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147章 作战半径1200KM

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  看到众人都把目光投向自己,陈天宇认识到自己提高标准给研发带来了阻碍。

  他的本意是为了将这架截击机打造成一个更具潜力的平台,一个能够适应未来多变战场的“多面手”。

  但是现实却不容许他慢慢打磨这个机型。

  之所以这么说,是有原因的。

  按照陈天宇过往看到的历史资料,如果未来没有大的变动,再过两年的华夏空军会不断提高飞机的设计指标。

  与其到时候照着不切实际的指标来进行研发,还不如现在就脚踏实地的先把这个机型搞成再说。

  说到脚踏实地,就不得不承认,王工的选择是正确的。

  以112厂现有的技术储备,要凭空设计出一套既可靠又轻便的机身收放起落架,充满了太多的不确定性。

  一旦失败,损失的不仅仅是时间和金钱,更是整个团队好不容易建立起来的信心和士气。

  东风101这个项目,从它被正式立项的那一刻起,核心使命就被牢牢锁定在高速、高空、远程截击。

  这是华夏空军最急迫的需求,任何可能削弱这一核心能力的改动,都必须慎之又慎。

  陈天宇略作思考后发现,尽管它可以通过计算机辅助设计,来解决起落架的问题。

  但是把起落架收纳在机身内,多少会影响机身的设计和优化。

  凭着现阶段华夏设计团队的能力,要想兼顾多个方面,实在是太过困难。

  更别说这几年的时间里,华夏屡屡受到敌方侦察机的高空袭扰,空军和海军航空兵都表现出对截击机的强烈需求。

  综合考虑下来,陈天宇觉得与其追求完美,不如先把眼前这个项目做出成品再说。

  想清楚了这一点,陈天宇心中的犹豫瞬间烟消云散。

  他迎向众人的目光,语气平静且坚定地说道:

  “王工说得对。”

  短短一句话,让会议室里气氛松弛了下来。

  陆小鹏暗自舒了口气,而一直坚持己见的王工,脸上也露出了如释重负的表情。

  “东风101的核心任务是截击,速度和高空高速性能,是绝不能妥协的底线。

  我们的所有设计都必须为这个核心目标服务。

  既然机身起落架的设计会增加结构重量和设计风险,那我们就暂时放弃。

  反正空军那边的主要需求是截击,满足这个要求就可以了。”

  这番干脆利落的妥协,让所有人都感到了意外,也感到了释然。

  这正是他们所熟悉的陈天宇,总能在关键时刻做出理智的决断。

  然而,陈天宇的话锋紧接着一转,用强调的语气说道:

  “但是,妥协不等于放弃!

  既然挂载重型装备的能力暂时达不到,那我们就用‘数量’来弥补。”

  说到这儿,陈天宇站起身,走到黑板前,拿起粉笔迅速勾勒出机翼的截面和起落架的位置。

  那流畅而精准的线条,立刻吸引了所有人的注意力。

  “机翼起落架的结构,确实限制了机腹挂点的使用。

  但这不代表我们就束手无策了。”

  陈天宇用粉笔在起落架舱的前后两侧画了几个小方块,形成了一个巧妙的布局。

  “我们可以在机翼下方的两个重型挂点和机腹中线的一个重型挂点保持不变的基础上,充分利用起落架舱前后方的碎片化空间,增加专门用于挂载小型航弹的轻型挂架。”

  陈天宇一边画,一边详细地解释着:

  “我们可以在起落架主承力结构的前后,分别设计一套小型的挂架适配器。

  这样,每个机翼在挂载一个重型挂点武器,比如副油箱或者重型航弹的同时,还能额外挂载两枚一百公斤级或者五十公斤级的小型炸弹。

  虽然这些挂点会因为起落架的收放而受到长度限制,无法挂载大型副油箱或远程导弹。

  但对于执行对地支援和密集火力压制任务来说,已经绰绰有余了。”

  黑板上,一个类似后世“幻影2000”战斗机那样的多联装炸弹挂架雏形清晰地呈现出来。

  这种在不改变主结构的前提下,通过精巧布局大幅提升挂载潜力的设计,让在场的所有工程师纷纷表示认可。

  “这样一来……”

  陈天宇放下粉笔,转身面对众人,总结道:

  “我们的飞机在执行截击任务时,可以只安装三个重载挂点,保证最干净的气动外形。

  而在需要执行对地攻击任务时,则可以满配出击。

  一架飞机,就能拥有三个重载挂架和六个轻载挂架。

  这样的火力密度,基本上可以弥补没有一个重载挂点的遗憾了。”

  会议室里先是短暂的沉默,工程师们的大脑都在飞速消化着这个颠覆性的想法。

  随即,压抑不住的赞叹声和讨论声如同潮水般涌起。

  “这个想法不错!完全绕开了起落架的干扰!”

  “对!等于把那些被浪费的空间全部利用了起来,外部挂载点能有这么多,已经可以和米格-22比拼了”

  “最关键的是,机身设计就完全不会受到起落架干扰。

  这下项目进度就不会受影响了,说不定我们还能向前赶一下进度!”

  大部分人都被这个新颖而实用的方案彻底折服。

  它既坚持了“截击优先”的核心原则,又尽量保留了多用途潜力。

  随着起落架设计方案和挂架布局的最终敲定,东风101项目仿佛卸下了沉重的枷锁,进入了高速运转的快车道。

  机身设计团队不再需要为如何收纳起落架而绞尽脑汁,可以将全部精力都投入到优化机身的气动外形和内部结构上。

  在这样的情况下,东风101设计团队可以不受干扰地按照“面积率”优化机身设计,向2.2马赫的最高飞行速度发起冲锋。

  接下来的两个月,整个112厂的设计楼仿佛变成了一台永不停歇的精密机器。

  夜幕降临,当厂区大部分地方都陷入沉寂时,这栋楼的灯火始终亮起,犹如黑夜中的灯塔。

  在设计室里,一个个工程师伏案疾书,仿佛完全不知疲倦。

  争论声、计算尺清脆的滑动声和铅笔在图纸上划过的沙沙声交织在一起,谱写着一曲属于奋斗者的激昂乐章。

  在这个两个月里,工程师们几乎是以办公室为家。

  困了,就在桌上趴一会儿,用胳膊当枕头;

  饿了,就从抽屉里拿出干硬的馒头,就着白开水往下咽。

  没有人叫苦,没有人喊累,支撑着他们的是心中那团熊熊燃烧的火焰。

  他们不仅仅是在工作,更是在进行一场与时间的赛跑,与自己极限的搏斗。

  每个人都憋着一股劲,一股不甘落后、誓要将图纸变成钢铁雄鹰的劲头。

  陈天宇作为最后的把关人,承担着最沉重的责任。

  每一张完成的图纸都会送到他的案头。

  他会把自己关在办公室里,点上一支烟,在缭绕的烟雾中,表面上是进行最后的审核,实际上却是将全部心神沉入识海深处。

  使用那台无形的计算机计算图纸上的每一个数据、每一条曲线。

  当所有数据都被转化为复杂的三维模型和数据流。

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