吴轼并不知道托托和拉塞尔谈论了什么，两人看起来更像是经纪人老板和车手间的普通沟通。
他也没太多必要去掺和这种事情，只是走了两步就被托托喊住了。
“吴轼，来。”托托挥手。
吴轼走过去，看着两人问道：“这里有什么需要我帮忙的吗？”
“你们应该多互相了解下，毕竟乔治也在威廉姆斯。”托托说道。
“噢，我和乔治关系不错的。”吴轼拍拍拉塞尔的肩膀。
拉塞尔自然也是笑着点头，不管他和吴轼的关系怎么样，至少现在的关系必然是好的。
“那就好，索契站结束后，我认为我们也需要确认下明年的首发阵容了。”托托说道。
“当然，最近希德有在跟我说这些事情。”吴轼点头。
“期待你明天的表现，Max队尾发车，你可以快速终结了这场比赛。”托托说道。
“只要别出现意外。”吴轼笑道。
“停！你怎么总是想着意外呢？别想这些。”
托托拍了拍吴轼的肩膀，都五届世界冠军了，还总是显得这么谨慎，或者说是不够自信。
吴轼松松肩膀，道：“未虑胜，先虑败，我们东方的一种哲学思维。”
“OK，不讨论这些事了，你觉得今天乔治的表现怎么样？”托托问道。
吴轼没有立即开口，这是让他表态和拉塞尔搭配的意愿吗？
说实话，托托签拉塞尔拖了这么久，未尝不是顾忌他的想法。
吴轼也不知道该怎么说，拉塞尔会比汉密尔顿更加难对付吗？
如果放在两年前，那肯定是的，但是现在的汉密尔顿已经不是巅峰时期。
从今年来看，老汉排位赛能力依旧顶尖，可正赛的失误频频，人不得不服老。
“很棒，最开始迈克也问我需要不要尝试红胎，我认为没到时候，结果错过了时机。”吴轼说道。
“不是这样的，从事后来看你错过了时机，但站在当时的角度，你的决策是正确的。”托托说道，看向了拉塞尔。
拉塞尔笑了笑，说道：“Yeah，我在威廉姆斯，我能够进入Q3已经是托了湿地的福。
“我没有更多的选择，要么第十，要么看看能不能拿到更好的排名。”
托托点点头，然后说道：
“在威廉姆斯要这样考虑，但是在梅赛德斯就不能这么考虑，稳定的前排远比分概率的去赌更有意义。”
拉塞尔笑容略微僵了僵，但还是点头应了。
托托随即又夸奖了几句拉塞尔今天的表现，等拉塞尔离开后，才和吴轼说道：
“一个不错的孩子，仅仅比你小一岁，但是并不甘心屈居人下。”
“嗯，乔治是很优秀的车手，他、兰多都是这样，给他们机会，他们就能够朝着冠军前进。”吴轼说道。
托托笑着双手插兜，看向库房外的赛道，问道：“你认为明天会下雨吗？”
“这个事情天气学家来了都说不准，我只能说我期望要么一直下，要么一直不下，半下半不下就难处理了。”
吴轼其实渐渐已经不再喜欢雨战，毕竟变数带来的风险令他不满。
在占据优势的时候，没人喜欢变数。
“你的看法和车队的看法一样，这是我们现在存在的问题，我们从相信数据和理论变成了风险厌恶型决策者。”托托说道。
吴轼听后思索，这话很有道理，光脚的不怕穿鞋的。
为什么历史上不少人发家时牛逼的不行，等到上位后却显得瞻前顾后。
无外乎是决策所需要承担的重量不一样了。
“你在威廉姆斯开了两年，但是没有任何来自于小车队的习惯，你仿佛天生为了夺冠而生。
“但是乔治这方面差了不少，他喜欢做危险决策，这些是很难改变的。”托托说道。
“那两年的威廉姆斯也不算是小车队，还是有着很强竞争力的，现在他们落在末尾，如果没有动作就只能永远吊车尾了。”吴轼说道。
托托点点头，情况虽然不可同日而语，但是拉塞尔的情况确实是这样的。
他有个想不明白的地方，吴轼是怎么做到天生就像是大车队的车手的。
还有维斯塔潘，这位也没有什么小车队出身的缺点。
还有勒克莱尔，目前看不出来情况，因为法拉利今年已经被迈队吊打，情况很是不妙。
陪着托托在这里讨论了会车队的事情后，吴轼才回到酒店休息。
经过这么久的时间，他体力已经恢复的不错了。
该说年轻人就是有年轻人的样子，不像是老汉，去年的新冠到今年仍然影响明显。
