三人继续看着比赛。
因为没有了轮对轮，所以赛场的激烈程度已经只有车手和车队才能察觉到。
第14圈，最后一个使用软胎的车手斯托罗尔也换完了轮胎。
拉塞尔、佩雷兹此时被博塔斯挡在身后，无法超越绿色拖拉机。
第16圈尾，汉密尔顿进站换上硬胎，耗时2.3秒，回到赛道上时第七名。
不过很快他就超过了挡在前面的角田。
第17圈尾，吴轼也跟随汉密尔顿的策略，进站换上硬胎，耗时有些长，2.9秒。
出来后第5位，维斯塔潘和勒克莱尔到了他的身前。
对于这个时间点换胎，策略组也是深思熟虑过。
因为起跑用的黄胎被吴轼消耗得太狠，竞争力下滑非常严重。
如果继续留在赛道上，倒是可以继续对维斯塔潘保持领先一段时间。
但汉密尔顿的出场圈速度有些惊人，如果到时候没把握好进站时机，有可能被汉密尔顿undercut。
拉文对数据有着相当的敏锐性，在察觉到这个问题后，便通知了乔纳森。
乔纳森对于这个策略也认可，说不定吴轼进站还能undercut掉迈凯伦。
可惜，乔纳森的想法多余了。
领先优势不够大的迈凯伦在吴轼进站后也在安排两位车手进站。
第18圈尾，诺里斯进站换上白胎，耗时2.8秒。
此时前六名中，只有皮亚、维斯塔潘、乐扣还没有进站。
第19圈尾，皮亚进站，2.5秒换上了硬胎。
此时，维斯塔潘取得了领先，勒克莱尔第二。
然而维斯塔潘开始抱怨：“我已经将刹车迁移减5了！这赛车还是****没有转向！
“It's unbelievable！”
在第二个stint最开始时，速度最快的是汉密尔顿。
此时的红牛还没有察觉到问题所在。
直到第21圈，维斯塔潘进站换上硬胎，耗时3秒，位于第六名。
嗯，落后汉密尔顿足足5秒钟！
维斯塔潘就这么被赤裸裸的undercut掉了！
只是红牛策略组依然淡定，维斯塔潘的目标从来不是汉密尔顿，而是皮亚斯特里，最少也得是吴轼。
所以尽可能延长前两个stint，利用第三个stint来反超，正是他们本站的思路。
在起跑不顺之后，他们能够想到的最好办法就是这样。
如果跟随前车的策略，那么比赛结果肯定不会有什么惊喜。
勒克莱尔领跑了几圈后，第23圈进站换上白胎。
此时前六重归正常。
皮亚领先。
诺里斯（+3.214s）
吴轼（+4.891s）
汉密尔顿（+6.001s）
维斯塔潘（+10.899s）
勒克莱尔（+17.710s）
前六名里，唯有汉密尔顿因为速度较快，有可能和吴轼产生摩擦，其余地方都安静得可怕。
但老汉在吴轼的脏空气下，也没有太多发挥的空间。
此时后方的阿隆索正在为了第十一名而战。
车队想要让他选择策略，他表示不想知道这些。
又过了几圈，汉密尔顿的车速开始下降，无法继续维持对吴轼的威慑。
吴轼也没法超过诺里斯，所以一直尽可能的做好轮胎管理。
反倒是维斯塔潘，在老汉速度下降后正不断追近。
“你看，我说的吧，红牛的策略组不会犯浑，他们让维斯塔潘晚进站肯定是算好了的，现在再几圈，维斯塔潘就超过汉密尔顿了。”
兵哥随口说道。
第33圈，在维斯塔潘追到汉密尔顿身后1秒处时，前面保持领先的皮亚在11弯失控。
损失了足足2秒钟。
不过他先前已经拉开了诺里斯4秒多，这次失误并没有造成太大的影响。
第34圈，经过一圈轮对轮，维斯塔潘已经积攒了足够的势能，做好了进攻汉密尔顿的准备。
