三人这圈的圈速都是1分37秒多，而随着汉密尔顿被过掉，再剔除没换胎的拉塞尔、勒克莱尔，三人此时的排名应该是2、3、4位。
诺里斯第二，早进站确实让他赚了不少。
第18圈，拉塞尔也被三人组一一超越。
只不过诺里斯是在1号弯完成的超越，整圈没有受到影响。
佩雷兹又是等到了15号弯完成的超越，整圈的速度被拖慢。
吴轼也被挡在了他们身后，最终在大直道完成了对拉塞尔的超越。
两人因为拉塞尔的耽误，原本仅仅落后诺里斯1秒出头，现在变成了落后1.6秒。
可以说，梅奔的两位英国车手完全帮了手同为英国车手的诺里斯。
第19圈，佩雷兹和吴轼都在尽可能的提速去追赶前方的诺里斯。
这时候，维斯塔潘已经追到了勒克莱尔身后1.455秒，再有一圈，估计就要超过去了。
第20圈，维斯塔潘在大直道上DRS一开，直接飞速过掉勒克莱尔，乐扣毫无还手之力。
“我还以为法拉利迟迟压着勒克莱尔不进站是想要挡一挡维斯塔潘呢。”兵哥说道。
“这没办法挡住的，轮胎差距太大了，而且法拉利不可能牺牲勒克莱尔的比赛去做这种事情，勒克莱尔自己也不会同意。”飞哥说道。
“但是如果不做点什么，吴轼积分榜上的领先很快就会被维斯塔潘追回去了。”昊然道。
“唉！这有什么办法？明眼人都看得出红牛又要和去年一样一整年都快了。”
兵哥无奈笑道，确实为吴轼感到可惜。
“那我们不如继续谈谈霍纳的事情吧，反正比赛也就这样了。”飞哥说道。
“哈哈哈！”演播室里充满了愉快的氛围。
第21圈，维斯塔潘一圈带开勒克莱尔2.2秒，带开诺里斯1秒。
也是在这一圈，佩雷兹接近了诺里斯，并且在1号弯完成了超越。
吴轼则是在15号弯才过掉诺里斯。
此时的勒克莱尔还没有进站。
不过第22圈整个干净圈，吴轼和佩雷兹的速度都在提升。
前者1分36秒656，后者1分36秒921。
而此时的诺里斯白胎圈速却已经跌落到了1分38秒2。
明明第21圈他的圈速还有1分36秒996。
难道说白胎跑十圈就不行了？
没人知道具体发生了什么，此时佩雷兹正在快速接近勒克莱尔，吴轼也在后面追赶佩雷兹。
第25圈，佩雷兹进入勒克莱尔1秒区，已经做了超车的准备。
“尽快超过夏尔，他在阻挡你！”红牛TR响起。
随着这声TR响起，转播镜头也给到了法拉利和红牛。
佩雷兹急不可耐地在所有可以超车的地方都想要超车。
然而勒克莱尔的防守一向很精明，他往往会预判对手的行为，并且反过来也让对手去预判他的行为。
在他苛刻的走线下，佩雷兹完全被挡住了，不仅没有超过去，还耽误了大量时间。
而就是这一耽误，他身后的吴轼就直接上来了。
“谁说勒克莱尔不会帮忙挡红牛了！”兵哥的声音猛然提高！
“吴轼追上来了啊！还有第二名的机会！”
演播室里又是一阵鸡飞狗跳的乱叫声。
而在赛场上，16号弯前的DRS检测点处，佩雷兹吃到了勒克莱尔的DRS，准备在大直道上解决掉勒克莱尔。
只是很不巧，吴轼也吃到了佩雷兹的DRS。
结果一过17号弯，勒克莱尔完成了刚刚密谈的计划，一头扎入了维修区入口，让佩雷兹积攒的怒气无处可发。
于是，这段赛道就只剩下了佩雷兹和吴轼。
簌簌！
又是这两辆赛车，在大直道呼啸而过。
此时两人的速度不相上下，但是有尾流的吴轼提速更快。
在最后半段路程，吴轼直接选择了往内线抽头，佩雷兹自然要去阻拦。
