周五整天过得非常快，时间来到周六中午。
迈凯伦后区的房车发生火灾，木瓜家族不得不放弃这座建筑逃离。
好在这并没有造成人员伤亡，也没有影响中午迈凯伦的三练。
三练中，诺里斯拿到了第一名，吴轼第二，勒克莱尔第三、维斯塔潘第四。
前四名车手的秒差依然非常小，全部卡在百分之几秒中。
三练除了维斯塔潘、法拉利、迈凯伦的三支车队暗暗较劲之外，斯托罗尔和汉密尔顿还起了些小冲突。
少爷脾气爆发，低速时轻轻往梅赛德斯身上碰了下，结果赛会并没有注意到这个问题。
三练后回到P房，因为大家的预测速度太接近，所以哪怕是吴轼也没有太过于想要动车的念头。
不过考虑到现在三支车队之间激烈的竞争情况，各方在练习赛中藏速度几乎成了必然。
然而红牛和迈凯伦不知道的是，法拉利没藏。
所以最终吴轼还是略微增加了下压力，因为9号弯的位置没法全油门，这会损失不少时间。
并且16号弯也需要更高的下压力来保持稳定性。
他感觉S2和S3对于法拉利来说非常难跑。
因为S2有个高速弯，法拉利全油门和尾速不能兼顾。
S3则是一堆中高速弯，法拉利仍然不能兼顾，导致总有地方慢。
不过现今的调校已经是他认为最满意的了，接下来就到比赛中见真章吧！
勒克莱尔倒是没有更多的想法，满足于车队的调整。
很快，下午四点钟，排位赛开始。
当赛道情况重回干地，各支车队的表现也完全符合各自的情况。
Q1，马格努森、角田、里卡多、赛恩斯、阿尔本被淘汰。
看来小红牛的改动并不好，威廉姆斯仍没有起色。
此时的关门线来到1分12秒881，已经超过了练习赛的最快圈速。
汉密尔顿以1分12秒143拿到第一。
因为对这条赛道太熟悉，所以勒克莱尔、维斯塔潘、吴轼、诺里斯都只进行了一个飞驰圈拿到成绩就回到了P房。
此时前5人的秒差在0.25秒以内，这是个不大不小的数字。
“Q3的竞争绝对会很激烈。”
“嗯，看起来现在四支车队的速度都差不多了啊！”
在议论声中，Q2开始。
Q1只跑了一个飞驰圈的4人，仍旧只跑了一个飞驰圈即回到P房。
其中维斯塔潘1分11秒653，位居第一。
诺里斯1分11秒872位居第四。
吴轼1分11秒873位居第五。
勒克莱尔1分12秒038位居第七。
这时候，局面复杂了起来。
四人拉扯成三个集团。
勒克莱尔速度显然不够，落后了维斯塔潘近0.4秒，已经是个难以追回的数字。
而吴轼的圈速无法给勒克莱尔参考，毕竟两人的调校一向有所差别。
而四人之外，梅奔两人虎视眈眈。
拉塞尔和汉密尔顿实力强劲，占领了第二、第三位。
迈凯伦另一位车手皮亚斯特里则显得有些对赛道不熟悉，跑两个飞驰圈却跑得磕磕碰碰，还跑废了一圈。
最后仅仅位列六。
四大车队中佩雷兹、皮亚已经明显掉队。
“杆位，我感觉还是Max·维斯塔潘。”
看到维斯塔潘的成绩，立马就有人这样说道。
“这说不定的，吴轼也有很大概率，他只落后了0.2秒，Q3很可能就追上去了。”
“虽然吴轼一向很快，但是在正常抓地力情况，他领先勒克莱尔也不会太多，毕竟两人都是顶尖的车手，车辆性能对圈速的影响更大。”
“不不不，维斯塔潘已经两场比赛没有杆位了，这里他也不一定会有杆位。”
大家看着Q2的情况，议论纷纷。
此时法拉利P房中，勒克莱尔觉得不妙，因为维斯塔潘的圈速太快了，已经快过他的Q3预期。
坐在指挥墙上的瓦塞尔、拉文也同样抱有担忧的情绪。
Q2停表，中流车队的几人经过激烈竞争，最终阿隆索、博塔斯、霍肯伯格、斯托罗尔、周冠宇五人止步Q2。
令人们诧异的是，两辆阿尔品进入Q3更是令人们惊讶，这是布里亚托利效应吗？
下午4点48分，Q3起表。
红牛、迈凯伦、梅赛德斯、法拉利四支大车队齐聚，开始进行最后的争夺战。
皮亚心态不稳，第一个飞驰圈直接失误放掉。
维斯塔潘则继续维持了Q2的状态，一圈1分11秒673稳定在榜首。
吴轼同样稳定，1分11秒733位居第二。
诺里斯也没有问题，以1分11秒796位居第三。
四五两名属于梅赛德斯。
汉密尔顿和拉塞尔两人不分上下，前者11秒816，后者11秒840。
勒克莱尔1分11秒949位居第六。
四支车队最具有竞争力的六人占据了前六名。
两辆阿尔品垫底的同时却有佩雷兹作伴。
佩雷兹第一个飞驰圈仅仅1分13秒061。
