潇洒、流畅、连贯、肆意，一切令人赏心悦目如痴如醉，浑然忘我之间，暂时忘记呼吸，目不转睛地注视赛道，一直到收音机里克罗夫特的声音炸裂开来。
“超车！成功！”
“连续三次进攻，沉稳冷静，杀伐果决，展现顶级的控制和驾驶，短短一圈时间里上演单骑闯天关的壮举！”
“陆之洲现在上升到第二位！”
“并且，剑指维斯塔潘！”
心脏，炸开，头皮一阵酥麻，全身无法控制地颤抖，哪怕不是铁佛寺，此时也没有人能够拒绝这一幕。
不，准确来说，恰恰因为不是铁佛寺，震撼加倍。
原来陆之洲如此强悍吗？
原来锋芒毕露的陆之洲具备如此能力吗？
原来F1的超车可以如此干净如此利落，这是可能的吗？
震撼，从脚底冲向头顶，一波接着一波，停不下来。
不要说普通观众了，红牛维修墙也没有例外。
安全车进站，霍纳第一时间注意到陆之洲的存在，科维亚特、斯托尔、赛恩斯，他们全部都难以阻挡陆之洲，并且霍纳知道，陆之洲肯定不会乖乖待在那里的，哪怕赛车可能已经达到极限，但陆之洲至少会尝试看看放手一搏，一线生机也要冒险过后才能够揭晓答案，不管如何、陆之洲都会尝试冲击维斯塔潘。
然而，霍纳保持乐观，博塔斯这次着实帮了红牛大忙——
不仅他自己功亏一篑，丢掉梅赛德斯奔驰直接冲击红牛的机会；而且引发安全车，无形之中保护维斯塔潘。
此时距离全场比赛结束只有三圈而已，陆之洲翻盘的可能性非常非常微弱，冠军几乎是维斯塔潘的囊中物。
结果……眼前这一幕发生了。
霍纳扶额，“……见鬼！丹尼尔！”
此时，霍纳唯一能够责备的就是红牛二队的科维亚特，本来科维亚特拥有机会在红牛队内彻底改变自己的局面和位置；但一如既往地，科维亚特再次辜负了期望。
陆之洲追到第二位、威胁维斯塔潘，这是一回事；陆之洲只用了一圈就追到第二位、准备进攻维斯塔潘，这则是截然不同的一回事。
前者，是不可避免的，整个围场都知道事情会发生。
后者，则是完全可以避免的。结果，事情还是发生了。
“马克斯，陆之洲已经追上来。暂时落后我们2.1秒。”兰比亚斯第一时间通知维斯塔潘。
维斯塔潘一愣，“草，GP，发生了什么？丹尼尔呢？那个白痴！”
两圈。2.1秒。
对于其他车手来说，这基本可以说是没有悬念的一个结果，维斯塔潘可以稳稳当当将冠军收入囊中。
但陆之洲？
兰比亚斯深呼吸一口气，心弦紧绷，掌心冒出一层薄汗，“专注，马克斯。保持专注。”
他现在必须庆幸，维斯塔潘的警觉，安全车进站之后抓紧时间拉开差距，好不容易争取到些许喘息空间。
维斯塔潘：草。
持续变化、持续混乱的天气情况，对所有赛车都是一个难题，就连梅赛德斯奔驰的W10也难得一见出现了波动，红牛的RB15也是一样，赛车非常不稳定，此时的推进需要格外谨慎，稍稍不注意就可能突破极限。
维斯塔潘无从得知法拉利SF90的情况，但他清楚知道自己的情况，这一套软胎才更换短短七圈而已，但此时赛道温度的不稳定导致赛车后轮温度异常升高，出弯牵引力开始衰减，本来出弯衔接直道相对而言就是红牛这一辆RB15的弱项，现在更是进一步暴露出来。
维斯塔潘没有时间理会陆之洲，他必须专注自己，充分利用这2.1秒的领先优势，懊恼和愤怒转变为动力。
——节奏稳定、刹车精准、转向干净。
既然出弯衔接直道可能损失时间，那就必须从入弯弥补差距，在温度持续变化的赛道上保持节奏稳定，相较于中性胎来说，红牛的软胎表现更加出色一些，他试图尽可能压榨出这一套软胎的残存潜力。
这就是维斯塔潘，也许他的性格糟糕透顶、四处树敌；但他的天赋毋庸置疑，确实是十年一遇的天才。
然而——
差距，依旧在渐渐缩小。
第六十三圈，1.8秒、1.5秒。
可以明显察觉，陆之洲正在放手一搏，展开全面追击模式，科维亚特早就已经看不到二十二号赛车的尾翼，安全车进站也就是短短一会儿，第一集团又分了出去，拉开差距。
试车场区域，陆之洲保持全油通过，轮胎已经开始衰退，方向不断抖动，SF90面临的挑战可能比梅赛德斯奔驰和红牛都更加严峻，再加上他刚刚一路追击模式，轮胎的耗损超乎预期，估计比维斯塔潘糟糕。
其实，事实已经摆在眼前，挑战维斯塔潘还是套太勉强。
归根结底，还是安全车停留时间太长，如果再多一圈或者两圈，陆之洲能够赢得更多空间布局追击策略，情况可能截然不同；但没有如果，这就是一场混乱到极致的比赛，眼前的最后一线生机已经超出预期。
所以，陆之洲没有抱怨，同样没有放弃，放手一搏。
哪怕只是0.001%的可能性，他也要做出200%的尝试。