同圈，加斯利因为液压泄漏退赛。
“这已经两圈了，维斯塔潘还没有超过汉密尔顿，兵哥你的预测有些不准。”飞哥开玩笑道。
“哈哈哈！”兵哥大笑。
“其实我觉得红牛的策略还是错了，哪怕维斯塔潘超过汉密尔顿也距离吴轼非常远，原本他的目标应该是吴轼的。”昊然说道。
“他们肯定有更深的考虑。”兵哥说道。
第35圈，维斯塔潘正式开始进攻汉密尔顿。
1号弯维斯塔潘晚刹车被汉密尔顿的晚刹车挡住。
2号弯维斯塔潘要从外侧进攻，却错估了车速，刹车没能生效，直接走大跑出了赛道。
然后，维斯塔潘被汉密尔顿带开。
“喔哦！汉密尔顿啊！”
“厉害！”
相声组看到这组攻防后直呼牛逼。
“我觉得维斯塔潘有些太急了。”
“能不急吗？吴轼在领奖台，他第五名，再这样下去，积分榜落后差距要进一步扩大了。”
法拉利TR也同步响起，乔纳森说道：
“Max被刘易斯挡住了，我们存在威胁迈凯伦的可能吗？”
“No，你比我还不冷静！”吴轼随口回应道。
开什么玩笑，他都落后皮亚足足6秒，落后诺里斯4.4秒，而且迈凯伦的速度还维持得非常稳定！
“哈哈哈，吴轼让他的工程师保持冷静。”昊然笑着翻译道。
TR插曲之后。
第36圈，皮亚开始套慢车，被诺里斯追到身后1.5秒。
佩雷兹超越斯托罗尔。
吴轼被两人拉开的速度减缓，但仍然在被带开。
第37圈，维斯塔潘紧咬汉密尔顿，周冠宇完成二停。
第38圈，皮亚和诺里斯都堵在车阵里，两人秒差仅有一秒多。
汉密尔顿不断防守维斯塔潘，勒克莱尔离他们也越来越近。
红牛策略组意识到了危险，今天的汉密尔顿怎么这么凶猛？！
前六名此时只有吴轼还处于无忧巡航中。
他落后前方的诺里斯5秒，领先后方的汉密尔顿3.2秒，正好处于中间位置。
但明显拉文注意到了些问题，汉密尔顿的速度下降的很快，明显是轮胎在抵抗维斯塔潘的过程中消耗了非常多。
这意味着汉密尔顿快要进站了，虽然吴轼领先汉密尔顿3.2秒，可是在这条赛道，undercut策略的收益非常大——
红牛已经为他们证明了这点。
到了现在这个圈数，新旧轮胎的秒差1秒都是有可能的。
无非是比赛还有足足30多圈，拉文不能断定汉密尔顿的具体进站时间，可绝对不远了！
他非常急迫地越过乔纳森在TR里跟吴轼说道：
“Push，提高节奏。”
过了会，乔纳森也在TR里告诉吴轼：“全力Push！这是正确的。”
显然，乔纳森的补充是为了证明他也认可了策略部门的想法。
不知道内情的观众们只以为法拉利连续下达两个指令是太急了。
第39圈，吴轼按照要求压榨轮胎，将圈速提高了0.3秒！
第40圈，他同样如此。
而到圈尾的时候，乔纳森的TR再度响起：
“刘易斯进站了，我们在观察，继续全力Push。”
“Copy。”
吴轼现在明白了车队的打算。
车队怕老汉undercut他，所以让他提前提速并尽可能发挥这套轮胎最后的价值。
拉文和乔纳森略作沟通后，并没有立即让吴轼和汉密尔顿一样进站换胎。
而是准备观察一圈，毕竟先前已经积累到3.8秒的领先优势还不至于一圈就被追近。
但他们同样给出了对策，同圈召回了后面的勒克莱尔——
要知道勒克莱尔的硬胎到这里才仅仅用了17圈！
“刘易斯使用的硬胎，夏尔使用的中性胎。”
乔纳森在比赛进入第41圈的时候报告了情况。
