胜Max·维斯塔潘。”
罗斯伯格感慨道，以往几年，完成四分之一个赛季就能确定世界冠军了。
而今年直到现在，也没有人敢打包票谁能获得世界冠军！
“那你认为他会夺得前排吗？”主持人问道。
“我不知道，哈哈。”
罗斯伯格笑道，刚刚吴轼的速度有些太慢了。
Q2出局的是斯托罗尔、勒克莱尔、角田、周冠宇、里卡多。
很快，Q3开始。
“杆位大概率属于诺里斯了。”兵哥看到后说了句。
“迈凯伦今年这个赛车升级的速度确实有些快哈，转眼间就成为了围场最快车了。”飞哥笑着说道。
“维斯塔潘底板受损，不知道会影响多少圈速，还有吴轼，用回伊莫拉的配置，明显仍然水土不服啊！”昊然略显焦急。
“是啊，法拉利真是烂泥扶不上墙，要不是吴轼先前积累的优势，这下子......”兵哥也是摇摇头。
吴轼加盟法拉利并保持了长期的积分领先确实令人振奋，可是法拉利的逆天操作依然也让人悲叹“窝法乙烷”。
如果吴轼是在其余车队，大部分估计就已经认为吴轼就是今年的世界冠军了。
然而现在，哪怕吴轼领先，就因为他在法拉利，不少评论家仍然劝大家预期不要太高。
越是在围场里混迹的人，越是知道法拉利夺冠要面临多少阻力。
车队内部拖后腿，车队外部的针对，每个都是法拉利先前自己作出来的。
“好了，Q3开始了。”
再度跻身Q3的两辆威廉姆斯仍然最先开始飞驰，随后才是竞争杆位的这批车手。
吴轼第一个全力飞驰圈时就发现，高下压力带来的回馈还算可以，但是高速弯的不稳定性仍然是影响圈速的主要原因。
一些全油门的弯道，哪怕油门一刻不松，也会因为车身动态导致速度降低的比别人更多。
经过整整一圈的挣扎后，吴轼最终过线！
唰！
成绩1分26秒458。
比起Q2这个成绩好了很多，那是因为赛道条件又好了些。
可这个成绩在现在仅仅只能保持在第七名。
吴轼在回场圈的时候就通过大屏幕看到了现在的情况。
拉塞尔以1分26秒024位于第一名。
诺里斯落后千分之六秒位于第二名。
汉密尔顿第三、皮亚第四、维斯塔潘第五、霍肯伯格第六。
看到这个情况，罗斯伯格当即震惊：
“梅赛德斯非常快！非常快！我要收回之前的话，今天很可能将由梅赛德斯在这里拿到杆位！”
“吴轼的情况看起来有些不妙。”
“是的，现在他的首要目标是不要拖累到第四、第五排起步，那样队名太难的比赛极为不利。”罗斯伯格看着场上的情况。
相声组这边也看出来了法拉利的困境，别说杆位了，此时只要能够跑到前排就算好的了！
在法拉利P房里，乔纳森正和吴轼复盘刚刚的飞驰圈：
“我们在T1还能更快些。”
“嗯，8、9、10、11、12、13、14每个地方我们都可以更快些。”吴轼回应道。
“Yeah，我跟你说下我们的建议。”
乔纳森仍然讲了一下车队给出的理想模拟情况。
吴轼认真听着，在脑海中模拟了一遍后说道：“我们还是有些慢。”
他对于杆位已经没有了期望，非战之罪啊！
“嗯，这是暂时的。”乔纳森安慰道。
瓦塞尔听到两人的对话，撸了撸自己的半秃的头。
Q3倒计时最后四分钟，各支车队开始进行最后的飞驰。
吴轼这边沉住气，准备最后一个出去，不成功便成仁了。
此时前方车手的成绩陆续出来。
吴轼开始了暖胎圈，他并没有让乔纳森告知他这些车手的成绩。
当他再度转过18号弯冲向发车直道的时候，找准了角度，舍弃了过弯的最优速度，却抓住了过发车大直道最快的速度！
唰！
1、2号弯都是全油门路过，直到3号弯时一脚重刹后走外内入弯。
在这里的慢速弯是法拉利的强项。
而从4号弯出来时，吴轼的尾速要比上圈更快些，这让赛车尾部出现震动，轮胎在强抓力下摩擦着哀嚎！
从5号弯出来后，吴轼再度完美发挥了牵引力，调整后的发动机映射让他可以在这里直接飞快全油门踩下！
嗡嗡！
赛车开始加速！
乔纳森瞪大了眼，吴轼这个地方的速度竟然不比拉塞尔慢。
可惜，从5号弯往后，差距在不断被拉出来。
而此时，最先开始第二个飞驰圈的一帮车手已经有了结果。
阿隆索1分26秒917，最后一圈失误放掉了，仅位于第十名。
阿尔本1分26秒640第九。
赛恩斯1分26秒509第八名。
后三位的排名已经就此确定。
更前方，汉密尔顿刷新了拉塞尔的最快圈，成绩来到了1分25秒990！
太快了！
但随即拉塞尔重新刷新最快圈，来到了1分25秒819！
两辆梅奔的成绩直接牢牢锁死了一二名！
难道两个英国人在主场就能给赛车加Buff吗？
而很快，第三个英国人的最终成绩也出来。
诺里斯失误了，不过他第一个飞驰圈1分26秒030的成绩也足以让他位于前三！
再者就是维斯塔潘，1分26秒203，落后诺里斯0.173暂居第四名。
皮亚和霍肯伯格的成绩也相继出来，都非常不错。
此时场上唯一还在飞驰的吴轼也到了最后的阶段。
“通过前两个计时段来看，吴轼这圈已经非常不错了！”
“嗯，车太慢了，没办法的事情。”
“就看能不能超过维斯塔潘......”
昊然的话音还没有落下，吴轼冲过终点线。
1分26秒123！
“好啊！”
比维斯塔潘快了0.07秒。
“呼，还不错，只要能够压住维斯塔潘就行。”
“诶，这创造了一个记录。”
昊然见到吴轼比维斯塔潘快也就放下心来关注起赛场的情况。
“什么记录？”
“三位英国车手包揽排位赛前三名啊！自1968年南非大奖赛以来首次！”昊然说道。
“你功课还是做得挺多的，哈哈。”兵哥笑道。
而在银石站现场，目睹了这一结果的主场车迷更是兴奋得不行。
“很好，你已经尽力了，我们完成了目标。”乔纳森在TR里跟吴轼说道。
“我比他快多少。”
“嗯，约0.07秒。”
“......”
吴轼的心思已经飘到了明天的正赛。
维斯塔潘在底板损坏的情况下都有这么快的速度，那到底是车快还是底板损失幅度小呢？
他不太清楚，不过反正法拉利一直以来都是偏向于正赛调校的，明天对付维斯塔潘，他肯定占据优势。
这周末两天以来的事情让他意识到，夏休前他要做的事情仅仅是拖住维斯塔潘。
想到这里，他哂笑一声。
从赛季初开始就为冠军竞争不断的法拉利和红牛却在赛季中程慢慢掉队。