他的旗舰俱乐部周围建造一个赛道。
开始这不被当地人支持——噪音太大了，不过后来经过各种斡旋，还是定下了这个计划。
罗斯一人就在这项赛事上投资近6000万美元。
不过当地居民仍然在利用法律反对这场大奖赛的举办。
佛州民风剽悍也不是说说的。
迈阿密大奖赛的新闻发布会上，本以为主要是谈谈车手们对于迈阿密市的看法。
结果没想到尼尔斯·维蒂奇再度谈及了防火内衣和禁止佩戴珠宝首饰的事情。
汉密尔顿依然我行我素，拒绝了执行这个要求，并且很强硬表示如果要审问他，他将直接离开。
当局肯定没有想赶走任何一位车手的意思，因为本身很多要求就被认为不合理。
最后赛会决定缓期执行，让汉密尔顿在5月29日的摩纳哥大奖赛时不佩戴这些首饰。
当尼尔斯·维蒂奇和汉密尔顿再起冲突的时候，吴轼就觉得围场的氛围有些不对劲。
马西离开围场后，大家似乎对于新上任的两位总监并不感冒。
想来也是，马西好歹在围场里混了些年，尼尔斯·维蒂奇先前是高德国房车大师赛的。
后来仅仅在2021年于F2、F3担任了一年赛事总监就因为马西的辞退而升上来了。
F1车手们对其压根不算熟悉，他本人又在搞上任三把火、建立规则的事情，自然会引发一些车手的不满。
不过吴轼没有参与到这些事情之中，只要赛事判罚是公平的，其余事情他并没有反对的想法。
防火内裤也好，不得佩戴首饰也罢，本身也是在规范安全。
只是防火内裤穿着确实不舒服。
新闻发布会结束后，吴轼就和维斯塔潘、勒克莱尔一起上赛道走了下。
潘子原本没这个想法的，不过被吴轼拉着也不好不过来了。
迈阿密国际赛道围绕硬石体育场一圈，全场5.4公里，19个弯，3段DRS。
这里有超长的全油门路段，也有速度极低的低速发夹弯。
“这种新赛道看看地图就好了，今天这么走两圈也没用。”维斯塔潘说道。
吴轼则是直接蹲着拿手摸了摸路面，然后再拿脚在地面划拉几下。
鞋底的橡胶和路面擦动，吴轼说道：“这里的地面有些滑，会不会很废胎？”
说完，他看向勒克莱尔笑了笑。
“噢，新赛道有不废胎的吗？不过我觉得倍耐力可以给你定制个橡胶底的鞋子，你跑两圈比W13跑两圈的数据还多。”勒克莱尔笑着说道。
“哈哈哈。”
潘子端着红牛杯子喝了口饮料，大笑起来。
“我给你分享下我的情报你还不领情，别忘了，现在可不是我在争夺什么世界冠军。”吴轼笑道。
勒克莱尔笑容略微僵硬，说道：“也就只有你会把争夺世界冠军的人叫到一起来走赛道了。”
“哈哈哈，这有什么，去年夏休我还和Max跑IR去了呢。”吴轼无所谓道。
“Yeah，我们打了CS，不过那个游戏不是人玩的，兰多玩的也很厉害。”维斯塔潘带着点气泡的嗓音说道。
“不是他太厉害，哈哈。”吴轼损道。
也就是在这个时候，后面传来一阵跑步声，吴轼下意识将双手护至身后。
“靠！”
吴轼直接爆发国骂，果然就是诺里斯这个小屁孩。
“嘿！我听你们在说打游戏？嚯，当时你为什么不直播呢？”
诺里斯几步跑到前面，避开了吴轼巴掌。
“对直播不感兴趣。”吴轼摇摇头。
迈阿密哪怕是在5月份，也已经有些热了，随便走走就开始出汗。
每个车手熟悉赛道的方式方法都不一样，吴轼对新赛道必然要走一遍。
因为在赛车里的视角和实际下来看过后的视角是完全不一样的。
他需要高精地图才能完成高精驾驶。
几人一边聊着天，一边走完了5公里。
等到中午休息的时候，吴轼准备去外面看看，结果发现已经有好多车迷在等待了。
他对于美式居合有着远超其余车手的敬畏，所以很怂的又回到了车队里。
“怎么了，你不是说和他们出去看看吗？”乔纳森问道。
“看到了好多人，我内向。”吴轼笑了笑。
“哈哈哈，我觉得你不像是内向的人。”
乔纳森笑着，然后说道：
“人多是正常的，听说迈阿密大奖赛放票仅仅40秒就卖空了，我还真不知道F1在美国真有这么受欢迎啊！”
吴轼听到乐了，摇摇头，说道：
“我敢保证，迈阿密的F1门票卖得肯定没有魔都F1门票快，这里至少持续了40秒。”
在赛事开始前，大家也稍微放松了下。
周五下午两点半，迈阿密赛道温度一度来到了45℃，一练也正式开始了。
所有车队中，除梅奔外，法拉利、阿尔品也带来了升级。
