正如沃尔夫一样，他作为奥康的经纪人是一回事，而作为梅赛德斯奔驰车队领队则是完全不同的另一回事。
陆之洲亲自说服尼古拉斯，给予周冠宇一次队内测试机会，撇开2018赛季的那些厄运，冷静客观地判断周冠宇的赛道能力。
尼古拉斯经过权衡，点头答应了。
这次，周冠宇牢牢抓住机会，在队内测试赛击败上赛季F2第四名得主，来自荷兰的尼克-德弗里斯。
证明自己，赢得认可。
当然，不止赛道表现而已。ART需要赞助，按照原计划，他们准备给予俄罗斯车手尼基塔-马泽平一个机会。
尼基塔-马泽平有一个财大气粗、挥金如土的父亲，挥舞着支票一路为儿子打通方程式赛车的任督二脉，从GP3到F2，接下来还有F1，他们已经瞄准了终极奖励。
为此，他们准备了充足的资金。
2018赛季的F2，ART采用拉塞尔和韩世龙的车手搭档，尽管拉塞尔登顶车手冠军，但因为韩世龙表现不佳，最终他们在车队积分榜里排名第二，遗憾错过F2的车队冠军。显然，ART迫切需要这笔资金——
冲击冠军。
对此，陆之洲说服尼古拉斯。尽管周冠宇的赞助资金不如马泽平雄厚，但周文方依旧可以提供部分赞助；并且，周冠宇的天赋与能力远远强于马泽平，综合考虑来看，周冠宇才是冲击冠军的最佳选择。
如果仅仅只是为了赞助资金，ART根本就不应该给德弗里斯机会，因为这位荷兰车手没有任何资本背景，几乎没有赞助可言；正如陆之洲一样，当年在GP3，尼古拉斯冒险选择了陆之洲，现在也是一样。
从陆之洲到德弗里斯再到现在的周冠宇，一切都是有迹可循的。
当然，来自法拉利青训学院的支援也至关重要。
在商言商，陆之洲也没有打感情牌，而是有理有据地全面考量，为ART冲击车队世界冠军出谋划策。
尼古拉斯不得不承认，陆之洲非常具有说服力。
作为经纪人，尼古拉斯因为陆之洲的睿智和聪明受益匪浅；而现在作为车队老板，坐在谈判桌的对面，尼古拉斯以不同视角感受到扑面而来的压力，尽管都是“合作”，但立场的差异却带来截然不同的感受。
陆之洲正在全方位展现自己的能力，不仅局限在赛道之上而已。
私底下，尼古拉斯半开玩笑地表示，“我现在终于明白约翰-埃尔坎的感受了。老实说，我想他不会喜欢。”
当然，一切只是玩笑而已。
内心深处的真实想法？
尼古拉斯相信陆之洲的判断，作为经纪人，也作为车队老板，都是如此。
然后，事情就这样发生了。
2019赛季，兜兜转转、心心念念，历经坎坷和磨难的最后，周冠宇终于登陆F2赛场，和德弗里斯搭档，为ART出征。
传闻，马泽平非常不开心，非常非常。不止是不开心，甚至是暴跳如雷的程度，怒不可遏地放下狠话，他们会击败ART，不仅登顶下赛季车手冠军，还会包揽下赛季车队冠军，ART等着吞下苦果吧！
他，说到做到。
迪米特里-马泽平发怒了，熟悉他的人马上知道，有人要倒霉了。
一个转身，迪米特里-马泽平一掷千金，直接一笔款一步到位，收购上赛季F2排名第四的精湛赛车（Virtuosi-Racing）。
正如劳伦斯-斯托尔一样，堂堂正正地收购一支车队，为儿子买下一个席位。
并且，毫不犹豫地继续注资，准备重金砸出一个冠军，不仅为了尼基塔-马泽平，而且为了出一口气。
出人意料地，面临资金困难濒临破产的精湛赛车，一下跃上枝头越过龙门，成为2019赛季F2赛场最强有力的竞争者。
因为马泽平即将搭档另外一位超级新星，卢卡-吉奥托，意大利人，法拉利、雷诺、梅赛德斯奔驰青训全部感兴趣的超级天才；本来被认为新赛季毫无希望的精湛赛车，一下资金人才技术全部都有了，竞争力扶摇直上。
与此同时，另外一位富豪同样毫不手软，来自加拿大的拉提菲，连续第三个赛季留在DAMS车队里。
然而，过去两个赛季里，拉提菲表现……始终糟糕透顶，没有任何天赋可言。
本来拉提菲相信自己对标的应该是斯托尔，F2跑一个赛季以后就能够晋级F1，但接下来第三个F2赛季已经即将拉开序幕，再看看横空出世功成名就的陆之洲，拉提菲已经受够了这样的憋屈，他不想再继续窝囊下去了。
所以，尼古拉斯-拉提菲说了，如果下赛季无法晋级F1，大少爷就甩手不干了！
正是因为如此，迈克尔-拉提菲为DAMS注入大量资金，全方位投入赛车研发，挥金如土，用支票开道，准备打造出一辆火星车。
前有马泽平，后有拉提菲，“豪”气云天，两位爸爸暗中展开隔空较量，在资本风暴里夹缝求生的车队们以ART为首，瑟瑟发抖、苦苦挣扎。
一下，F2赛场充满变数。
毕竟，和F1相比，F2的确是依靠砸钱就能够带来质变的领域，统规车的较量里，资金扮演的角色比重超出想象，2019赛季里，精湛赛车和DAMS很有可能成为F2赛场里颠覆局面打破平衡的关键角色。
