李毅前世在博世做了接近十年的工程师。
从最初的实习工程师到最后的核心工程师，地位不断提升。
李毅后来能实际参与博世的自动驾驶与电池控制模块软件开发，就是他地位不断提升的明证。
这些一方面凭借的自然是他超卓的学习能力，另一方面也离不开博世的用人方略。
正是有了他十年如一日的用心学习，才在博世有了出人头地的机会，才有了现如今重生以后的辉煌。
也正是有了博世不拘一格用人才的方略，才有了他大显身手的机会。
李毅重生归来，其他不一定学的会，但在用人之上，他指定要比博世都激进。
所以，有林教授在中间牵头引线，李毅直接开出了高价，从而让忠北大学的两个教授都很顺利的跟李毅签下了合同。
签合同新公司，直接就是用的FF，法拉第未来。
暂时直属于磐石投资独资，后面会不会和威旺股份参与，要看股东会议决议。
李毅这几天虽然说是在家休息，但该办的事情也一样没落下，法拉利未来的商标注册，公司注册，还有一些其他的相关资质都在不断的办理之中。
有了这两个教授帮忙，盘古设计研究院对于推进一体式压铸机的研发，就会加快很多，李毅也就可以专心腾出手来组建自己的汽车团队。
而且在这两个教授的互相引荐之下，短短一周多的时间，李毅就会见了汽车相关行业人才超过40多人。
这些人有的是高校里的讲师，有的是在国企里面郁郁不得志的高技术人才，但更多的人是刚刚毕业的研究生或者是本科生。
这些研究生或者本科生，大部分是忠北大学或者是理工大的应届生，只有少数几个是清北西交大的高端人才。
这是并市本地人才匮乏造成的，还是和当初抖音在京城招聘人员时候遇到的困境一样，可选择余地少。
但李毅相信这一情况，随着资金海量的投入一定会发生质变
在把这四十人全部笼络到麾下后，李毅在学府街租了一栋5000平米的办公小楼。
然后他通过人才招聘网站，还有各种人际关系，把人才的需求，释放了出去。
他计划招聘职位包括汽车设计工程师、产品经理、算法工程师、测试工程师、动力系统设计、电气工程师、硬件工程师、嵌入式软件开发、智能驾驶系统工程师等等。
一般本科生起薪就做到了6000元，211和985高校的上到了8000元，研究生博士生的给的更多。
趁着这个时间，他还参加了一次上级部门组织的高端人才引进交流会。
随着威旺车辆厂的产值节节升高，在本地的纳税也进入了头部行列，甚至在私企里面，除了少数的钢铁企业和煤矿，其他企业都难以望其项背。
所以当李毅发出人才需求的时候，区里直接就把这次人才引进的名额，递给了李文则。
“咦，李毅？”
一个白净的男青年坐到了李毅旁边。
整场海外高端人才引进交流会，李毅的参与感都不是太大。
因为他来了以后才发现，来参加晋省人才交流会的，本身也不是什么顶尖人才，而且多的是人文社科类学生。
屈指可数的几个经济专业高级人才，也早就被在场的几家大型国企给招聘了。
所以等他一开始的热情冷淡下去之后，就坐到了一边画起了圈圈，思考着过几天跟汉斯的见面。
抬头一看，李毅对这个白净男生有点想不起来。
“靠，你忘了，我雷昊啊！”
李毅脑子里隐隐约约有这么个印象，但重生前后加起来20年的时间，指定是想不起来的。