“温度怎么还是过高？你们检测到是什么导致的吗？我没在跟车！”吴轼立即询问。
一会儿后，乔纳森才说道：“是的，我们也看到了，现在你只能注意。”
吴轼无话可说。
第17圈，维斯塔潘终于是接近了吴轼的1秒区内。
然后，维斯塔潘又开始暴躁了。
GP：“你的DRS刚刚罢工了，再尝试下。”
GP：“麻烦再按一下，DRS没有开启。”
GP：“DRS应该是故障了。”
GP：“DRS又能用了。”
GP：“刚刚DRS没有打开，没有启用。”
连续几圈的折磨，维斯塔潘直接开麦：
“他***D到底能不能用！”
“令人无法相信！这个***问题还没解决！”
“我为了打开这个***DRS都按了50遍了！”
GP：“你过完路肩别按五十次，按一次就行了。”
而经过近十圈的折磨，维斯塔潘在第26圈终于是成功启动了一次DRS。
他以超高的尾速接近吴轼，在1号弯立即发动了进攻。
直接插入在中线防守的吴轼的内线，略微领先后却在组合弯中被吴轼反向压制过去！
并且面对他的进攻，吴轼依然无比强硬，甚至于可以说强过前几个赛季！
维斯塔潘根本不可能在这里鱼雷，所以不得不让开空间，落后在了吴轼身后。
吴轼不管不顾，再度开始了加速，维斯塔潘的DRS好了，他的引擎能不能也好呢？
或许是看到维斯塔潘DRS好了也跑不过吴轼，佩雷兹忽然在TR里说道：
“让Max让我过去，我可以想办法超过吴轼。”
红牛车队木讷的应道，但是并没有给维斯塔潘指令。
随即，霍纳告诉佩雷兹：“你们的策略不一样。”
“不，这不公平，但是好吧，我听你们的。”佩雷兹无奈说道。
“第27圈了，维斯塔潘应该还是过不掉吴轼。”兵哥说道。
“吴轼维持第二名跑完三分之一多的比赛了。
“在维斯塔潘、勒克莱尔都没有退赛的情况下，这是非常罕见的！”飞哥也说道。
“不是罕见，而是吴轼在这个赛季都没有实打实在赛道上胜过勒克莱尔和维斯塔潘。”昊然说道。
“不对吧，勒克莱尔在伊莫拉也是完赛了的。”
“噢，忘了，当时是了勒克莱尔自己失误冲出赛道了。”昊然敲了下自己的脑袋。
“这站比赛不要再失误就行了，稳稳完成一场PTW就好。”兵哥说道。
几人还在畅聊的时候，转播镜头忽然给到了勒克莱尔身边。
只是情况有些怪异，怎么有一辆哈斯超了过去？
是被套圈后又超了回去吗？
显然不是啊！
“什么情况！”兵哥又在喊道。
滋滋~
勒克莱尔的TR被放了出来：
“NO POWER，NO POWER.”
“NO，NO，NOOOOO!”
无奈的呐喊充斥围场，来看比赛的铁佛寺都愣住了。
“呃，勒克莱尔好像是引擎出现了故障，失去了动力。”昊然说道。
“吴轼上升到了领跑位置！”兵哥立即关注到了排名表榜首。
“噢！真是难得啊！多久了，梅奔这赛季第一次领跑啊！”飞哥也跟着喊道。
“等等，还是不要再说了。”昊然咳了一声。
三人都是常逛互联网的，也知道网友们戏称他们为“东方的神秘力量”，具有“瞬发奶”的能力。
所以还真有些怕给吴轼搞没了。
勒克莱尔的赛车很快被拉走，比赛没有被影响。
吴轼再度在1号弯阻击了维斯塔潘的进攻念想。
或许是维斯塔潘确实太久没有超过吴轼了，红牛车队也禁不住佩雷兹的催促，将维斯塔潘召回换胎。
随着维斯塔潘一离开，吴轼的防守对象又变成了佩雷兹。
他今年对佩雷兹的熟悉程度上了一个档次了都，所以对于佩大师的驾驶习惯也是了然于胸。
第29圈尾，佩雷兹正式开始进攻。
结果吴轼在最后几个弯道莫名其妙放慢速度故意阻拦了他。
佩雷兹不知道吴轼这是要干什么，难道不怕维斯塔潘undercut吗？
吴轼听到维斯塔潘进站后就知道，被undercut是迟早的事情。
既然车队没有立即对照维斯塔潘召集他进站，那么就说明策略上并非要防止维斯塔潘的undercut——
这本来也防守不住，没有吴轼的阻挡，红牛单圈要比梅奔快了至少0.5秒。
从一开始，梅奔的策略都不是守住两辆红牛，而是仅仅挡住一辆红牛就可以了。
这阻拦的几下子，让吴轼准备套上的马格努森稍微拉开了距离。
这时候，吴轼开始开始跟进，随即就在检测点的时候吃到了马格努森的DRS。
于是在大直道上，梅奔赛车再度加速，速度比起佩雷兹不慢多少！
佩雷兹的第一轮进攻就此被挫败！
第31圈，维斯塔潘的第一个干净圈圈速出来。
1分25秒732。
而现在吴轼和佩雷兹的圈速呢？1分28秒3。
