“我觉得这两者只是‘应该赢得比赛’和‘不配赢’之间的区别。
“我今天不配赢得比赛，就是这么简单。
“所以我当时处于那个位置是错误的，我认为这是我们团队的失误，我不该处于这种境地。
“这是策略捉弄了我，给了我希望，也让我有了‘哦，我现在在这里’的状态。
“但我本不该在那里，我不会谈论这件事，因为我不该在那里，我不配赢。
“从那边看，故事就这么结束了。
“但没错，每场比赛前我们都会谈论彼此信任，作为一个团队的诚实。
“我认为这让我们能够迅速赶上并超越对手，从而更快地开发出赛车。
“作为一个团队，我认为我们已经多次证明了车手之间的表现，无论是卡洛斯和我，丹尼尔和我，奥斯卡和我，当事情顺利时，我们会互相帮助，你懂的？
“而今天是不同的一天，并不是因为战略上真的发生了什么，你就让某人过去了，或者事情正朝那个方向发展，而是我本不该处于那个位置。
“我不该被赋予那种希望，说我在这里，我在领跑一场比赛。
“......”
诺里斯的话匣子打开了，他飞速说着，不断强调他不配赢。
同时也回答了记者的问题：“不能假设事情在朝着冠军争夺战去发展，就要求别人接受不公平的待遇。”
吴轼听了暗自点头，说诺里斯是个好人，就是因为这点。
细数历年世界冠军，有维斯塔潘、他、罗斯伯格、汉密尔顿、维特尔、阿隆索等等。
绝对没有一个人会让过去，这是肯定的。
但一饮一啄或许早有定数，诺里斯相信车队给出的承诺，他自己会遵守，皮亚也会遵守，这就够了。
现在迈凯伦就是这样，或许是因为老汉和头哥搞出的后遗症？
对于诺里斯和皮亚斯特拉都很漫长的赛后发布会终于结束了。
两人都没有心思继续停留在这里。
吴轼看着两人离开后，自己也回到了车队里。
“现在的领先是35分喽！看来胜利的天平在持续向我们倾斜呢！”
露易丝愣是挤到了换衣间里来，看起来比吴轼还开心。
“当然！小幸运星来了，这肯定也让上帝青睐我了。”吴轼换上了宽松的衣服。
他对目前的局势仍然保持谨慎态度，不过面对露易丝就没有必要像是面对塞拉等人那样了。
工作是工作，生活是生活。
工作需要成绩，而生活需要的是轻松自在和快乐。
“想好夏休期去哪儿玩了吗？”吴轼上前理了理露易丝的鬓发。
“哇呜！我可没有什么夏休期啊！”露易丝脸上的笑容垮了一半。
“噢噢，这我倒是忘了，哈哈，那周末来场短途旅游吧~想想看还有哪些景点我们没有去过。”
吴轼理着鬓发的手顺势又捏了捏露易丝的脸蛋。
“哎！别捏了！都这么大人了，还天天捏我脸。”
露易丝拍掉吴轼的手，然后揽着他向屋外走去。
“好好好，下次一定。”
临近夏休期，紧张的氛围确实松懈了些。
不过这只是法拉利，红牛那边此时仍然鸡飞狗跳！
维斯塔潘下午的策略看起来跟吃屎了一样，维斯塔潘的小嘴也跟抹了蜜一样。
他十段TR有九段带*，输出简直是没停过。
其实当他落到了汉密尔顿身后后，这家伙就已经彻底路怒了。
赛后采访中，比起不断反思且肯定着车队和队友的诺里斯。
维斯塔潘则是怒气Max，一如既往的不认为他有任何错误！
“我尝试了一个非常激烈的动作，但随后在刹车区中间，刘易斯突然不断向右转。
“如果我刹车时没转弯，我就会撞上他。
“我没犯错！我刹车没太晚！他才是危险的那个！”
喷完了FIA和汉密尔顿，维斯塔潘继续输出红牛：
“瞧，我们以前总说法拉利的策略组像是小丑，我觉得最近的我们更像是小丑。
“无论如何，如果我们有更好的策略，这不会发生。
“第二次进站后，车队把我留在场外。
“我排在第六，正处在车流中间。
“但在这条赛道上，一旦你落后于竞争对手，轮胎在两圈内就会过热。
“有些人没有尽职......”
