一个个产品过，一个个价格过，李毅的心思已经慢慢放在了其他上面。
等发布会结束以后，婉拒了雷布斯的邀请后，去见了程伟。
滴滴出行本轮融资属于C轮，去年李毅的磐石投资还有腾讯给完成注资以后，滴滴出行估值达到了2亿美金，但因为发展迅速，这笔钱现在已经消耗一空，需要新的资金。
“这一次估值会翻五倍，按照10亿美元估值进行，根据我们测算，如果新一轮融资完成，我们就准备在全国进行铺开，进行大规模补贴，所以按照我们当初的约定，李总你个人计算的补贴，这一次也要到账。”
2013年在滴滴出行的B轮融资上，李毅为了拿下更多的股份，也为了推广新能源车，给出了一个补贴方案，这一块现在到了需要兑现得时候了，程伟自然找上来了。
“可以，三亿人民币，另外，这一次融资，我要拿下10%de股份，一亿美元，没问题吧？”
程伟定了下神，这远远超出了他的预计。
因为另外的大股东腾训也有很大的份额的。
李毅看出了他的为难，“放心吧，腾训对于滴滴出行最看重的是他的支付方式，只要你不接入支付宝，腾训融资多少无所谓，这一点我也是支持的。”
李毅自然不会说，他自己也在做支付系统，只是现在没必要和腾训争，他的支付系统，或者说抖音的支付系统，暂时的支付场景只会在他旗下直接控制的公司里进行，只有等到支付市场大局稳定了，各家没有那么强烈的对抗情绪了，他才会慢慢接上第三方支付。
所以此时自然全力支持腾训的微信支付。
同样的话，他对快的打车的人也是这么说的。
在完成了滴滴出行C轮融资，拿到10%的股份，加上之前的份额合计占股滴滴出行23.5%的股份后，李毅直接飞到了临安。
“快的打车我们不会和支付宝竞争支付系统，只为了谋求我们的新能源补贴能够完全落实，而不是被你们吞了，所以我们才要这么大的股份，并且派驻董事，派驻财务人员。”
面对支付宝这一次过来的人，李毅也是同样的策略，然后就继续花出去了七亿人民币，占据了快的打车同样23.5%的股份。
对比滴滴出行花费的9.2亿元，快的打车少花了2.2亿，一方面是快的打车的估值只有八亿美元，另一方面是李毅给到快的打车的补贴也只有2亿人民币。
所以等他签订完所有协议以后，支付宝的彭总笑着调侃他更看好滴滴出行。
李毅没有反驳。
这种融资消息是对外不保密的，甚至有时候还要适当夸大一下，为的就是给市场树立信心。
跟彭蕾打完招呼之后，李毅去见了同城的李叔福。
“你这不知不觉，竟然又成了国内共享出行最大的老板啊，你怎么什么也要投一下？”
李叔福见到李毅第一眼，就笑着调侃了一句，李毅这才回过神来，还真是。
如果把滴滴出行和快的打车两家的市场份额加起来，再把股份平均算一下，他还真成了国内共享出行最大的老板。
只是面对李叔福这种前辈，李毅还是要保持尊重的，“主要都是为了推广新能源汽车，光这补贴我就花出去了五个亿。”
“按照目前他们的单量还有发展速度以及国内目前加入他们的新能源车的数量，我估计这笔补贴最多也就支撑到年底，明年估计再补贴，资金量就是一个巨大的窟窿了。”
李叔福没有接话。
他去年吉利汽车全年利润也就不到三十亿，今年还在为了降低出口运费而努力，没李毅那么敢花钱。
何况，补贴新能源，对他的好处有，但坏处也更大，毕竟在吉利旗下，目前纯电汽车也就一款。
“李总，我建议你在新能源车辆上再出出力。”
李毅自然不会放弃这难得的游说机会。
新能源市场不是他一个人能教育下来的，需要所有汽车厂商共同努力。
“今年电池这一块，价格应该会有波动，这对您应该不是秘密。”
“电池成本降低，不论是我们维持原价扩张利润，还是直接降价，对于厂商，消费者来说，都是好的趋势。”
“大的东西我也不和您讲，您比我懂。”
奉承了李叔福一句后，李毅转而提到了销量上。
“去年国内全年电动车销量差不多是三万辆的样子，但您看看过去的一二月份数据。”
“乘联会出来的数据，一二月份两个月，纯电动汽车加起来销量就突破了2万辆，即便后面几个月进入淡季，今年新能源车销售突破十万辆应该不难吧？”
事实上，原本历史里，2013年纯电动汽车全国销售不到1.8万辆，而到了2014年却飙升到了7.9万辆，四倍多的销售增长。
而从FF未来旗下销售门店还有理想销售渠道来说，他们预测2014年全年电动汽车销售超过十五万辆都没问题。
因为整个一二月份，理想汽车交付产能就超过了八千辆，FF未来汽车也不遑多让，两个月交付了超过四千辆，如果不是产能限制，这个数据还会更高。
因为目前理想汽车积攒的订单长期维持在一千五百辆，FF未来更甚，从去年七月份未交付订单上了三千辆以后，就没下来过。
甚至因为一二月份过年原因停产放假，未交付数量一度攀升到五千多辆。
“李总，十万辆电动汽车销量，吉利预计占据多少？”
“反正我理想汽车还有FF未来，起码就要占据60%以上，剩下的呢？比亚第？长安？北汽？还是跟您一墙之隔的众泰？”
李叔福忽然转头。
“李毅啊，前面几家就不用多说了，你怎么把众泰这种不上台面的厂子也拿出来了？真当我吉利老了？”
李毅笑了一下，“您是敢收购沃尔沃的人，我敬佩还来不及呢。”
“但不得不说，众泰去年销量突破一万辆，今年一二月份两个月销量也有三千辆，这个数据不能不重视啊！”
众泰三千辆销售里面，电动汽车销量占比超过一半，李毅拿出来举例子，就是要刺激一下李叔福。
实际上，吉利汽车发展怎么样，李毅并不关心。他只是想让神驼电能的销售业绩更好好一些罢了。
“你小子啊，你是成心的啊……”
李叔福被李毅的话给怼住了，因为过去的两个月，他旗下的博越电动车销量加起来都不到一千辆，落后了人家众泰了。