在段向前的介绍下，双方互相认识后，刘铁军眼里迸发出一阵明亮的光彩。
他伸出有力的大手，紧紧握住陈天宇的手，热情洋然地说道：
“陈天宇同志，久仰大名，如雷贯耳啊！
你们在军用飞机上搞出的那些名堂，真是给我们华夏航空工业长脸！
我代表民航系统的同志们，对你表示钦佩！”
陈天宇能感受到对方掌心传来的热度和力量，那是一种属于实干家的真诚。
他谦逊地回应道：
“刘局长过誉了，我们只是在自己的岗位上尽一份力。
军机和民航客机还是有很大区别的，以后还需要向你们民航系统的专家多多学习。”
“哎，话不能这么说！”
刘铁军摆了摆手，爽朗地笑着。
“技术是相通的嘛！
能造出世界上最顶尖的战斗机，造客机也一定不在话下！
我可是盼着能坐上咱们自己造的大飞机，飞遍祖国的大江南北啊！”
段向前看着两人一见如故的模样，笑着插话道：
“好了好了，有什么话咱们到会议室里慢慢说。
铁军同志，天宇同志，会议马上就要开始了。”
刘铁军意犹未尽地松开手，拍了拍陈天宇的肩膀，眼神里满是欣赏和期待。
在走向会议室的路上，刘铁军从段向前口中得知，这个备受瞩目的百座客机项目，未来的技术总负责人很可能就是眼前这位年轻人。
他就在心里作出决定，今后一定要和其常常联系。
……
会议室里，气氛庄重而热烈。
与会者来自航空工业局、空军、民航总局以及几个核心飞机制造厂和研究所，可以说是汇集了当时华夏航空领域的顶尖力量。
待众人落座，段向前清了清嗓子，作为会议主持人他首先开口道：
“同志们，今天我们召开这个会议，是为了讨论一个具有历史性意义的项目。
经过中央批准，我们航空工业局将联合来自南方自治州的晨星公司，共同启动我国第一款百座级喷气式干线客机的研发工作。”
他顿了顿，目光扫过全场，继续说道：
“这款客机，我们的目标是将其打造为民航总局去年引进的‘子爵号’涡桨客机的后续升级机型。
彻底解决我们国家在干线运输上依赖进口的局面，填补我们在大型民用飞机领域的空白！”
话音刚落，会议室里响起一阵压抑不住的低声议论，每个人的脸上都写满了激动与期待。
在段向前介绍完项目后，刘铁军就有些按捺不住了。
他身体微微前倾，目光灼灼地盯着段向前，急切地问道：
“段局长，这个项目确实非常重要！
但我想知道，这款飞机，我们大概需要多长时间才能设计制造出来，什么时候才能真正投入航线使用？”
这个问题，是所有民航系统代表最关心的问题。
段向前微笑着看向陈天宇，示意由他来回答。
陈天宇没有直接回答，而是先向众人微微颔首，然后才开口说道：
“刘局长，各位领导，各位专家，很高兴能有机会在这里向大家汇报我们对于项目周期的初步评估。”
陈天宇沉稳的声音让有些浮躁的会场逐渐安静了下来。
“众所周知，这是我们国家首次独立启动研发一百座级别的大型喷气式客机项目。
我们缺乏成熟的开发经验可以作为直接参考。
因此，项目的研发时间，我们目前只能参考国外同行的先例。”
说到这儿陈天宇停顿了一下，确保所有人的注意力都在他身上。
“以目前世界上最成功的同类机型，美国波音公司的707客机为例。
它的研发工作于1952年正式启动，原型机在1954年实现首飞，并于1955年开始向美国空军交付。
从立项到首飞，他们用了两年时间，从立项到交付，总共用时三年。”
“当然，我们必须承认，波音公司拥有比我们更深厚的技术积累和更完善的工业体系。
但我们的优势在于，可以借鉴他们的气动布局设计，避免走一些弯路。”
说到这里，陈天宇的语气中充满了自信。
“如果这次的合作开发一切顺利，我认为，我们的时间进度应该可以向他们看齐。”
听到这里，刘铁军的脸上露出了喜悦的神色。
但陈天宇话锋一转，补充道：
“不过，考虑到这毕竟是我们的第一次，研发过程中或许会遇到各种各样我们预想不到的问题。
为了对国家负责，对项目负责，我个人建议，我们应该给出一个更保守的预估。
我初步判断，五年左右的时间，应该是一个比较稳妥和现实的目标。”
五年，对于一个从零开始的尖端项目而言，这个时间并不算长。
刘铁军点了点头，表示了认可。
他心中盘算着，民航总局去年才刚刚引进了一批英国生产的“子爵号”涡桨客机，这批飞机至少还能在主干航线上飞个十年八年。
五年的研发周期，完全在可接受的范围之内，正好可以实现机队的平稳过渡。
就在气氛一片乐观之时，一个略显尖锐的声音从会场一侧响起。
“陈总师，关于飞机的动力系统，我有一个疑问。”
众人循声望去，提问的是一位看起来一丝不苟的中年工程师。
段向前认出他，是华夏民用航空总局那边派来的飞机维护专家，在实际保障方面有着极其丰富的经验。
这位工程师站起身，语气严肃地说道：
“根据我们前期收到的资料，新客机计划采用我们刚研发出来的涡扇六发动机。
涡扇六是一款军用发动机，而且是一款全新的、未经任何长期使用检验的发动机。
把它直接用在民航客机上，安全性如何保证？
民航客运，安全是第一位的，我们不能拿乘客的生命去为一款不成熟的发动机做测试！”
这个问题如同一盆冷水，瞬间浇熄了会场的些许狂热。
所有人都沉默了，因为这确实是整个项目最核心、也是最无法回避的风险点。
一时间，所有人的目光都转向了陈天宇，等待着他的回答。
陈天宇的表情依旧平静，他似乎早已料到会有人提出这个问题。
他示意那位工程师坐下，然后不疾不徐地开口，条理清晰地逐一回应。
“这位同志提出的问题非常好，也非常关键。
安全，确实是我们民航事业的基石，任何时候都不能有丝毫的妥协。”
陈天宇首先肯定了对方的观点，赢得了在场许多人的认同。
“关于涡扇六发动机的可靠性，我想从三个层面来阐述。”
“第一，涡扇六并非凭空而来。
它的核心机技术，是完全脱胎于我们已经非常成熟、累计生产了千台、总飞行时间超过几十万小时的涡喷六发动机。
涡喷六是一款久经考验的发动机，它的可靠性是有目共睹的。
涡扇六是在它坚实的基础上，增加了风扇和改进涡轮等部件发展而来的，其核心部分的可靠性，是有着充分技术继承性的。”
“第二……”
陈天宇的语速不快，但每个字都掷地有声。
“涡扇六发动机，目前已经在华南飞机股份公司研发的FTA战斗机上，作为标准动力开始进行全面的飞行测试。
战斗机对发动机的要求，在某些方面甚至比客机更为严苛。
未来几年，随着FTA战斗机的大批量生产和交付，我们将获得海量的、来自真实飞行环境的发动机数据。
有了这些宝贵的数据，我们完全有能力对这款发动机进行持续的改进和优化，不断提升它的性能和稳定性，直到它完全满足民航客机的严苛标准。”
“第三，也是最重要的一点！”
说到这里，陈天宇示意拉上窗帘打开幻灯机。
“我们这次立项的飞机项目，是一款四发民航客机。