山城两江新区，橙科集团动力实验室。
下午三点十七分，实验室里突然爆发出一阵几乎掀翻屋顶的欢呼声。
“成功了！真的成了！”
“七公斤！只有提莫七公斤，你敢信！”
“扭矩密度28！卧槽！”
实验室中央的测试台上，躺着一个银灰色的圆柱体...
那是橙科耗时两年研发的MYW-2.0z型永磁同步电机原型机。
外观并不起眼，大小也就比家用开水壶大一圈，但此刻在实验室所有人眼中，这玩意儿简直在发光。
动力实验室负责人张工颤抖着手，从测试仪器上抄下最后一批数据，反复核对了三遍，然后猛地转身，抓起桌上的内部电话。
“成助理！帮我接周总！快！”
十分钟后，橙科集团首席技术官周明哲冲进实验室。
这位三十出头的技术大佬，平常驼着背，此刻却跑得白大褂下摆都飞了起来。
“数据呢？给我看！”
张工把测试报告递过去，语速快得像机关枪。
“重量7.02公斤，扭矩196牛·米，扭矩密度28毫牛·米每克，响应时间0.098毫秒，工作温度范围零下40到150摄氏度，能效比80.3%，最高转速5512转...”
周明哲的目光在报告上快速移动，每看一项，呼吸就急促一分。
“七公斤...”他喃喃自语：“真的只有七公斤...”
作为技术负责人，他太清楚这个数字的意义了。
市面上同等扭矩的汽车驱动电机，重量通常在50公斤左右，微型车用的电机也要20公斤以上。
七公斤，这是什么概念？
意味着同样一辆车，如果用他们的电机，光动力系统就能减重几十公斤。
对于追求续航的新能源汽车来说，这是致命的诱惑。
但...
“能效比还是低了！”周明哲抬起头：“80.3%，市面上主流电机都在88%以上！”
张工脸上的兴奋，稍微收敛了一些。
“周总，这已经是0162新材料加持下的极限了。
MYW系列的底子就是这样...
仿蚂蚁肌肉的介电弹性体驱动，响应快、扭矩大，但能效天然就比传统电磁电机低。
要不是橙创搞出0162这种怪物材料，连80%都到不了！”
周明哲点点头，他是MYW系列微电机的理论提出者，还全程和陈总参与了研发，当然知道这些东西。
MYW系列微电机从诞生那天起，技能点就点得很歪。
它的设计灵感来源于蚂蚁肌肉，能在瞬间爆发出巨大力量，但无法持久。
转化为电机特性，就是响应极快、扭矩密度极高，但能效比偏低、最高转速上不去。
第一代MYW-1.0z（蚂蚁微电机-1.0中型）中型化后，能效比只有可怜的65%，根本没法用在汽车上，最后只能卖给叉车和AGV（自动导引车）厂家。
没想到在工业车辆领域大受欢迎，叉车要的就是低速大扭矩，谁在乎能效啊？
反正都是厂里充电！
现在MYW-2.0z（蚂蚁微电机-2.0中型）把能效比提到了80%，虽然还是比主流低，但至少...能用了！
“测试持续多久了？”周明哲问。
“72小时不间断负载测试！”张工指向旁边的监控屏：“温度稳定在82度，扭矩输出波动小于3%，响应时间没有衰减，稳定性没问题！”
周明哲盯着测试台上的电机，看了很久。
“量产工艺呢？”
“难点还很多！”张工实话实说。
“0162材料的加工温度窗口期很窄，热压成型良品率只有30%，仿生肌肉结构的缠绕工艺需要全手工，暂时没法自动化，还有散热...”
“一个一个解决！”周明哲打断他：“这是集团最高优先级项目，要人给人，要钱给钱！”
他顿了顿：“我先去跟冯厂长汇报，你们继续优化！”
橙科集团董事长、CEO办公室。
冯国富听完周明哲的汇报，手指在红木办公桌上敲了敲。
“80%的能效比...还是低啊！”他叹了口气：“周工，你说咱们这电机，能卖给谁？”
周明哲苦笑：“目前看，最适合的还是特种车辆，叉车、AGV、矿山车...这些对能效不敏感，但对扭矩和响应要求高的场景！”
“汽车呢？”
“微型车也许可以！”周明哲斟酌着说：“城市短途代步，最高时速八九十公里够用了，而且咱们电机轻，能补偿一部分能效比低的续航！”
冯国富站起身，走到窗前。
窗外是橙科子公司错落的大楼和产区，远处常江如带。
“去年陈总来，把董事长位置交给我，说‘老冯，橙科交给你了，别什么事都来烦我’！”
他背对着周明哲说：“这段时间，深城那边确实忙...橙宝搞AI，橙子搞半导体，橙家搞智能家居...陈总分身乏术啊！”
他转过身，直接叮嘱周明哲。
“所以这事儿，咱们先不报上去了，免得陈总空欢喜一场，等咱们把量产工艺搞定了，拿出成品再说！”
周明哲倒是没有多想，点点头：“明白！”
“不过...”冯国富忽然笑了：“你倒是可以跟魔都那边通通气，陈总不是在临港搞了个汽车研发中心吗？把参数发过去，结个善缘...”
