1号弯超越掉起步同样精彩的阿隆索，2号弯超越里卡多，当圈最后一弯超越汉密尔顿。
最终来到了全场第六！
同样使用全雨胎的霍肯伯格也不赖，一路过掉勒克莱尔、两辆威廉姆斯、两辆马丁。
从发车的十七位上升到了第9位！
哈斯的全雨胎在发车时赚得盆满钵满。
如果雨水继续加大，那么哈斯可能是本场比赛收益最大的车队！
但这就只有天知道接下来会怎么发展了。
第3圈，当镜头重新回到吴轼身上的时候，他已经领先拉塞尔足足2.9秒。
受到扬起水雾的影响，不管是拉塞尔还是维斯塔潘都无法全力Push。
同一圈，马格努森超越皮亚斯特里，上升到第五名。
本以为比赛将进入一段相对平静的巡航期，结果第四圈刚刚开始，导播播放了一段来自吴轼的TR。
“检查引擎！然后告诉我怎么处理！”
这段音频中，吴轼几乎是喊出来的，电流音滋滋的刺激着所有铁佛寺。
“呃，吴轼好像是认为引擎有问题。”昊然翻译了一遍。
“哎呀！法拉利不是吧？”兵哥惊讶道。
“会不会是搞错了，吴轼的速度仍然很正常啊。”
飞哥也很疑惑，没看出遥测数据有问题。
相声三人组的心就和广大车迷一样被揪了起来。
如果是其余车队，这有可能是误报，但如果是法拉利，误报也可能是真的！
法拉利P房中，乔纳森立即同恩里科·瓜尔蒂耶里沟通，让引擎部门立即给出情况报告。
瓦塞尔在乔纳森之后也督促了一遍。
但第一遍遥测数据检查，一切正常，乔纳森只能表示没事。
很快，比赛进入第五圈。
吴轼领先。
拉塞尔（+3.0s）
维斯塔潘（+5.5s）
诺里斯（+8.5s）
马格努森（+10s）
皮亚斯特里（+16.4s）
随后是汉密尔顿、霍肯伯格、里卡多、阿隆索、斯托罗尔、勒克莱尔、角田。
乔纳森回复吴轼后过了很长一段时间（一分钟），吴轼都没有再说话。
但法拉利遥测数据看得到，吴轼自作主张的降低了引擎功率和转速。
乔纳森于是再度催促引擎部门检测一遍，瓦塞尔表示支持。
摩纳哥的事情，让所有人都怕忽视了吴轼那纯粹到极致的车感。
“看起来引擎没有任何问题，有可能是吴轼搞错了。”兵哥说道。
“嗯，吴轼的速度也仍然正常，看不出差别。”昊然也说道。
“尾速不是低了3公里吗？”飞哥说道。
“哈哈哈，每圈有些差别很正常的。”兵哥笑道。
“呃，他是吴轼啊......”
昊然却忽然想到了什么，说了句沉默的话。
对呀，哪怕是雨战，吴轼也可以极其稳定驾驶赛车。
这丁点儿误差对于比人来说是正常的，可对于吴轼来说却不太正常。
比赛很快进入第6圈，天空上太阳出来。
“不好！是真有问题！”兵哥忽然喊道。
大直道上，吴轼的尾速下降了足足10kph！
而且衰减的越来越多！
第6圈一结束，吴轼领先拉塞尔的优势就变成了2.3秒！
“嗯，尝试下模式8，设置3。”乔纳森的声音响起。
吴轼随即调整了方向盘上的按钮，但仅仅从发车直道过去，他立马又在TR里说道：
“No！！！没有解决问题！情况还会恶化，这样下去我维持不了几圈！”
在吴轼的感觉之中，引擎有着轻微的震颤，虽然调整到模式8并继续降低功率后震颤消失，但是马力的损失仍然在持续加大！
这就好比半月板磨损的跑者，哪怕降低了速度，膝盖依然在磨损、在阵痛！
第7圈结束，20辆F1赛车持续不断飞驰，地面干燥得非常快。
吴轼的圈速仍然在下降，因为为了保护引擎，他出弯时都在放缓油门，以此来避免更严重的拉缸！
这一圈，他又被追上了0.6秒。
此时拉塞尔已经在他身后1.7秒。
梅赛德斯、红牛车队都在通知自己的车手，前面的吴轼遇到了问题。
法拉利P房中，乔纳森盯着屏幕深吸了口气。
恩里科·瓜尔蒂耶里这位引擎部门的负责人仍然没有给出解决方案。
或许这本来就无法解决。
但雪上加霜的事情很快发生，此时位于积分区末尾的勒克莱尔的TR响起：
“NO POWER，NO POWER......”
