而在比赛中，被博拉车队疯狂提速导致受折磨的，大概就是三名突围车手了。
原本在上山之前，他们的领先优势，还有6分钟左右。
结果才从第一座高山爬坡下到山底，领先的时差就只剩下短短3分钟不到的时间。
而过了第一遍的费尔德贝格之后，接下来在91KM和107KM处，更是连续要爬两遍玛姆莫斯海因——
这样的爬坡难度对突围车手来说，无疑是相当难受的。
最终也是毫不意外，在博拉车队的疯狂控场下，当主集团来到107KM处的玛姆莫斯海因，三名突围车手就全部被追回。
当然，代价是，在如此疯狂的领骑下，到目前为止，博拉就已经提前消耗掉了两名副将，此刻只能和在爬坡中，被他们亲自拉掉的大块头车手，被主集团远远抛在身后。
不过他们掉队就掉队了，反正车队任务已经完成，接下来的比赛，他们能完赛就争取完赛，要是实在骑不动了，就直接DNF也没事。
过完第二遍的玛姆莫斯海因，主车群没有半点喘息时间，马上就将接上第二遍的费尔德贝格。
博拉车队的德国国家冠军布赫曼，自今年开赛以来，虽然状态始终很差，但只要不让他去争夺总冠军，他在爬坡中还是有能力表现自己的。
所以他二话不说，立刻顶到自家车队前方，继续带着黄冲等人，冲向费尔德贝格。
阿尔达格在布赫曼按照计划，接过领骑位置后，也是立刻在无线电中说道：
“布赫曼，你在接下来这段爬坡中，可以倾尽全力去领骑，不需要保留任何身体能量。”
布赫曼接到通知后，自然没话说，立刻开始全力输出。
虽然是爬同一座山，但其实上山的公路与第一遍的公路，是截然不同的。
虽然费尔德贝格的上山路，无论是哪条，平均坡度都在5％左右。
但第二趟上山这条公路，终点位置的2KM，平均坡度较之第一遍时，却要稍稍陡峭一些，最大坡度达到了8.3％。
而随着布赫曼的自爆式领骑，主车群也是在这段漫长的爬坡中，开始极速分化。
像UAE车队的波利特这类平路古典赛选手，在硬顶了一段距离后，也是开始掉队。
最终，一个大概只有四十多人的领先集团形成。
黄冲的骑行姿势始终很稳，虽然布赫曼在5％的长爬坡中，把均速拉到28-30KM/H左右，但苟在队友身后，他的功率输出并不大，也就300多瓦。
这功率现在对他来说，完全是二区有氧骑，几乎毫不费力。
不过在主集团来到费尔德贝格最大坡度的位置、距离山顶只剩下几百米时，博拉车队的核心副将：阿德里亚，突然间毫无预兆地发起了进攻，迅速从主车群中窜了出去！
其实阿德里亚的能力完全不弱，如果没有黄冲的话，博拉车队这场比赛，就会以他为主将。
他是有能力在今天所有车手阵容里争取好成绩的。
可是在所有车队都把注意力放在黄冲时，他突然间发起突围，其他车队就没这个准备了。
于是，主车群的所有车手，几乎都眼睁睁看着他在陡坡中，越骑越远，很快就要率先过顶下山了。
“噢买噶！
博拉车队的阿德里亚率先发起了进攻，这是什么战术策略？
他可是博拉车队中实力最强的副将，居然没有留下来保护黄冲——
难道说，博拉车队这场比赛，以黄冲为主将只是幌子，其实真正的争冠选手，乃是阿德里亚？”
欧洲体育，史蒂夫看到这一幕，多少有些难以置信。
“不排除这个可能性，至少目前看来，其他车队对阿德里亚这个进攻，显然都没有任何准备，竟无一人做出回应——
他们都太重视黄冲了，就连我们也都以为，这场比赛博拉会完全以黄冲为核心。
但阿尔达格在战术安排上，明显比我们所有人都想得更远！”
吉米眼见阿德里亚单飞出去后，迅速拉开主车群半分多钟，语气上也变得有些激动起来。
事实上，除了博拉车队的车手知道阿德里亚会提前突围外，其他车队的确都没有想到这一点。
毕竟当车队有仅次于波加查的顶级车手时，还安排核心副将去突围，这到底图个啥？
这也太他妈激进了！
万一黄冲没有了核心副将的帮助，在最后一段爬坡到来前，被其他车队抓住机会疯狂消耗，而阿德里亚又无法跑到最后的话，这是极有可能造成竹篮打水一场空，苦吞败果的——
可无论其他车队们的领队们此刻怎么想，阿尔达格就是做出了这样一叶障目的战术安排，并且还打了他们一个措手不及，让阿德里亚成功跑掉了！
毫无疑问，从临场效果看，这真是非常有创造力和大胆的比赛策略。
因为阿德里亚顺利跑掉后，以他的能力，就算在后续比赛中，无法独自跑到终点，但至少可以撑到最后一遍玛姆莫斯海因爬坡。
这就能让守在主车群的黄冲，顺利接上他后，再为后者在陡坡中做一波无氧带冲。
而如果能直接跑到最后的话，那当然是更好了，这就会让原本被所有人当成争冠最大威胁的黄冲，变成用来欺诈他们的摆设，让他们在策略上就彻底的完败！
毕竟对博拉车队来说，无论是黄冲夺冠，还是阿德里亚夺冠，结果都是一样的。
只要有人能拿下冠军，那其他车队就全是输家，这并没有什么本质上的区别！
阿尔达格在阿德里亚成功突围出去后，心里也是忍不住松了口气。
他今天制定的战术，肯定是很走钢丝的。
如果其他车队，有车手第一时间对阿德里亚作出回应的话，他的计划就直接失败了。
