吴轼在这里比他快了0.1秒！
这都快把他超成二流车手了。
不过此时吴轼轻油、新红也确实比他Q2最后一个飞驰圈的条件更好。
‘关键在于S2’
勒克莱尔知道，在S2他会落后前排车手0.3秒左右，吴轼要怎么解决抓地力不足导致的赛车尾速问题呢？
想到这里，他心里已经有了答案，那就是出弯牵引力，因为S2两段直道相对短促。
果然，吴轼在4号弯不再像是先前一样滑移，而是宁愿损失弯速也要尽快回复抓地力开始冲刺！
就是出弯这个档口，吴轼比所有人都要更快！
勒克莱尔也看得紧张，他跑过4号弯，知道那里有多滑。
而吴轼却完全克服了困难，以极其稳定的方式通过了这里。
不过5号弯吴轼的圈速又被追了些回去。
直到6号弯前，4号弯积攒的所有优势全部丧失。
勒克莱尔却没有任何泄气，他紧紧盯着6号弯的位置。
因为这里才是法拉利可以利用的优势区间！
果然，慢尽快出。
吴轼不得已改变了自己喜欢晚刹的跑法。
‘好快！’
勒克莱尔看到遥测数据的曲线图，立即意识到哪怕是慢进，也分三六九等。
虽然从小就钦佩着吴轼，可实打实看着吴轼在他无法征服的赛道表现如此优异，还是令他惊叹不已。
从6号弯出来，吴轼的速度就是最快的。
优秀的出弯线路和牵引力控制，让这个优势一直维持到了7号弯之后的DRS区里。
而在DRS区里，地面抓地力弱就会导致赛车尾速不如别人。
毕竟这里也就是纯踩油门，而不像是出弯时那么细腻，没有车手技术的差异，只有赛车水平的区别。
簌簌！
很快，9号弯之后，吴轼S2成绩刷新。
22.791秒！
勒克莱尔终于是服了，8、9号弯还能保持这么高的尾速吗？
吴轼就不怕赛车滑出去吗？
他相信，赛车的抓地力绝对没有那么高！
换他坐进去，他绝对不敢这样过去！
不然他也不会在这里慢了0.3秒！
“吴轼第二计时段比维斯塔潘要更快，不过维斯塔潘第一计时段实在是太快了。”
“第三季时段除了一个回头弯，都是长直道，法拉利也不占优势。”
“所以杆位还是会在拉塞尔和维斯塔潘之间诞生，吴轼能够有这个表现已经很不错了。”
相声组分析着现在的情况。
法拉利P房中，勒克莱尔的心态也差不多，因为第三计时段吴轼追不回太多时间。
纵观全局，维斯塔潘第一计时段天下无敌。
梅奔二、三计时段优势明显。
唯有法拉利，任何一个计时段都没有足够的优势。
吴轼一个又一个惊人的计时段成绩，也只能徒劳刷新他自己的成绩罢了，摆在全局，连前三都进不去。
不过虽然这么说，可吴轼现在已经有望拿到二排的发车位了。
这对于在争冠的吴轼来说，也尤其重要！
呼！
忽然，维斯塔潘过线。
1分12秒000！
跟拉塞尔一模一样的成绩！
勒克莱尔却全然没有注意，因为他正盯着吴轼的T架视角。
只见吴轼从10号弯转出来时，前面有一辆威廉姆斯。
正是在进行散热圈的阿尔本。
威廉姆斯TR响起：“阿尔本，你身后吴轼在进行飞驰，注意避让。”
“Copy。”
阿尔本随即靠在赛道右侧，然后全力踩下了油门。
嗡嗡！
吴轼自然注意到了阿尔本的动作。
随即控制赛车靠在右侧内线，一路吸着阿尔本的尾流。
唰！
DRS和尾流的作用下，法拉利飞驰而过。
临近13号弯，吴轼为了更多利用最高的尾速，违背了先前的跑法，采用了快进慢出。
看着这一幕的勒克莱尔呼吸急促了，S3里法拉利最薄弱的地方已经被吴轼碰巧解决了！
