听到这消息，黄冲多少是有点猝不及防。
甘帕昨天的控场，那绝对是顶级副将的表现，没想到在今天这个赛段，直接一拉到底。
身为世巡赛车手，这状态起伏多少有些太反常——
好在今天是爬坡赛段，平路副将掉就掉吧，影响倒不会很大。
“我知道了！”
黄冲简短回了句，也没有多说什么。
随后，等一开始这段爬坡结束，新的突围集团就开始发起了进攻。
分别是UAE车队的瓦因，阿斯塔纳车队的特哈达，还有以色列博泰车队的弗里戈。
黄冲看到瓦因发起了进攻，就知道这才是真正的突围集团。
因为UAE车队的亚当.耶茨，在第二周的比赛过后，总成绩方面就已经彻底没戏了。
但他们作为最顶级的豪门车队，不可能参加一届大环赛，什么收获都没有，所以他们队里的瓦因和索莱尔，早就在爬坡积分上，遥遥领先了。
两人暂时一个是56分，一个是57分。
领先第三名的黄冲，差不多有10分。
所以今天这赛段，瓦因肯定是要继续突围的。
他必须在最后一个爬坡点之前，把大部分爬坡积分都吃到手，才有可能锁定爬坡王圆点衫。
黄冲在这个赛段，如果真想要争夺最终的圆点衫，当然也是有理论上的机会的。
因为本赛段设置了三个一级爬坡点，可以拿30（10x3）点爬坡积分。
他要是全部拿到，就可以瞬间反超瓦因和索莱尔。
只是红衫不可能参与突围，所以这件圆点衫，也并不是他和车队的目标。
大环赛的三衫合一，名头上固然好听和珍贵，但这种事情还得看机缘。
本届环西，车队在第二周要求他放掉的赛段，实在太多了。
这就导致他的爬坡积分，并没有积累太多。
加上环西和环法不同，前者能获得20点爬坡积分的HC级爬坡，数量上实在太少了。
环法是HC级终点爬坡众多，加上每个赛段车手们也都是全力争夺的，所以黄衫最后包揽圆点衫的可能性，其实很大。
可环西更多是陡峭的一级爬坡点，而且给突围车手展示的赛段也更多，因此即便是红衫，也很难滚起爬坡积分的雪球。
比赛又推进两公里后，随着瓦因三人突围出去，主集团再次来到一段缓坡时，又有八名车手发起突围。
其中赫然有今天本就身穿着圆点衫的UAE副将索莱尔。
其余七人，则分别来自柯菲迪斯车队的托马斯·尚皮昂。
乐透车队的西尔万.莫尼凯。
移动之星车队的卡洛斯.卡纳尔。
迪卡侬车队的克莱门特·贝特。
科恩制药车队的卡斯特里略。
巴林胜利车队的杰克·海格。
以及帝斯曼车队的恩佐・莱因斯。
黄冲看到这11人组成的突围阵容，心里对这些车手们的意图，都是相当清楚的。
首先，这11人在总成绩上，肯定都对他没任何威胁。
就算是S19赛段结束后，总成绩排在11人最前面，总榜排在第19位的海格，也已经落后他高达53分钟。
所以对方今日选择突围，绝不是为了逆转总成绩，或者争夺什么爬坡积分的。
而是作为巴林胜利车队的爬坡主将，对方只能靠突围，去争夺最后一个赛段冠军。
他们车队在整届环西中，尚且没有任何一场胜利，堪称颗粒无收。
这唯一的机会，即便知道真的很难，海格肯定也要尝试的。
其次，除了海格外，在本届环西大放异彩的卡斯特里略突围出来，同样为了冲击赛段冠军。
不过他在爬坡积分上也有37分。
若是后续能在突围过程中，抢到所有爬坡点第一名的积分，同样存在翻盘圆点衫的可能。
因此，他今天突围，无论对黄冲还是UAE车队，都具有一定的威胁性。
而索莱尔和瓦因一同参加突围，自然是互相成就、联手去争夺爬坡王圆点衫了。
赛段冠军他们是不抱任何希望的。
至于剩下七人，移动之星的卡纳尔、迪卡侬的贝特，则毫无疑问是两支车队提前安排进去的策应，争取能在比赛临近终点时，为自家主将丰富一下战术的选择。
另外五人则要更纯粹一些，就是为了车队打广告，以及去冲击本届环西最后一个“敢斗奖”的荣誉。
总之，今天的突围集团，算是各有其目的。
不过对黄冲来说，无论突围集团打什么主意，他暂时都还不用考虑。
唯一需要上心的是，比赛刚开始不久，昨天帮他疯狂领骑的弗拉索夫，在第一个爬坡点到来时，直接就掉到了队尾！
与此同时，原本今天也打算全程控场的红牛博拉副将团，马丁内斯才在主车群前面领骑了一小段爬坡，居然开始肚子痛。
随后，队车接上他，经过队医检查，发现他竟是食物中毒，不得不退赛了。
而阿尔达格把这个消息传给黄冲后，后者当然是直接傻眼。
这什么鬼？
自己的副将团，居然在最后一个高山赛段，发生了食物中毒？
要知道，他们全队可是一起用餐的。
而职业运动员的饮食，平时一向追求干净饮食，对不干净的东西，肠胃抵抗力真是很差的。
这很容易变成集体性的食物中毒事件。
虽然黄冲对自身并不担心，毕竟自己早就免疫病毒了，但若是整个副将团，今天全部被团灭，那情况可就不妙了！
……