已经进入到高三下半年，早就开学，并且六月份就要参加高考的黄灵姗，依旧是那副吊儿郎当的样子。
书么不好好读，成天就知道玩手机。
以前她是刷各路明星，刷自己喜欢的Idol，现在么，最大的冲浪占比都拿来刷自己的堂哥了。
因为黄冲现在也算是成了明星，虽不是那种奶油小生，而是体育类的公路车明星，但他同样长得帅啊！
黄灵姗甚至偶尔还会非常变态的幻想，堂哥要是和自己没血缘关系，比如是伯父伯母从福利院领养，或者在哪个路边捡来的弃婴就好了——
可惜黄冲在长相上，和她都有几分相似，肯定是黄家嫡系血脉无疑，两人这辈子只能是兄妹！
所以她现在很是嫉妒班上的小姐妹，可以肆无忌惮喜欢自己的堂哥。
这不，博拉官方刚发出黄冲的夺冠信息，还有他身穿一系列不同领骑衫的冠军照片，她们班上的妹子，简直比她还激动，立刻乌泱乌泱地朝着她的座位，全部挤了过来。
“灵珊，你哥又夺冠啦！！这次还是三衫合一！！他真的好厉害啊！！”
“呜呜呜，你堂哥好帅啊，灵珊，简直比那些Idol还帅，他这些照片我要打印出来做成明信片，你能不能等他下次回县里时，再帮我跟他要个签名？”
“对噢，你堂哥什么时候回县里，灵珊，我们都这么熟了，要不你下次干脆把他约出来，让我们和他一起见个面呗？”
黄灵姗听到自己这些姿色上颇为不俗，身体发育也已经相当成熟、加上平时关系的确算很好的小姐妹们如此要求，丑陋的嫉妒心，却让她心中升起一丝火气。
这帮小狐狸精，之前是要签名，结果一一满足她们后，现在还要得寸进尺，在线下见堂哥本人了，简直就是痴心妄想。
她是绝不可能给她们创造勾搭堂哥的机会的！！
不过她虽然读书稀烂，但毕竟是女孩子，年纪方面到了18岁，心思也已经趋于成熟，所以不可能真把心里的真实情绪表露出来，更不可能因为自己的嫉妒，给堂哥到处招黑。
所以她完全是撒谎成性，谎话张口就来，表面上频频点头，一边十分大气地拍着自己和小姐妹们比起来堪称一马平川、都能去街上表演胸口碎大石的胸脯，一边则是爽朗回道：
“没问题，姐妹们，我堂哥现在还在国外，都先别急。
等他回家了，我一定提前通知你们，到时什么见面会、签名照，统统都给你们安排上！
不过现在嘛，你们谁会做今天的数学试卷？麻烦给我抄一下——”
众人听到她这么说，无疑都把这个撒谎精的话当真了，心里都很高兴，一个比一个踊跃地赶紧回到自己的座位上，将自己的数学试卷取了过来，生怕自己慢了速度。
她们纷纷把试卷拍在黄灵姗的桌上，口中则抢着回道：
“今天的题目我会，你抄我的，保证一分不扣！！”
“不，灵珊，你抄我的，我写字比她好看，你抄她的容易抄错！！”
……
环阿联酋的赛事结束后，车手们依旧需要参加完赛事官方准备的闭幕宴。
中东王爷们不愧是最富有的存在，晚宴办的那是相当豪华。
加上赛事官方提供的食物，都经过层层检测，非常安全，所以忙了一周的黄冲，也是放开肚子大快朵颐，等吃饱喝足后，他才跟随车队一起返回到德国总部。
随着环阿联酋的比赛结束，三月已经到来。
对于集中在欧洲大陆举办的职业公路车比赛来说，也就正式进入到了新一年最繁忙的赛季当中。
UCI一共设置四个等级的比赛：世巡赛，Pro赛，Class 1、Class 2，其中在春季举办的比赛，数量上几乎是一年四季中最多的。
比如五大古典赛，除了唯一一场在秋季举办的环伦巴第，另外四场都集中在春季举办。
黄冲连续比完两场高强度世巡赛，而且都是多日赛，车队肯定不可能让他马上又投入到新的比赛当中。
充足的休息对职业车手来说，也是很有必要的。
强度要是太大，很容易造成车手出现伤病。
加上现在赛季才刚开始，黄冲表现又这么突出，对于他接下来的赛程该如何安排，车队也需要重新整理思路。
