本以为乔纳森的播报是吴轼反攻的号角，然而真正令人惊讶的是诺里斯。
第49圈，他的圈速来到了1分20秒485，相较于上一圈提升了0.4秒！
并且随着第50圈来临，诺里斯的速度还在加快，这就像是直到现在迈凯伦的白胎才开始发力！
因此乔纳森来不及让吴轼追击维斯塔潘，反而是提醒道：
“兰多加快了速度，20秒485，你现在领先优势缩小到3.4，3.4，请加快节奏！”
很快又是一圈，诺里斯圈速进一步提高，1分20秒039！
这两圈的速度直接让人看傻眼了。
“2.8，现在兰多和你的差距是2.8，提高速度。”
乔纳森的声音又在吴轼的耳机中响起。
“Copy。”
吴轼的大脑飞快运转，借着直道冲刺的时间估算着此时的情况。
他在维斯塔潘身后一直保持着1分20秒600-800的样子，要提速的话也只可能提到1分20秒3的样子。
并且这个速度是无法长期维持的，跑几圈就需要散热，再提速时也无法回到原速度。
而诺里斯如果继续保持1分20秒出头的速度，那么1.8秒的秒差仅仅只需要六圈就能被消掉。
一旦进入DRS，以诺里斯展现的圈速，他在DRS区的加速和尾速优势会非常大！
吴轼此时已经觉得有些莫名其妙了。
诺里斯第二个stint的圈速不是在1分20秒5到1分21秒1之间摆动吗？
怎么忽然提速这么多？
油量减轻带来的增益绝不会这么大，只能认为迈凯伦的白胎保护的很好。
心中有了底之后，吴轼的目标很快就确定了，那就是在诺里斯追上他之前追上维斯塔潘！
到时候哪怕轮胎损耗严重，也可以借助维斯塔潘的DRS来维持尾速，来避免直道被硬吃。
他飞快分配好了轮胎用量，赛车巡航线路立即出现了细微的变化。
一些地方的路肩使用率增大，以此维持弯速和获得更早开油门的机会。
第51圈，吴轼的圈速来到了1分20秒432！
诺里斯圈速有所放缓，但依然有1分20秒367。
维斯塔潘也清楚他面临的情况，但依然没能提升太多，圈速仅仅1分20秒736。
三人的差距进一步缩小。
维斯塔潘（interval）仍然领先。
吴轼（+3.369）
诺里斯（+2.730）
法拉利P房里，露易丝看到诺里斯的速度放缓，松了口气。
也不知道这是因为诺里斯无法维持1分20秒0几的圈速，还是说离吴轼越来越近导致脏空气拖慢了圈速。
她非常希望是前者。
很快，第52圈结束。
被GP不断鞭策的维斯塔潘也提高了圈速，来到1分20秒556。
吴轼打定主意后，就在稳定提升速度，圈速来到了1分20秒388。
反而是追赶势头很猛的诺里斯圈速忽然跌落到1分20秒582！
这局势又出现了波动。
前三名的争夺形势呈现出一种混沌感，就如同随便跳跃的K线一样。
一般来说，F1赛场的顶尖车手之间出现这种情况，就意味着他们每圈都在全力Push，因此时快时慢，令人捉摸不透。
而在前三名拼尽全力冲刺的时候，拉塞尔进站换上了黄胎，第六名的位置让给了汉密尔顿。
出来时卡在佩雷兹前面，位居全场第七。
第53圈，维斯塔潘圈速略微下降，1分20秒638。
显然，真如红牛说的那样，维斯塔潘的轮胎损耗非常快，完全无力保持速度。
而吴轼依然保证了这圈在1分20秒309！
关键时刻，还得是吴轼的巡航能力兜底。
但乔纳森只是瞄了眼轮胎温度，他就知道吴轼下圈和维斯塔潘一样，速度要降下去了。
法拉利众人的脸色都变得不太好看，不仅仅是因为吴轼的圈速无法保持了，更是因为诺里斯这圈的速度是1分20秒141！
第54圈，维斯塔潘的速度继续崩盘，去到了1分20秒918！
吴轼的圈速也降低了，1分20秒565。
而诺里斯却更加勇猛，圈速1分19秒994！
“完了！”
“迈凯伦这是什么情况？撵着法拉利和红牛啊！”
不管是红牛车迷还是法拉利车迷，此时心都悬到了嗓子眼。
露易丝也是不自觉握紧了拳头，如果换她坐在驾驶座里，她只怕已经慌得腿软了！
现在稍有失误，那就会立马被追上了！
而且哪怕没有失误，也会被飞速追上！
