佩大师的圈速1分27秒865，仅仅落后他不到0.1秒，位居第三名。
维斯塔潘1分28秒001，成绩比勒克莱尔还要慢0.024秒，位居全场第五。
‘维斯塔潘有些慢了，遇到什么状况了吗？’
吴轼心中疑惑，不过他并不认为维斯塔潘会折戟SQ3。
因为佩雷兹能够这么快，维斯塔潘肯定不会慢，这是一种莫名其妙的信任感。
就像是现在解说们、车迷们对他产生的信任一样。
而就在他看圈速表的时候，乔纳森的声音响起：
“我们发现了些更好的设置，或许等冲刺赛结束后可以进行调整。”
“Yeah，我也有感觉到。”
吴轼回应道，迈阿密这种临时性的高速街道赛，赛道条件多变，跑得越多，感觉也越不同。
而且还有很多赛道情况是只有全力Push下才会被发现的。
“你的感觉还是这么敏锐，加油，Max看起来有些不适应。”乔纳森道。
“但兰多看起来挺适应的。”吴轼说道。
“那你要比他更适应。”
“好，我会这样做的。”
吴轼回答完这句话，SQ3也即将起表。
相较于魔都站雨战SQ3可以进行多个连续的飞驰圈不同。
正常的干地SQ3仅仅只有一个飞驰圈。
因为SQ3仅有8分钟时间，车手做暖胎圈、飞驰圈、冷却圈一套就需要至少4分多钟。
基本上无法完成两个流程。
而且SQ3使用的是软胎，工作窗口期本来就狭窄。
也正因为所有车手都只进行一个飞驰圈，所以各支车队反手就开始压制时间。
随着太阳照射赛道，赛道的温度会越来越高，这有利于软胎的工作。
同时，迈阿密赛道不少路段都是日常的街道改造而来，抓地力非常差。
但随着别人跑得越多，嵌入地面的橡胶越多，抓地力也会慢慢提高。
结果这一等，就等到比赛只剩下了4分钟。
终于，哈斯的霍肯伯格最先出场。
随后是比赛剩余3分50秒时佩雷兹出场。
维斯塔潘紧随其后。
当有人开始带头，其余车队跟着立即放出自家的车手。
两辆马丁加塞到诺里斯前面，竟然一时间让快速通道拥挤了起来。
吴轼也是跟随大家一起被释放的，因为现在的时间刚刚好做一个暖胎圈+一个飞驰圈。
大家之所以卡在3分30秒左右一起放车，也是因为如果一圈暖胎如果不到位，至少还可以来圈暖胎。
反正根据规则只要停表前冲过终点线，那么该圈成绩就算作生效。
从驶入赛道进行暖胎圈的时候，吴轼就察觉到了赛道温度再度出现了足以影响到轮胎的改变。
滋滋~
吴轼本想在TR里跟乔纳森反应一下赛道和轮胎变得有些奇怪。
不过想想现在反馈也没有什么用，随即又松开了TR键位。
“怎么了？”乔纳森听到了忙音，随即问道。
“噢，没什么，我现在需要比所有人都更适应赛道。”吴轼说道。
“OK，GOOD BOY，这样做就很好。”乔纳森随即说道。
TR结束后吴轼集中注意力去感受现在的情况。
‘赛道是有情况变化，但让原路线不好走不是仅仅是因为赛道情况，也是因为软胎的情况和中性胎大不一样！’
极为敏锐的感知让他很快就意识到要在线路细节上有所变化了。
刹车点、刹车力度、入弯速度、出弯给油点、借用路肩......
