等众人都熟悉了极地车的驾驶后，孙志伟才开着1号车拖拽着另一辆极地车和油罐车朝前方驶去。
第一站，他先到了东边不远处的毛熊的别林斯高晋站。
三辆车停在他们门口的时候，将站内的留守人员都惊动了。
孙志伟主动上前说明了情况，希望能从他们手中购买到备用的极地服。
他们听说这是一支救援队，同时孙志伟出手又很大方，就将基地中的全部6件备用极地服都卖给了孙志伟。
有了个好的开头，孙志伟顺便又找他们买了一份最新的南极洲地形图，也就不是什么问题了。
因为冰川的移动，和暴风雪的影响，南极洲的冰盖每时每刻都在变化。
特别是夏冬两季的温度变化导致的地形改变，每年都在发生，因此这种地形图是每年都要更新的。
之后，他们又跑了巴西的费拉兹司令科学考察站和泡菜国的世宗科学基地，救援队才凑够了一人两套极地服。
同时，也买到了好几份不同的地形图做参考。
这是孙志伟为救援队做的提前准备。他们是去救援，不是去送人头，不管是极地服和是地图都是外出时的必备品。
其他的物资他的空间中都有大量存储，只有极地服和地图没有准备，为了以防万一，他才在附近几个国家的基地中收集的。
特别是极地服，南极的冬天外出，一旦极地服损坏，只要一会功夫，暴露在外的肢体就会冻伤。
如果不能及时保温救治，那最少都是截肢的下场，由不得孙志伟不谨慎行事。
至于从长城站获得备用极地服，孙志伟也没这个妄想。
现在国家不富裕，不可能在基地中准备多少备用极地服，这一套衣服可是动辄上万的，长城站里不太可能会有多少多余的衣服给他们。
买到了足够的备用极地服，他才驾驶着极地车朝长城站赶去。
很快，他们就到了长城站门口，里面的留守人员看到车头的国旗，立即开门将他们迎了进去。
进了暖和的房间，孙志伟才脱下帽子，除了身后的队员，他看到面前迎接他们的有10个人。
还真跟他预料的一样，这十个人里面有两个女同志，4个老头和4个中年男人，基本上人手一副眼镜，没一个能打的。
他也不废话，直接开门见山的问道：“我是救援队队长，我姓孙，你们谁是负责人，给我介绍一下失联的考察队的情况。”
一位老同志这才上前主动回答道：“我是留守的队长，我姓严，谢谢你们能这么快赶到。”
“今天是科考队出发的第十天，前面五天还能正常通话，从第六天开始联络就有点断断续续的，到了第七天就完全联系不上了。”
他们是第八天申请的救援，孙志伟接到任务后不到48小时就从纽约赶到了长城站，这个速度已经不可能更快了。
“考察队一共有几个人，他们走的时候带了哪些装备，有没有携带车辆。”
“一共六个人，他们开走了我们站的全部两辆改装的履带车。”
“车上载着他们六个人一个月的补给物资。至于他们个人带了什么就不好说了。”