虽然现在没有明确的报告指出，不过感染似乎确实会对人体机能造成影响——不仅仅是体力，可能还包括反应力等。
吴轼趴在沙发上看了看排位赛所有车手的单圈录像。
排名靠后的车手的跑法纯粹是在污染数据库，不过依然可以作为负面教材提供经验教训。
而诺里斯的录像，他看了会，只能说迈队这车的空动有些名堂啊！
他不认为杆位仅仅是因为诺里斯多暖了两圈胎才获得的，显然是迈凯伦这车确实展现了不错的调校平衡。
因为周六上午的雨非常突然，所以梅奔是直接将尾翼更改成了高下压力的尾翼，略微调整后就用在了排位上。
这显然不是W12最佳的状态，可没办法，天气影响人力无法抗衡。
迈凯伦这边可能就是正好调到甜点上去了。
此时网络上有不少人都在为诺里斯唱赞歌，评论家认为诺里斯的天赋也是WDC级别的。
不过能够在斯帕猛烈撞击后继续在雨地猛猛Push，这个心态确实是不错的。
吴轼养成的良好习惯让他没有看得太晚，早早睡去，早上早早醒来。
9月26日，索契赛道这边气温凉爽，仅仅19℃，怕冷的人甚至于要穿御寒的衣服了。
上午索契赛道进行了垫场赛，只不过都是小打小闹，并没有将沥青彻底带干。
这意味着下午的F1比赛地面状况仍然多变。
临近开赛前，吴轼站在赛道赛车旁边，乔纳森跟他说道：
“比赛末端会有阵雨，也就是说后半段要下雨，我们需要你及时反馈地面的情况，这很重要。”
吴轼点点头，说道：“好，我会在雨水开始减慢圈速的时候进行一次报告，然后等我认为干胎无法比过雨胎的时候会再说一声。
“这期间你们根据天气预报进行判断。”
乔纳森点点头，车手在场上，当局者迷，很多时候只能反馈车辆的情况，而不能够预测到其余的因素。
乔纳森最后提醒了一遍赛车的发车设置和赛道注意事项，以及前天开会时说的几个不能超出赛道限制的弯道。
事无巨细的过了一遍后，吴轼坐入驾驶舱前看了看诺里斯，只看到小伙子确实有些紧张，手脚乱动。
随着比赛进入最后倒计时，车队人员开始撤离发车格到两边。
下午三点整，指示灯亮起两盏红灯，吴轼直接启动了赛车。
他一不小心就冲到慢了一拍的诺里斯身前，他随即刹了脚，慢慢跟在诺里斯的身后。
这个时候，乔纳森开始告知吴轼其余车手使用的轮胎。
前十名车手里只有阿隆索和佩雷兹使用的白胎，其余车手都用的黄胎。
而后十名里，维斯塔潘、勒克莱尔等人使用的白胎。
显然，队尾发车的两人准备利用白胎的续航来玩点战术动作。
不过影响不大。
嗡嗡~
二十辆F1绕赛道一圈之后全部抵达发车格，开始预备发车。
吴轼可以看到左侧前方位于头位的诺里斯。
他赛车并没有停在黄线上，差了个十几厘米。
然而吴轼等了好一会儿，都没有等来发车指令。
随即他就意识到了是队尾的潘子在搞事情！
好在，维斯塔潘再拖延也不能拖延过规则的要求，当绿色阿斯顿马丁安全车压到队尾，比赛即将开始。
红灯一盏接着一盏亮起。
随后，灯灭起跑！
诺里斯的起步堪称完美，吴轼也不赖，两人几乎没有差别！
而在后方，赛恩斯的动作略慢，拉塞尔瞬间来到了和赛恩斯并排的位置。
可随着吴轼贴近诺里斯尾部开始吸取尾流，赛恩斯也同步来到了吴轼的身后。
一辆梅奔一辆法拉利在尾流效应下，速度很快提了起来。
拉塞尔渐渐被三人拉开差距。
随着不用减速的1号弯一过，尾流带来的效益达到最大。
吴轼当即准备抽头，他先是朝着左边变线，诺里斯立即反应跟随。
但这只是个假动作，虽然左侧线路在过了2号弯后将占据绝对的优势，可吴轼有自信在2号弯的时候彻底超越诺里斯。
这样一来不管是右侧线路还是左侧线路对于吴轼来说都没有了区别。
诺里斯没有跟随变线强硬防守右侧的吴轼。
或者说抽头是必然的，诺里斯不能回防，别忘了吴轼身后还有个吃尾流的赛恩斯呢！
簌簌！
三辆车经过超长全油门路段的加速，此时尾速已经300多kph。
吴轼的速度自然是最快的，在2号弯看台处就完成了抽头。
