兰多一如既往的倒霉。
汉密尔顿也在某种程度上实现了一杆清台，诺里斯、斯托罗尔双双退赛，阿隆索保胎。
他成功在这里解决了梅奔的竞争对手马丁。
安全车随即介入。
此时前排位置依然稳定，吴轼领先维斯塔潘。
其后是勒克莱尔、里卡多、佩雷兹、皮亚、霍肯伯格、马格努森、汉密尔顿。
吴轼跟随着安全车进入了维修区进行通过，方便赛会清理1号弯的事故车辆和碎片。
直到第4圈，绿旗才重新挥舞。
而省了三圈的轮胎，吴轼这次起步圈更为迅猛，想要直接拉开维斯塔潘。
可维斯塔潘丝毫不肯让步，继续跟在他身后，想要等待DRS开启后抢夺位置。
吴轼还真一时半会儿拉不开维斯塔潘，所以只能选择进行防守。
他一边询问乔纳森和维斯塔潘的间隔，一边感知着轮胎。
虽然策略组给出的是圈速建议，但他可以直接将圈速建议转化成对标的轮胎损耗建议。
这样他就估算完成剩余的比赛并保持排名需要多少轮胎。
略微估算之后，吴轼就觉得能行，所以防守的越发强硬。
迈阿密赛道本就不是宽敞的赛道，再加上本场比赛本就是低阻设置，DRS有无的情况下尾速差距并没有非常大。
维斯塔潘所有的进攻都因为尾速不够、距离不够而被吴轼防守下来。
吴轼的防守显得非常狠辣，维斯塔潘并不想在这里发生大事故，因而总是被迫限制在吴轼的身后。
两人进行了足足三圈的攻防，维斯塔潘无法超越过去，轮胎也在脏气流中过热，不得不暂停进攻。
因为再进攻下去，勒克莱尔也要进攻他了。
于是维斯塔潘放弃了，也被吴轼拉开到1秒之外。
看到这里，铁佛寺和吴轼的车迷都松了口气。
看台上响起欢呼声的同时又有嘘声响起。
“说到底，迈阿密也是街道赛，街道赛的超车就是会比正常赛道更难。”兵哥评价了一句。
“为了争一分，吴轼也是拼了啊。”飞哥说道。
“那肯定的，所有比赛都应该分分必争。”兵哥快速说道。
相声组刚刚讨论完这事儿，就看到转播画面又对准了看台。
“不是吧！又要打起来了啊！哈哈哈。”兵哥看到就笑了。
“昨天也是这个情况，那边的车迷情绪太激动了吧。”飞哥也是忍不住笑。
“这个我昨天了解了下，据说引发冲突的是一个16岁高中生。
“他认为吴轼用了不可告人的秘密赢得了和维斯塔潘的比赛，所以大骂当时的法拉利车迷和吴轼的车迷，然后引起了反击。”
昊然说着还默默看了眼手机屏幕，然后继续说道：
“这事情和网飞拍的那个伪纪录片是有关系，吴轼和维斯塔潘被塑造的极为对立。”
昊然没有具体去说某些非常阴谋论的论调和拍摄手法。
“这个赛场的安全性还是需要加强的。”兵哥说道。
昊然刚刚张开了嘴又闭上了，他想说安全保护已经不错了，至少没有被带枪进去。
不过有了昨天闹事的前车之鉴，现场安保人员很快压下了这次车迷互怼。
而随着法拉利和红牛的斗争结束（指车手），镜头也回归中游车队。
佩雷兹早在第5圈过掉了里卡多，上升到第四名。
汉密尔顿也在不断进攻身前的马格努森。
结果，马格努森开始发威了。
先是直道画龙，然后是在1号弯晚刹车冲出赛道。
汉密尔顿走了交叉线，成功完成超越。
结果来不及高兴，马画龙从赛道区域外驶回赛道，重新将汉密尔顿超越。
这一波操作给老汉干得记忆发散，回到了前几年。
马格努森喜提十秒罚时。
汉密尔顿的无语却无法拯救。
但，这还没有结束。
汉密尔顿第14圈再度准备超车，结果马格努森继续晚刹车。
汉密尔顿吃了一次亏，不愿意再走交叉线，就陪着马格努森一起晚刹车。
但马格努森的晚刹车就是为了冲出赛道去。
于是两人双双驶出赛道，重回赛道后汉密尔顿不仅没有超过马格努森，还让后边的角田捡到便宜。
角田超过汉密尔顿。
然后马格努森因为将汉密尔顿逼出赛道，再次喜提10秒罚时。
汉密尔顿没有骂人，那是心态好。
等到第15圈，角田和汉密尔顿也终于是过掉了马格努森。
但马格努森的目的已经达到，没有人能够威胁此时位于第7名的霍肯伯格。
自此，场上就变成了巡航大赛。
第19圈，比赛结束，吴轼以领先维斯塔潘2.3秒的优势再次拿到冲刺赛的胜利。
维斯塔潘第二，勒克莱尔第三，佩雷兹第四。
里卡多全程防守皮亚，成功拿到了第五。
霍肯伯格有着马格努森的护驾，也是顺利以第七完赛。