但是他又不能完全挡死路线，因为还没有到刹车区，他没法以完全领先的姿态关门。
簌！
眨眼之后，吴轼的赛车来到了佩雷兹右后方。
车头一插入进去，吴轼的气息就变得凌厉起来。
而后就见两辆车在1号弯前的刹车区斗了起来。
吴轼在这里选择了非常晚的刹车点，他甚至有想法干脆刹不住而将佩雷兹推出去！
面对这种态度的吴轼，佩雷兹完全没有心理预期，因为哪怕他防守的足够晚，也会被吴轼绝对更晚的刹车超过去。
再说了，佩雷兹不够晚。
嗤呀！
当身旁赛车刹车减速后，吴轼也踩下了刹车，第一脚非常深，直接让赛车前轮几乎要停转。
但他又立马略微松开刹车，前轮抓地力恢复后刹车再度略深。
嗤呀！
吴轼比佩雷兹更晚刹车，却比佩雷兹更先将速度控制到转弯阈值之内。
内线进弯，往外线挤压，吴轼的动作一气呵成，原本落后了足足半个车身位的法拉利直接在这里完成了并排。
等来到和1号弯连着的2号弯出口时，吴轼的车头已经领先！
这就完成了初步的超越！
2号弯后的赛道边上刚好是一连串的看台，小日子过得挺好的车迷们纷纷看向了这里，完全的不可置信。
如果要形容刚刚的过程，吴轼抽头来到佩雷兹右后方的一瞬，就像是开罐器破开了罐头口一样。
随后就是轻松的开罐，一嗤啦就完成了所有流程。
不过红牛车迷们依旧在高呼，希望看到佩雷兹在接下来的连续S弯中超过吴轼。
然而吴轼只要过掉了佩雷兹，他就完全不怕了。
很简单一个事实，诺里斯可以挡佩雷兹，勒克莱尔超级旧胎还可以挡佩雷兹，他吴轼的新胎就挡不住了吗？
显然是不可能的，吴轼在后面跟着佩雷兹那段时间，已经将该看的全部看了个清楚。
赛车疾驰，SF24弯中的线路稳定，佩雷兹没有任何进攻的空间。
等到从6号弯出来后，佩雷兹原本想要从内线进去，与吴轼在7号弯的大弧线上来一把轮对轮。
可吴轼的走线非常刁钻，进弯时内线插不进去，弯中有内线，但出弯时内线又会被封锁。
佩雷兹肯定不可能走这条浪费效率的线，那样不仅超不了车，反而会更加落后。
在发现了吴轼稳定不留空挡之后，佩雷兹明白，他只能够等到DRS区再来完成超越。
这和他以往对付吴轼的方法一模一样，就是凭借赛车性能硬吃。
吴轼当然意识得到自己的危险，所以剩下这半圈，他要尽可能的拉快速度再拉快速度！
在没有乔纳森说明的情况下，他直接调整了引擎模式。
速度明显再加快，他只会用半圈，引擎完全承受得住！
红牛那边并没有立即反应过来。
簌簌！
全力冲刺的吴轼将SF24驾驭的出神入化，完美的走线和极致匹配的机械操作，直接在后半段拉开了佩雷兹0.4秒的差距！
等红牛这边反应过来，让佩雷兹提高引擎功率对抗吴轼的时候，已经是第27圈。
大直道上，佩雷兹依靠DRS飞速靠近了吴轼，但是最终的距离依然不够。
等到进入连续弯中，佩雷兹遇到了先前吴轼也遇到的问题。
一圈的追击让黄胎温度飞快上升，再加上脏空气影响，黄胎抓地力出现下降。
吴轼能够在这种情况下保持跟随，那是因为吴轼对抓地力的完美掌控。
而佩雷兹对于抓地力猛然降低变化的情况却是把控不准，他在弯中的速度进一步减慢，显然无法继续追近吴轼。
吴轼也没有放松，在引擎散热半圈后，他又有调整，开始拉快距离。
只要这么跟佩雷兹耗上一耗，佩雷兹很快就无力追赶他！
没有人能够像他这样操作赛车，因为没有人能对赛车的感知如此清晰，以至于一圈之中，两个半圈的节奏完全不一样。
