今年可能是德国大奖赛的最后一年了，又恰逢梅赛德斯参加赛车运动125周年和梅赛德斯第200场F1大奖赛。
所以整支车队都在准备庆祝这个纪念日的到来。
托托让所有人都穿上了复古的套装，他自己也穿上了一个吊带裤。
两辆梅奔被涂成复古的摸样，前轴刷上白色油漆，去模仿1930年之前德国使用的民族颜色。
赛道上也由梅赛德斯的赞助包圆，到处写着120周年梅赛德斯赛车运动字样。
吴轼看到这个阵仗就有不好的预感。
因为他看过不少集锦，似乎只要托托搞些纪念服装，梅奔立马就会倒大霉。
可这种玄学的事情，就和六星体育的奶一样，说着玩可以，谁当真谁是傻子。
吴轼只能尽可能的在比赛里谨慎些。
而为了在要消失的主场拿到最后的胜利，梅奔对赛车的强化也不遗余力，推出了全新的空力套件。
为了解决冷却散热问题，还重新设计了散热器的尺寸和位置，最后让W10的后部呈现出一个喇叭形状。
在费尽心思的准备下，梅奔赛车自然凸显出了相当的实力。
即使练习赛、排位赛气温相当高，吴轼和汉密尔顿却依然携手统治了比赛。
正赛的头排，依然是两辆“白-银箭”。
只是等到周六晚间，温度骤降，正赛有下雨的征兆。
记者们顺势就询问了吴轼和汉密尔顿是否担心明天的雨。
两人的回复都是一样的，“并不担心下雨，雨天和晴天都是一样的”。
显然，两人都对自己的雨战很有信心。
周天的正赛很快到来，但在开赛前半个小时，倾盆大雨降下，整条赛道都被浸润。
本预测在赛中才有的降雨提前落下，直接打乱了所有车队的部署。
因为雨势较大，大家都选择了全雨胎进行起步，这可谓难得一见。
然而为了安全，赛事总监迈克尔·马西还是决定先由安全车带领几圈，将赛道跑干些。
结果还没跑上一会儿，汉密尔顿就在TR里催促：
“应该让安全车进去，这个赛道足以进行正常的比赛。”
但是马西没有那么果断的决定开启比赛，足足三圈跑完，他才决定启动比赛。
20辆赛车重新回到了发车格上。
湿地上轮胎温度下降的非常快。
吴轼看向了侧边的汉密尔顿，44号梅奔斜着对准他，老汉显然想要发起进攻。
他唯一能做的就是将自己的位置守好。
果然，红灯熄灭比赛开始的瞬间，汉密尔顿就冲到了中线。
吴轼也立即做出了反制措施，往右并向中线施压，想要挡住汉密尔顿的位置。
两个人暂时相安无事，直到来到1号弯的时候，吴轼重新回到左侧外线准备正常进弯。
而汉密尔顿仍旧处在中线，却往内线直接杀入。
凶猛的扑击远远超出了赛车的制动力和此时雨地提供的抓地力，老汉几乎瞬间将轮胎锁死。
吴轼的注意力一半都在老汉身上，当他发现老汉的晚刹车时就知道会面临什么。
毕竟自家人知道自家车的情况，汉密尔顿这个线路这么晚刹车绝对不能刹住！
嗤呿！
橡胶和湿润的路肩发出摩擦声。
吴轼的反应相当迅速，直接将车开进外侧巨大的缓冲区，从外面绕了一个大圈，完美避开了此次鱼雷式的进攻。
汉密尔顿也是顺势跟着他绕了一个大圈，回到赛道时依然在第二名。
“他如果不会雨天开车，就不应该在昨天说无所谓！”
吴轼立即在TR里喊道。
梅奔两人又在1号弯爆发了激烈的冲突，所幸并没有影响到正常比赛。
穿着吊带复古装扮的托托面色如常。
现在每场比赛，只要这两位车手前后相接，他们必然都会做一场。
