绍武五十年秋至绍武五十二年夏。
近两年光景匆匆而过，两年时间里，大宋靠着强大的工业实力，迅速开始重建。
除了长安之外，依旧是以三京之地为中心，开始向整个中原大地辐射重建。
绍武四十九年的陨石雨，摧毁了东西大动脉近三成的轨道，桥梁与隧道，尤其是太行山段的“定鼎隧道”更是严重塌方。
然而，帝国拥有的，是远超宋金时代的组织能力与工业底气，只要人力和物资不绝，修复铁轨，也不过是时间问题而已。
工部与铁路总司发出征召令，十五万经过培训的铁路工、矿工、蒸汽机操作员，在军队护卫下，开赴各损毁路段。
太行山麓。
“轰轰轰！”
巨大的蒸汽碎石机轰鸣，崩落的岩块被瞬间咬碎后吞下，而后吐出碎石。
重新设计的支护结构，采用“绍武钢”桁架与混凝土，以惊人的速度向山腹内推进。
隧道之外，预制好的钢轨枕木，也通过临时修复的窄轨铁路，开始源源运来。
除此之外，南北大动脉，秦岭段的修复更为艰难。好在格物院带来了新式的水压爆破法与定向开凿仪，效率比以往提升倍余。
长江火车轮渡码头虽然被毁，然后，工程司便设计，建造了更大的双体蒸汽渡轮。
一次可载运整列货车！
在朝廷不遗余力的修复之下，整个大宋，陷入前所未有的热烈之中。
至绍武五十一年底，东西大动脉，全线贯通。绍武五十二年春，南北大动脉恢复运行。
帝国核心的“铁三角”，长安、汴京、幽州，重新被钢铁纽带紧紧连接。随后，通往六大护国司的支线，也开始修复与延伸。
至此，主要铁轨干线，算是基本完成了贯通，之后只需要分出部分人力，便可不断开拓，延伸至大宋其他地域。
此外，因为如今整个东亚，都可以说是大宋的地盘，所以这次铁路干线的布局，还要延伸至此前的诸国境内。
汴京、洛阳、长安等受损严重的都城，并未在原址简单复建。
在赵谌的授意下，工部与格物院规划司联手，推出了《新城营造法式》。
新汴京放弃了部分过于密集的旧坊市布局，拓宽主要街道，地下预设了砖石结构的排水涵道与未来可能铺设电报线的管道。
官署、工坊、居民区划分更明确。
核心建筑大量使用钢筋混凝土框架与“绍武钢”梁柱，虽只有三五层高，却坚固异常。
城墙更是被加固，并增设了火炮基座与观测塔楼。之所以如此设计，也是因为吸取了陨石天灾的教训。
为的就是希望可以通过坚固的城墙，防止再有陨石降临，虽然工部也不认为，这种人力围城的城墙，能否扛得住陨石，但还是这么设计了，至少在心理上是个安慰。
再说了，能防得住一时是一时！
洛阳的重心，开始转向了重工业。
依托未受严重破坏的矿脉与黄河水运，更大的炼钢高炉，蒸汽机制造厂，机床工坊，开始在洛阳，拔地而起。
每到夜间，洛阳的天空便会被炼钢炉的火光映成暗红色。
烟囱如林，蒸汽弥漫。
长安，则是重点强化政治与科研的地位，皇城，各司各衙，得以优先重建。
之后则是采用后世的建筑风格，结合古建筑，开始呈现出一种古今结合，颇具蒸汽朋克，古今结合风的建筑。
整个长安，看起来充满了科幻感！
格物院下属的各研究所，在更加宽敞、设施更完备的新建筑中迅速恢复工作。
同时，在长安西郊，一片戒备森严的区域被划出，新的“金石事务总领司”及“一号淬火实验场”的后方总部与样本分析中心建立。
之后，户部推行了《以工代赈令》与《垦复贴补策》。
流离失所的农民，或参与修路筑城，或领取粮种、农具，在朝廷指派的、经监测“异气”浓度较低的安全区域，开垦新田。
议政会与户部，推广了新式畜力钢犁与简易排灌蒸汽泵，并开始尝试建立大型的“国营农场”，进行集约化耕作。
至绍武五十二年夏。
大宋帝国核心区域的农业生产，已恢复至灾前八成水平，粮价平稳，市集重现喧嚣。