心急如焚之下还要保持完美操作，简直折磨。
独自看着比赛的埃尔坎面色沉闷，他本以为这场比赛吴轼有点儿机会的，现在看来反倒是不如迈凯伦了。
法拉利这一年的成绩他看在眼里，可此时还是忍不住想自己每年大把大把欧元往外扔，到底值不值得。
他从来不是个心志坚定的人，他此时已经想要离开赛场，等着比赛结束后再找瓦塞尔和玛蒂娜问询了。
滋滋~
“我需要知道情况！前、后，前后都要！”
这时候吴轼的TR响起。
乔纳森随即播报道：“落后Max的距离是2.519，2.519；
“领先兰多的距离是2.185，2.185！”
吴轼处于直道中，脑子稍有空闲，问了句：“这样下去我能先得到DRS吗？！”
“我需要看看。”
乔纳森回复，随即向拉文要求给到数据。
赛场上，一辆辆F1紧接着冲过终点线。
换了胎的拉塞尔过去，以1分18秒589的圈速刷新最快圈。
阿尔本则在当圈选择了回到维修区退赛。
此时场面上的车手都拉得很开，反而是前三名黏在了一起。
转播镜头自然是追着维斯塔潘、吴轼、诺里斯三人跑。
第55圈，在诺里斯的T架视角上看到，他进入弯道时明显放慢了节奏。
“脏空气开始极大影响他了。”
2秒开外和2秒内的脏空气影响完全是两回事，诺里斯前翼提供的下压力大幅度下降，前轮的抓地力丢失严重。
再走原本的线路总有种要冲出推头推出赛道的感觉，因此诺里斯不得不放慢速度。
而吴轼暂且还没有遇到相同的问题，可对他来说，哪怕遇到了，适应这事儿非常简单。
但他这圈同样遇到了问题，那就是轮胎过热。
猛猛推了几圈后，哪怕是白胎、哪怕法拉利很难提升胎温，这套饱经风霜的硬胎依然是太热了。
过高的热量导致接触面的橡胶软化过度，抓地力下降显著。
吴轼对此的适应很快，但也无法继续维持高速了。
簌簌簌！
三辆车接连冲过主看台。
第55圈结束，维斯塔潘圈速1分20秒962
吴轼圈速1分20秒639。
诺里斯圈速1分20秒555。
此时维斯塔潘（interval）保持领先。
吴轼（+2.196s）
诺里斯（+2.101s）
而随着大直道区域一过，吴轼明显感觉到在2号弯的位置出现转向不足。
他也开始受到维斯塔潘的脏空气剧烈影响，过弯的方法要改变了。
弯前的速度要进一步降低，以便保障弯中的稳定性。
此时保持圈速的重点转向了出弯节奏。
这对于后轮的压力更大了。
吴轼在出弯之后，立马让赛车全力输出电力，他必须将损失的时间追回来。
每次过弯，他都在尽可能保持速度，然后以最快节奏对准出弯口开始加速。
精确到一厘一毫的操作让狂躁的SF24完美运行在赛道上。
簌簌！
第56圈结束。
维斯塔潘经过三圈减速，重新将速度提起来，他知道不能被吴轼追上。
这圈他1分20秒490。
而吴轼这圈虽然仍然在给前轮散热，但因为跑法的转变，圈速依然维持在1分20秒691。
诺里斯稍微适应了脏空气的影响，圈速提升到了1分20秒489。
此时诺里斯已经进入吴轼的2秒区内，看起来随时有可能获得DRS。
反倒是吴轼，竟然又被维斯塔潘给拉开了。
“模式10，请调整到模式10，EB提高到3，这是必须的。”乔纳森的声音响起。
“Copy，我会控制住赛车。”
吴轼应道，随即调整了引擎制动。
然而刚刚调整完，在12号弯他的后轮就出现了滑动，差点儿锁死。
幸好吴轼时刻关注着要尾部情况，几乎在锁死的同时踩下了油门，让赛车车身只是轻微震颤，随即继续保持起了速度。
超车键按下，电力全力输出，赛车猛然加速冲向14号弯。
簌簌！
很快，第57圈结束。
维斯塔潘1分20秒511。
吴轼1分20秒576。
诺里斯1分20秒168！
“吴轼，兰多距离你1.4，1.4，你没有接近Max，你没有DRS无法防御兰多！”
乔纳森的TR响起。
“YES！我知道！”
吴轼大喊一声，此时赛车的情况非常糟糕。
前轮没有抓地力，后轮为了争取出弯速度在飞快磨损，说不定很快就会出现严重颗粒化。
可哪怕如此，他必须提速！要想尽方法榨取所有的圈速！