“冯厂长！你的意思是...”
“万一咱们这电机市场反馈不好，还能靠着兄弟公司的香火情，让他们拉咱们一把！”
冯国富说得直白：“自家兄弟，总要照顾一下自家生意嘛！”
周明哲也笑了：“行，我待会儿就联系！”
“对了！”冯国富想起什么：“你刚才说，这电机最高时速多少？”
“85公里。”
“85...”冯国富摇摇头：“可惜了！”
“这么好的扭矩，这么快的响应，要是极速能上去，绝对是越野神器，那些越野佬谁在乎能效？费油都能接受，费电算什么？”
他顿了顿，自嘲地笑。
“不过现在国内哪有新能源越野车？市场、消费者、厂家都盯着续航呢，咱们这电机啊，生不逢时啊！”
同一时间，魔都临港新区，橙子汽车研发中心。
这里原本是一片临港在建的园区，一年前以橙子汽车的名义租下来了，简单改造后就成了研发中心。
条件简陋，但现在该有的设备都齐了，可都是真金白银买来的。
中心院子里，停着十几辆被“大卸八块”的新能源车：BTD的e6、北气EV200、汽辰晨风、工淮iEV5...
最显眼的是两辆特斯啦毛豆s，其中一辆已经被拆得只剩下车架。
李健和李伟蹲在毛豆s的电机前，手里拿着各种工具，像在做外科手术。
“特斯啦这电机...真他娘的精巧！”
李伟擦了把汗：“你看这绕组方式，跟BTD完全不一样。”
“不然人家怎么卖那么贵，你以为全是智商税啊！”李健头也不抬：“仔细点，拆坏了可算你损坏公司资产哈！”
“多大点事啊！”李伟笑嘻嘻的道：“老大又不在，现在是伟哥你做主，到时候你高抬贵手就是了！”
李健无语的望了这小子一眼：“你把李静当摆设了，还真想造反啊！”
两人插科打诨，你来我往地逗趣，气氛一下子松快起来。
就算是拆车这种又脏又累的活计，也被这股轻松劲儿冲淡了不少，大家干起来都少了几分沉闷。
在这里哼次哼次拆车的，是橙子汽车“十三人先遣学习小组”的核心成员。
去年在BTD轮岗学习一年后，带着厚厚的学习报告回到橙子，被陈默直接派来筹建汽车研发中心。
这三个月，他们做了三件事。
一是拆车学习，陈默批了3000万专款，让他们“可劲造”。
二是搭建测试平台，买了一批BTD退役的测试设备。
三是招兵买马，从橙子小镇把当初“截胡”来的三十多名工程师在魔都安顿好，凑齐了最初的团队班底。
现在他们橙汽初建，条件艰苦，但大家干劲十足，因为陈总不像创业初期用股权画大饼了，而是实打实的“高薪”激励了。
嗯！现在橙汽一共30多号人，全部提了一级工资，还给他们一次性发10万安家补贴！
“李工！”一个年轻工程师跑过来:“山城橙科那边来电话了，找您！”
李健皱眉：“橙科？他们找我干什么？”
“说是有个电机项目想跟咱们沟通！”
李健和李伟对视一眼，放下工具，脱掉沾满油污的手套。
办公室里，李健接完电话，表情有些古怪。
“什么事？”李伟问。
“橙科那边，搞出了一款适合新能源汽车电机！”李健说：“说是基于MYW微电机中型化的，想送一台原型机过来让我们测试！”
李伟眼睛不由得一亮：“参数呢？”
“马上传真过来！”
五分钟后，传真机滋滋作响，吐出两页纸。
李伟抢过第一页，迫不及待地看了起来。
三秒后，他的表情从期待变成困惑，又从困惑变成...懵逼！
“这...这什么鬼？”
李健接过传真，只看了一眼，也愣住了。
MYW-2.0微电机中型化（越野取向原型机）核心数据：
重量：7kg
扭矩密度：28mN・m/g
总扭矩：196N・m
响应速度：0.1ms
工作温度范围：-40℃~150℃
能效比：80%
最高转速：5500rpm
对应最高车速：85km/h
峰值功率：113kW
峰值马力：152匹
“七公斤？”
李健的第一反应是：单位写错了吧？或者少些了一个“十”。
他又看了一遍，确认是7kg，不是70kg。
“使用了橙创的碳纤维复合材料...”李健盯着材料栏那一行小字，喃喃自语。
他作为结构安全专家，算是半个材料人，也是懂一些材料学知识的。
碳纤维复合材料，最常见的莫过于碳纤维复合树脂材料，汽车工业上常用于跑车车身轻量化结构设计。
不过...碳纤维复合树脂材料...做电机？
绝缘不行，散热不行，强度不行，耐高温不行...几乎全是短板。
但橙科既然敢拿出来，还已经在叉车上用过第一代，说明橙创真的搞出了某种怪物材料。
“卧槽...”李健忍不住爆了粗口。
接着往下看，他的表情越来越精彩。
扭矩密度28...换算成行业通用的单位，就是28牛·米每公斤。
什么概念？
2015年主流汽油越野发动机，整机扭矩密度的18到35倍！
完全是碾压级别的数据。