谈笑风生，幽默风趣，嘲讽和戏谑信手拈来，起承转合的锋芒毕露和暗潮汹涌切换自如，游刃有余地掌控全场。
这，就是陆之洲。
埃尔坎相信自己已经做好心理准备，什么大风大雨什么惊涛骇浪没有经历过，一个小毛孩而已又何须担心？
但显然，埃尔坎错了，不仅错了，而且错得离谱。
一下，陷入被动。
老实说，埃尔坎有些愤怒了，没有人敢这样和他说话，没有人！自开始说话识字以来，在他的世界里，所有人都毕恭毕敬，以尊敬的目光打量他，更不要说他成为集团继承人之后了，他始终是世界的中心，但是——
陆之洲区区一名车手，他怎么敢！
那种怒火，在胸膛里熊熊燃烧。
然而，恰恰因为如此，埃尔坎抓住残存的理智，他不能输，不能失态，至少不能在陆之洲的面前。
“说话，说话，说话，你就只是一直在说话。是非黑白，全凭一张嘴。”埃尔坎嘲讽了一句。
没有想到，陆之洲笑了。
哈哈！
真心实意地笑了，陆之洲的眼睛里嘴角上满满全部都是笑容。
明明没有多余的言语，但灿烂的笑容却让埃尔坎不知所措。
陆之洲落落大方地注视埃尔坎，“亲爱的约翰-埃尔坎先生，如果你允许的话，我可以现在就闭上嘴巴，转身进入车库里动手忙碌。我站在这里，絮絮叨叨，就是正在要求你给予我亲自上阵实际动手的机会，不是吗？”
埃尔坎：……
一步错，步步错。
眼前这个年轻人着实滑不溜秋难以掌控，埃尔坎一口气卡在胸口，“你应该知道，你是车手，并且只是车手，不是技师，法拉利从来没有这样的传统。”
“更何况，就我所知，你没有专业证书，对吧？”
陆之洲举起双手表示投降，“有罪。”
反正，他的街头出身在整个马拉内罗都不是什么秘密。
“但是，埃尔坎先生，我站在这里，为自己发声，为法拉利发声，因为我真心实意地希望我们拥有一个蓝图，这幅蓝图能够率领车队重返巅峰登顶冠军。”
“我有信心，甚至是自大狂妄，但并不盲目。我不期待自己驾驶一辆拖拉机能够击败梅赛德斯奔驰。”
“而你，”停顿一下，陆之洲直视埃尔坎的眼睛，“也不会希望法拉利被所有人称为拖拉机。”
埃尔坎：你！
可以明显察觉到，他的目光凝聚起来，尽管强大的自制力悬崖勒马，但一股脑汹涌而上的怒火还是张牙舞爪地扑面而来。
陆之洲正在玩火。
不过，陆之洲聪明的地方在于拿捏分寸，什么时候应该咄咄逼人，什么时候应该见好就收，他明白。
狠狠刺痛埃尔坎之后，陆之洲又退了回来，一副春风和煦的模样，眼睛里满满都是憧憬。
“法拉利之所以是法拉利，不是因为法拉利拥有光荣的传统，而是因为法拉利永远勇敢地走在别人前面。”
“埃尔坎先生，有些事情，现在是时候颠覆了。”
话语，点到为止即可。
至于背后那些肮脏和龌蹉，陆之洲相信埃尔坎一清二楚。
准确来说，埃尔坎比陆之洲更加清楚。不止2019赛季，后面的2020赛季、2021赛季，目光放得长远，如果法拉利想要真正重返巅峰，有些事情不得不做。
也许，在旁人看来，2018年的辉煌与成功是一个启示，法拉利重返王座，这证明他们走在正确的道路上，现阶段的状况就是正确的，不需要翻天覆地的变革、也不需要伤筋动骨的改变，维持现状也没有问题。
然而，陆之洲不赞同。
问题已经暴露出来了，因为2018赛季的小小成功一叶障目，继续无视那些问题，假装一切都再好不过，如此鸵鸟政策是会让问题继续腐烂下去，一直到整个车队内部彻底垮掉，只剩下一个空壳子。
恰恰相反，2018赛季的一点点突破应该成为契机，他们勇敢地趁胜追击，在动荡和混乱之中继续开拓创新。
管理派和技术派的矛盾已经浮出水面，并且正在成为开发赛车、赛季升级、修复问题的严重阻碍，继续无视下去，不要说2019赛季了，接下来的赛季只会越来越糟糕越来越可怕。
在这一点上，陆之洲和马尔乔内的观点一致——
不要因为短暂的成功而懈怠，因为小小的成功反而可能成为崩盘的开始，那些懈怠那些自满那些傲慢全部都是大忌。
诚然，陆之洲愿意留在法拉利，继续追逐马尔乔内的梦想，继续完成马尔乔内描绘出来的恢弘蓝图，但绝对不是按照埃尔坎所期待的方式。