勒克莱尔本来就在汉密尔顿进攻维斯塔潘的时候逼近了距离。
此时双方的秒差仅仅1秒钟。
也就是说，勒克莱尔是有可能超过汉密尔顿的。
双方在出场圈的圈速波动并不大，都是1分40秒上下。
可因为时刻关注着汉密尔顿情况的拉文立马意识到了问题，立刻就让乔纳森下达进站指令！
“BOX BOX BOX！”乔纳森喊道。
此时吴轼经过三圈全力Push，正好处于散热期间。
听到要进站后，继续拼着过热飞驰。
第42圈圈尾，吴轼一头扎入维修区。
法拉利准备的依然是中性胎，并且只用了2.3秒就完成了换胎。
等到吴轼出来的时候，乔纳森忽然提醒道：“注意刘易斯，他在靠近你。”
“WHAT****”
吴轼没注意，直接爆了粗口。
什么情况？
先前还领先了足足3.8秒啊！
他时刻注意着赛车前方的感应件。
在通过维修区限速扫描后当即就全力加速推进！
嗡嗡！
引擎咆哮之中，吴轼冲进了赛道。
而在大直道后面，汉密尔顿和勒克莱尔两人都在向他冲来！
嗤呀！
吴轼挡在了中线的位置防守，然后进入1号弯中。
这时候他才清楚判断出汉密尔顿和他的距离，大概1.5秒多些的秒差。
虽然这个距离其实相当安全，但是这undercut的强度依然让吴轼惊讶不已！
拉文松了口气，并用无线电跟乔纳森说道：
“注意吴轼和两辆迈凯伦的距离，刘易斯从出场圈到现在追近了奥斯卡2.7秒。”
乔纳森收到后立即保持关注。
第42圈，汉密尔顿干净圈的圈速1分22秒518。
这一圈追了旧胎的吴轼2秒多，再晚一圈进站，吴轼就被undercut了。
同圈的皮亚圈速也仅有1分24秒071，被汉密尔顿追了1.5秒。
按照现在的追近速度，汉密尔顿再过七圈undercut掉皮亚斯特里都并非没有可能！
所以吴轼呢？
二停窗口期间发生的变动还不太明显，但却已经引起了各支车队的注意。
红牛却罕见地保持着沉默，没有召回维斯塔潘。
接下来的几圈里，赛道上除了勒克莱尔不断在进攻汉密尔顿外，其余地方再度恢复平静。
汉密尔顿的圈速下降了0.5秒，显然他刚刚就是瞄准吴轼在Push。
如果法拉利的反应慢了，吴轼还真就老汉被undercut掉了。
而重新上场的吴轼也在尽可能提速，看看能不能追上诺里斯。
不过迈凯伦显然注意到了问题，第45圈圈尾让诺里斯进站了。
此时吴轼落后诺里斯仅仅23秒。
好在，迈凯伦的换胎工没有犯错。
2.3秒换上中性胎的诺里斯出站后仅仅领先吴轼2.1秒。
要知道先前吴轼和诺里斯的秒差可是足足有6秒！
换上新中性胎的迈凯伦速度非常快，圈速直接干到了1分21秒尾去。
吴轼是望尘莫及。
赛道上平静了两圈，第47圈尾，皮亚进站换胎，耗时2.9秒。
此时前排又只剩下了维斯塔潘没有换胎。
吴轼再度来到发车大直道，冲过终点线进入第48圈时，看到了前面大屏幕上诡异的排名变化。
“两辆迈凯伦在争夺位置吗？”吴轼随口就问道。
因为当他瞟了眼大屏幕后的排名后，就看到了维修区出口处，一辆出来的迈凯伦落到了赛场上迈凯伦的后面。
“额，兰多先进站了，奥斯卡在后面进站，现在他们的赛道位置互换了。”乔纳森说道。
“实际领先的是兰多？”吴轼问道。
“Yeah，现在Max赛道上领先，他还没有进站，所以你说的没错，兰多是实际领跑者。”乔纳森继续说道。
“......”
