比赛持续推进。
经过高强度的拉扯后，虽然已经有很多车手开始陆续掉队。
但哈萨克斯塔成员见日本，中国，蒙古，泰国，韩国，包括印度尼西亚等等，都还有大量车手跟在自己后面，经过相互交流，很快又有副将轮换上去，继续提速。
骑过60KM的里程之后，一直到90KM左右，就全是上上下下、不断起伏的短爬坡赛段。
哈萨克斯塔虽然对自己队伍的成员实力，充满自信，但他们也没有盲目自大到，连提前踩点的准备工作都不做。
所以他们对今天这条赛道的特性，同样十分了解。
而随着在接下来30KM内，他们在不断起伏爬坡中把均速拉到45+，包括自己队内都牺牲掉两名副将后，其他几个实力靠前的亚洲国家，终于也有大量车手纷纷掉队。
黄冲看了眼身后，颇有些意外的是，在这30KM的拉扯中，居然是龙江队两名车手率先掉队。
现在自己身边，仅剩下小马哥和薛铭还在苦苦咬牙支撑，给自己破风领骑。
日本选手中，目前则还有两名车手，新城辛也和小石悠马。
而像韩国、伊朗、蒙古、香港等国家和地区中，更是只剩最后一名车手。
随即，在92KM左右的位置，一个标志性的陡坡出现。
这陡坡爬升其实并不高，也就几十米，但坡度却达到了8％左右，长度则在1.5KM。
黄冲试骑训练时，对这个坡特别关注过，知道一旦过了这个陡坡，就是一段长达4-5KM的长下坡。
之后下完坡，就会去到最后那个由11.5％起手的最大难度的连续爬坡组合。
哈萨克斯塔目前剩下的三人，分别是偏古典赛类型的车手盖尔伯、ITT冠军叶夫根尼、以及最后一位副将德米特里。
他们来到这个短坡前，相互对视一眼，没有任何犹豫，直接由副将德米特里发起摇车提速，一下子爆发出七八百瓦的无氧功率，在这个短坡上发起了无氧冲击。
结果不出意外，除了日本队新城辛也、小石悠马，韩国队金瑜路，伊朗队GANJKHANLOU Mohammad，蒙古队羌巴·塞因巴雅尔、以及黄冲能跟上外，所有国家的副将车手，全部在这个爬坡中被撕碎。
“我顶不住了，靓仔，只能护送你到这里，你要加油啊，必须跟这帮孙子拼到最后！！”
小马哥最后摇了一波车，把自己身上和车上的水壶，留下一瓶使用，其他水壶里的水则全部喷洒在黄冲头顶和后背，用来给后者降温。
薛铭今日也拼尽了所有，但只能跟到这里了。
接下来的比赛，他和小马哥还得相互领骑和破风，和身边这些同样被拉掉的副将们一起厮杀。
争取在第二集团、乃止掉到第三集团中，尽可能把总成绩排名，再往前争一争。
虽然他们已经提前确定，拿不到本届亚锦赛总成绩前两名，但只要总成绩可以进入到前40名，却是有UCI积分可以拿的。
按照UCI制定的规则，亚锦赛总成绩排名积分如下：
40-36名拿1分。
35-31名拿3分。
30-18名拿5分。
而从17名开始，则从10分开始计算，每前进一名就会按等差数列+5分，一直到11名的40分。
至于总成绩进入前十，一直到第六名，则从50分开始，每前进一名就会按等差数列+10分。
最后是第五名到第一名，依次是100、125、150、200、250分。
总体而言，UCI给亚锦赛的积分奖励，确实不算多。
可对亚洲国家来说，每一个积分却都很宝贵。
因为除了欧洲国家外，其它几个大洲的国家，只要能获得几百分的国家积分，往往就能进入到世界前45名了。
而奥运会公路车项目，对国家积分参赛资格的要求，就是录取到世界前45名为止。
所以参加亚锦赛的车手，即便自己无法进入到前两名，拿到直通奥运会的参赛资格，可只要把完赛成绩尽可能往前追一些，却能使自己的国家积分往前挪一挪。
并且同国籍车手之间的积分，是可以相互叠加的。
只要在奥运会录取时间截止前，车手们能把国家积分冲进世界前45名，就可以拿到参加奥运会的参赛资格。
“哈萨克斯塔这帮孙子，简直狂到没边啊。”
在黄冲单独跟着其他国家的主将们继续前进时，已经和小马哥一起掉队的薛铭，即便喘着粗气，还是忍不住吐槽：
“他们这波进攻，摆明是想再消耗一名副将，用来把其它国家的所有副将，全部拉掉。
就因为在这个爬坡过后，是一段超长下坡。
他们完全不想再给我们任何可以休息和调整的时间。”
小马哥闻言，点点头道：
“本来就是啊！
他们这波进攻真正的目的，甚至是为了在100KM位置那个最艰难的短陡坡前，可以依靠自己还剩两名世巡赛车手相互配合，再把其他国家仅剩的主将全部拉掉。
这样他们就能双人突围到终点，直接包揽前两名，把两个奥运名额都给带回去。”
“实在可恨呐，我们都知道他们的战略意图，奈何自身大腿实力就是跟不上，在硬实力上不如人家。”
“哎，谁说不是？只能说，菜就多练，现在只希望黄冲能够跟住他们，不会在最后那个高难度的爬坡中提前掉队了！”
……
黄冲单独跟着第一集团，进入到8％的爬坡时，目前整个集团仅剩下六国成员，八名车手。
毫无疑问，这八人就是亚洲地区，除那个没来的卢申科外，最强的八名车手了。
但其实，各队在开赛前，也都对各国此次来参赛的车手，有过初步的调查与了解。
老实说，中国队在其他国家眼里，根本不是争冠热门。
甚至他们能否有车手进入到总成绩前十，其他国家的车手们，都抱有深深地怀疑。
尤其作为夺冠希望前二的哈萨克斯塔和日本，对身穿中国国家队骑行服的黄冲，能够一直跟到现在，甚至是一脸懵的状态。
因为在他们的调查中，中国在UCI积分排名中，实力最强的车手本该是吕先景，然后是马彬焱、牛益逵等人。