现在，就是最佳时机，不早不晚刚刚好。
然后，“第三。”
埃尔坎的表情明显一僵，一直克制一直压抑的情绪，在经过长篇大论的争执、节节败退的困顿之后，终究没有控制住，真实表情流露出来，“居然还有第三？”
那些不满、那些愤怒，压抑却饱满。
陆之洲没有错过，但他根本不为所动，满脸认真，轻轻上扬的嘴角似笑非笑，似乎非常享受这样的时刻。
“噢。第三的话，暂时没有想到，我们先保留，等我想到之后再说。如何？”陆之洲说。
埃尔坎：……
直接气笑了，因为太荒唐而控制不住笑容。
随后，埃尔坎注意到陆之洲的表情，“你是认真的？”
“当然。”陆之洲点头，“和埃尔坎先生谈判，我怎么敢随便开玩笑呢？”
埃尔坎：……
其实，埃尔坎真正想问的是，陆之洲到底是哪里来的底气？
一座车手世界冠军奖杯吗？
当然，埃尔坎不会否认这座世界冠军的重要性，法拉利的困境、铁佛寺的期待、陆之洲的天赋以及对手的威胁等等，确实让陆之洲占据上风，埃尔坎也清楚明白这一点，做好割让大量利益的准备。
但是，如此级别的狂妄，还是超出埃尔坎的预期。
他想不明白，难道陆之洲就不害怕鸡飞蛋打一拍两散吗？
说一千道一万，这是法拉利，在整个围场里说一不二的法拉利，即使是梅赛德斯奔驰和红牛联合起来也需要全面警惕的那个法拉利。
可惜，埃尔坎永远不会知道答案了，因为他不会丢人现眼地自己询问出来，显得特别愚蠢；因为他也不会询问法拉利基地的其他人，他不知道陆之洲曾经两次拒绝法拉利、曾经拒绝ART，归根结底的本质在于——
陆之洲不在乎。
他们视若珍宝的东西，对陆之洲来说价值不大，挥挥衣袖不带走一片云彩地转身离开也没有任何负担。
这，才是陆之洲的底气。
谈判，进展得不顺利，尽管说不上不欢而散，但陆之洲得寸进尺，在上次谈判的基础上，提出更具体更详实也更过分的要求，不只是年薪的数字而已，还有真正拿捏在手心里的权力以及队内话语权。
即使陆之洲一直在回避，但管理派和技术派的矛盾还是不可避免地浮出水面。
牵一发而动全身。
埃尔坎知道，一旦他答应陆之洲的条件，那就不只是签约一名车手而已，法拉利基地将迎来全面地震——
首当其冲地，阿里瓦贝内和维特尔的未来可能就将迎来翻天覆地的变化。
……
事情，没有那么简单。
不，准确来说，不是“不简单”，而是“非常非常复杂”，错综复杂、棘手难耐，完全称得上一团乱麻。
九月，法拉利宣布新任总裁和首席执行官，所有人相信法拉利内部持续三个月的动荡和混乱终于告一段落；但只有内部高层才知道，一切才刚刚拉开序幕而已，管理派和技术派的矛盾已经压制不住。
显然，陆之洲也一清二楚。
那么，到底是哪只百灵鸟告诉陆之洲的，让-托德吗？
否则，一个石头缝里蹦出来的门外汉，对方程式赛车、对围场一无所知的菜鸟，怎么可能如此准确地把握脉络，一下抓住命门，在混乱和灾难之中找到自己的位置，并且成为一股改变格局的决定性力量？
陆之洲离开之后，办公室重新安静下来，埃尔坎已经恢复冷静，沸沸扬扬的混乱思绪整理出一条思路。
一切，渐渐清晰起来。
埃尔坎有理由相信，马尔乔内留在法拉利的暗线依旧存在，并且正在积极主动地维护马尔乔内的遗产。
不只有让-托德而已。
这不稀奇，毕竟，马尔乔内确实是一个枭雄，不止法拉利而已，在菲亚特集团同样取得无与伦比的成功，就连埃尔坎的外祖父和叔叔前后两任掌门人都赞不绝口，当马尔乔内去世的时候，他的长辈们全部表示扼腕。
重点在于，如果陆之洲辜负期待，2018赛季低于预期，这些暗线可能就蛰伏下来，悄无声息地潜入大海，埃尔坎在赢得意大利本土势力的支持之后就可以顺利接管法拉利，不需要花费特别的力气。
现在，陆之洲的表现远远超出期待，打破预期，以高光姿态为2018赛季收官，这些暗线就不能继续视而不见，马尔乔内的蓝图具备继续推进的可能性，这些蛰伏的暗线陆陆续续一个两个全部行动起来。
陆之洲正在成为全新领袖，以“队长”的姿态接收马尔乔内留下来的资源和人脉，推动法拉利的复兴计划。