法拉利引入了新的低阻力尾翼，就是为了在直道上取得对红牛的优势。
可是红牛看起来没有什么改动。
阿尔品则是推出了个新的后扰流板，侧鳍呈现方形，也不知道具体产生什么作用。
一练开始没多久就事故频发。
首先是大家发现路面的沥青出现脱落，如果在赛车线之外，很容易就被这些玩意沾染上。
其次是博塔斯、赛恩斯上墙，当时的场面堪称壮观。
勒克莱尔创造了第一个参考时间1分31秒098。
因为所有人都是第一次登上这条赛道，所以不可避免的都还在适应。
到了二练，吴轼经过上场练习赛的数据反馈和调车后，已经发现赛车相较于上上周有所进步。
他开始提速，为梅奔研发部门提供更多的参考数据。
唰！
1分29秒765。
这个圈速一度让人们吃惊，以为梅奔的速度又回来了。
毕竟哪怕是练习赛，最快车队也很少让其余车队跑到前面去。
就像是梅奔统治那几年，吴轼和汉密尔顿都会在练习赛轮流刷最快圈，只是后面为了低调些才尽量不刷。
而今年法拉利和红牛争冠第一年，不可能这么低调的。
不过红牛情有可原，维斯塔潘一练遇到冷却故障，二练转向失灵。
可法拉利勒克莱尔的车是好的，最后却仅仅跑出1分30秒044，比吴轼慢了0.3秒。
吴轼回到库房时，安德鲁显得非常兴奋，说道：“看来我们的改变是有效果的！”
“嗯，看起来似乎不错，至少我们的底盘现在能够放到非常低。”
吴轼走下车手，直接趴在赛车的侧面查看赛车的地盘。
如果说以前W13是SUV的，那么现在就是轿跑了。
“不过气流的稳定性仍然缺乏，我能够感觉到，在高速弯中，存在侧倾的时候会出现海豚跳的趋势。
“因为三练我们没有全功率Push，所以没有发现，但排位赛这个问题很可能会重新出现，会影响圈速。”吴轼说道。
安德鲁点点头，继续问道：
“影响圈速是导致比现在更慢，还是说不能更快了？”
吴轼意识到自己的表述不清楚，斟酌了下用词说道：
“会导致圈速提升有限，也就是说引擎调高功率提供的能量被海豚跳大量浪费。
“我认为我能再快0.3左右，如果没有这个问题，我能更快。”
安德鲁点点头，理解了吴轼的意思。
很快，这个消息被安德鲁在会议上同步给各部门，这无疑是梅奔自赛季开始以来得到的一大好消息。
大家辛辛苦苦准备的升级有些效果，不枉费苦心了啊！
次日周六，下午一点，三练开始。
这场练习赛依然发生了重大事故，奥康在13号弯上墙，直接撞上了硬质护栏。
这导致他承受了差不多50G的碰撞力度！
所以在三练结束后，奥康立即和赛恩斯一样提出了对当局的抗议。
认为赛道没有安装Tecpro护栏来缓冲碰撞完全是不考虑车手的安全！
这个事情立即闹到了维蒂奇那边去，不过马上就要开始排位赛，赛会也没空处理这个问题。
等到下午四点，赛道温度依然有足足50℃，这已经非常炙热。
好在经过练习赛的磨合，车手们都已经基本摸到了极限，不至于在排位赛再来个大事故了。
最后，勒克莱尔以1分28秒796夺得杆位。
赛恩斯一练撞车后也迅速恢复了状态，拿到了第二，1分28秒986。
维斯塔潘比赛恩斯仅仅慢了千分之五秒，位居第三。
佩雷兹以1分29秒036位居第四。
可以看出，除了杆位的勒克莱尔，其余三位车手的秒差都非常非常小。
果然是新赛道，最容易看出车手适应天赋的事后。
吴轼以1分29秒333位居第五，和他在二练试过后预测的圈速更快些。
博塔斯开着阿罗取得了1分29秒475的成绩，位居第六。
汉密尔顿这次也推得不错，1分29秒625，位居第7。
前十最后三个名额属于加斯利、诺里斯、角田。
吴轼和汉密尔顿都对自己的圈速感到满意，因为果然如吴轼预料的那样。
当梅奔引擎来到排位模式，更高的速度立即就让梅奔重新变成了蹦蹦跳跳的海豚。
得亏现在两位车手对此都有适应，才不至于跑得比练习赛圈速还慢。
虽然排位赛距离第一梯队仍然有0.3秒的差距，可差距在缩小已经是好消息。
至于正赛，梅奔给吴轼的任务仍然是领奖台，这意味着他要想办法干掉佩雷兹。
这确实是个挑战，吴轼却点点头接下了这个任务。
对于他来说，求乎其上，取乎其中，如果只为了保个第五的位置，意义并不大。