欧洲体育的史蒂夫，看到字幕提示后，也是忍不住在直播中吐槽了一句。
而随着环西把红牛博拉车队的退赛信息公布出来，各支车队的领队们，无疑也是知道他们的具体情况了，开始纷纷在无线电中联系自己的主将们。
尤其是总成绩排在前三的迪卡侬和移动之星车队，他们的领队，分别联系奥康纳和马斯，询问黄冲此刻的状况。
若是发现红衫身上有什么异常，那他们肯定会让主将们尝试着发起进攻，看看能不能寻找惊天大逆转的机会。
然而，无论是奥康纳，还是马斯，在得到车队指令后，看着主集团中正在一级爬坡点中稳步推进，无论是踏频速度，还是上肢核心都依旧稳定的黄冲，他们就感到一阵无力。
就黄冲这稳如老狗的骑行节奏，绝对不可能是什么食物中毒的征兆——
所以让他们在爬坡中尝试拉扯黄冲，以检验后者的真实状态，他们根本没有任何胆量。
万一对方屁事没有，他们却在最后一个爬坡赛段中，无谓地消耗自己，最终导致提前崩盘，从而在总成绩榜上狂丢排名，那他们真的会哭死。
奥康纳和马斯都用相似的意思，对各自的领队决然回道：
“不，这名中国车手此刻的骑行状态，看起来非常稳定，我不建议对其发起任何试探性的进攻与挑衅。
比赛马上就要到终点位置了，我们已经落后那么多，如果在这时候冒险，99％的概率会陷入万劫不复的境地。
车队愿意花1％的可能性，去尝试大逆转吗？”
得到主将们如此果断的回应，两只总成绩车队自然也就不再坚持，只是叮嘱主将，继续盯紧除了黄冲以外的其他总成绩竞争对手。
而随着第六个爬坡点：洛斯托诺斯坡顶临近，突围集团中仅剩的两名车手瓦因和贝特，也提前被卡塔尼奥控场的快步车队无情追回。
这是黄冲早就有所预料的，毕竟这个爬坡点带有减秒，对除了他之外的总成绩车手们都非常重要。
最终，在距离终点还剩下30KM，距离坡顶还剩下4KM左右，UAE车队目前总成绩排在第十的西瓦科夫，率先发起了单飞进攻。
黄冲当然不会做任何回应。
西瓦科夫在这个位置发动进攻，对他不会有任何威胁，那爬坡点的6秒减秒，他也看不上，便任由对方单独走掉。
不过他不急，本就在全程控场的快步车队，就很急了。
兰达现在本就只领先西瓦科夫一个位置，一旦被反超，就要跌出前十。
于是，快步仅剩的副将卡塔尼奥，果断在爬坡中加速，带着主将硬追了700米，之后便彻底燃尽。
而没有了所有副将后，兰达看了眼主车群，只能自己在爬坡中率先发起进攻，以追击前方突围的西瓦科夫。
黄冲依旧没有任何反应，但总成绩排在第八，他的副将利波维茨，果断对兰达展开了跟随。
与此同时，红牛博拉车队已经休息很久的阿德里亚，在卡塔尼奥自爆的瞬间，也是见机行事，主动来到黄冲的前方，开始接手主集团的控场权。
比赛进行到现在，距离终点只剩下最后一段爬坡，前面的起伏路都被英力士和快步车队完成了领骑，他们当然可以重新出来摘桃子了。
不过兰达的爆发力实在太差了，他的进攻毫无威胁，根本走不掉，在距离坡顶还剩下几百米时，就被主车群追上，随后移动之星的马斯和阿德里亚分别超越兰达和利波维茨，在坡顶位置落后第一个过线的西瓦科夫25秒过线。
快步车队忙碌一整场，堪称竹篮打水一场空。
阿德里亚当然是不需要减秒的，但他却间接帮助队友利波维茨，守住了兰达的进攻。
而过完洛斯托诺斯爬坡，比赛就只剩最后一段山顶终点爬坡：比孔布兰科爬坡（Picón Blanco）。
全长8KM，平均坡度9％，每公里最大坡度10.9％，最大坡度位置可以达到18％。
这无疑是本赛段最难的一段爬坡了。
前方独自突围的西瓦科夫，拿到第一名的减秒后，继续进攻，摆明了是要一走到底，靠单飞夺冠。
但重新接管控场权，还拥有两名副将的红牛博拉车队，是不可能放对方走的。
阿德里亚直接带着黄冲，开始展开全速追击。
此刻已经来到本届环西最后一段爬坡当中，阿德里亚再没有节省体力的必要，这波领骑自然完全没有任何保留。
西瓦科夫根本走不掉，在一级爬坡点刚开始不久就成功被追回。
之后在距离终点还剩下6.4KM时，阿德里亚也彻底榨干，可以说完成了本届环西的所有工作。
此时此刻，黄冲前方再没有任何对手，他完全可以单独发起进攻，一走到底，向自己本届环西的第六个赛段冠军发起冲击。