汉密尔顿最后超越了角田，但因为维修区超速，喜提十秒罚时直接去到了第16名。
角田拿到了本场冲刺赛的最后一个积分。
而当关于马格努森的一系列调查结束后，最终罚时是35秒！
这简直恐怖。
并且马格努森超级驾照扣掉3分，同时又因为他的行为违反体育竞赛精神，FIA等机构还会对他继续调查。
可以说，马格努森为了霍肯伯格的第七名，已经燃尽了。
赛后他也明白他做了什么，对着镜头说道：
“我玩了一个愚蠢的游戏，我不喜欢用这种方法，但今天必须这么做，我的惩罚确实是应得的。”
如果说马格努森增添的是比赛的乐趣，那么吴轼和维斯塔潘的争夺才是真正的看点。
吴轼这次在实打实的干地条件中赢得了胜利。
维斯塔潘确实没有跑赢吴轼。
赛后记者们又是耐不住性子想要知道到底发生了什么。
维斯塔潘很坦然告诉媒体：
“我需要节省赛车和轮胎，我身后还有一位法拉利车手。
“我也说过，我们现在面对很多问题，比赛就是这样。”
说完这些，维斯塔潘就不再回答了。
不过因为待会要进行正赛排位赛，记者们并没有继续纠缠。
但如果，正赛排位赛以及正赛，维斯塔潘再被吴轼战胜，记者们就要疯狂追问红牛到底怎么回事？
是因为内斗余波？
还是因为纽维一走，红牛就虚了？
维斯塔潘被记者缠身，吴轼这边也并没有多少。
Mini比赛的全程胜利已经让记者仿佛看到了那个世界冠军又回来了，纷纷想知道法拉利是否会表现得更好。
但吴轼面对这些情况，依然保持谨慎。
他直接将记者们的问题都推到了下午的排位赛后。
而拿着冲刺赛冠军回到P房，吴轼迫切需要看到车队关于维斯塔潘的分析。
不过车队此时还没有整理出来，乔纳森和塞拉此时也在忙着关于赛车调校的事情。
因为在先前冲刺排位赛和冲刺赛收集了非常多的数据，所以现在肯定要改变些赛车设置了。
吴轼也没分不清楚轻重，配合车队进行调整。
勒克莱尔那边有了两场比赛的经验后，也对赛车的调整有了充分的想法。
两人都进行的很顺利。
时间来到下午四点，正赛排位赛开始。
镜头直接对准了维斯塔潘，此时潘子神情严肃，穿戴好赛车服后就坐进了赛车之中。
随即镜头又来到了吴轼这边，此时吴轼已经在单体壳中等待比赛的开始了。
“在早上的冲刺赛和昨天的冲刺排位赛中，吴轼都取得了对Max·维斯塔潘的领先，这真是令所有人都惊讶的事情。
“而在现在进行的正赛排位赛，我们将看到两位冠军争夺者的实际表现，让我们一起进入比赛吧！”大卫说道。
安东尼·戴维斯也开口说道：“Yes，两位冠军争夺者来到了关键的一局比赛，真是激动人心。”
因为排位赛，特别是Q1、Q2远没有那么多事情，所以哪怕是天空体育的直播也会变得比较平淡。
其实大家也都知道，大车队的几人是不可能Q1出局的，所以关注点都集中在哪几位车手会被淘汰上。
然后，令人惊讶的事情发生了。
在冲刺赛取得第五名的里卡多第18位淘汰！
而他队友角田却在第13位！
“噢！丹尼尔·里卡多非常遗憾，他在冲刺赛出色发挥，可惜没能延续到现在。”大卫说道。
除了里卡多，还有一位令人惊讶的出局者，那就是阿隆索！
阿隆索刚刚好第15位，再度没跑过少爷。
除了这两人外，博塔斯、马格努森、周冠宇三位的淘汰都在预期之中。
但本场Q1的争夺简直堪称残酷，被淘汰的五名车手除了博塔斯，都进行了第三个飞驰圈企图获得更好排名，但都失败。
特别是阿隆索，仅以0.07秒被淘汰。
博塔斯更是仅仅落后阿隆索0.01秒。
不过里卡多和周冠宇都因为赛道拥堵耽误了时间，确实被影响发挥了。
而到了Q2，随着赛车数量减少，Q1的交通拥堵没再出现，车手们可以正常飞驰了。
最后，Q2结束。
赛恩斯、斯托罗尔、加斯利、奥康、阿尔本被淘汰。
勒克莱尔以1分57秒533拿到了第一名。
维斯塔潘落后勒克莱尔0.033秒位居第二。
吴轼落后维斯塔潘0.059秒位居第三。
三人的圈速非常接近，看起来杆位就要从这三位中产生了！
而在冲刺赛强势的诺里斯，此时还没有支棱起来，仅仅以1分27秒871位居第7。
反倒是汉密尔顿可能是冲刺赛被马格努森给气到了，来到了第4名。
相较于SQ，大家的圈速都有所提升。
显然，Q3的竞争会无比激烈。