没有收油、极限压榨，SF90化作一抹洪流，奔腾而去，整个法拉利维修区全部站立起来，仰头注视屏幕，高高扬起的心脏堵塞喉咙口，暂时忘记了呼吸。
包括勒克莱尔。
沮丧、懊恼、愤怒、烦躁的情绪依旧在胸膛里激荡，塞得满满当当，一团乱麻，勒克莱尔无法原谅自己。
然而此时，他还是忍不住看向直播画面，目不转睛地盯着那一抹法拉利红，惊心动魄地、势不可挡地，熊熊燃烧。
在相似局面相似困境里，陆之洲似乎总是不太一样，上海、摩纳哥、再到眼前的霍根海姆，一幕一幕截然不同又似曾相识的画面快速地从勒克莱尔脑海里掠过，不由暂时忘记那些繁杂思绪，重新专注在比赛之上。
1.2秒！
当三十三号赛车和二十二号赛车一前一后进入发车大直道的最后，二者之间的距离已经来到DRS边缘。
呼吸，掐灭，包括霍根海姆生无可恋的观众们也没有例外。
第六十四圈，也是2019年德国大奖赛的最后一圈。
最后一次通过抛物线高速弯，陆之洲的行车线稍稍比前面扩大些许，把过弯弧线拉满，依靠这样的方式在轮胎严重耗损的情况下，油门到底、保持高速，引擎全力输出，赌的就是红牛赛车的情况也好不到哪里去。
此时，只能靠猜了——
这次，陆之洲猜对了。
维斯塔潘瞥了一眼后视镜，那一抹红色格外鲜艳，在尾巴后面熊熊燃烧，前方就是经典的六号发卡弯。
陆之洲会在这里发动进攻吗？
维斯塔潘不在乎。
维斯塔潘的性格不是被动防守的类型，一切都是关于他自己的，他需要自己掌握主动，他一直在等待一直在耐心，就是为了眼前这一刻，当陆之洲即将进入DRS区域、却又没有赢得进攻窗口的时刻。
机会，终于出现，维斯塔潘苦苦等待的就是这一刻——
极限刹车！
空气，凝滞；世界，定格。
引擎轰鸣持续燃烧持续激荡，赛道之上你争我抢刺刀见红的较量依旧在上演，但赛道之外的时间和空间却全部摁下暂停键，只剩下心脏狂跳不止的声音持续不断地撞击耳膜，独自一人站在看台上一般。
毫无预警地，三十三号赛车在六号发卡弯挑战极限刹车，瞬间爆发出来的气势完全不逊色于陆之洲。
又或者说，并非突然，一切早就已经有计划，维斯塔潘显得胸有成竹——
推迟刹车点。
继续推迟。
挑战极限。
一直到将发卡弯的入弯利用到极致，此时才展现红牛车手最擅长的姿态，大开大合地通过发卡弯。
干脆利落，手起刀落，以绝对强势的姿态顶住后面来势汹汹的陆之洲，继续保持两辆赛车之间的差距。
赫！
一片惊呼！
此时布伦德尔才看出维斯塔潘的战术意图。
显而易见地，维斯塔潘知道自己的轮胎情况不在最佳；同样，维斯塔潘推测，陆之洲的轮胎情况应该也好不到哪里去。
重点在于，维斯塔潘现在是领跑者，并且拥有2.1秒的优势，再加上距离比赛结束只剩下最后一点点，这意味着陆之洲别无选择，他必须推进必须追击，哪怕冒着轮胎持续耗损的风险，这是唯一可能。
并且，维斯塔潘也确定，以陆之洲的个性，一线生机也不会错过。
所以，维斯塔潘故意维持节奏的稳定，保持耐心、屏住呼吸，放任陆之洲缩小差距追击上来，以这样的方式保护自己的轮胎，完成蓄力，一直到陆之洲迫近DRS区域的时候，再展开推进，他甚至不需要拉开差距，只需要匹配陆之洲的节奏，就能够维持优势，领先一步通过终点线。
这，是一个陷阱。
问题恰恰在于，即使陆之洲识破陷阱，但眼前已经没有选择，他必须冒险。
明知道是陷阱也必须踏入陷阱，因为陷阱里隐藏着唯一一线生机，置之死地而后生是唯一的机会。
布伦德尔眼睛微微一亮，策略不在高明、而在于有效，维斯塔潘在紧要关头展现自己的成熟与蜕变。
如果是以往，维斯塔潘可能头脑一热，不管不顾地和陆之洲拼节奏，强行推进，接下来到底会发生什么，着实难以预料，从驾驶风格来看，陆之洲可能真的能够翻盘；但现在，维斯塔潘依旧会选择推进，关于推进的时机、方式却开始思考开始布局，甚至挖了一个陷阱，和陆之洲堂堂正正的对决。
正如同猿人开始学会使用工具的时候，这就将人类和动物区分开来。
眼前，也是一样，维斯塔潘开始懂得运用策略，他的天赋所能够带来的威胁，可能是十倍百倍地上涨。
也许，他们正在见证一个重要转折——
2019赛季，继博塔斯之后，另一位竞争者开始觉醒，不再凭借天赋不管不顾地埋头前冲，技术和策略、信念和理智碰撞出火花；尤其是当博塔斯最近陷入信心危机的情况下，这是否意味着赛季的更多可能？
布伦德尔目不转睛地盯着直播画面，心跳如鼓，甚至一度忘记克罗夫特的存在。
果然，一起为正如所料！
陆之洲没有能够进一步缩小和维斯塔潘之间的差距，维持在1.2秒左右，两辆赛车保持僵持对峙的关系进入第二计时段，这场德国大奖赛跌宕起伏峰回路转的较量，胜负悬念恐怕要一直延续到最后。