“嗯嗯，还是来晚了！”露易丝将头埋在吴轼胸膛。
“哈哈，最近看起来挺忙的啊。”吴轼笑道。
勒克莱尔看到两人拥抱在一起，也是乐呵呵的笑道：“哇噢~真是亲密~”
“哈哈，亚历山德拉还没过来吗？”
吴轼也没什么不好意思的，松开露易丝转头问道。
“今天她去参观了一场时装秀，明天过来。”勒克莱尔说道。
乐扣和亚历山德拉的恋情公开是追溯到2023年初的时候。
不过作为朋友，吴轼是知道两人在一起的时间要更早些，在2022年就有了苗头。
几人又闲聊了两句，露易丝就揽着吴轼的胳膊从回到了房间里。
因为明天要比赛，吴轼保持了克制。
而在吴轼抱着露易丝美美休息的时候，维斯塔潘在模拟器上参加虚拟比赛的练习赛......
次日，大奖赛前的流程非常盛大。
纪念塞纳的活动仍然在继续。
维特尔驾驶着1993年的迈凯伦-福特MP48这辆塞纳最喜欢的赛车在赛道上飞驰。
V8引擎的澎湃响声听一下就足以令耳朵怀孕，不少老车迷那是热泪盈眶！
这才是能真正响彻整条赛道的机械神音！
而当旧时代的轰鸣声过去，大奖赛也要开始了。
今天伊莫拉的气温24℃，非常适宜。
赛场上挤满了铁佛寺，他们早早就拉起了红烟。
露易丝也穿着法拉利的队服站在库房里观赛，不知道的人还以为是位女工程师呢。
不过作为法拉利员工中的小萌新，露易丝站得离埃尔坎老远。
这也正常，没人总喜欢和有这种阴沉气压感的老板站在一起。
于是埃尔坎继续一个人站在法拉利最内侧的地方观赛。
等到一切准备就绪，赛道也正式开放。
二十位车手驶入赛道。
赛前最后的流程结束后，时间来到三点钟，暖胎圈开始。
各支车队的起步轮胎也被众人看在了眼里。
大部分车队都按照倍耐力的推荐使用了黄胎（C4）起步。
而佩雷兹、周冠宇使用了硬胎，看样子是准备搞持久战，等待安全车进站换胎了。
加斯利和阿隆索则使用红胎起步。
不过阿隆索将从维修区出发，因为之前他的机械师调整了AMR24的配置。
露易丝戴着印有法拉利标志的耳机看着转播屏幕。
随着第一盏红灯亮起，她的呼吸也随之一顿，顿时眨了几下眼睛，睫毛微颤。
哪怕先前经常看吴轼的比赛，可每次发车的时候她还是忍不住紧张。
特别是看着吴轼的T架视角，她手就慢慢握紧，仿佛是她自己在准备起跑一样。
一盏又一盏红灯亮起，随后又忽然间熄灭！
露易丝还没反应过来的时候就从吴轼T架视角中看到赛车往前耸动了一下。
随即引擎声大振，赛车不断提速。
露易丝看到吴轼起步的瞬间有靠近维斯塔潘的趋势后，心脏怦怦直跳。
难道要起步超车吗？！
但维斯塔潘立即右切挡住了吴轼，随即就在后段的加速中取得了更多的优势。
进入2号弯时，前排两人互不干扰。
倒是第四名的勒克莱尔在追击第三的诺里斯，但缺乏进攻空间。
后排车手们也相对稳定，很快拉成了一条直线。
起步和第一圈堪称平淡。
第二圈DRS启动后，吴轼在维斯塔潘的DRS区里，而诺里斯也在吴轼的DRS区里。
维斯塔潘竟然直接开起了DRS小火车。
而从第四名开始，勒克莱尔也开起了小火车，身后带着拉塞尔和皮亚斯特里。
不过仅仅两圈后，皮亚依靠迈凯伦的超强性能完成了对拉塞尔的超越。
最前部的三辆车，维斯塔潘也在试着慢慢将吴轼甩出了DRS区。
不过吴轼追得很紧，直到第8圈才被甩开到1.2秒。
他身后的诺里斯此时也被甩出了DRS区。
前方三人开始自己跑自己的。
同时也是这圈，阿尔本、加斯利、博塔斯进站换胎。
结果加斯利因为右前轮没上紧，不得不在第9圈重新回来更换轮胎。
比赛进入了对于观众来说十分无聊的阶段。
车手们一圈又一圈巡航，积分区里没有任何车手在前方车手的DRS区里，因此也没有了争夺。
