智能驾驶是AI落地场景中一个重要子集，两者在市场上的定位有很多不同，但也有诸多类似，最起码他们核心面临的问题都是一样的，人力成本的高企。
这种人力资源的高成本，就会导致智能驾驶大规模商业化的困境以及由此引发出其是否具备造血能力的拷问。
任何新技术都会面临资本市场的定价问题，特斯拉上市的前几年，销售价格起起落落，涨的时候要参考英伟达和高通的估值，跌的时候则恨不得砸到丰田的水平。
李毅的FF未来同样面临这样的问题，在价格和市场里反复横跳。
这种分歧就像莱福特公司在做空报告里写的：“奔驰里装了60个车载电脑，就能变成一个科技公司吗？”
而决定他价格的，除了硬件成本，核心还是人力成本。
说一个最简单的例子。
在分拆之前，FF未来汽车公司员工总数是大约2.6万人的样子，每个月薪资就超过了六亿。
而在这一次分拆之后，FF未来汽车主体公司人员就只剩下了1.1万人，这里面起码还有三千人是在后勤、工厂以及其他非研发岗位上。
再刚刚过去的二月份，FF未来汽车薪资发放只有1.3亿出头的样子。
甚至肖耀祥都在说，如果按照这样下去，可能明年这个时候，FF未来汽车就会产生盈利了，而不是亏损了。
因为年底时候，硬件这一块就不会亏损了，按照SU7这样的销售趋势下去，加上新车的上市，2015年产生覆盖这一万多人甚至更多的生产工人的利润，毫无压力。
反观刚刚独立的盘古科技以及祝融底盘就不一样了。
祝融底盘还好一点，一个月薪资开支虽然也有一亿多，但因为采用技术授权方案以后，随着电动汽车的销量增加，再有一两年收入就能覆盖研发成本，总体亏损未来两年预计也不会超过10个亿。
盘古就是大头了。
高达1.2万人分过来的团队，其中超过9000人都是研发人员，一个月薪资支出比FF未来足足多出了一个亿，达到了2.4亿的水平，再加上其他设备的投入，一个月支出稳定3.5亿元。
在这种压力下，李毅只能把盘古智能驾驶分开两块，一者通过定制化的服务给FF未来创造优势，而来通过销售标准化的智能驾驶产品和服务，来摊薄研发成本，从而支撑盘古科技继续走下去。
因为只有这样，未来的盘古，可能才会和英伟达这类芯片设计公司或者Adobe这类软件公司一样，站在所属领域的顶端。
因为英伟达和Adobe公司有一个共同点，就是只负责产品的销售，不参与任何定制化的研发和服务。
前者是市值站上三万亿美元的半导体霸主，后者二十年来毛利率从没下过80%。
“加大标准化智能驾驶的研发，可以开拓多用途场景。我们不怕应用场景增多，但是你们要记住，场景化不是定制化，定制化是一个失败的道路。
如果太过于定制化，又不能拷贝，这个成本就很高，我们就会死掉。
FF未来的定制化，是因为我们有了一个样本，我们也需要把新的技术应用在FF未来品牌上，所以它能够承受高价格。”
“但未来智能驾驶一定会下放，未来十万的车辆，甚至某一天理想MINI EV也搭载智能驾驶，不要觉得不可能。”
李毅看了一圈研发团队以后，跟汤凌云还有几个核心研发人员坐进了会议室。
“我是个商人，开公司要赚钱，喜欢从资本市场的角度考量。
相比卖定制化方案的公司，提供标准化产品的公司成长性会更高。
就像一家做定制蛋糕的手工店和一家售卖现成面包的超市。前者客单价虽然高，但现做现卖，日接单量有限；后者均价低廉，但胜在操作简单，薄利多销。”
这种比方，在座的所有人都明白。
李毅也知道在智能驾驶上完全杜绝定制不可能。
因为对于智驾公司而言，他们需要根据特定芯片平台跑通算法Demo，然后上车调试。
而一旦车企内部规划出现调整，智驾公司也需要切换到新平台。
盘古科技现有的团队都是从FF未来出来的，他们之前为了让方案能够适配SU7还有夸父的不同芯片平台和传感器配置，就自行开发过一些中间件，以实现汽车软硬件解耦。
这种中间件往往也需要做定制化适配，如果算法无法移植，工作量无疑倍增。
抛开收入覆盖开发成本这个老大难问题，现阶段智驾方案的定制化还普遍面临一个问题：数据——它关系到一家智驾公司的成长性。
好用的模型往往要经历这样一个阶段：在云端训练神经网络模型，然后将车端驾驶数据不断投喂给云端，重新训练后的模型会以OTA的形式在车端进行更新。
这也是智驾公司格外看重的数据闭环能力，也是李毅一直强调的端到端算法能力。
李毅当初决定把更多的感应芯片低成本或者亏钱提供给其它车企，甚至理想MINI，为的就是算力以及更多的数据。
因为智能驾驶的研发里，只有提高智驾系统使用率，收集更多高质量驾驶数据，才能加速模型迭代。
而这种迭代，归根结底还是车辆基数。
这种结果反馈到了供应链端，实际上就是是智驾公司希望销售标准化的产品和服务，一次搭配更多的车型，获得更好的利润和估值；但车企却希望前者提供定制化的解决方案，保证自身产品的差异性。
就和李毅既要盘古给FF未来定制，又要他们出公版一样。
“我们会优先保证FF未来智驾方案，然后从里面下放技术进行销售。”
李毅点点头，他这一次过来，要的就是盘古公司统一思路，不能说你独立出去了，就彻底放开了。
“另外一方面就是，你们这边想办法给我成立一个团队，在汽车控制系统上面，看看有没有可能孵化出一个火箭控制技术来。”
汤凌云转头看看其他人，大家都面色凝重，亚历山大。