勒克莱尔的声音充满了疲惫，喘息声厚重。
“两辆法拉利都出问题了！”
还不待人们惊呼结束，导播又放出了法拉利给吴轼的TR：
“吴轼，减速并将赛车带回来。”
这句TR放出来，顿时铁佛寺就怒气值Max了！
法拉利！你在干什么？！
而吴轼遵从了TR的指令，减慢速度，驶回了维修区。
结果赛车刚刚回到维修区，尾部就开始冒出白烟，机油漏进缸体了。
吴轼从车上下来，回头看了眼自己的座驾，低着头无奈摇了摇。
第一圈一切正常，他的注意力完全放在了和抓地力的搏斗之中。
第二圈，仍旧一切正常。
可是到第三圈，他就觉得引擎有些不顺畅了，于是注意力开始集中到引擎上。
专注度加深后，他很快感知到了引擎腔体有异常。
第4圈，他发现了更明显的现象，引擎转速同样的情况下马力不足。
而这种情况在练习赛和排位赛都没有出现过！
也就是说，仅仅跑了四圈正赛，没处于极限转速下的引擎就故障了。
如果不是他发现的早并开始降低转速，只怕他会直接在第6圈爆缸。
法拉利P房里众人面色如死灰，戴恩完全不可置信地抱着脑袋。
明明赛前的一切检测都正常无比！
难道这就是法拉利的诅咒吗？
吴轼在换衣间里平复了下心情，然后又来到了P房里，平静观看剩余的比赛。
随着太阳出来，赛道越来越干。
DRS很快被允许使用。
诺里斯的速度非常快，在第20圈追上维斯塔潘并超越。
第21圈追上拉塞尔并超越。
拉塞尔当圈又出现失误冲入缓冲区。
跟在后方的维斯塔潘随即出弯加速时超过拉塞尔。
前三名的次序变成了诺里斯、维斯塔潘、拉塞尔。
但诺里斯快得离谱，第23圈，拉开了维斯塔潘5秒。
皮亚斯特里同时开始追近拉塞尔。
第31圈，暴雨降临。
十圈后，第40圈，道路再度变干。
第42圈开始，车手们陆续进站换上了黄胎。
勒克莱尔回到维修区换胎并进行引擎重启。
乐扣遇到的问题和他不一样，不是缸体磨损，而是莫名其妙的电子故障。
浪费了足足50秒后，勒克莱尔重回赛场，已经是最后一名。
可惜法拉利无法依靠重启解决电子故障问题，两圈后，勒克莱尔退赛。
法拉利本场比赛颗粒无收，直接自己干掉了自己。
随后比赛继续。
在剩余的26圈比赛中，前三名的追逐战依然激烈。
拉塞尔两次打滑，渐渐无法跟随上维斯塔潘。
诺里斯的一次打滑更是让他差点将领先优势拱手送给了维斯塔潘。
好在迈凯伦在正赛的竞争力十分强，诺里斯重新加速保持了带开的距离。
后方的斗争也同样激烈。
第52圈，佩雷兹一头撞上护墙，所幸赛车还可以移动，他将其带回。
本以为比赛不会出动安全车了。
结果赛恩斯在6号弯打滑，跟在他后面的阿尔本猝不及防，两辆威廉姆斯撞在了一起。
赛恩斯仍旧可以移动，可阿尔本的威廉姆斯直接报废。
第54圈，安全车入场。
第59圈，比赛重启后，维斯塔潘对诺里斯发动了最为猛烈的进攻！
诺里斯这次扛住了压力，与维斯塔潘拉扯足足十一圈！
最后，第70圈，诺里斯领先维斯塔潘1.3秒冲线，拿下了人生的第一场大奖赛冠军！
维斯塔潘再度功亏一篑，屈居第二名。
拉塞尔和汉密尔顿都利用安全车期间更换了新黄胎。
他们先是内斗，然后再齐齐依靠更新的轮胎成功超越皮亚斯特里。
最终拉塞尔登上领奖台，获得第三名。
汉密尔顿第四名。
皮亚斯特里第五。
其后是阿隆索、斯托罗尔、里卡多、加斯利、奥康。
加拿大大奖赛到此结束！
整个周天的比赛虽然算不上精彩，但是戏剧性拉满！
夺冠的木瓜车队、重振的梅奔、退赛的法拉利、差一点点登顶积分榜榜首的维斯塔潘......