这就让人看不懂了，这车有这么难开吗？Q3第一个飞驰圈竟然开得这么谨慎！
不过很快就没有人关注后面几人了，大家的目光都放在最前排。
吴轼坐在赛车里，微微皱眉看着刚刚一圈的遥测数据。
他在9号弯全油门过去了，但整体速度依然不如红牛和迈凯伦。
他随即又看向16号弯。
在修改下压力前，16号弯前的一小段直线法拉利有优势。
但因为出弯牵引力太猛导致尾速上升过快，进弯后必须重刹，这就会损失太多时间。
所以下压力增加后，刹车距离缩短，他在这里的损失也减少了。
看完全局，吴轼对于最后一个飞驰圈的大致情况已经有了基本预测。
换上新胎后，他有0.25秒的余量，可是就是不知道维斯塔潘他们有多少余量了。
这个问题并没有困扰他太久。
很快，比赛剩下最后四分钟，大家相继驶出维修区，进行最后一个飞驰圈。
两辆阿尔品、皮亚、佩雷兹四人是最先出去的，然后是诺里斯和吴轼。
法拉利吃过亏就开始考虑同圈速情况了，所以先行释放了吴轼出去。
维斯塔潘和两辆梅奔最后出场。
排位赛决战正式开始！
诺里斯从第一计时段开始就吸引了所有人的注意力。
他非常的快！S1仅用时21.383秒！
但众人很快注意到，因为跟在他后面的吴轼竟然跑得更快！
唰！
吴轼通过S1，21.303秒直接成为了今天S1最快计时！
“果然！吴轼上场了就有希望了！”
“法拉利王朝！”
坐在观众席上的铁佛寺们已经激动起来。
但当S2结束后，局面立马逆转了，诺里斯刷出最快S2计时，28.402秒！
跟在后面的吴轼圈速却拉了，竟然只有28.555秒！
S1追了0.08，S2直接还回去0.15，一来一去反倒亏了0.07秒！
那么只能去看最后一个计时段了。
‘没了。’
乔纳森看完第二计时段就摇了摇头。
不是他对吴轼没信心，而是S3是迈凯伦和红牛的优势区域，吴轼没能在S1得到大幅度领先，后两段只能被追回去。
果然，诺里斯堪称完美的一圈冲线，S3计时21.598秒，总成绩1分11秒383！
诺里斯直接将维斯塔潘挤下去，来到圈速榜榜首！
二十秒后，吴轼冲线，S3计时21.6秒，这段他跑得也堪称完美，但是依然落后了诺里斯0.002秒。
综合三个计时段，圈速1分11秒458。
这次他并没有创造奇迹。
不过还是将维斯塔潘第一个飞驰圈的成绩挤掉，上升到全场第二名，但这只是暂时的。
此时唯一有希望翻掉诺里斯杆位的维斯塔潘还在飞驰。
不过潘子也有难题。
他S1计时21.369秒，S2计时28.541秒，两段加起来是49.91秒，落后诺里斯0.116秒，比吴轼落后的更多！
如果S3维斯塔潘不能创造奇迹，那么也是白搭。
红牛这边的人都盯着屏幕，虽然S3是他们的优势区段，可追回0.1秒的差距，还是有些天方夜谭。
唰！
最后，维斯塔潘冲线，S3刷新全场最快，21.493秒！
这个速度已经非常快了！
但可惜，综合圈速仅仅1分11秒403。
维斯塔潘没超过诺里斯，但超过了吴轼，上升到第二。
吴轼下降到第三名。
三位杆位争夺者跑完，后面车手就没有再表现出可以匹敌的圈速了。
汉密尔顿过线，1分11秒701第四。
拉塞尔1分11秒703，毫厘之差位居第五。
勒克莱尔1分11秒730位居第六，更是距离前三名非常遥远。
加斯利第七，1分11秒857。
佩雷兹非常慢，仅有1分12秒061，位居第八。
奥康第九。
皮亚不稳，最后一圈冲出赛道限制，没有成绩，位居第十。
“可惜了。”
铁佛寺叹息。
“有什么可惜的，能够第三已经很不错了！迈凯伦真特么快啊！”
“就不能是兰多·诺里斯快？吴轼和Max·维斯塔潘是人快，到了别人就是车快了？”
“迈凯伦这后劲太猛了吧！诺里斯不会继续夺冠吧？”
“如果诺宝继续夺冠，是不是有概率拿下世冠？啊啊啊！诺宝！”
“屁，也不看看差了多少分了！”
比赛刚刚结束，车迷们已经吵了起来。
不过热闹点挺好。
法拉利P房里，乔纳森查看了下遥测数据。
最后一圈吴轼表现得非常完美，如果引擎功率再大点就好了，就能弥补尾速的不足，杆位很可能就是吴轼的。
可现在说什么也没有用，他将比赛的结果告诉吴轼后，顺便让吴轼注意下燃料，缓慢将车带回。
一切都已经做到了极致，这是能够争取的最好机会。
排位赛已经结束，正赛却还没开始。
明天才是见真章的时候！