反正他是感觉到已经习惯了，吴轼总能够以较好的方法去应对这种猛烈的进攻。
而车阵后方也不平静，第3名的维斯塔潘起步时车尾打滑，直接被一群人超了过去。
但在1号弯入弯的时候，这些超过维斯塔潘的人又基本全部被维斯塔潘干了回去。
就好像大家跑的不是一个赛道一样。
还不等大家弄清楚发生什么，比赛刚刚进入第2圈，佩大师上墙！
这就是雨战，意外出现，命运的齿轮开始转动。
“注意黄旗和可能出现的安全车。”
乔纳森立即通知吴轼，然后他就接到了策略组的消息，转而开口告诉吴轼：
“Box，Box！”
吴轼刚刚好来到维修区入口，一个打转压实线进入。
后轮碾过湿滑的白线时，两边抓地力短暂不一致，使得车辆迅速打摆。
吴轼几乎是在车后轮空转的瞬间就进行了反打救车。
嗤呀！
59号梅奔一个神龙摆尾回到了维修区入口。
“喔哦！惊险啊！”
“这个救车漂亮！”
兵哥和飞哥都鼓起掌。
昊然在一边说道：“还难得看到吴轼能够救车呢！”
“是的，之前他一直都太稳了，几乎不犯错误，今天这个失误倒是显得他像是正常的一个车手，而不是机器人了。”
兵哥说了一大堆。
飞哥也说道：
“这可能就是他今天唯一的失误了，吴轼的雨战能力一向不俗。”
将车辆拽回来之后，吴轼也略微有些心跳加速。
因为现在失误可能会损失大量位置，后面一排的车正在准备着进站呢。
将全雨胎换下，装上半雨胎回到赛道后，他仍旧保持着自己的领先位置。
这时，导播开始回放刚刚发车的情况。
维斯塔潘的起步失误，在俯视视角下极为显眼。
然而他依然在1号弯的时候通过不同寻常的路线守住了第4名。
随后又超过Kimi，将第三名拿了回来。
这让维修区的霍纳上演了一幅变脸大师。
这其中，唯一受益的是Kimi，从第5位来到了第4位。
随着安全车在第5圈撤离，比赛在吴轼通过方格线后重启。
在地面仍旧湿润的情况下，哪怕是汉密尔顿也没有很好的办法来发动进攻。
毕竟第1圈的鱼雷式进攻可以解释为他错误预判了地面的抓地力。
但如果重新发车之后还这样搞，那么他就没有道理了，车队内部也会对他有意见。
当然最主要的原因是这样子搞，吴轼有了防备之后，他完全无法得利。
随着车阵一圈一圈的在赛道上巡航，赛道也渐渐变干了，吴轼正在不断的刷新最高单圈记录。
天气预报预测10分钟后将会有雨，所以车队仍然面临着巨大的决策压力。
第14圈，吴轼将对汉密尔顿的领先扩大到三秒。
同时赛会裁判对法拉利处以5000美元的罚款，原因是刚刚维修区里，他们不安全释放了勒克莱尔。
本以为比赛就此恢复平静。
结果，第15圈，雷诺又又又又爆缸了。
里卡多赛车尾部冒出浓烟，失去动力后被停在一边，随后触发了虚拟安全车。
这次只有勒克莱尔和霍肯伯格两个人进站换胎，其余车辆继续在赛道上行驶。
赛道重新恢复安宁，第21圈，马格努森进站更换光头胎。
他的行为自然是引起了大家的关注，乔纳森跟吴轼问道：
“你觉得赛道的情况怎么样？”
“呃，半雨胎和干胎的速度没有太大区别，但我感觉空气中水汽太多，还会下雨吗？”
吴轼在TR里回复道。
“Yeah，有可能继续下雨，但我们无法确定情况。”乔纳森说道。
“哈哈哈，吴轼是什么情况，连空气里有多少水汽都能感觉到？”
兵哥听到这个TR就笑了起来。
