其实，相关摩托车市场变化的信息，秦军没有记住太多。
他就记住了一个数字，那就是3676万辆。
我国摩托车出口最巅峰的时候，一年出口了3676万辆摩托车啊！
知道这个时间点是什么时候吗？
根据海关数据，2024年我国摩托车出口量，达到了3676万辆。
同比增长超过30%，占全球摩托车总销量的55%，创下了历史新高。
2024年，国内还有卖摩托车的吗？
很多人都会这么怀疑，甚至很多人都不知道还有多少企业，能存活到2024年。
但是，不管国内的摩托车销量多么低，在国外却始终有着很庞大的市场。
就算是进入两千年之后，国内市场崩塌，但是出口量依然大幅增长。
而且市场分布广泛，那个时候我国摩托车主要出口到拉丁美洲、亚洲和非洲市场。
其中拉丁美洲市场占据最大份额，出口量为603.57万辆，占总出口量的38%。
那个时候的产品类型也十分多样。
出口的摩托车包括燃油摩托车和电动摩托车及踏板车。
燃油摩托车出口1450万辆，电动摩托车及踏板车出口2200万辆。
之所以出口那么多，主要是因为技术升级和成本控制。
那个时候的我国摩托车企业，通过技术升级和成本控制，成功打入亚非拉市场。
特别是在非洲市场，我国产品凭借高性价比占据主导地位。
所以，市场从来没有消失，只是转移了。
最早五六十年代，是欧美市场，七八十年代是港澳台、新马泰。
进入九十年代，就是整个大陆和东南亚地区，比如越难、阿三那边。
再晚一些，就是南美洲，最后就是阿菲利卡了。
好像手机市场大爆发，也是这么转移的？
所以，全世界销售渠道的布局，还是要继续。
现在卖衣服、鞋子、玩具，接下来也可以帮着卖摩托车、三轮车或者是汽车。
以后肯定是电子产品，比如计算机、影碟机、学习机，以后还有MP3等等。
所以，现在花费巨大代价铺设销售网络，还是很值得的。
“既然现在有钱，那就趁着土地价格、人工价格都还不算贵，今年购买一些物业。”
秦军把这些全部记录下了，让战略规划部来制定计划。
之后的执行，肯定还是要交给秦风，或者是秦平他们来负责。
也许南边的管理层也需要调整。
比如白红缨、白红妆、赵飞飞等人，也需要加一些担子。
她们独当一面的时间也有两年时间，此时应该也锻炼出来了。
所以，把她们放到美洲、欧洲也应该能支撑起大局了。
“这不行，就让武清去给她们其中一人当副手。”
“现在还不着急，慢慢来。”
“可以先把她们放出去，适应一下情况。”
最后，秦军重点标注出阿美莉卡。
阿美啊！他们的互联网时代即将来临了吧？
第一家聊天软件？不对，好像最先出现的是导航网站？
再就是阿美那边的服务器提供商，是甲骨文吧？他们做的是数据库业务？
初期的互联网霸主，也就是那么几个，秦军能记得的还有阿美在线？
不过，他也需要吸取经验教训，最起码明面上这些互联网企业，老板绝对不能是华夏人。
通过代理人来控制，秦军现在也算是做的得心应手。
把桌面上关于摩托车集团的所有文件，全部收起来。
他能帮忙的也就这些，以后就看那边分集团自己怎么发展了。
今天他可是一下子给制定了四十年的发展计划。
重点都标注出来了，要是还发展不好，那他就要追究责任了。
所以，现在的摩托车销售，只有五亿的利润，他是很不满意的。
当然，原因在那里，他们毕竟才发展不到两年，想要抢占鬼子和欧美老牌摩托车企业的市场，还是比较难的。
“要避免专利侵权啊！”
想到专利，秦军就头痛。
因为在摩托车制造上面临的困难，在汽车上只能会遇到更多。
“计算机要提前布局，要不然很多技术都被人注册了专利。”
“好像底层代码也需要注册？一个是计算机代码结构，另外一个是精简指令集？”
“复杂指令集、精简指令集，一个用在计算机上，一个适合手机使用。”
“这个是重点，要记下了。”
“如果想还没有，就研发，如果有了，就今年收购。”
特别是精简指令集专利，现在还没有手机呢，所以应该不难买到。
就算买不到，也需要交换来永久使用权。
再次记下来，这些以后都是麻烦，不解决不行。
不过，秦军也算发现了，随着大秦集团发展的业务越来越多，他能被勾起的记忆也越来越多。
所以，他需要关注的东西也越来越多。
没办法，他就只能收心，不能让思绪四处飘洒，要不然，还不知道想到哪里去了。
“还是看看今年汽车集团的财务报表吧！”
“还是看到这一连串的数字，更让人心情愉悦啊！”
汽车集团现在划分出不少子公司，比如大风汽车制造分公司。
一家汽车制造集团公司，涉及到的业务很多，一般都是一个品牌一个运营公司。
大秦集团乘用车分公司，主要负责自主品牌的研发制造，主打大风品牌！
而大风这个品牌现在也已经不止是越野车，还有家用轿车。
大秦集团普及型家用轿车，最终选择的也是大风作为品牌名字，没想到现在卖的还比较好。
这也是大秦集团第一家批量生产的汽车企业，所以它也是第一家汽车产量超过十万台的车企。
大风越野的销量最高，达到十五万台。
之所以卖出这个数量，不是因为他们就只能卖出这些，而是因为他们就只能生产这些。
四十万人民币的定价，在八三年这个时候，很贵。
毕竟现在魔都出的桑塔纳，最终定价也不过是二十万人民币一台。
虽然供不应求，甚至需要排队提车，但是也没涨价。
他们就只维持在二十万一台的价格上，没有动。
所以，大秦集团这边也只能维持在四十万的价格上不动。
毕竟现在大风越野想要提车，也是需要排队的。
现在的桑塔纳一年也就生产个几千辆吧？
翻了翻旁边相关文件，果然，秘书处还是很贴心的，上面就有国内外一些竞争对手的信息。
“咦？销量超过两千了？”
“这么说，他们又进口了一批核心零部件？”
秦军笑起来，如果他没有记错1983年桑塔纳的产量为1733辆。
现在明显超过两千，那就只能是受刺激了。
如果没有秦军刺激，八三年首款桑塔纳轿车成功组装。
1986年，桑塔纳轿车产量才达到了令人瞩目的1万辆。
九二年，他们的产量才会累计超过十万辆啊！
等九三年，桑塔纳轿车年产量才首次突破10万辆大关。
就算这样，也彰显了其强大的生产实力。
此时年产十万辆的一家车企，在世界生产力排行榜上意味着什么？
恐怕并不比以后。年销百万辆的车企来的差。
有这么十几家企业，那么一年就可以生产销售三千万辆汽车。
国内后世最辉煌的时代，也就这个程度了。
所以，经过三年的整合，秦军能整合出一家年产量超过十五万台的汽车制造厂，确实很牛逼。
如果没有他，国内需要等到九四年，也就是十年之后，才能达成这个愿望。
“所以，就算这十五万辆车，赚的利润多一些，也应该是没事的。”
“所有了解情况的人，都只会高兴，而不会嫉妒。”
秦军放心了，谁让汽车产业带动的经济发展快呢！
十五万台大风越野，总销售额六百亿人民币啊！
这才改开几年？
秦军都有点怀疑，这么多车子，是怎么卖出去的？
看分析报告，国内卖出的数量其实并不太多。