为了不引起过分的影响，林嘉墨派遣保运置业公司的高层管理职员前往信和地产公司洽谈，收购安达中心、幸福中心的2层商场。
在关嘉慧的要求下，林嘉墨和她一起去视察安达中心商场。
这里的人流量不低，空置率相对较低，与铜锣湾的商场相当。
至于租金，比铜锣湾的罗素街、怡和街要低一些，其中的原因是多种的。
安达中心的两层商场成为了关嘉慧名下最值钱的物业，比海富中心的千尺商铺要高一些。
不过随着尖东物业进入高峰，然后减缓涨幅，海富中心的商铺会‘后来者居上’。
“铜锣湾的商场真的比尖东的要有潜力吗？”关嘉慧疑惑的问道。
一旁的店员有些诧异的看向关嘉慧和林嘉墨，此时的林嘉墨戴着口罩，只露出一双眼睛，根本认不出来，而关嘉慧没有丝毫的遮掩。
关嘉慧已经有几年不曾出现在荧幕，在更迭频繁的娱乐圈，这张脸蛋已被遗忘，更何况是观众。
“你不是看过公司的分析报告了吗？”林嘉墨还是愿意培养关嘉慧的，有时候传授她一些经验，“未来的铜锣湾可能比尖沙咀广东道的租金更高，更繁荣。”
有一半的广东道在油麻地、旺角，这部分的铺面已经与铜锣湾差不多，另一半在尖沙咀、佐敦，其中海港城、中港城便在这里，自然使其成为香江的零售中心。
保运置业在广东道的收租楼面亦有50万平方尺，资产占比不可谓不多，但在铜锣湾的收租楼面更多，起码是广东道的2倍。
而尖沙咀广东道的物业数量本身就少，又握在地产公司手上，市场上流通量很少，所以最好的选择是佐敦广东道物业。
在上半年股灾期间，她高抛低吸的伎俩玩得很好，不但盈利3000多万，还多收购了一些商铺，在铜锣湾地面便拥有好几间铺面，收租面积达9000多平方尺。
“可还是有很多人收购尖沙咀、佐敦的铺面，而且铺面都是炒起来的，少了炒家，价格不会涨得太快。”关嘉慧说道。
说的有些道理，香江的物业价格如此之高，炒家占了至少3成功劳。
没有炒家，物业的价格是不太可能涨得太快，但林嘉墨认为铜锣湾的零售业冒头很快，尖沙咀、佐敦的物业又逐渐饱和，不可能不转战铜锣湾的。
一旦有炒家在铜锣湾赚到高于九龙市区的利润，其他的炒家会蜂拥而至，那时候想要插手就有些困难了。
林嘉墨瞥了一眼店员，拿起一块手表，递给店员，笑道“有白色表盘的吗？”
店员微微一怔，随即让林嘉墨稍等，便离开了柜台。
“炒物业里面的门道很多，不是一两句话能讲清楚的。”林嘉墨笑道，前世的刘銮熊靠着铜锣湾‘铺王’的分量不知道赚了多少钱。
可见铜锣湾物业的潜力和价值！
还有利希慎家族，铜锣湾的霸主，靠着铜锣湾的400多万平方尺楼面硬生生的挤进了香江十大财阀。
关嘉慧受朋友的影响很大，因为林嘉墨的女人太多了，与关嘉慧待在一起的时间实在不多。
“哼！连给我讲解的时间都没有吗？”关嘉慧佯怒撒娇道“我还想跟我的朋友们吹水呢。”
“好！晚上回家，我跟你慢慢讲解。”林嘉墨说道。
陪关嘉慧视察完，林嘉墨便回到了保运置业公司。
第一眼便看见港龙航空公司的新闻，由于国泰航空公司和港府的打压，港龙航空已经面临解组，创始人曹光彪也不堪其重负，多年以来的损失很是惨重。
原本包船王对港龙航空公司颇为看重的，可惜眼下已经身患癌症，根本没有精力照顾，而新任话事人吴光政又对港龙航空公司忽视，精力集中在地产、码头等产业上。
虽然港龙航空公司的华资股东很多，但股权分散，根本没人愿意花大精力经营，而且有太古集团在，很难真正的在香江航空业上分得一杯羹。
林嘉墨不禁思量起来，他不打算参与航空业的经营，但他记得港龙航空公司会被国泰航空收购，未来会专门负责香江来往内地的各条航线，其中的利润不会低。
要知道，航空公司是太古集团的支柱性产业之一，年营利都是几十亿港元的。
内地逐渐会繁荣起来，航班的次数很多，利润可能比得上中型地产公司。