黑鹰直升机装备有两台1165千瓦的发动机，合在一起足有1560马力，堪称动力强劲。
面对越来越大的狂风，孙志伟尽力保持住飞机的平衡，实在顶不住时，就顺着西风朝东南方向顺风飞一段。
随着直升机越来越靠近南极大陆，外面的气温也在快速降低，机舱里虽然没有降温的那么快，但舱内温度还是不可避免的掉了下来。
等到行程过半时，外面的温度已经降到零下20几度的样子，战士们都开始开酒喝了起来。
孙志伟觉得，他们并不是冷了，九成的可能是馋酒了。
听着后舱中齐声“干杯”的声音，孙志伟也露出了微笑，战士们士气还行，那就没问题。
3个半小时后，黑鹰直升机终于看到了陆地，从导航的仪表中可以发现，他们现在已经到达了乔治王岛。
不过因为中途他几次改变航向适应狂风，让黑鹰绕远了一些，现在他们距离罗道夫・马什中尉机场还有点距离。
好在，现在已经到了陆地上，狂风明显减小了很多，孙志伟根据导航数据改变航线，开始快速靠近罗道夫・马什中尉机场。
又过了十多分钟，黑鹰终于抵达了机场附近，机场的雷达终于发现了黑鹰，塔台开始引导他们降落。
孙志伟一边降落，一边招呼后舱的战士们做好降落准备。
半空中的时候，他就已经展开空间，将机场所在的爱德华多・Frei・蒙塔尔瓦总統基地全部探测了一遍。
他已经发现了这个基地中的商店，商店里面果然有极地服出售。
外面的温度已经零下30多度，战士们身上的薄棉服没办法长时间抵御这种寒冷。
现在喝了酒跑起来还行，但也必须马上换装。
等黑鹰刚一停稳，他就招呼战士们冲出飞机，顶着狂风跑步前往旁边不远的商店，战士们也都哆嗦着跑在他身后。
几分钟后，基地商店里的6套极地服被一扫而空，可他们还是缺4套衣服，好在商店里面很暖和，还能再顶一阵子。
至于服装不够的问题，也好解决，爱德华多・Frei・蒙塔尔瓦总統基地中的留守人员，肯定还有自己的备用极地服。
孙志伟只是挥舞着手里的钞票，店员自然会帮他联络基地里的成员们。
不到半小时，孙志伟就收购到4套极地服，将战士们的装备补齐，不过，这也是这个基地的全部备用极地服了。
看着战士们在店内换装完毕，他才带着众人朝基地外面走去。
绕过基地门口的一个小山坡，他们就看到了停在路边的三辆大车，每辆车的车头上都立着一杆国旗。
那是孙志伟刚才放出来的两辆“哈尔科夫恰卡2”型极地车和其配套的油罐车。
三辆车由钢缆连接在一起形成一个整体。
油罐车上就不必坐人了，因为油罐车的驾驶室，保温性能不是很好，在南极就不方便单独行动，而是一路都由极地车拖行。
10名搜救队员其中6名上了没改装的2号车，孙志伟带着另4人上了改装过的1号车。
1号车原本只被孙志伟留了一张大床，现在有其他人一起上车，一张床肯定不行。
他就顺势将大床收起，将原本的双人上下床换了回来。