但现在么，过程完美地按照自己的计划在走了。
他果断在无线电中对阿德里亚说道：
“阿德里亚，你现在领先主集团的时间在40秒左右，你得在下坡中全力进攻下去，争取把时差拉到足够大，我会让黄在主车群中，尽可能压节奏。
另外，其他车队应该很快就会作出回应，派车手去追击你。
但下坡进攻只要不是主集团去追，以单单几个人的破风效果，很难拉近你。
而且只要不是由其他车队的主将去追你，你完全有机会在最后一段玛姆莫斯海因爬坡中，继续把追你的人全部拉掉！！”
阿德里亚听到传讯，同样只是言简意赅地回了句“好的”，之后便集中所有注意力，开始在长下坡中，一路单飞。
而事实一如阿尔达格的预料，当阿德里亚成功跑掉不久，英孚教育车队和帝斯曼车队，首先做出回应，他们直接派自家的副将去追击阿德里亚。
但两个人的配合，在下坡中的影响力就太有限了。
加上阿德里亚本是有主将的能力，所以他们根本无法缩短40秒的差距。
最终，阿德里亚带着40秒的优势，率先进入到了最后一段玛姆莫斯海因爬坡。
守在这段陡坡两侧看比赛的德国车迷们，见到博拉车手，在第三趟爬坡中，带着巨大的领先优势，率先来到这段爬坡，无疑都疯狂了！
虽然目标人物并非车队主将，但只要是主队中的车手，他们肯定也都是无脑支持的。
于是，阿德里亚在车迷们的疯狂怒吼下，直接驶入玛姆莫斯海因爬坡，并且在来到1.3KM的陡坡时，他直接站起来疯狂摇车。
身后从集团中追出来的帝斯曼与英孚教育车手，在陡坡中，果不其然能力明显不足，于是40秒的差距开始不断被扩大——
而等到阿德里亚率先爬过坡顶时，他已经把优势足足扩大到了1分30秒。
此刻，黄冲所在的主集团，甚至才刚刚进入到玛姆莫斯海因爬坡的山脚下。
拥有这个优势，阿德里亚几乎可以说，已经提前锁定冠军了。
大集团乌泱泱地进入到了最后一段爬坡当中，随即来到1KM处的11.7％陡坡时，UAE车队的杨.克里斯滕，率先发起了进攻。
因为对他们来说，要是再不进攻，冠军就等于是白白拱手让人了。
而随着克里斯滕发起进攻，苟在主集团当中划水了一整场的黄冲，自然也没必要隐藏实力了。
他迅速从队友布赫曼身后发起摇车追击，高达1300多瓦的无氧爆发能力，瞬间就把克里斯滕给超越了。
不过这也很正常，UAE车队的老大，他都能在短时间内完全跟住，何况只是一个小弟？
正在直播的史蒂夫，见到黄冲在陡坡中超越克里斯滕后，马上恢复坐踩，但速度依旧快的跟开跑车一般，一下子就把整个主车群远远地甩在身后，除了惊叹之余，就是满腔的兴奋。
他忍不住笑意地感慨道：
“看看吧，吉米，这就是赛前被博彩公司的冠军赔率，排在总成绩第三名的车手！！！
你就说，以他这样的爆发能力，仅仅被排在第三，这他妈合理吗？！
他在11.7％的爬坡中，看起来简直就像一只在墙上飞檐走壁的壁虎！！
该死的，阿尔达格在这场比赛中，完全一扫上一场比赛失利的前耻与阴霾，他成功挽回了自己的尊严！！”
吉米听到这话，深以为然地认同道：
“这场比赛，他的确向我们完美诠释了当手中有足够强大的车手阵容时，战术安排上可以多么游刃有余。
我想从这场比赛过后，博拉车队再无人可轻视了。
并且这还是在他们的核心主将：罗格里奇，尚未站出来表现之前，本赛季就已经获得如此多的成就。
谁能想到，当所有人、包括博拉车队自己本赛季都只寄希望于多日赛时，结果他们却靠一名刚签入的新人车手，反向的在单日赛上，直接大放异彩？
我现在真是愈发期待，在漫长的春季单日赛都结束后，黄冲在接下来的大环赛周期，又将获得何等表现？”
而就在他们的对话期间，作为话题的主角黄冲，在甩掉克里斯滕和整个主车群后，直接在短短1.3KM的陡坡中，拉开了身后所有人接近50秒。
之后，他紧随阿德里亚的步伐，开始进入到单飞模式。
对于这个结果，所有车队赛前当然都有预料。
但他们完全没想到的是，原本他们都做好了在最后一短爬坡中，被黄冲拉开距离后，再依靠大集团的优势去追击后者，争取在终点前将其追回——
结果现在在黄冲的面前，都还有一名博拉车手，这无疑就提前宣判了他们再没有追回的可能性。
因为黄冲单飞出去后，他现在的速度太快了，阿德里亚完全可以稍稍放慢节奏等一等他，之后等两人接应上，彼此轮换的情况下，就可以大大节省能量，根本不可能再追上了。
而事实也正如所有车队想得一样。
黄冲在突围出去后，在下坡结束，距离终点还剩下15KM左右时，他就接应上了率先突围的阿德里亚。
最后两人在平路中相互配合、轮转、破风领骑，最终毫无压力地领骑主集团整整一分半率先来到了终点线。
而作为车队主将，虽然UCI积分对自己很重要，但毕竟自己以后的争冠机会还有无数次，所以黄冲当然也是非常客气的在终点前捏了一下刹车，并提前撒把，主动向终点拱门两侧的德国车迷们邀请热烈的掌声，为自己的副将阿德里亚赢得这场比赛，进行恭喜与祝贺！
……