韩栋站在落地窗前，手里拿着一份厚达两百页的文件。
封面上印着几个黑体字：
《全球发展中国家铁路项目可行性分析报告》。
这是启航海外事业部过去一个月的成果。
其中囊括了联合国开发计划署、世界银行、亚洲开发银行的公开资料，又通过华夏驻外使馆商务处拿到了一手信息，最后整理出这份报告。
韩栋翻到第一页，上面是一张世界地图。
密密麻麻的红点标注着未来有铁路建设计划的发展中国家。
巴西、印度、埃及、墨西哥、印尼、泰国、阿根廷、尼日利亚、菲律宾……
每个红点旁边，都标注着项目名称、预算规模、资金来源、技术方案。
韩栋的目光停在巴西圣保罗轻轨项目上。
项目预算：12亿美元。
资金来源：巴西政府财政拨款6亿，世界银行贷款4亿，剩余2亿缺口未解决。
技术方案：世界银行要求采购西门子设备，报价8.5亿美元，超出预算3.5亿。
项目状态：因资金缺口停工两年，成为巴西包袱。
韩栋放下文件，拿起桌上的茶杯。
水已经凉了，他也没在意，一口喝干。
他见过太多这样的案例。
发展中国家想搞基建，世界银行给贷款，但附加条件是必须采购欧美设备。
欧美企业漫天要价，项目预算不够，政府只能继续借钱。
最后债台高筑，铁路还没建成，国家已经被债务绑架。
这不是援助。
韩栋转身走回办公桌，拿起大哥大拨了个号码。
电话响了七八声才接通。
“喂？”对面传来一个带着浓重南方口音的男声。
“王参赞，我是启航集团的韩栋。”韩栋说。
“韩总？”
王明远愣了一下，随即反应过来。
“这么晚了，有什么急事吗？”
王明远是华夏驻巴西大使馆的商务参赞，五十多岁，在外交系统干了三十年。
钱峰通过外交部的关系搭上线，前两个月见过一次面。
“王参赞，圣保罗轻轨项目现在什么情况？”韩栋开门见山。
王明远沉默了几秒钟。
“你怎么知道这个项目？”
“我们做了调研。”韩栋说。
“听说项目停工两年了，巴西政府很头疼。”
王明远叹了口气。
“何止头疼，简直是要命。”他压低声音。
“交通部长卡洛斯为这事儿差点下台。
世界银行非要他们买西门子的设备，可西门子报价太高，政府预算根本不够。
卡洛斯去找德国人谈降价，人家理都不理。”
韩栋眼神一凝。
“那巴西政府现在打算怎么办？”
“还能怎么办？”王明远苦笑。
“要么继续借钱，要么项目黄了，卡洛斯现在天天被议会质询，总统都快保不住他了。”
韩栋在办公桌前坐下，思索片刻后说道。
“王参赞，如果有一家华夏企业，能提供比西门子便宜40%的方案，技术指标不输西门子，还能帮巴西建本地生产线，您觉得卡洛斯会不会感兴趣？”
电话那头安静了。
过了很久王明远才开口，有些不确定的问道。
“你说的是真的？”
“千真万确。”韩栋语气平静。
“启航的TTCAN系统，响应速度比西门子快十倍，成本只有他们的六成。
不只是卖设备，还转让技术，帮巴西培训工程师，建立本地化生产线。”
王明远倒吸一口凉气。
“这……这要是能成，卡洛斯得给你立碑。”
韩栋笑了。
“立碑就不必了，订单拿下来就行。”他顿了顿。
“王参赞，能不能帮我约卡洛斯见一面？我想当面跟他谈。”
王明远犹豫了。
“韩总，不是我不帮忙，实在是这事儿太敏感。
世界银行盯得紧，西门子在巴西的关系网也很深。
万一谈崩了，我这个参赞……”
“不会崩。”韩栋果断说道。
“王参赞，您在外交系统干了三十年，应该知道什么叫南南合作。
启航帮巴西解决技术难题，巴西帮启航打开拉美市场，这是互利共赢，是正确选择。”
韩栋声音沉了下来。
“启航现在正在推动UNIDO建立发展中国家技术标准联盟。