新赛季，ART冲击冠军的任务，充满无数艰难险阻。
这一幕，恐怕陆之洲也没有预料到，他完全无法预测接下来的事情，多米诺骨牌效应到底铸就了一只什么样的怪物。
但是，陆之洲自己忍不住摩拳擦掌跃跃欲试，“小周，我觉得新赛季F2应该非常有趣，你真的有福了。”
周冠宇：……？这反应，正常吗？
“呵呵。谢谢哦。”周冠宇勉强扯出一抹笑容，努力挺直腰杆。
毫无疑问，这是一件小事。
在围场惊涛骇浪的重磅面前，一个F2席位而已，没有什么特别讨论价值；尽管马泽平和拉提菲试图通过砸钱改变格局，但在F1面前，那只是洒洒水而已，带资进组的降落伞们，和阿尔本根本就没有可比性。
毕竟，阿尔本成为撬动杠杆的那个人，打破泰国红牛和奥地利红牛多年相安无事和平共处的平静。
接下来，可能是腥风血雨，可能是天下大乱，可能红牛将扮演颠覆平衡的角色，一举把梅赛德斯奔驰和法拉利双双拉下马来；可能这就是围场格局重新洗牌的一个转折点，他们所有人都在见证历史。
一个对比，高下立见，F2那些小风小浪没有能够吸引太多视线，即使有人提起，也只是轻描淡写地带过。
然而，一直到多年以后人们才意识到陆之洲的远见。
改变，不是一朝一夕铸就的，而是一个个细节累积起来，量变才能够引发质变；早在人们没有意识到的时候，陆之洲已经埋下伏笔。
当整个围场因为陆之洲而天旋地转的时候，陆之洲早就已经不满足于有史以来第一位亚洲车手世界冠军的头衔，更进一步地展开全盘布局，目光投向更远更大的格局，一步一个脚印地改变赛车世界的结构，昂首阔步地开拓创新。
他所渴望的，远远不止是一座冠军奖杯而已。
这份远见，这份大局观，并非人人都能够具备，但恰恰因为如此，这才是陆之洲身上最宝贵的特质。
对比汉密尔顿看看，一目了然。
尽管汉密尔顿已经功成名就，屹立于围场金字塔顶尖，但他依旧没有能够撼动资本力量，没有能够改变围场的歧视链——
这些年，始终没有第二位黑人车手进入围场。
在围场的默认规则里，汉密尔顿温驯地低下脑袋，终究没有试图颠覆传统格局。当然，嘴巴上他一直在强调一直在试图改变；但言语和行动之间的偏差则是另外一回事，归根结底还是应该看行动。
自然而然地，没有人想到陆之洲具有如此胆识如此魄力，并且不是在脑海里想想而已，真正地落入实际行动。
历史，就是这样创造的。
至于当下，显然F2的精彩不是重点，F1的天旋地转就已经忙不过来了。
在御三家以及他们的客户车队之外，只剩下孤零零的两支车队，但他们同样没有例外地卷入这场风暴——
诺里斯搭档赛恩斯代表迈凯伦出征，里卡多则搭档霍肯博格为雷诺出战。
这里，有且只有一个焦点，赛恩斯。
上赛季从红牛二队租借到雷诺，赛恩斯表现出色，以自己的赛道成绩赢得一席之地；当雷诺签约里卡多的时候，这意味着赛恩斯和霍肯博格两人之间必须有一个出局，人们普遍认为赛恩斯将留下。
却没有想到，雷诺选择了霍肯博格。
赛恩斯，一下陷入危机，面临2019赛季没有席位的绝境；却没有想到，峰回路转的最后，赛恩斯在迈凯伦找到了席位，经历一番刺刀见红的较量，险之又险地留在围场，下赛季能够继续证明自己。
仅仅从结论来看，一切似乎顺风顺水；但实际情况的跌宕起伏峰回路转，个中惊险，只有赛恩斯自己知道。
至此，十支车队、二十个席位，全部尘埃落定。
值得一提的是，2018赛季的新秀菜鸟们，损失过半，范多恩、哈特利、斯洛金全部出局，没有能够拿到席位。
不仅如此，埃里克森、奥康也丢掉了席位，再加上一个退役的阿隆索。
2019赛季车手阵容足足替换了六张脸孔！
一直以来，人们都知道围场竞争激烈，二十个席位需要面临难以想象的竞争，每年夏休期和休赛期都是斗兽场，你死我活的较量绝对不能手软。
但连续第二年迎来全面大换血还是不常见，继2018赛季后，2019赛季也同样更换了六个车手席位；并且，2018赛季加盟的新秀淘汰率高达50%，深深令人感受到围场的残酷，看不见鲜血淋漓却时时刻刻能够看到横尸遍野的惨状，层层叠叠的压力始终掐住喉咙，没有一丝一毫的松懈和喘息时间。
当2019赛季结束，这些车手里又将淘汰多少人、有多少人能够留下呢？
竞技体育的残酷，在F1围场里显得更加清晰更加直观。
尽管如此，成王败寇，有人黯然转身，自然也有人迎接鲜花掌声。
2018赛季新秀里，陆之洲、勒克莱尔、加斯利成功留下，并且分别以截然不同的方式迎接全新挑战。
在接下来的赛季里，从一年级生演变为二年级的这群年轻人又将面临全新局面。
在一片纷纷扰扰的沸腾里，2019赛季，徐徐拉来序幕——
墨尔本，来了。