吴轼沉默了片刻，这不就是车队策略undercut吗？
皮亚这受得了吗？
皮亚受不受得了不知道，迈凯伦自己先来整活了。
迈凯伦TR：“兰多，奥斯卡刚刚进站，他出站之后落后于你。
“我们希望恢复次序，当你方便的时候。”
迈凯伦TR：“奥斯卡，一旦你接近兰多，我们就会换位置。
“但我们希望避免兰多损失大量的时间。”
迈凯伦的两段TR短暂成为了场上人们的关注点。
不过大多数人没有在意，因为车队策略导致的队内undercut，将位置还回去属于是正常的。
真正让人们关注的是维斯塔潘的TR。
第49圈，红牛终于舍得让维斯塔潘进站了！
结果换完中性胎后，维斯塔潘发现他在勒克莱尔身后，全场第六名！
维斯塔潘红温直接拉满，每次进站他的排名都要降一个！
花费了几圈时间后，维斯塔潘终于是追到了勒克莱尔身后。
在GP跟他说了句：“你让你轮胎升温的方式非常温和。”
随即维斯塔潘开始破口大骂：
“现在别跟我扯这些******，你们给我输了这些****策略，好吗？
“我正在努力自救，******！”
在红牛TR不断冒泡的时候，迈凯伦也没有闲着。
诺里斯那是越开越快，皮亚追得越来越辛苦。
吴轼莫名其妙发现自己在被前车飞速拉开。
“兰多，奥斯卡落后你3.8秒，之后是吴轼9秒。
“然后是汉密尔顿和勒克莱尔超过12秒。
“Max则在他们之后，我们需要你节省轮胎，我们想要让奥斯卡过去。”
诺里斯随即说道：“额.....那你们应该让他先进站的，对吗？
迈凯伦TR：“这不重要。”
诺里斯：“这重要，也许只是对我重要。”
这段奇葩的TR之后，诺里斯仍然在维持速度。
人们开始察觉到不对劲，迈凯伦开始整活了？
或许是觉得吴轼既追不上迈凯伦，又不会被汉密尔顿威胁，比赛太过于无聊，乔纳森将事情告诉了吴轼。
沉默良久，吴轼回复道：“精彩。”
只不过精彩了三圈，乔纳森带来个不好的消息：
“Max超过了夏尔，正在面临刘易斯的阻拦；嗯，兰多还在持续加快速度，已经超过奥斯卡四秒。”
“噢，yeah。”
吴轼回应了句，还是比较关心自己的比赛：
“我需要加速吗？”
“嗯，我认为应该暂时保护轮胎，你领先Max5.335秒，处于安全距离。”乔纳森说道。
比赛还剩下13圈，维斯塔潘先要过掉汉密尔顿，然后才能发起冲刺。
即使维斯塔潘拥有全场最新的轮胎，可追近也不是这么不讲理的。
直到第60圈，维斯塔潘才追到了汉密尔顿身后1.1秒，但不知道要多久才能超过去。
第62圈，多次尝试超越却没超过老汉后，维斯塔潘在TR里质问：
“难道不该留出一台车的空间吗？”
GP冷静回答：“我们觉得你在到达弯心时是落后的，Max。”
维斯塔潘不再说话，但下一圈，大直道上，他再度打开DRS发起了对汉密尔顿的猛烈进攻！
为了强插内线，他的入弯速度非常之快。
直到汉密尔顿开始正常入弯，维斯塔潘才被迫转向，并发现已经刹不住车辆，随即他的轮胎锁死！
汉密尔顿的右前直接碰上了维斯塔潘的左后，维斯塔潘高高跃起。
“他在刹车时变向！”维斯塔潘不满道。