如果按原本的签约计划，他们虽承诺了黄冲可以出战10场世巡赛，但其实他们是打算让后者去参加一些不那么重要的比赛，就算是履行合约了。
毕竟新人嘛，其它车队甚至都不会让菜鸟在第一个赛季就上世巡赛，他们博拉车队在这方面已经是非常激进了——可现在黄冲展现出来的能力，却让他们又深深地意识到，车队只要给这小子投入资源，那是真有夺冠的能力啊！
这就导致他们必须在策略上，做出改变了。
作为顶级的世巡赛车队，实际上每个工作人员的压力都很大，因为所有人不仅需要承担股东的压力，还需要承担来自赞助商的压力。
如果钱大把大把砸进去，最后却出不了成绩，那车队不仅会面临赞助商撤资、导致破产的风险，而且每个人的饭碗肯定不保。
当然，博拉车队在资金方面，从今年开始，算是整个世巡赛中，条件最好的一个梯队。
除了背靠中东王爷的UAE，就只有英力士车队的预算可以和他们相提并论。
这得归功于博拉这个品牌的老总，本就是车队CEO：拉尔夫.登克的好朋友，所以合作关系非常稳定。
加上奥地利.红牛已经收购登克的车队股份，目前就等着官方审批通过，一旦有了红牛的介入，他们车队基本不可能再断资金链。
红牛这座公司的野心，那一向是巨大的，他们甚至在去年刚打算收购登克的股份时，就想把自己赞助的车手，维斯马车队的范阿尔特，以及快步车队的超级新星艾菲内普尔，一起买到博拉来。
可惜这两人与车队都有长期合同，而且车手本人暂时也没有换队的意愿，只能无疾而终。
但车队资金链的稳定，还是不代表车队工作人员的饭碗是稳定的。
尤其阿尔达格，他身为车队管理和赛事运营一手抓的体育总监，本是负责构建队伍阵容和安排参赛阵容的核心枢纽。
如果拿不到好成绩，那他下课的概率是很大的。
股东越强，恰恰员工的压力就越大。
当然，红牛现在收购还没正式完成，加上博拉今年大环赛的顶级阵容也是新组建的，阿尔达格还有足够的时间去展现自己的能力和磨合队伍。
黄冲归队后，参加完车队安排的庆功宴，就开始日常训练了。
接下来一段时间，他都不会再有比赛，只能看队友们去参赛。
他也不傻，这里面肯定是会有人情世故在的，自己不可能场场比赛都有名额。
很多车手在加盟合约上，也跟他一样，都会有出场次数的要求，甚至还有能具体到哪一场的比赛。
因此，从这个角度看，阿尔达格就是车队的润滑剂，他需要平衡好队内一共29名车手的顺利运转。
在环阿联酋的比赛后，首先要举办的世巡赛，就是在3月2日举办的意大利白路赛。
这场比赛每年都非常重要，也被誉为是五大古典赛之外的“第六古典赛”。
加上公路车第一人：塔代伊.波加查非常热爱这条赛段，早早地就宣布把今年的赛季首秀放在这条赛道，所以它的热度非常高。
博拉车队此次派出的阵容，以丹尼尔·费利佩·马丁内斯（ Martínez Daniel Felipe）为核心，然后搭配古典赛车手伦纳德·卡姆纳（Kämna Lennard）、爬坡手塞尔吉奥·伊基塔( Higuita Sergio)等人为副将。
但比赛结束后，成绩明显不是很理想。
成绩最好的卡姆纳，也就以总成绩第20名过线，只获得了24个UCI积分。
而主将马丁内斯和伊基塔，分别只获得第37名和第34名，两人加起来就只有10个UCI积分。
至于另外四名车手，更是在波加查早早发起单飞进攻后，时间落后到30分钟以上，被无情关门，连最基本的完赛都没做到——
而白路赛之后，就是同期举办的两个一周赛：法国的巴黎.尼斯，以及意大利的双海赛。
这两个都是七大周赛之一。
阿尔达格自然派出了车队的核心双主将：罗格里奇和辛德利去参赛，并且还分别围绕这两人，构建出了两套车队最顶级的阵容。