对于铁佛寺来说，法拉利的2018赛季是值得欢呼庆祝的；但对于埃尔坎来说，其实他宁愿汉密尔顿登顶，如此一来，他不仅能够顺利接管法拉利，而且还能够在他的率领下，见证法拉利的复兴时刻。
2019年。2019年才是法拉利重返世界之巅的最佳时机。
而不是像现在这样，他始终笼罩到马尔乔内的阴影之下，陆之洲的车手世界冠军被普遍认为是马尔乔内的庇佑，也是马尔乔内留给法拉利的指示，他完全被困住，束手束脚，根本无法顺利展开动作。
然而，没有如果，事情发生了，他们来到现在的局面，与其后悔懊恼，不如认真思考下一步的选择——
管理派，还是技术派？
更重要的是，他应该和陆之洲合作吗？
埃尔坎站在落地窗面前，双手盘在胸口，居高临下地俯瞰着，看着来来往往的芸芸众生宛若蝼蚁一样渺小。
在人群里，埃尔坎看到了陆之洲。
人来人往的汹涌，巴掌大小的身影，根本看不清楚脸孔和五官，但陆之洲依旧轻而易举地脱颖而出。
埃尔坎一眼就认出陆之洲。
一时之间，他不确定是不是自己的错觉，陆之洲正在离开大楼，他一直在寻觅，下意识地寻找陆之洲的身影，所以一眼就看到了；又或者是陆之洲确实正在散发独特气质，茫茫人海里也一样显眼。
等等，那是——
一个并不高大也不强壮的身影正面迎向陆之洲，身材普普通通，没有任何特别之处，淹没在人海里不会有任何人注意，此时因为站在陆之洲面前，拦下准备离开的陆之洲，这才进入埃尔坎的视野。
细细一看，埃尔坎直觉拉响警报。
理智告诉他，那就是一个路人一个车迷，法拉利基地的普通游客；但蠢蠢欲动的直觉总觉得不对劲。
想了想，埃尔坎转身拿起手机，打开摄像机，放大、再放大，试图用长焦锁定。
“愚蠢的长焦！”
手机摄像头性能没有想象之中出色，埃尔坎忍不住咒骂一声。
尽管如此，埃尔坎依旧看到模糊的像素颗粒，那副黑框眼镜、那个地中海秃顶，还有不断搓手的紧张笑容。
詹姆斯-盖-里斯。
一个名字和一张脸孔自然而然进入大脑，埃尔坎马上反应过来：见鬼！
全能影业制片人，负责奈飞和FIA合作纪录片的拍摄制作。
伴随赛季的结束，奈飞第一次试水尝试也暂时到一段落，目前暂时没有看到成品，应该还在后期制作；但围场里种种传闻已经漫天飞舞。
根据传闻，FIA内部已经率先观看了两集——
赞不绝口。
不止FIA，奈飞也同样信心十足，他们相信纪录片能够在北美大陆成为爆款，帮助F1扩大北美市场；不仅如此，因为纪录片质量出色，他们相信在世界其他国家地区一样能够成为话题，在年轻观众心目里重建F1品牌。
奈飞诚意满满，FIA信心十足，双方一拍即合，不仅顺利预定了第二季，而且一口气预定了未来五季。
FIA准备通过奈飞平台全面扩大F1在年轻观众群体里的影响力，继续挖掘市场，不再局限于少数的顶级富豪之中。
正是因为如此，FIA、车队、奈飞，全部高速运转起来。
传闻，迈凯伦一马当先，他们已经专门成立一个新媒体宣传小组，主打社交网络，配合奈飞纪录片的播出，不断宣传不断营销，在梅赛德斯奔驰和法拉利等等车队的前面抢先一步，奠定市场基础。
在这样的背景之下，梅赛德斯奔驰和法拉利的位置就尴尬起来，因为他们双双拒绝了第一季的拍摄。
其实，经过2018年试水，梅赛德斯奔驰和法拉利都看到了，奈飞团队不会深入挖掘车队策略的隐私，也不会干扰车队竞争，红牛是第一季纪录片的主角，但梅赛德斯奔驰和法拉利也没有得到什么有利消息。
换而言之，拍摄纪录片迎合时代潮流，看起来不会损伤他们的利益。
再加上FIA准备大力推广这件事，成为官方捆绑项目，梅赛德斯奔驰和法拉利继续拒绝的话，可能将违背FIA的意愿，错失良机。
所以，梅赛德斯奔驰也好，法拉利也罢，他们都有松动。
幸运的是，他们不是单相思，奈飞和FIA也迫切希望梅赛德斯奔驰和法拉利的加入。
毕竟，2018年冠军争夺战一直精彩到最后，结果奈飞第一季纪录片却完美错过见证历史的重要机会，现在FIA和奈飞背后也在后悔，当初就不应该那么强硬，否则现在就是双赢局面。