难道说？
“这赛道还可以吸尾流的吗？”兵哥忽然问道。
“当然可以，只是效果不太明显而已。”
相声组随着导播的视角看到了吴轼的画面，立即谈论起来。
吴轼再度回到了13、14号组合弯。
重刹，进弯。
13号弯中他丢失了不少速度，赛车抓地力差，这是没办法的事情。
这里还在损失时间，在14号弯攻弯后，这一切都变了。
吴轼扭转了赛车，早早对准出弯方向，油门非常早就踩了下去。
嗡吼！
嗤呀！
轮胎和地面的摩擦恰到好处，赛车开始加速！
极好的出弯牵引力控制，让SF-24成为了这个地方最快的存在！
红色跃马引擎嘶吼，全力加速冲向终点线！
唰！
吴轼过线。
“Ohhhh！！！！”
法拉利P房里顿住静止，而后猛然炸开！
1分11秒998！
整支车队从周五开始到这个时候的压抑瞬间瓦解。
坐在椅子上的车组人员蹦了起来，大声欢呼。
“哦噢！！！”
“天呐！”
“这，这到底什么情况！你见过Q3两个飞驰圈都没失误的情况下相差将近0.7秒的吗？！”
“不可思议！这绝对是今年的最佳杆位圈！绝对是！”
相声三人组也是开始大喊大叫。
从勒克莱尔Q2淘汰后，所有人都不看好吴轼。
吴轼在Q3的第一个飞驰圈，也让大家更加这样认为。
可现在什么情况？
“厉害啊！吴轼前两节排位赛不会都在藏东西吧！”
“所以法拉利现在这个调校的赛车到底有没有抓地力？”
“我感觉吴轼对抓地力的理解跟大家绝对不一样！”
在解说们都因此而赞叹不已的时候，勒克莱尔也是满脸震惊。
这种抓地力条件，吴轼竟然夺杆了？！
摄像师早就在关注法拉利P房里动静，直接捕捉到了双眼瞪大不可置信的乐扣。
指挥墙上瓦塞尔揉着眼眉，嘴角勾起想笑，却又只能保持严肃。
毕竟刚刚法拉利还是因为策略错误做掉了勒克莱尔，他这个领队得负责任的。
梅赛德斯P房里，托托依然习惯性的双臂抱在胸前并看着屏幕。
拉塞尔的最后一个飞驰圈在S2失误了，导致他没能继续刷新成绩。
汉密尔顿同样如此。
两位车手浪费了夺杆的机会。
托托面无表情，吴轼在就不会这样了，就像吴轼他现在在法拉利所展现的稳定那样。
可惜，现在追悔莫及。
拉塞尔从TR里听到自己的杆位被夺走后，猛地敲了两下方向盘。
是人都不避免的有失误。
特别是在这种抓地力地下的情况。
但为什么F**K的吴轼没有？！
拉塞尔有些气急攻心，这大好机会没有了啊！
红牛TR也响起，GP告知维斯塔潘：
“P3，你和乔治的成绩一样，但是他更早做出成绩，就和伊莫拉一样。”
维斯塔潘保持着相当的沉默，然后电音麦说道：
“法拉利不是一直没有抓地力吗？”
“可能，他的轮胎不敢告诉他没有抓地力？”GP开了口玩笑。
“哈哈，你幽默了起来，这没什么不开心的，伙计。”
“闭嘴。”GP声音清冷。
前三名分别来自三支不同的车队，差距仅有千分之二秒。
这场杆位争夺战实在是过于激烈。
难道继迈凯伦崛起后，梅奔也要回归了？
本赛季将迎来四支车队互斗的局面？
如果是这样，可就太精彩了！
迈凯伦两人包揽了第四、第五名。
诺里斯以落后吴轼0.023秒位居第四。
皮亚落后0.105秒位居第五。
里卡多第六。
汉密尔顿第七。
角田第八。
最后是两辆威廉姆斯。
阿尔本从威队得知了吴轼夺杆的消息后，在TR里祝贺道：
“哈！真不错！恭喜他又拿到了杆位！”