而GP完全清楚发生了什么，直接说道：
“我不会和其他车队在无线电里争论，Max。
“我们让赛会干事做他们该做的事情。
“在无线电里争论很幼稚，很幼稚。”
另外一边，汉密尔顿也是连忙表示他没有动方向盘。
Bono也安慰老汉，没什么事情，是维斯塔潘自己失控了。
而维斯塔潘在体验了一把空中飞人后，别说继续和汉密尔顿争位置了，就连赶来的乐扣也重新超越了回去。
乔纳森自然是第一时间和吴轼同步了消息。
听到之后，他又是回复了两个字：“精彩。”
这次没有任何人能够威胁到他的领奖台了，而这也意味着他彻底进入了无趣的巡航状态。
好在，乔纳森又开始给他讲故事了，依然是迈凯伦的故事。
第63圈。
迈凯伦TR：“兰多，他追不上你，你已经证明了自己，这真的不重要。”
诺里斯：“他的轮胎更快，我的意思是我总要尝试去undercut他。
“如果我不做，我就没法带开这么远。”
迈凯伦TR：“Mate，我们这样安排进站顺序是为了团队利益。
“每一个积分都很重要......”
兰多打断了TR：“是的，现在我在争冠！不是吗？”
迈凯伦TR：“OK，我们正在尝试帮你，我保证，我是在帮你。”
诺里斯仍然没有动静。
所以第66圈，迈凯伦TR再度响起：
“兰多，还有五圈，靠你一个人没办法赢得总冠军。
“需要依靠车队，你会需要奥斯卡，也会需要车队。”
诺里斯不为所动。
第67圈，迈凯伦TR继续说道：
“如果现在出动了安全车，会变得很尴尬。
“拜托现在就做吧。”
最后，诺里斯终于是不再说话，但降低了速度，让落后他足足6秒的皮亚超了过去。
“兰多·诺里斯后退了，他原本有望第二次赢得大奖赛。”
“这是大卫·库特哈德生涯中熟悉的情况，位置互换！”
“奥斯卡·皮亚斯特里重回大奖赛领先位置！”
等到皮亚超过后，诺里斯回了一句：“是的，你不需要说什么事。”
第68圈，吃完所有瓜的吴轼，很想再默默说上个精彩。
可想想最后还是算了。
第70圈，方格旗挥动，皮亚冲线，拿到了人生第一个大奖赛冠军，也是00后拿到的第一个F1大奖赛冠军。
在车队的庆祝TR之后，皮亚冷静回复道：
“谢谢大家。
“Yep，非常感谢，谢谢你们的协调。
“呼，我在F1的首胜，谢谢大家，谢谢你们。”
这可能是F1史上最冷静的首冠TR，但就现在的情况，皮亚也很难表达出高兴。
回场圈时，诺里斯也在TR里说道：
“干得漂亮，一二带回很不错，很多的积分。
“祝贺车队，我们值得。”
一二带回的迈凯伦兴致似乎不太高。
反倒是拿到领奖台的法拉利在大声庆祝，乔纳森说道：
“非常棒的比赛！我们正在继续保持领先！”
“Yeah！是的，谢谢！第二次进站的时机非常正确！谢谢大家！”吴轼高兴回应道。
匈牙利大奖赛结束了，现场的观众们却有些茫茫然。
迈凯伦最后的整活实在是有几分抽象，竟让人有些不知道该不该给皮亚庆祝。
一个让出来的首冠，真的很值得庆祝吗？
即使往前追溯，这是车队策略错误导致的领跑丢失，可最后依然是被让了不是？
在这一刻，一切都很难分得清楚。
而迈凯伦的行为，更是......