随后，维斯塔潘就离开了所有社媒的关注，谁也不知道Max的愤怒将在红牛车队里酝酿出怎样的结果来。
反正从匈牙利离开后，法拉利车队这边已经考虑将初步验证过的新套件给到吴轼使用。
不过夏休前的两场比赛是背靠背的，所以准备时间不算充分。
可不管怎么样，优化部件上马总是可取的。
夏休前最后一场大奖赛，对于法拉利和吴轼来说是场不大不小的考验。
说小，是因为作为领先者的优势不必太过于担忧。
说大，是因为新部件如果依然出现问题，那么法拉利将继续身陷于泥潭。
虽然积分领先的优势让法拉利可以从容，但这并不意味着可以放松。
比利时大奖赛的斯帕赛道是红牛的优势赛道。
维斯塔潘在这里夺冠的概率会很大，吴轼要做的是止损。
也就是说，法拉利要尽可能和两辆迈凯伦赛车保持竞争。
但问题也在这里，上一站表现极其优异的迈凯伦在这里又会有多厉害？
这是现在车队面临的情况。
而在背靠背比赛这短短的周间里，F1的大新闻就没有停歇过。
奥迪-索伯的融合过程出现了非常多的问题。
在过去数周，董事赛德尔和董事会主席霍夫曼两人进行了激烈的权力斗争。
特别是后者，在不断侵入奥迪和索伯的管理权，最后甚至于想要开掉赛德尔。
闹到这个地步，奥迪全球首席执行官多尔纳不准备继续这样看着了！
他宣布，比诺托加盟奥迪，并掌舵他们的F1车队，这是车队的最高负责人！
比诺托将拥有广泛的权力，同时担任车队的“运营总监”和“首席技术总监”。
当然，奥迪并不会完全让比诺托一个人控制车队，他们还有着后续的计划，大概率在夏休期期间公布。
奥迪-索伯持续动荡的时候，阿尔品车队也面临着危机。
雷诺在持续投入却见不到产出的情况下，对车队的信心也减弱了。
2026年，阿尔品车队可能会改名——这个没有确定，但他们将使用梅赛德斯动力总成的事情已经确定。
而这意味着阿尔品将需要解散一大票技术人员，工会愤怒，威胁罢工......
总之，阿尔品的事情一点儿不比奥迪的少。
在两支车队之外，车手市场仍然活跃。
离开阿尔品的奥康已经找好家，他将在下赛季替哈斯出战。
据说这是因为哈斯车队的新负责人小松继雄和奥康比较熟悉。
这支车队用两位年轻人替换了两位老人。
奥康将在明年担任这支车队的车手标杆，作为贝尔曼的参考。
当然，标杆听起来不错，却也需要承担巨大的竞争压力。
赛恩斯确认了同威廉姆斯的合同，将在2025年继续携手共进。
另一边，佩雷兹的斩杀线近在眼前。
马尔科在采访中证实，夏休期间就会确定佩雷兹的去留，这主要取决于他的表现。
在刚刚过去的匈牙利大奖赛，佩雷兹获得了第七名，只比维斯塔潘低一名。
当然，仅仅一场错误频出的比赛并不能证明佩雷兹找回了状态。
7月25日周四，F1来到了比利时斯帕。
首先各位车手面临的是持续进行现代化改造的新赛道。
对于车手有影响的是11号弯增设了新的路肩。
然后是8号弯后一直到维修区里的沥青进行了重新铺设。
吴轼拿到了一份乔纳森给的数据，看了眼后有些惊讶。
“倍耐力给的数据？”
“嗯。”乔纳森点点头。
这份数据报告里提供的信息显示，在新铺设的沥青上，GT赛车使用同样轮胎的圈速比去年快了3秒。
即使GT赛车的性能和F1不能相提并论，但足以说明新沥青确实大幅提升了抓地力。
吴轼看了下模拟器团队给出的调校建议，其中有个比较偏激的。
考虑到新沥青的情况，他决定明天也尝试下。