但就在他准备走时，阿尔达格的声音却让他停下脚步。
“黄，你现在的状态怎么样？
你要是还有余力，我希望你晚点再进攻。
利波维茨目前就在你身后，他的总成绩排在第八，我们想试试能否争取两个总成绩前十的名额。”
黄冲此刻的状态相当好。
今天这赛段的难度对他来说，并不算很难，前面那些爬坡对他消耗虽然也很大，但他知道，自己还有足够的能量，可以进攻到最后。
所以听到阿尔达格的消息，本是处在最前方的他，立刻转头看了眼身后的利波维茨，直言道：
“我状态没问题，我可以稍稍减速，让利波维茨接上我，之后我会帮他领骑，并将他带到距离终点最近的位置再进攻。”
阿尔达格听到这回答，心情无疑是激动的。
一名主将愿意反过来为副将服务，这本不多见。
也就只有UAE车队的波加查，占着自身有绝对碾压的实力，可以偶尔做这种事。
不过仔细一想，黄冲在环西赛场展现出来的实力，和对方倒也如出一辙，所以阿尔达格果断用无线电和利波维茨进行了沟通。
利波维茨听到黄冲愿意给他做领骑，心里也很震惊。
他本是很高傲自我的性格，原本对黄冲的横空出世颇为不服，自觉这个位置本该是自己的。
自己才是接班罗格里奇的最佳人选——
可经过赛场的正面对比，他知道自己确实骑不过黄冲。
现在又得知对方为了帮自己保住总成绩排名，甘愿冒着最后比终点冲刺从而输掉赛段冠军的风险，他心中对黄冲的不服，就不得不改观，变成有些敬佩了。
试想一下，如果角色互换，自己会做这种事吗？
他知道，自己肯定不会。
因为自身对冠军的渴望，可以胜过一切队友之间的交情。
他绝不会冒这种风险。
但他也来不及想太多，赶紧在黄冲降速后，从主车群脱离出来，贴到了后者的身后。
然而，捷科车队的埃迪·登巴，在黄冲主动降速等待利波维茨时，看准时机，在距离终点还剩下5KM时，果断发起了单飞进攻。
他这波进攻无人回应，或者说在这个位置，其他总成绩车手都不敢回应。
五公里的高难度爬坡，一旦提前崩盘，代价太大，甚至可以说是后果不堪设想。
埃迪·登巴并没有总成绩威胁，他就算单飞夺冠，其实也不会对所有人产生太多影响。
黄冲见其他总成绩车手们到了当下，战术选择上还如此保守，心里自然有些反感。
但他因为要为利波维茨破风领骑，也没法立刻展开追击，便一直被登巴领先15秒左右的差距，一直来到终点仅剩1.5KM的位置。
他转头示意了一下利波维茨，见后者点点头，便不再迟疑，果断加大功率，开始展开猛烈追击。
利波维茨摇车跟随，但其他车队的主将，显然跟不住有黄冲帮忙的利波维茨，迅速就被二人带开了一定差距。
前方突围的登巴，明显是知道黄冲二人此刻的举动的，所以在率先进入到最后1KM的拱门时，也是果断站起来摇车，准备拼到最后。
这一下就把所有正在观看本场比赛的全球车迷们的嗓子眼，全部给提了起来。
“黄冲目前还落后前方的登巴12秒，同时他又得带着自己的队友，一同参与追击——
比赛就剩最后一千米，他还能追得上吗？！！”
史蒂夫眼看着直播画面，激动的声音再次响起：
“800米——”
“500米——”
“300米——”
“200米——”
“答案是肯定的！！！”
“黄冲毫无悬念地追上了登巴！！”
“比赛还剩下最后150米，他带着队友，成功反超了对手，同时发起了最后的冲刺！！！”
“噢，我的上帝，他瞬间就撕裂了登巴，然后还成功带出自己的队友，像火箭一样冲向了终点拱门！！”
“恭喜黄冲，拿到了本届环西的第六个赛段冠军！！！
同时他还帮队友利波维茨拿到最后一个常规赛段的第二名，这不仅将彻底巩固后者在总成绩榜上的领先优势，而且在实时总成绩榜上，利波维茨已经顺利翻掉第七名的英力士主将：C.罗德里格斯！！！
现在就看排在总成绩第六名的崔克主将：谢尔莫塞，会落后利波维茨多少时间过线。
如果他落后一分钟，那他同样会被利波维茨翻掉第六名——
但不管怎么样，黄冲在本个赛段做出的表现，都已经是完美得不能再完美！！！
他不仅守住了自己的第六个赛段冠军，追平了波加查在环意做出的冠军纪录，还帮助队友，大幅度提升了总成绩优势！！！”
……