第28圈，吴轼圈速1分36秒633，佩雷兹1分36秒733。
第29圈，吴轼1分36秒836，佩雷兹1分36秒969。
第30圈，吴轼1分36秒839，佩雷兹1分37秒097。
第31圈，吴轼圈速依然不变，佩雷兹1分37秒118。
每圈0.1到0.2秒的削肉，让佩雷兹的轮胎损耗剧烈。
而第32圈，吴轼忽然再度加速，可就是在这圈要结束的时候，佩雷兹收到了车队指令进站！
拉文神色一变，转头看向红牛P房，发现红牛车组此时正匆忙准备轮胎。
他只有三秒的犹豫时间，吴轼要不要同步进站？！红牛是不是在进站欺诈？
他的脑子甚至来不及理顺要发生什么事情，最佳的通知时间已经过去。
这个时候再通知，法拉利车组可能会忙中出错。
他咬牙，如果吴轼被undercut了，那么他就犯了大错了！
不过他也连忙安慰自己，红牛这是阳谋。
要么是进站欺诈，要么就是逼迫法拉利和他们比换胎，而法拉利换胎真不一定比得过红牛啊！
所以不如晚一圈错开进站，反而不受影响。
不过随着他缓过来，就知道进站欺诈的可能性非常小，新旧胎的速度差距很大，看诺里斯就知道了。
拉文为此异常忐忑，这意味着undercut的概率增大。
但同样也是从诺里斯身上得到的教训——不要过早进站，不然轮胎会坑不住。
这也是拉文一直犹豫二停时间的原因。
结果没想到红牛如此果断，竟然刚刚要到窗口期了，就率先让佩雷兹进站了。
拉文看着佩雷兹从维修区入口进来，心中默默祈祷。
而解说和车迷们还没有注意到比赛或许就会在这里转折了。
佩雷兹进站，2.1秒，他换上了新白胎。
吴轼32圈的圈速出来，1分36秒606，比31圈快了0.5秒！
可这没有用了。
拉文恐慌更甚，却也不敢再耽搁，让吴轼第33圈圈尾进站。
乔纳森注意到了拉文的语气，他呼喊吴轼的同时说道：
“佩雷兹在你前面进站，他换上了白胎，注意undercut。”
吴轼先前领先佩雷兹也就1.3秒，这点儿秒差完全无法弥补新旧轮胎的巨大差距。
“Copy。”
吴轼明白乔纳森的意思，这圈他还在加速，黄胎在他脚下发出撕心裂肺的声音。
一圈即将结束，吴轼一头冲入维修区入口。
进入限速前，他尽可能保持了更快的速度。
“吴轼进站了，让我们看看他的换胎时间是多少。”
解说这个时候注意到了红牛和法拉利的这场维修区战争！
嗤！
吴轼稳稳停在千斤顶前，赛车被架起，四个轮胎取下换上。
嗤呀！
风炮的声音齐齐响起。
砰嗤！
吴轼落地，立即开始加速。
[2.8s]
换胎技师们看到屏幕上出来的数字后都愣了下，随即一个垂头丧气。
有人还很不甘心的敲击着自己的头盔。
拉文也转过身，重新看向了指挥墙上的屏幕。
佩雷兹进站圈耗时1分39秒409。
吴轼刚刚的进站圈耗时1分39秒398，这说明换胎那多出的0.7秒并没有很大的影响。
得亏有吴轼进维修区那圈和进入入口那里争取到的时间。
不过现在主要还是看佩雷兹出场圈的速度。
当镜头转向赛道，佩雷兹来了，吴轼也要出去了。
“吴轼和佩雷兹将要在维修区出口相遇！谁会在谁的前面！
“噢！两人是并排的！吴轼还在加速，他向外侧切线，他要阻拦佩雷兹！
“佩雷兹刚刚好被挡住了，他要拿什么办法对付吴轼！很快就到1号弯了！
“吴轼的轮胎冰冷，他拼刹车拼的过佩雷兹吗？！
“噢啊！！吴轼后轮打滑了！他车身甩动！
“佩雷兹被吓到了，但这正是超车的好机会，他能够把握住吗！”
