试问，一个国家接近五十万兵力其中有至少35万兵力都部署在北方地区，那想要进攻这个国家该怎么做？
难道真的就傻乎乎的正面冲击对方的防线？
这样一战式的打法，即使进攻方具备绝对的装备、空中和兵员优势，也会在应对防守方大量早已准备好的防御工事面前失去自身的优势。
意大利四面包围了希腊，没有理由去硬啃下希腊，意大利统帅部早在维托里奥的协调调度下，给出了三军协同作战的作战方案。
空军在希腊北部空域打出了不错的战绩，协同作战的海军怎么可能不行动。
早在一点，意大利和希腊之间正式成为敌对关系的那一刻，主要部署在伊拉克利翁港，已经完成补给工作就等待下达指令的爱琴海舰队便开始了出港事务。
可惜，海军的行动速度注定不能像空军那样简洁快速，一艘艘战舰从停泊位驶离港口，爱琴海舰队庞大的舰队规模第一次一同行动，居然让伊拉克利翁这个意大利重点打造的军港有点堵车的迹象。
一艘维内托级、一艘卡拉乔洛级和一艘安吉洛西奇级，外加两艘莱昂纳多、两艘滑铁卢级，三艘阿布鲁齐级，十艘万吨巨舰搭配三艘罗马统帅级、6艘士兵Ⅰ级和6艘士兵Ⅱ级。
爱琴海舰队共出动25艘水面战舰，水下是否还有特意部署，那就不得而知了。
若只是这25艘水面战舰，绝不至于让伊拉克利翁军港堵车，实质上，在这25艘战舰之后，还有4艘乔利蒂型坦克登陆艇和8艘马志尼3型登陆舰。
在维托里奥的影响下，意大利的登陆舰发展的很早，但发展早归早，创新其实很长一段时间都是停滞的状态。
这与财政拨款有很大的关系，人有多大胆，船有多能产，意大利的财政比历史上好一万倍的同时，意大利的造船能力和国家的野心也是同步增长的。
因此，对于海军这种销金窑，自己主力战舰的经费都不够用，登陆舰上的研发投入就更不用说了。
能够每年适当投入一点，让马志尼型从1型发展到如今的3型，已经是海军看在这是陛下推动的项目的基础上了。
坦克登陆艇是在意大利的坦克作战相较成熟的36年以后提出的设想，最先由格拉齐亚尼提出，这位意大利的坦克之父，也是最为主战的高级将领。
在针对希腊和法国等需要在海岸线登陆作战的假想敌中，格拉齐亚尼认为有一款能够装载坦克，运输坦克到滩涂上登陆的舰艇，是能极大利于作战的。
比起坚固的马奇诺防线的延伸阿尔卑斯防线和希腊打造的梅塔克萨斯防线，法国的海岸线和缺乏岸防炮、整个海岸线全部暴露在意大利眼皮子底下的希腊，确实从海上发起作战是更为明智的选择。
为此，乔利蒂型坦克登陆艇应运而生，乔利蒂作为维托里奥的优秀拍档，其个人的威望在意大利内部是极高的。
这位从功绩等层面出发，在意大利王国不算漫长的历史里，是可以排入前十的人物，已经逝去的乔利蒂自然值得被海军采纳其名号。
乔利蒂型坦克登陆艇尚留有诸多改进空间，但对付对付希腊是完全足够的。
作为初代坦克登陆艇，乔利蒂型具备20节的航速与可以搭载35辆14吨的m24或30辆19吨的d32坦克的空间性能。
4艘乔利蒂登陆艇投入作战，那就是少说120辆坦克，乌泱泱的在一片沙滩上展开。
本来主要火力就部署在北部，南部依靠固定的海岸炮，剩下地方就是一些机枪堡垒防守，哪里能抵挡的了意大利的坦克冲击。
正是格拉齐亚尼的这一猜想，说服了海军高层，让他们继续坚持投入登陆舰的研究。最终算是功夫不菲有心人，乔利蒂型坦克登陆艇在38年下旬研发了出来。
搭配着8艘马志尼3型，这已经是快要达到机械化旅的投放标准了。
爱琴海舰队纠集快五十艘舰船，或许加上水下的已经超过五十艘，总之，一次性出动那么多舰船，那么目标是打哪里呢？
这个问题除了意大利中高层军官和内阁官员以外，再无一人知晓，英法两国以运输车名义伪装，实则用于监视爱琴海舰队动向的货轮上，同样无法确定意大利的行动方向。
直到爱琴海舰队向西行动，而不是直奔着北方的雅典而去，两国的监视人员松了一口气没一会的工夫，意大利舰队的身影就抵达了基西拉海峡方向。
等到舰队仍旧让西方进行挺进，英国间谍最先大彻大悟的要求即刻向总部进行会报，并向希腊海军进行警示，而此刻，法国特工依然是摸不着一点头脑。
不在一艘船上监视，当然不会有人解答法国特工的疑惑，但在雅典，随着英国特工的讯息传回，希腊统帅部是真真切切的爆发了一场骚动。
“意大利正在向基西拉岛行动，我们该怎么办？”
精神不佳的梅塔克萨斯质问着在座的众人，基西拉岛是如今压根没有获得过克里特岛的希腊，所拥有的最南部岛屿。
同时，基西拉岛与希腊本土极近，以基西拉岛为跳板可以直接炮击南部城市奈阿波利斯，在该地建起一座机场，就可以就近起飞快速覆盖希腊的南部地区。
按理说，如此重要的岛屿，防御应该很完善吧。
事实是没有，希腊财政状况就那样，又搞梅塔克萨斯防线，又是各种购买武器，希腊政府早已债台高筑，压根没钱搞一个南方岛屿的防御工事建设工作。
敌对方的意大利本来同样应该债台高筑，但放给英法金融市场的那一亿多英镑的国债，梅塔克萨斯用脚趾盖想想都知道肯定是一笔清账了。除非等到英法打赢意大利，才有可能把这笔账重新算到意大利头上。
真好啊，我也想这么干。