“可能是护目镜上撞水太多了吧。”昊然找补。
此时梅奔的策略组已经在频繁和总部沟通情况，他们要尽可能算出场上的最优策略。
如今，两辆梅奔领先，若要进站更换干胎，必须拉出一整个换胎时间来。
因为如若不这样，换干胎的风险将会巨大。
毕竟你进去了，出来落在了别的没有换干胎的车手后面，想要再超过去已经是难题。
如果天气确实越来越晴还好说，干胎会越跑越快，前面没换干胎的车手也必然进站换胎。
但如果又开始下雨，进站换干胎的梅奔等于自己没事找事。
在这条赛道，领先的两人显然不可能完全拉出20秒的进站时间。
所以梅奔能够做的就是等待吴轼、汉密尔顿20秒区间内的车手们都进站换胎，他们才进站换胎。
然而这也必须注意赛道情况，因为进站太晚，也可能被那些排在后面，却先进站换了光头胎的车手给undercut。
这就是半雨半晴比赛的问题难点，大家都没有完美的策略，都是在赌天气。
法拉利最先做出响应，在马格努森没有创造最快圈的情况下，通知维特尔换胎。
毕竟维特尔的位置没有什么可以失去的了，赌一赌没问题。
第23圈，维特尔换上红胎。
光头胎明显太滑，维特尔出来的时候车辆像是在冰面上行驶。
这也很正常，维修区快速通道没有车辆一圈又一圈的通过，所以上面的雨水残留非常多。
维特尔回到赛道后的位置卡在第11名。
这下子大家的目光都看向了维特尔。
比起马格努森，显然法拉利四冠王跑出来的成绩更有参考。
导播也给出了参考，马格努森在第二计时段的时候会比最快的吴轼要快0.9秒。
但是另外两个计时段，吴轼会把这个秒差全部追回来，还会略微领先0.3秒。
整个赛道都处于这样的动态平衡之中。
现在吴轼、汉密尔顿、维斯塔潘三人巡航的很舒服。
不知不觉来到第四名的勒克莱尔状态也不错。
经过长时间的追逐，维斯塔潘发现无法追上前面两人之后，红牛车队也开始思考新的策略。
第25圈，他们决定召回维斯塔潘换上干胎，赌一把之后的天气。
吴轼和汉密尔顿依然在赛道上，梅奔策略组也相当纠结。
但任何决策都是要付出勇气的，他们还在静心等待。
维斯塔潘进站换上的是黄色中性胎，出来后和维特尔一样出现了剧烈的打滑。
特别是在出口积水较深的区域，光头胎完全无法排水，水膜之上，没有任何抓地力。
好在潘子立即稳住了赛车，没有出现出站上墙的戏码。
红牛和法拉利虽然都换了干胎，但是前者用的黄胎，后者用的红胎。
大概是两支车队对随后天气有着不同的预测。
法拉利认为干地环境可能仅仅只有10圈左右，所以换上的是软胎。
而红牛认为会有一段较长的干地环境，所以换上的是中性胎。
但不管怎么说，现在使用光头胎仍然要面对轮胎无法升温的情况。
随着赛道的环境变得半干半湿，每位车手都会面临更加复杂的赛道情况。
吴轼能够明显感觉这种区别。
在积水较多的地方，哪怕是半雨胎，抓地力依然不足。
他为了过弯，都要注意放慢速度，同时尽可能的将刹车比例调大。
不然后轮很容易因为刹车过急失去抓地力打滑并甩尾。
但如果在较干的地方，半雨胎的速度又不如干胎。
只有那些积水适宜的地方，半雨胎才能够完全发挥实力。
不过将这种差异性把握好，半雨胎的速度还是要超过干胎。
他还在不断的去刷新最快圈就是作证。
身体有些不舒服的汉密尔顿在他身后已经跟得很吃力了。