如果巴西愿意当创始成员国，以后拉美的铁路项目都可以用这套标准。
这不仅是一单生意，是战略合作。”
王明远沉默了更久。
韩栋能听到电话那头传来翻纸的声音，应该是在查什么资料。
“韩总，你等我两天。”王明远最终说。
“我去摸摸卡洛斯的口风。
但丑话说在前头，巴西人做事慢，别抱太大希望。”
“没问题。”韩栋说。
“王参赞，这事儿成了，外交部那边我会打报告，给您请功。”
王明远笑了。
“请功就算了，能帮国内企业走出去，我这个参赞也算没白当。”
挂断电话，韩栋靠在椅背上，闭上眼睛。
巴西是突破口。
拉美国家对美国有天然的戒备心理，对欧洲技术垄断也早就不满。
只要巴西这个拉美老大哥带头用TTCAN，阿根廷、智利、哥伦比亚就会跟进。
到时候整个拉美市场就打开了。
韩栋睁开眼，拿起那份报告继续翻。
第二个目标，印度。
德里地铁二期项目，预算15亿美元，世界银行贷款10亿，附加条件是采购西门子信号系统和阿尔斯通车辆。
问题是印度政府穷得叮当响，10亿贷款根本不够。
项目拖了三年，德里市民天天抗议，印度交通部长被骂成筛子。
韩栋在印度项目旁边画了个圈。
印度比巴西更复杂。
官僚主义严重，决策效率低得令人发指。
但印度有个优势，人口多，市场大，对技术转让的渴望比任何国家都强烈。
只要启航承诺帮印度建IGBT生产线，培训本地工程师，印度政府肯定动心。
接着第三个目标，埃及。
开罗郊铁项目，法国阿尔斯通中标，设备故障率高达15%，远超合同约定的3%。
埃及政府要求阿尔斯通赔偿，法国人拖着不给，双方闹到国际仲裁。
这是个机会。
埃及对欧洲技术已经失去信任，正是启航切入的最佳时机。
韩栋合上报告，站起身走到窗前。
启航不是靠低价倾销，不是靠政府补贴，而是靠真正过硬的技术和真诚的合作态度去推动合作。
次日。
“韩总，摸底结果出来了。”钱峰过来说道。
“巴西商务参赞王明远回了话，卡洛斯部长在昨晚的议会质询里被骂惨了，现在急需一根救命稻草。
印度那边，德里地铁二期项目部已经收到了咱们的初步技术方案。
他们的项目经理辛格是个留英派，虽然嘴上说要看国际认证，但私下里问咱们能不能把IGBT的封装线设在班加罗尔。”
韩栋接过传真件，一目十行地扫过。
“埃及呢？”
“埃及最干脆。”钱峰露出一丝笑意。
“开罗郊铁的法国变流器又烧了两组，阿尔斯通的售后团队还在巴黎度假，埃及交通部已经给咱们发了正式邀请函，希望下个月能派人去现场做电磁兼容性测试。”
韩栋满意地点了点头。
如今世界工业正处于一个微妙的十字路口。
国内南巡讲话的热潮还在持续，大家憋着一股劲要搞活经济。
国际上，冷战结束后的新秩序正在重塑，西方巨头们依然傲慢地把持着所有高端工业的入场券。
巴西是要政绩，印度是要技术，埃及是要解决燃眉之急。
启航要给的不只是设备，是方案和主权。
韩栋走到桌边，手指敲了敲陆佳杰的笔记本。
“佳杰，你带队去巴西。
带上两套TTCAN的样机，还有咱们那个模拟恶劣电网的测试柜。
巴西的电网波动比咱们国内还离谱，西门子的设备在那儿有富贵病，咱们的设备得是铁脚板。
你要在圣保罗的实验室里，当着那些世界银行专家的面，把电压拉低到额定值的70%，再把谐波干扰调高三倍。
我要你证明在那种环境下，西门子的令牌环网会丢包，而咱们的时间触发机制能稳如泰山。”
陆佳杰眼神里跳动着火苗。
他这一个月相对轻松些，没有着急要攻克的新项目。
“韩总，只要样机不掉链子，我保证让那些巴西工程师看傻眼。”陆佳杰拍了拍胸口。