吴轼坐在驾驶室中，冰冷的白胎可以说是毫无抓地力，他艰难的挪动着车身，将佩雷兹压制在了外线。
但哪怕是这样，他也能感觉到因为抓地力不足导致的车速不够。
他不得不尽可能的释放方向，直接向佩雷兹挤了过去。
在轮胎抓地力缺失的情况下，他也不确定这样会不会和佩雷兹碰撞。
但这个弯道就这么零点几秒的时间，做任何事情都没有深思熟虑。
吴轼只是不愿意丢掉位置，就这么去做了！
嗤呀！
然后两辆车挨在了一起，吴轼依然精准遏制住了节奏。
但佩雷兹显然以为要撞车了！
他，先害怕了！
随着佩雷兹的这一调整，吴轼终于是在1、2连续弯中保住了自己的位置！
出弯，他开始加速，轮胎的温度开始提高，进入S连续弯中，他将会损失速度来封锁路线，让佩雷兹无法超过去！！
“吴轼守住了他的位置！天呐！刚刚是发生了碰撞吗？！”
“不，那仅仅是擦碰！”
回放很快调转出来，在吴轼的第一视角中，他与佩雷兹要碰上的时候，方向就已经被回了一下。
显然，赛车完全在吴轼的操控之中，而四个轮胎轻微的擦碰不过是车手轮对轮作战时的正常对抗！
因为吴轼守住位置的画面过于精彩，导播多次回放，并且还找了几个慢镜头。
大荧幕上，吴轼和佩雷兹挨着那一下，白烟飘起。
哪怕被放慢了，可这种绝对的轮对轮作战，依然令人肾上腺激素飙升。
红牛这边终于是坐不住了，开始各种跟佩雷兹交流。
而佩雷兹才从刚刚那一下擦碰中反应过来，心跳在慢慢降低到正常巡航水准。
“不要多说了！刚刚谁来都不行！Max来了也是一样的！”佩雷兹罕见在TR里发火。
本就是生死时速之间，车手暴躁的情绪根本没有那么好控制。
红牛车队的TR静默了下来。
因为他们绝望的发现，白胎状态下，法拉利还是比红牛更快。
第35圈，吴轼的第一个干净圈，他跑出了1分33秒630的成绩。
佩雷兹也跟得非常快，跑出了1分33秒945的成绩！
这两个圈速在一众1分35秒、1分34秒中鹤立鸡群。
可以说是冠绝全场！
第36圈，吴轼还没有哑火，圈速依旧维持在1分33秒933。
而佩雷兹也在压榨赛车，可过热的轮胎不可避免让速度降低，他只跑了1分34秒411。
这两圈之后，不管是吴轼，还是佩雷兹，都必须降低速度了，不然哪怕是白胎也要过热。
可吴轼降低了圈速，每圈也依然稳定在了1分34秒226的水平。
在铃鹿如此复杂的赛道，吴轼的巡航天赋又体现出来了。
汉娜看了眼数据，幸好维斯塔潘在第34圈进站了，不然这样被吴轼追两圈，只怕是谁胜谁负还不一定呢！
要知道，第二个stint尾，维斯塔潘的圈速也就1分37秒整上下。
那时候维斯塔潘也不过领先吴轼14秒左右。
35圈一圈，吴轼就追回了将近4秒。
此时两人的秒差已经缩小到了9秒。
维斯塔潘依然按照他自己的节奏在巡航，圈速差不多在1分34秒6的样子。
‘吴轼追不上来了。’
汉娜松了口气，忍不住再度审视吴轼这位车手。
即使2021年已经审视过了一遍，但那一年的梅奔比红牛还是要强些。
而今年，显然红牛更强，可吴轼却能够咬得如此接近，特别是法拉利后半段的白胎。
她不得不感慨，吴轼使用这套白胎的效率太高了。
当吴轼稳定住了自己的位置后，前三的争夺也可以宣告结束了。
佩雷兹追不上吴轼。
吴轼也追不上维斯塔潘。
GP给维斯塔潘下达了最后一个指令：
“1分33秒630，吴轼的最快圈，你需要夺回来。”