GT赛车发售前夕，直接由迈凯伦和冠军车队三人代言，三个人环抱手臂，乍一看还以为是电竞选手，背后就是那辆冠军车迈凯伦F1 GTR，再往后便是阿特拉斯GT赛车的标志。
在日本，宣传重点是关谷正德，而在欧美国家，宣传重点当然是两个海外车手，JJ莱赫托以及雅尼克·达尔芒斯。
游戏还没发售，便已经先引起了巨大的关注度。
尤其是看着冠军车手现场展示手柄。
专为GT赛车设计，加速，漂移，让你有一种置身现场的体验！
EA方面，特里普霍普金斯相当意外。
运气怎么这么好！压的车队就夺冠了，而且还是这种冷门车队，事先代言都没花多少钱。
GT赛车发售当日，他也拿到了配套的手柄以及光盘，便现场体验了一下。
特里普霍普金斯跟隔壁的考迪克还不一样，他自己也是做游戏并且会玩游戏的，虽然可能水平没那么高，但不是考迪克这种纯粹的商人思维。
特里普霍普金斯试了试。
手感跟极品飞车不一样，明显更侧重于拉力赛赛道，以及漂移的感觉，而极品飞车则是城市赛道，这二者是不一样的。
倒是让特里普霍普金斯稍微松了口气，至少这样子还称不上是强烈冲突。
配合这种专门的手柄，手感也是截然不同的，的确比原本的手柄更适合用来玩赛车游戏，这让特里普霍普金斯感觉很是惊艳。
载入界面可以玩小林方块，羡慕的南梦宫说不出话来。
他试玩过后，做出总结。
综合来讲，极品飞车侧重于城市赛道和硬核手感，而GT赛车的区别没那么明显，下一个等级的赛车技术好是可以战胜上一个等级的赛车的。而玩家使用上一个等级的赛车时，也能够轻松和下一个等级的赛车拉开差距。
简而言之就是，手感上比极品飞车要更轻松一些。
这在后世是恰恰相反的，极品飞车偏向动作赛车而非硬核赛车，而GT赛车则偏向于硬核赛车手感。
而相较之下，GT赛车内有一些极品飞车所不具备的细节，比如换挡，换挡时的特殊动画，极品飞车是在1998年做电脑版本的时候才增加的，而在当下还不具备这一点。
换挡的一瞬间，刺激感和骤然加速的感觉确实是截然不同的。
特里普霍普金斯认为。
综合来讲，这款游戏大卖肯定没问题，但应该不会对极品飞车产生挤压，因为双方并不是同一个类型的游戏。
“不过，能够压中拉力赛的冠军车队，运气也真是不错，有这样的冠军车队带动，销量肯定会比极品飞车高很多吧！”
特里普霍普金斯估计保底销量能翻一倍。
特里普霍普金斯思索片刻，还是决定关心一下GT赛车的销量，虽然二者不是同一个游戏类型，但确认一下总是好的。
属下汇报。
“从店铺情况来看，N64上销量和极品飞车差不多，都是第一天四道五万销量。但实际上的销量无法预估。”
特里普霍普金斯就纳了闷了，满脸表情都是困惑。
什么叫做，销量无法预估！
“因为GT赛车同步发行了电脑版本，因为他们用的是特殊手柄，所以那个手柄是电脑和N64兼容的，就算不用手柄，也有一套为键盘和鼠标单独设计的键位。”
特里普霍普金斯挥舞着手臂，半晌才放下。
那还说啥了！
既然敢上电脑，难道他们就不怕破解版吗？
特里普霍普金斯沉默片刻，又让属下买了一份电脑版GT赛车，并自己上手试玩了一下。
和主机版本不同，电脑版本上多出了一些更加具有特色的操作。
除了左手WASD可以用于操作和移动之外，右手的换挡加速等操作居然是用鼠标完成的。
鼠标前推是进档，后拉是退档，加速按左键，刹车按右键。
由于第一部视角是固定的，所以倒是也不用担心视野混淆。