吴轼暖胎圈的时候就在飞快核对每个弯道的情况。
簌簌！
等到吴轼冲过16号弯后的超长大直道，并再在17号弯前急刹之后，他已经完成了“适应”。
以这种适应后的跑法，吴轼驶过17号弯，绕过18、19两个弯，最后进入短小的发车直道，飞驰开始！
他目光平静，一切都在脑中。
就像是魔都站的SQ3一样，他比任何人都清楚赛道的变化，他必须将这些优势利用到极致！
59号法拉利飞驰在赛道之上，大家并没有注意到这辆赛车的不同。
但因为里面坐着地是吴轼，所以导播下意识就会将镜头对准他，人们也下意识的想要看看吴轼又能够跑出什么样的成绩。
而此时，最先开始飞驰的霍肯伯格已经做出了有效圈速，1分28秒476。
比上圈更慢了，这属于正常情况。
中后段车手进入SQ3或者Q3后都只是象征性的跑一跑。
然后是佩雷兹，1分27秒876！
‘不对劲！’
和没什么人关注的霍肯伯格不同，佩雷兹这种大车队的人是需要争取杆位的！
结果在换了软胎并且油量更低的情况下，佩雷兹的圈速比上圈慢了！
而且佩雷兹这圈是没有大失误的。
对于F1车手来说，没有大失误圈速却慢这么多，一般只有可能是赛道条件或者赛车本身的影响。
如此剧烈的赛道变换显然会带来超乎预期的变数。
几乎所有车队的工程师看到这个成绩都意识到了问题。
但各位车手有且仅有这一个飞驰圈，车手能不能发现问题，那全看车手自己了。
毕竟没有相应的数据支撑，赛道工程师们也是对赛道一窍不通的。
并且，在飞驰圈中打扰车手，那很可能引来一段带有“*”号的TR。
这时候，维斯塔潘在三段刷紫的情况冲下冲过终点线！
成绩1分27秒641！
“喔，不愧是维斯塔潘，这个速度还是很快啊！”
“不过比诺里斯上圈要慢了。”
相声组还没有搞清楚赛道上发生了什么，他们看到维斯塔潘刷新了SQ2的成绩，只认为是正常表现。
但维斯塔潘刚刚跑完，就在TR里吐槽道：
“非常糟糕！我有很多失误！这太糟糕了！”
“现在你是P1，P1，事情没有那么糟糕。”GP安慰道。
“吴轼过线了吗？兰多过线了吗？”维斯塔潘反问道。
“NO。”
“这就是我觉得糟糕的地方。”维斯塔潘随即道。
维斯塔潘过线后不久，小红牛的里卡多过线，圈速1分28秒044。
倒是比他自己上圈更快，可仅仅快了0.08秒。
随后是斯托罗尔，他的成绩也不如SQ2，暂时位列在里卡多之后，霍肯伯格之前。
此时导播调动画面，对准了即将冲线的是诺里斯。
诺里斯前两段仅仅刷绿，如果S3的成绩不够炸裂，他的成绩也绝对不如上一圈！
唰！
1分28秒472！
“噢噢！诺里斯是什么情况，怎么这么慢啊！！”
兵哥又是有些不可置信，然后开始评论起来：
“我说诺里斯这种年轻人的心态和吴轼、维斯塔潘真的差了一个级别，一到关键时刻就掉链子了。”
“嘶，这个圈速，诺里斯现在只比霍肯伯格要快，连斯托罗尔都不如。”昊然也是不解。
“吴轼看起来还不错，S1刷绿，S2把勒克莱尔刚刚刷出的紫给刷到了。”
兵哥注意力转移的很快，然后又说道：
“谁能超过维斯塔潘，最后还是得看吴轼啊！”
昊然也觉得这话理所应当，点头认可之后随即开始说道：
“嗯，吴轼S1加S2的成绩是1分02秒636，这比维斯塔潘的1分02秒680更快啊，吴轼拿到杆位的机会已经非常大了！”
在诺里斯爆冷之后，在众人看来，超过维斯塔潘，就等于是拿到杆位了！
簌！
1分27秒749。
这是在吴轼身前飞驰的勒克莱尔的成绩。
依靠这个圈速，乐扣成功登顶第二，而且仅仅落后维斯塔潘0.1秒！
“吴轼肯定要有了！”
兵哥直接高呼，然后补充道：“吴轼单圈一般都会比勒克莱尔更快！”
唰！
终于，万众瞩目的吴轼过线，成绩1分27秒556！
“厉害！”兵哥喊道。
“又拿到杆位了！！绝对的好消息！这说明法拉利厉害起来了！”飞哥也激动不已。
而在F1官方直播室里，站着解说的大卫再度激情开吼：
“吴轼的成绩是1分27秒556！他成功来到了目前的榜首！不可思议，还有车手会比他更快吗？！”
随着他的话音落下，不断有赛车过线，但别说企及吴轼了，就连企及里卡多的都没有！
随着阿隆索和皮亚两人的成绩出来，SQ3就此结束！
“令人难以置信，吴轼再度拿到了冲刺赛的杆位。
“Max·维斯塔潘落后吴轼0.085秒位居第二！
“这是Max·维斯塔潘第二次丢掉了冲刺赛的杆位，而且这次还是在干地上！
“吴轼驾驭着法拉利SF-24的速度水平惊人！”
大卫激情解说了吴轼之后，随即开始播报后面的车手。
勒克莱尔第三。
佩雷兹第四。
里卡多第五。
后面是皮亚斯特里、斯托罗尔、阿隆索、诺里斯、霍肯伯格。
这场排位赛的发展绝对出人意料。
在SQ2，所有人都以为诺里斯才是杆位的最有利竞争者。
结果诺里斯SQ3拉了坨大的。
因而当排位赛一结束，无数记者都迫不及待想要了解这个问题。
诺里斯为什么慢了？
吴轼是怎么快了？
维斯塔潘怎么一直在抱怨自己失误多，比赛糟糕透了？