随着2号右弯到来，他压住弯心，然后直接往左进入3号半圆弧弯，关门动作异常凶狠！
诺里斯没有强硬的资格，只能认栽后跟在了吴轼的身后。
然而在弯道中不是直道，尾流只会影响赛车前端的抓地力，吴轼的车越跑越快。
诺里斯只能跟在后面吃脏空气。
不过对于他来说足够了，已经成功将赛恩斯挡在了身后！
簌簌！
一辆接着一辆F1飞速往前冲。
起步不佳的汉密尔顿被里卡多超越，阿隆索利用起步直接升到了第六。
维斯塔潘也是一口气提升到了第17名。
第一圈很快结束，随着比赛进入第二圈，天空有雨滴落下。
吴轼的护目镜上就砸了一滴，雨水破裂的声音竟有几分如同枪响。
他此时已经成功领先诺里斯0.7秒。
而在后方，汉密尔顿在4号弯反超阿隆索，重新回到了第六名的位置，维斯塔潘超越拉蒂菲。
雨水在慢慢持续，但非常小。
吴轼作为头车也感受不到赛道的上有水，不过他还是分出了注意力来关注赛道的情况。
第4圈，维斯塔潘超越马泽平，来到第13位。
第5圈，小雨彻底停止，赛道没有受到任何影响，不过阴沉沉的天空仍然让人担心。
此时吴轼领先足足诺里斯2秒，因为这个距离依然带来了尾流效应，诺里斯竟然能够稳稳跟在后面。
可见拿到杆位的迈凯伦这站速度并不慢。
诺里斯身后是赛恩斯、拉塞尔、斯托罗尔、里卡多、汉密尔顿、佩雷兹、阿隆索、奥康、维特尔。
虽然看似诺里斯还有机会进攻吴轼，但导播知道这位车手有多么稳定，所以完全没有给镜头。
于是，领跑的吴轼又从赛道镜头中失踪了。
此时备受关注的是拉塞尔、维斯塔潘。
前者用性能吊车尾的威廉姆斯坚强防守斯托罗尔和里卡多。
这得亏梅奔引擎足够给力，威廉姆斯沿用了吴轼以往的极高尾速调教，让拉塞尔可以利用直道打弯道的战术。
后者正在想方设法快速超车。
第10圈，维斯塔潘已经来到勒克莱尔的身后，然后在琉璃宫道路附近给了乐扣一个惊喜。
潘子想要强超，结果并不具备超越条件，重刹后右后轮甩动直接撞上了乐扣。
好在并无大碍，两人擦碰后都是直接驶过了这段路。
“得亏是红牛，要是梅奔来这一下我感觉法拉利顶不住。”兵哥开着玩笑说道。
“哈哈哈。”飞哥立即笑道。
混动时代后，梅奔着重强化出的振金悬架那不是开玩笑的。
赛道上，勒克莱尔利用维斯塔潘这次超车失误带来的机会迅速恢复线路，并开始去找前方维特尔的麻烦。
随着来到7号弯，勒克莱尔准备动手，可边缘地带的沥青湿滑，让乐扣出现失误，刹车过晚，跑大了。
他身后虎视眈眈的维斯塔潘顿时从内线切入，出弯带开后笑纳了乐扣的位置。
第11圈，维斯塔潘已经来到了第12位。
第13圈，前排车手里赛恩斯轮胎近乎报废，竟然有几分防不住里卡多，随即就被法拉利召回。
作为全场第一个进站的前排车手，大家很关心他白胎的圈速。
而随着赛恩斯一动，拉塞尔、奥康、乔维纳齐等都动了起来。
不过前排领先的吴轼、诺里斯毫无动静。
第16圈，吴轼继续保持领先，两辆迈凯伦在他身后。
汉密尔顿已经回到了第四名。
其身后是佩雷兹、阿隆索、维斯塔潘、勒克莱尔、维特尔。
维斯塔潘刚刚仅用两圈就解决掉了乔维纳齐、奥康，也是开得几位凶悍了。
“现在就看前排车手准备什么时候进站换胎了。”兵哥说道。
“不应该是等雨吗？都说后段可能会下雨。”飞哥笑道。
第22圈，里卡多进站换胎，然后迈凯伦机械师学习梅奔机械师经验，来了个7秒换胎。
第26圈，吴轼进站换胎，梅奔的换胎工再次带来惊喜，将59梅奔架在千斤顶上足足9秒钟！
只见左前轮的换胎工打了一下又一下，轮胎始终安装不到位。
直到换了吧气枪，并且将轮胎拿下再怼进去后，才完成了这轮换胎！
不少观看直播的车迷当场开骂！
连续两场比赛都失误，梅奔干脆吃大便去好了！
“你们在干什么？！”
托托也是捏着耳机上的麦克风在内部语音中怒喷了一句。
只有吴轼，安静的像是什么都没有发生一样。