黄冲当然很羡慕这两位主将，如此豪华的副将阵容，要是给自己当副将，那还不是美滋滋？
而且这两场周赛，才算是世巡赛中真正重要的顶级比赛，和远离欧洲的环阿联酋与环澳赛，根本不是一个级别的。
其中会参赛的各路高手，更是扎堆。
比如以罗格里奇为核心主将、弗拉索夫作为副将的巴黎尼斯一周赛，其他车队同样会派顶级车手来参加。
有快步车队的艾菲内普尔、崔克车队的马蒂亚斯·谢尔莫塞（Skjelmose Mattias）、维斯马车队的乔根森、捷科车队刚刚伤愈复出的普拉普、英力士车队的伊甘·贝纳尔（ Bernal Egan）、以及UAE车队的阿尔梅达等等。
至于以辛德利为主将、卡姆纳为副将的双海赛，则有维斯马车队的绝对主将温格高，UAE车队的阿尤索、德尔托罗、迪卡侬车队刚刚在环阿联酋输给黄冲的奥康纳，英力士车队的蒂曼·阿伦斯曼（Arensman Thymen）、皮徳科克，以及移动之星车队的恩里克.马斯（Mas Enric）等等。
总之，其中有一些是黄冲迄今为止所参加的三场世巡赛中，正面战胜过的对手，但都在这两场周赛中出战了。
而他却只能暂时留在车队休养生息，以及参加日常训练。
因为有罗格里奇参赛，阿尔达格和登克，肯定是一同前往法国的。
奈何比赛结束后，罗哥的赛季首秀成绩也不是很好，只获得了总成绩第十名。
反倒是他的副将：弗拉索夫，获得了第五名。
至于双海赛那边，也是在同一天3月10号结束，成绩比起巴黎尼斯明显要好一些，辛德利和卡姆纳分别以总成绩第三名和第八名完赛。
总的来说，这样的成绩单肯定都是不合格的。
尤其两个周赛下来，一共15个比赛日（巴黎尼斯8个+双海赛7个），只有弗拉索夫在S7赛段拿到了一个赛段冠军。
除此外再无任何冠军收获。
车手之间最怕对比。
尤其博拉车队新赛季开赛以来，除了不得不退赛的大洋公路赛，黄冲和韦尔斯福德在环澳赛和环阿联酋，连续贡献出了多个冠军收获。
他们本是新赛季开赛以来，表现最好的世巡赛车队。
结果一到重要的比赛，并且还派出了队内最强的一线阵容，却一拉到底。
这让返程的阿尔达格和登克，心里就不是很舒服了。
虽说车队的核心主将们，都才在新赛季刚刚复出，但他们的成绩还比不过一个车队新人，这多少有些说不过去。
尤其巴黎.尼斯的比赛，车队对重金签下的罗格里奇，是抱有巨大期待的。
这场比赛不仅波加查不参加，甚至还帮他主动避开了温格高，车队当然希望能够拿下该赛事的总冠军。
要知道，波加查在新赛季的首秀：白路赛中，可是轻松夺冠了，而温格高也顺利拿到了双海赛的总冠军。
罗格里奇本是他们从维斯马车队挖过来，还围绕他组建了一套大环赛阵容，要是他连两个火星人都不参加的周赛都赢不下来，又怎么去冲击环法总冠军？
于是，回到车队当晚，登克就找到阿尔达格，语气低沉地道：
“罗尔夫，我们需要一些改变和尝试。
相比起前两个多日赛：环澳赛和环阿联酋，我们这周在法国和意大利所收获的总成绩，堪称是一落千丈。
虽说在南澳时，因为战术上的失误，我们没能拿下总冠军，但我们却包揽了五个赛段冠军，整整五个！
而阿联酋就更不必说了，我们车队本就是最大的赢家，不是吗？”
阿尔达格听到车队老板的话，心里顿时有些不安。
别看赢比赛时，登克对他一口一个好兄弟，但商人就是商人。
世巡赛车队本都是商业车队，利益永远是最重要的。
而车队的利益，自然和赛事冠军直接挂钩。
可阿尔达格完全没想到，在两场非常重要的周赛结束后，会是这样一个结果。
车队这一众成名已久的明星车手，居然完全被一名刚加入到世巡赛的纯新人，给彻底比下去了！
这叫什么事啊！