“西班牙人的动作还挺快，比我们早开工，快一点也正常。毛里塔尼亚段年底之前绝对能够完工。”卢卡尔还以为科曼不满意，为毛里塔尼亚当地说了几句话，不过都是借口，毛里塔尼亚段还没有西撒拉哈段长。
“能够在年底通车，铁路工程就算完工，剩下的都是支线。”科曼又不是铁路的直接负责人，只要大西洋铁路主线完工，规划当中的两大工程就算完成了一个，剩下的就是进入非洲内陆的支线铁路，可以慢慢来。
甚至可以和尼日尔水电站工程同时动工，光是大西洋铁路的完成，就已经解决了西非的很大问题，法国经过这个工程也算是对得起法属非洲，哪怕是未来几十年继续骑在非洲人身上做太上皇，也心安理得。
马达加斯加毕竟偏远，法国连法属非洲的行政区都不愿意建立机场，要从阿尔及尔转机，怎么可能会给马达加斯加和非洲增加交通联系？
菲利贝尔想要来一趟阿尔及尔，可以说是被折腾的很疲惫，但却不能不来。
阿尔及利亚在马达加斯加人心中是很有分量的，并非是阿尔及利亚是法国本土的一部分，而是因为马达加斯加末代君主的脑袋，在阿尔及利亚埋葬。
菲利贝尔在多年前来过阿尔及尔，但是这一次来则震惊于阿尔及尔的变化，高楼林立，市区规划十分大气，主干道十分宽广，甚至他觉得有些太冗余了，不过最令人印象深刻的是绿化工程，这都是故意的，人口会增长，基础设施必须预留空间。
至于绿化碗面，苏联那种从赫鲁晓夫楼发展出来的小区，虽然并不是所有人都接受，但同时和小区出现的城市绿化概念，则得到了交口称赞。
但凡是对欧洲以及北美有些了解的人都知道，欧美的城市真就是纯粹的城市，只有极少数保留了合理的绿化工程。
在这点上苏联的绿化概念绝对超过欧美国家，科曼当然不会在视为本土的地方，把绿化工程忘记。
沿海运河的挖掘，除了增加阿尔及利亚沿海地区的农业用水来源之外，也是一个支撑绿化工程的项目，他确实受不了北非到处黄沙一片的环境。
哪怕是牺牲三十万犯罪分子的健康为代价，科曼也要扭转阿尔及利亚这可怜的森林覆盖率。
现在当然还是未尽全功，可改变已经开始，菲利贝尔上岸之后对见到的一切大为惊叹，出现在科曼面前的时候，仍然留有一丝是吧开了的眼神。
“要有可持续发展的概念，既然阿尔及利亚相对缺水，当然要尝试高效用水。”科曼慢吞吞的解释道，“当然马达加斯加的气候，用不着这么考虑。前往当地的移民，是不是促进了马达加斯加的农业发展？现在日子好过多了吧。”
科曼没事就看各大殖民地的内部参考文件，对于一些殖民地的情况还是有所了解的，西贡的华人移民占据东海岸之后，极大的增加了马达加斯加的粮食产量，第一代华人一般都是可以足够被信赖的。
马达加斯加的小商品发展也迎来了繁荣，传统的兰巴织物和具有当地特色的布料，以及用天然染料染色的手工艺品。
东非大陆的海上贸易历史悠久。通过图阿马西纳等港口，本地商品输出，同时大量进口消费品。
可以说科曼进行了一次武力人口置换之后，马达加斯加迎来了新的发展，至于原来的班图人，不过是这一次转型当中的必要代价罢了。
不多时，阿里汗的儿子奥斯曼到了，他不认识菲利贝尔，但是猜到了这是科曼找来的马达加斯加当地领导人，客气的打了招呼。
“介绍一下，菲利贝尔先生，奥斯曼先生，也许很大概率，你们未来会经常见面。”科曼一副主人翁精神的口吻进行介绍，随后示意两人坐下。
在两个重磅听众面前，科曼开始讲述自己极其不成熟，正常情况完全是拍脑袋的决定，现在之所以不是拍脑袋，是因为马达加斯加是殖民地，法国不用向马达加斯加解释什么，就可以直接执行。
从科曼的口气当中，菲利贝尔也知道了，这不是在征求意见，而是一个通知，让他有一个健康心理去接受，甚至主动提出愿意这么做。
“要是没有问题的话，在劝说巴黎政府的时候，菲利贝尔先生还可以有自己的角色。”科曼倒不是在警告谁，诉说着其中的好处，“马达加斯加人亚洲移民的后代，想一想和中印人口大国有关系，这福分还小么？”