然而老汉知道自己必须要跟着吴轼，只有跟着，他才有获得胜利的希望。
这时候，赛道状况突发。
只见勒克莱尔在17号弯处，入弯过快，压上外侧积水后，赛车瞬间失去抓地力，直直冲向了赛道外。
幸好霍格海姆林赛道的缓冲区足够大，乐扣将车拐了回来。
“今年勒克莱尔加入法拉利的时候我们就在说，想要成为1号车手，雨战能力非常关键。”兵哥点评道。
勒克莱尔不管是干地战还是纯雨地战，都有着不俗的能力。
但唯独这种半干半湿的晒的环境，让他处理起来很困难。
随着马格努森、维特尔、维斯塔潘干胎的成绩越来越快，后方也不断有车辆进站，换上干胎。
这无疑再度给了梅奔策略组很大的压力，如果天气变干的话，干胎展现出的速度会非常恐怖。
所谓十几二十秒的差距，可能一圈就能追回五六秒。
因为大量的车进站，转播镜头全部给到了维修区的快速通道。
只见诺里斯从车库里面出来的时候，整辆车是滑着出来的，一个甩尾起步来到了快速通道上稳住。
维修区依然很多积水。
“Box，Box。”
第26圈，梅奔终于是忍不住了，将汉密尔顿先召回，吴轼继续在赛场上。
而同时第三计时段出现黄旗，回放镜头给到了维斯塔潘。
他在左转的时候整辆车后轮出现侧滑。
随后赛车开始旋转，他急忙反打，并且在整个路肩上像是陀螺一样，转了一圈之后又来到赛道上。
他立即给油重新恢复了轮胎的抓地力，并且将赛车稳定。
一次精彩无比的救车！
但潘子也立即在TR里喊道：
“中性胎完全无法推进！没有任何抓地力！”
如此看得出来，使用干胎依然是非常冒险的举动。
吴轼并不知道赛道上的乱象，他只知道自己的半雨胎仍然能够维持全场的最快圈速。
而梅奔车队也不准备让他浪费优势。
因为随着老汉和潘子进站已经来到第二名的勒克莱尔仍然没有换上干胎。
如果吴轼进站很容易将位置拱手相让。
忽然，诺里斯将迈凯伦停在了路边的砂石区。
不久后，他在TR里喊道：“NO POWER，我的变速箱卡在六挡。”
“BOX BOX BOX！”
法拉利见状，直接召回勒克莱尔。
“吴轼还不进站吗？”兵哥喊道。
“应该要下一圈，因为虚拟安全车刚刚出来，吴轼下圈进站更赚。”飞哥说道。
“不不，吴轼刚刚好过掉了维修站入口，只能下一圈了。”昊然倒是看清楚了情况。
果然第28圈尾，吴轼才得以进站。
同圈，虚拟安全车竟然解除了！
“哎呀！吴轼这个换胎要快啊！不然吃大亏了！”兵哥说道。
但是吴轼将车停好后，左前一直卡着装不上去。
花费了足足6秒才完成这次换胎。
所以当车辆落在地面的时候，吴轼直接轰油门走了。
嗤呀！
整辆车滑着冲入快速通道，右边甚至于差点儿压到护栏边的白线。
“吴轼很急啊！”
“能不急吗？”
“呃，他不用这么心急的，因为进站前，汉密尔顿距离他仍然有33秒，勒克莱尔应该也敢不上，他的出场圈很慢。”昊然总结下。
“看看出来后吴轼在什么位置吧。”兵哥说道。
可他话音一落，第三计时段黄旗。
镜头一转，上圈换好红胎的勒克莱尔上墙了！
事故就发生在他之前打滑的17号弯，但这次他就没有那么好运了！
16号法拉利滑过缓冲区，直直陷入到最外侧砂石地里！
双黄旗，安全车随即出来。
勒克莱尔 TR：“NOOO！！！”
乐扣的怒吼传出。
镜头看到他捂着自己的头盔，悲伤愤恨不已。