魔都，联众汽车汽车总部隔壁，巨帆汽车集团总部。
苏扬召集巨帆汽车集团旗下子公司负责人，向所有人介绍了蒋玉荣等新任高管。
同时苏扬还邀请了国内激光雷达龙头和赛科技，电池龙头宁的时代，战略合作伙伴华宣科技，刚被收购的功率半导体龙头红微科技，几乎已经被锁定的上阳半导体，这些与联众汽车合作紧密的供应链公司。
还有苏扬原石投资旗下，以万龙证券为首的金融公司。
联众汽车、都灵动力、魔多科技、巨帆云睿、新海精工、等子公司负责人，以及其他公司代表，对蒋玉荣等人表示了热烈欢迎。
巨帆汽车工业集团是先成立的，以前小猫小狗两三只，但像联众汽车ceo刘金明、都灵动力ceo费德里科、魔多科技ceo高华彬等子公司总经理，早就是有心理准备的，知道巨帆工业早晚会完善汽车集团体系的。
费德里科亲自从意大利赶来，主要是为了华国市场。
一直以来，苏扬对都灵动力的管控不深，对费德利科也给予支持。
不过费德利科也的确做出了优秀成绩！
自从公司的混动技术被斯特兰蒂斯集团认可签下百亿大单之后，华国市场便成了都灵动力需要争夺的市场。
而都灵动力正在与联众汽车合作开发插混车型，就成了都灵动力混动技术打入华国市场的桥头堡与标杆。
只要联众汽车推出的插混车型成功，都灵动力的插混技术就可能被其他缺乏插混技术的车企采纳。
就算不是全盘采纳，哪怕是卖卖混动变速箱、电驱、电控，那也是不错的收益。
还有就是，他需要借助巨帆工业和联众汽车在国内的人脉，还有巨帆控股在华国的宣传营销能力。
再有就是，如果巨帆汽车集团收购维肯汽车成功，他们都灵动力也想打入这家商用车龙头公司的电动化供应链系统。
费德里科这个意大利人有点傲气，但面对资源与市场，也不得不放低身段，开始寻求华国母公司巨帆工业与巨帆汽车集团的支持！
刚刚加入巨帆工业体系的红微科技王南清，还有上阳半导张佳蓉，被苏扬拉着介绍给宁的时代、华宣科技、都灵动力。
这些天里，在张佳蓉的帮助下，公司跟上阳半导的收购谈判已经进行的差不多了，可以说红微已经锁定住了上阳半导。
供应链方面，联众汽车就不说了，苏扬拥有绝对掌控权，只要产品质量没问题，可以会在供应链中加入两家公司产品。
宁的时代比较矜持，表示会向上面汇报，不过也表示会帮两家公司争取。
他们先是联众汽车的股东，现在联众汽车已经是国内新势力第一梯队了，他们也必须要给苏扬面子。
他们与斯特兰蒂斯集团一起在西班牙投资四十亿欧元建了电池厂，联众汽车在西班牙复活“特罗”品牌，这份额也是要争取的。
如果巨帆工业成功收购维肯汽车，维肯汽车的电动化又会成为电池采购大户……不给面子不行！
华宣科技就没有想那么多了，直接就答应下来，表示会优先给两家公司的产品做测试。
费德里科对两家公司不熟，不过在得知两家公司功率芯片产品都通过了车规级认证之后，也表示会给优先权！