说到这个，康勇来就说道：“李总，3D打印技术这一块，利用好了效果非常大，以后我们很多零件，需要3D打印技术支持。
市面上如果能够投资几家公司，对于我们帮助会很大。”
国内3D打印技术实际上从上世纪90年代就开始了，小米航天很早就开始了和这些公司的合作，只是不够深入罢了。
雷布斯对于这一块倒是比较了解，听到康勇来的话以后说道：“武汉那边易制和滨湖这两家公司我都熟悉，他们最近好像都在寻求资本合作，我们可以看看，投一笔。”
李毅点了点头。
后来猛禽发动机就大量的运用3D打印技术，把发动机的价格降低下来的同时，减少了重量，增加了推力，这是一举多得的好事，李毅自然不会拒绝。
何况，以后3D打印在工业领域机会也很多。
技术介绍听完了，雷布斯就问道：
“那我们现在这个推力调节技术，算是解决了吧？”
康勇来点点头。
“那我们过来，是要解决什么问题？”
“现在发动机点火技术……”
李毅有些挠头，“我们火箭都打了三枚了，发动机点火技术，应该没问题吧？”
康勇来苦笑了一下，“如果一次性发射点火技术，我们确实没问题了，但火箭发动机多次起动，我们现在有几个方案，不确定。”
“那你们不确定，怎么就确定了火箭发射时机，这不是浪费钱吗？”
李毅真是想这么问的，但最后忍住了。
似乎看到了李毅的样子，一边的戴雨波解释道：“如果正常来说，在地面模拟多少次，都不如真正上天试一次。”
“我们现在使用的方案，就是我们整个团队评估出来成功率可能最好的一个方案。”
“但如果不成功，我们就需要再试其他方案。”
李毅点了下头，没办法，这不是摸着石头过河，这是蒙着眼睛过河，淹死几个人再找到正确的渡口，很正常。
消了点气，就问道：“那这是有变动了？”
康勇来点了下头，“我昨天和以前同事吃了个饭，他大略提了一下神州飞船的点火技术，我觉得对我们很有作用。”
“所以，你们是让我再求人，去……”
康勇来和戴雨波点了下头，李毅却有些牙疼。
之前发动机推力深度调节技术，还是他给国鞍的老陈打电话，答应了好多个条件，花了两个多亿的授权费，才拿到的。
拿到的还是人家已经快要淘汰的技术。
现在这又要求人……这特么，这就不是我们自己开发技术了，这完全成了购买郭嘉队的技术了。
从最早的YF-100火箭发动机，到后面的箭体结构，还有类似深度调节技术这种，零零碎碎，他都麻了。
雷布斯开了口。
“李毅，马斯克的Space X能这么快的发展，也不是从无到有，而是吸收了一大波NASA的技术人员还有技术才起来的。”
“我觉得，我们既要独立发展私人航天产业，却也不能说非得自力更生。”
“有些技术，能买就买呗，总之，这也是壮大我们国内的航天队伍。”
“那你去买……”
李毅吐槽了一句，但也知道，这事情，必须做。
“买回来我们也就是参考现在的技术，毕竟神州的多次点火技术，多是一次性的，重复利用度比较低，成本很高。”
“我们更多的是参考一些思路。”
“行，那你们简单给我介绍一下这个技术，然后再给我一个指导思路。”
说完以后，看着雷布斯，“这个事情，你也得出力，我的面子用多了，恐怕不好了。”
雷布斯点点头。
他在整治层面上有很多身份，要比李毅高很多，有些事情他出面处理，可能确实好一些。
戴雨波也接过了话题，“实际上，一次性火箭也会用到多次点火技术，但它主要用于载人舱、货物舱在太空的姿态调整，这些情况下，再次点火所处的外界环境远没有回收火箭所遇到的条件恶劣，所需的推力大小也比不上返回火箭所需的推力大小，技术难度不在一个层面。”
“所以李总你大可以放心，一旦我们解决了这个问题，反而是我们能够倒过来给郭嘉队提供技术支持。”
李毅能说什么？只能耐心听。
康勇来和戴雨波一人一语，给李毅和雷布斯介绍起这个多次点火技术来。
“一般可重复使用火箭至少需要3次点火，起飞一次，再入大气层点火反推一次，快要着陆时一次。”
“发动机多次点火的难点主要集中在发动机自身和外部条件两个方面。
第一点，发动机多次点火方式
国际上，如果需要超过3次以上的点火，一般采用火炬点火、电火花点火、火焰点火等，无论使用哪种方式，点火装置必须满足很高的可靠性和耐用性，因为每次点火时外界的温度、压力、发动机冷却状态都不一样，这个我们已经解决。”
“第二个推进剂管理问题。”
“相较于一次性火箭，可重复使用运载火箭在返回时，贮箱内必须保留一定量的推进剂供发动机再次起动，在返回过程中，箭体会经历微重力阶段，此时推进剂将处于漂浮状态，所以在发动机再次点火之前，提前保证推进剂处于沉底状态。”
“这一点，我们目前方案不确定。”
李毅听着这个话，眼睛确是一亮。
“就这个问题，还需要咨询郭嘉队？”
雷布斯、戴雨波、康勇来三个人面面相觑，什么意思？