不过这也是伊莫拉赛道跑起来的常态，无尽的巡航。
露易丝看久了转播画面也没什么看头，就只盯着吴轼的T架视角和各种遥测数据图。
她也是老F1车迷了，自然看得懂这些东西。
或者说，观看画面，是无法体会到F1比赛时的明争暗斗和多方角力。
第20圈，维斯塔潘保持了领先。
吴轼（+3.9s）
诺里斯（+6s）
勒克莱尔（+7.8s）
皮亚斯特里（+12.4s）
三大车队五人的秒差都不算大，维斯塔潘也无法再像去年那样拉开其余人一个进站窗口。
不过此时几人的圈速仍然不受后面陆续进站换胎的车手威胁，所以没有人有动静。
但是红牛知道，不管是吴轼，还是诺里斯，此时应该都是盯着维斯塔潘的领先位置的。
维斯塔潘肯定不可能先进，那是有可能吃亏的。
所以他只能后进，而为了防止被undercut，后进也必须进得快！
可到底是锚定吴轼，还是锚定诺里斯呢？
这个问题还有时间继续思考。
但第22圈，诺里斯忽然进站，这立即就引发了前排车手的连锁反应。
法拉利没有任何犹豫，给吴轼发出了进站指令。
露易丝看着诺里斯进站，然后看到迈凯伦车组给换上了硬胎。
换胎耗时2.4秒。
下一圈，吴轼进来，露易丝更是紧紧望着作业区。
嗤呀的风炮声她隐隐约约听到，没有任何卡顿。
只不过她回头看向屏幕，发现统计的换胎耗时是2.7秒。
0.3秒......
不算危险。
吴轼出来后，刚刚好卡在诺里斯的前面。
两人在看似要在2号弯前争斗一番，实际上没有发生任何事情。
随着吴轼和诺里斯相继进站，前方的维斯塔潘也没有再等，第24圈尾进站。
接下来的两圈，勒克莱尔、汉密尔顿相继进站。
当前排车手完成了整整一轮进站，位置重新标定。
维斯塔潘领先。
随后是吴轼、诺里斯、勒克莱尔、皮亚、佩雷兹。
佩雷兹通过个人奋斗，终于是从积分区外追赶了进来。
不过佩雷兹的位置并不稳固，第31圈就被拉塞尔超过了，然后还一直在被后面的汉密尔顿进攻。
而在佩雷兹被超越前，第33圈，维斯塔潘和吴轼双双被黑白棋警告。
原因也很简单，两人都在不断跨越白线，赛会看不下去了。
因为这些小动作，此时吴轼对诺里斯的领先优势已经扩大到了3秒钟。
不过可惜不能再越线了，不然就是5秒罚时。
在吴轼不断带开诺里斯的时候，勒克莱尔还在追近诺里斯，已经接近到他身后一点几秒。
持续不断的压力让诺里斯不得不保持稳定，不然有倾覆之危！
第37圈，汉密尔顿超过因为轮胎异常挣扎的佩雷兹。
这时候，维斯塔潘也要开始准备套慢车了。
第42圈，勒克莱尔逼近诺里斯身后1秒。
而前方的吴轼已经过掉了马格努森和周冠宇。
两圈后，诺里斯和勒克莱尔也完成了套慢车。
就在比赛还要继续这样无聊下去的时候，红牛的TR响了起来。
维斯塔潘开始抱怨他的轮胎不太行，没法继续扩大和吴轼的差距了。
此时两人的秒差在4.5秒。
法拉利随即通知了吴轼这个情况。
吴轼在TR里告诉乔纳森：“我们有自己的节奏！”
瓦塞尔却接过了TR，说道：“我们需要你加快节奏，我们相信你吴轼！这是个绝佳的机会！”
吴轼听到后没有任何回复，不用想也知道，这特么是埃尔坎那个外行在指导内行。
维斯塔潘说两句话你就信？
那特么你要被红牛骗到姥姥家去了！
他继续按照自己的节奏跑，如果维斯塔潘的轮胎真的不行了，那么在这个节奏下，他也能够缩短和维斯塔潘的差距。
第47圈，吴轼在车队给到的高压下不为所动。
反倒是勒克莱尔，在追近到诺里斯1秒区后，忽然失误在14-15号弯冲入草坪！
这一进一出，损失了两秒钟。
底盘似乎也有轻微影响，勒克莱尔大概率失去了进攻诺里斯的机会。
仅仅一圈之后，乔纳森在TR里说道：
“吴轼，你现在和Max的差距是4.1、4.1。”