“吴轼能够拦两辆红牛这么久，也真是奇怪。”兵哥笑道。
“我估计维斯塔潘也是被挡出火气来了，才推得这么狠！”飞哥说道。
接下来一直到第37圈，吴轼都将佩雷兹防在了身后。
“引擎过热，已经出现了报警。”乔纳森提醒。
“Yeah！我知道！BOX！”
吴轼自己喊完，就在第37圈进入了维修区换胎。
这次进站有些突然，可梅奔换胎团队依然完成了任务，用2.6秒换上了黄胎。
佩雷兹自然是跟随了吴轼的策略，因为轮胎损耗的缘故，这条赛道没有overcut的可能。
换上新黄胎的吴轼圈速也来到了1分26秒5。
佩雷兹出来仍然在吴轼的身后，可是这时候梅奔的TR再度发声：
“HPP调整到10，我们必须这么做。”
吴轼沉默着感受了整辆赛车，他已经弄清楚为什么引擎过热了，因为侧箱进气太少，而他的速度太快了。
此时距离66圈完成比赛还有大20几圈，他也无法断定这套引擎能够跑完整场比赛。
都怪今年的西班牙太热了，吴轼无奈调整了设置。
在方向盘右下拧动旋钮后，他的圈速缓慢下降。
挣扎着用新胎挡了佩雷兹新胎两圈后，吴轼还是在大直道上被抽头超越了过去。
这次超越又是在刹车区前就完成了彻底的超越。
期间吴轼还小小画龙挡了下，结果都没有挡住。
“哇！太可惜了。”
“没办法。”
超越吴轼之后，佩雷兹的圈速提升迅速，维持1分26秒8的速度跑了四圈，就彻底甩开了吴轼。
吴轼开始法保护引擎后，圈速降到了1分27秒7，很快就被彻底拉开了差距。
第53圈，吴轼进站最后一停。
佩雷兹同样跟随了他的策略。
而在无人关注的地方，汉密尔顿已经来到了的吴轼身后，虽然落后了将近20秒。
但是老汉可是从队尾一路追上来的啊！
可第64圈，梅奔同时通知吴轼和汉密尔顿燃料消耗过多，两人都不得不松油滑行。
第65圈，赛恩斯超过滑行的汉密尔顿，重新夺回了第四名。
最后第66圈，维斯塔潘冲线，拿到了三连胜！
佩雷兹第二，他今天的表现相当优秀，不比维斯塔潘慢多少。
要不是指令让车和策略偏向，他说不定可以拿下这个冠军。
可惜这就是红牛，二号车手就是二号车手。
吴轼第三，又是白忙活的一场比赛。
本来说梅奔的优势是稳定，可今天发生的情况来看，那只是低温情况下的稳定，温度高起来，散热问题将困扰梅奔。
赛恩斯第四，在勒克莱尔退赛的时候勉强为法拉利挽尊。
汉密尔顿第五，W13的扩散器撞掉后似乎解放了更快的速度？
在回场圈，维斯塔潘TR响起：“让我们假装前面的事情都没有发生过，这场比赛真不错。”
显然比赛结束后，维斯塔潘也知道在DRS坏了那几圈他说得话有些含F**量太高。
吴轼则有些失落，在TR里告知车队：“很抱歉，我们失去了拿到亚军的机会，原本我们在冠军的位置上。”
“Yeah，这不是你的问题，多沾些橡胶回来吧。”乔纳森说道。
经过西班牙大奖赛，维斯塔潘积分来到111，超过了勒克莱尔的104分，登顶积分榜第一。
而吴轼依然以88分位于第三，第四名的佩雷兹距离他仅仅7分了。
连第三名积分都岌岌可危。
梅奔车队的积分也毫无意外直接落到了第三。
将赛车停回维修区后，另外一边的采访也很快开始了。
“你刚才一直超不过吴轼，他一关门你就超不过去。”记者问道。
维斯塔潘尴尬地揪了揪自己的头发，尴尬笑着，欲言又止，说道：
“我们都过不去，但是超车并还可以通过战术进行。”
维斯塔潘又抿抿嘴笑着，有几分憨样。
这赛季到现在为止，他一共完赛四场比赛，每场比赛都是冠军。
即使今天这场比赛的冠军等于是法拉利送的，可依然是个了不起的成就。
吴轼在面对采访的时候就没什么好说的了，车就是慢。
所有针对他的超车都是大直道上硬吃，这种情况除了画龙还有办法防守吗？
而且哪怕他能防住，最后引擎的事情也是抽象。
汉密尔顿的第四名就是因为不得不松开油门丢掉的。
当然，法拉利那边更加抽象了，乐扣遇到了涡轮和MGU-H（废气回收引擎）的双重故障。
同时，外界对于赛恩斯的批评越来越多，猫肉已经两场比赛都冲出赛道去越野了。
西班牙大奖赛像是本赛季的转折点一样，当维斯塔潘不再退赛，他和RB18的竞争力强到可怕。
法拉利能否在今年成为世界冠军已经不像是赛季初那么肯定。
至于梅奔，从赛季初挣扎到现在，虽然车队的宣传口径上依然保持着战斗欲望，可怎么看怎么不现实。
这个赛季总归是无比艰难的，吴轼仍然保持着积极解决问题的心态，可显然现在的问题不是这个赛季能解决的了。