陈升自然不在乎这区区80万元，他的身家已经超过了5亿元，住的都是山顶豪宅。
陈升再次道谢，然后回答问题“溢价2成，33亿元。这个价位已经很不错了。”
“理由是现在的地市较差，能参与竞标的财团就那几个，应该不会出太高价。”
“33亿！有点低了。为了稳妥一点，还是取个好意头，38亿。要是这个价，都竞标不赢，那我们也输的不冤。”林嘉墨摆了摆手说道。
陈升沉默了起来，溢价接近4成，这是旺市竞标的标准，看来老板对这块地皮是志在必得了。
相比较项目带来的百亿利润，多5亿元，当是买个保险了。
50万平方尺的地皮可以建造超过300万平方尺的楼面，其中包括一部分的豪宅楼面，价值不说上涨一倍，但也能提高3、4成的价格。
“东涌、青衣机场快线车站快要进行招标了，港铁公司已经在选择招标时间。”陈升汇报说道，眼神中有更多的野心。
当初的恒隆公司中标港岛9个地铁站上盖物业发展权，所赚的利润多达百亿，这还是12年前，现在的利润更大。
林嘉墨微微一怔，他记得这是长江实业公司中标两个项目，从中赚到了不少利润。
长江实业旗下的电灯公司在青衣有发电厂旧址，现在被长江实业开发成大型屋邨-海怡半岛，青衣机场快线车站上盖物业发展权更容易被李家成拿走。
因为这方面的竞标不但要看标价，还要看承接方的实力，对项目的方案构思。
而且长江实业公司在青衣深耕多年，港铁公司一定会把这方面因素考虑进去的，所以四海集团的竞争力稍弱一些，未必能打赢长江实业公司。
“东涌机场快线车站应该会在原有的地铁线上增加吧？”林嘉墨弹了弹烟灰，沉声说道。
“是的！东涌地段的合适位置有限，考虑到人口、环境、地貌等因素，很有可能在地铁站上加盖，所以主要的竞争力会集中在青衣快线车站项目上。”
林嘉墨还是不想顾此失彼，东涌站项目的利润不多，但竞争激烈程度小很多，而且他更看重的是九龙站和香江站（中环）。
“据你们估计，东涌站的利润有多少？”林嘉墨问道。
这是要积累相关的建造经验，未来对竞争九龙站、香江站项目大有好处。
“有几个亿吧，主要是人口较少，青衣的人口密集一些。”陈升说道。
“那就放弃青衣，改投东涌。”林嘉墨说道“机场快线的站点不止这两个的，在市区内的站点项目才是我们的目标。”
陈升瞪大了眼睛，还是老板的目光长远一些，青衣站项目怎么可能比得上市区的站点项目。
“是！我明白了。”
在前世，香江站的国际金融中心有400多万平方尺的楼面，光是第三期大厦便年入租金94亿元，这简直是传家的宝贝，林嘉墨怎么可能放过这么好的项目。
而九龙站是填海地皮所得，建造难度大一些，但价值是仅次于中环国际金融中心的，市值1000多亿元没有任何的问题。
当然了这么好的项目是不太可能‘独食’的，必须联合其他的财团，如此才能有把握中标。