他能“看”到气流如何流过机身，能“看”到应力如何在结构中传递，能“看”到哪些地方可能会因为金属疲劳而出现细微的裂纹。
在确保每一个数据都万无一失，每一个结构都安全可靠后，陈天宇才会郑重地签下自己的名字。
当图纸审核通过一张，木工组就立刻跟进一张。
在112厂专门开辟出来的木工房里，经验丰富的老师傅们带着一群手脚麻利的年轻徒弟，以惊人的速度将设计变成木制模型。
为了确认自己的设计无误，东风101项目组的工程师们也时常泡在这里，看着木质模型思考如何预留出更合理的管线安装空间。
有了实体模型作为参考，设计效率达到了极致。
许多在图纸上难以发现的细节问题，都在制作模型的过程中被提前发现并修正。
两个月后，当最后一块模拟的机身蒙皮被小心翼翼地安装到位，一架与真实飞机一模一样的全尺寸木制样机，静静地矗立在宽大的厂房中央。
它流畅的线条尖尖的机头，宽大而优雅的无尾三角翼，无不散发着一种力量的美感。
所有参与其中的人，无论是工程师还是工人，都围在它的周围激动得热泪盈眶。
……
经过内部的反复检验，确认模型的每一处细节都与设计图纸严丝合缝后。
112厂正式向航空工业局和空军、海军航空兵发出了邀请，请他们前来参观指导，并进行阶段性工作汇报。
几天后，空军和海军航空兵的几位首长，在段局长的陪同下，风尘仆仆地赶到了112厂。
厂长高志远和总工程师徐顺寿在厂门口热情迎接，正准备将领导们请到会议室先听汇报，为首的空军刘首长却干脆地一摆手，目光炯炯地说道：
“汇报先不急，直接带我们去看飞机模型。”
他的语气中带着一种不容置疑的急切和期待。
显然，他们对这款寄予厚望的新飞机，已经迫不及待了。
当一行人走进巨大的厂房，看到那架静静矗立的东风101木制样机时，饶是见惯了大场面的将军们，眼中也闪过一丝难以掩饰的欣喜。
众人围着样机仔细地端详着，不时用手触摸着光滑的机身，感受着那优雅而致命的曲线。
就在这时，那位刘首长眉头微微一皱，他指着机翼和机腹下方的挂点，沉声问道：
“我数了一下，这里总共有九个挂架？”
他的语气中带着一丝不易察觉的不悦。
“我们立项的时候，明确要求的是一款高速截击机。
搞这么多挂架，是不是太偏向于多用途了？
会不会因此影响了飞机的截击性能？”
这个问题让现场的气氛瞬间有些紧张。所有人的目光都投向了设计团队。
没等陈天宇开口，陆小鹏便主动站了出来解释道：
“首长，您误会了。
这九个挂架并非固定配置，而是我们为了兼顾不同任务需求设计的模块化可选方案。
我们已经充分考虑了截击任务的特殊性。”
他指着机翼下方的两个重型挂点、机腹中线的重型挂点以及翼尖的两个轻型挂点说：
“在执行单纯的截击任务时，飞机可以只安装三个重载挂架和两个轻载挂架，以获得最干净的气动外形和最小的飞行阻力。
当然军队方面如果觉得有必要，也可以只保留机腹和翼下的三个重载挂点，进一步提升高速性能，确保对敌机的拦截优势。”
说到这儿，他又指了指起落架前后的那几处小型挂架。
“而这些轻型挂架，是为多用途任务准备的。
可以根据作战需要进行选装。
这样既保证了截击机纯粹的高速性能，又赋予了它灵活的对地打击能力。
通过这种方式，我们可以实现了截击与攻击的统一，避免了重复研发，为国家节省宝贵的资源。”
听完这番条理清晰、逻辑严密的解释，刘首长的脸色缓和下来。
严肃的表情也顿时为满意的微笑，他重重地点了点头。
“嗯，这个考虑很周全，很好！
截击机就不要搞那些花里胡哨的东西，只要飞得够快，飞得够远，能把敌人拦在国门之外，就是好飞机！”
说到这里，他目光灼灼地看着陆小鹏，问出了一个所有人都最关心的问题。
“这架东风101，你们设计的作战半径，到底是多少？”
这个问题，是在场所有领导关心的重点，它将直接决定这架飞机的战略价值。
陆小鹏挺直了胸膛，深吸一口气，用一种充满自信和骄傲的语气，报出了一个让所有领导为之屏息的数字。
“报告首长，因为采用了无尾三角翼设计，飞机的机翼面积达到了三十五平方米，内部容积远大于米格-19，有效提升了内部燃油的携带量。
根据我们的详细计算，在标准截击模式下，东风101的作战半径，可以达到一千二百公里以上！”
“一千二百公里！”
这个数字如同平地惊雷，在巨大的厂房内炸响。
无论是空军的刘首长，还是同行的海军航空兵领导，脸上都露出了难以置信的震惊表情。
他们几乎是异口同声地重复了一遍这个数字，仿佛要确认自己没有听错。
要知道，他们现役的主力战机米格-19，最大作战半径也才六百多公里。
一千二百公里，这意味着作战半径翻了整整一倍！
这个数字背后的战略意义，在场的将军们比谁都清楚。
这意味着华夏的空中防线，将向外拓展数百公里！
这意味着从沿海机场起飞的战斗机，将能覆盖更广阔的海域，为海军的水面舰艇行动提供前所未有的有力空中保护！
这意味着，国土防空的纵深和弹性将得到质的飞跃！
短暂的震惊过后，是巨大的、难以抑制的狂喜。
“好！太好了！”
刘首长激动得声音微微颤抖。
“有了这样的飞机，我们还怕谁！
112厂的同志们，你们立了大功！
立了大功啊！我希望你们能尽快把这架飞机造出来，让它早日飞上我们祖国的蓝天！”
在随后的阶段性汇报会上，气氛变得前所未有的热烈和融洽。
徐顺寿总工程师站在台前，详细汇报了东风101项目目前的研发进度、各项关键设计指标以及后续原型机的制造计划。
每一个数据，都让在座的领导们频频点头。
当汇报到制造环节时，徐顺寿的语气变得严肃起来。
他看着在场的各位领导，沉声说道：
“各位首长，东风101项目还有一个关键的制约因素，也是我们目前最大的短板。
为了追求更高的结构强度和更轻的重量，我们的飞机主体结构件，都是按照未来一万五千吨级模锻压机的加工制造能力来进行设计的。
如果国内从苏联引进的这台压机，不能如期建成并投入运营，那么这些关键的结构件，我们自己就无法生产。
到时候，我们还是得把图纸和原材料送到苏联去，请他们代为加工制造。
这不仅会大大增加成本，拖慢进度，更重要的是，会让我们在最核心的环节上，继续受制于人！”